Excelente video gracias Un favor una camioneta d las mismas tengo esa falla Por que si desconecto la iac se limita no acelera la conecto y ahi si acelera desboca suben las rpm
@@labtekvenezuela Buen día, escribo desde Colombia, aún no estoy en el grupo de WhatsApp por favor envíame la invitación, llevo un año con este carro ya que el carro trabaja prestando servicio público y el tema eléctrico ha Sido un problema constante desde el inicio, de tanto buscar encontré sus vídeos los cuales son puntuales para este carro y me han servido mucho, acá en la empresa que te comento hay 20 carros de estos ya somos como un club de chana Star pick up, muchas gracias por este trabajo tan bueno que has hecho.
Hermano saludos soy de Caracas, que tal muy buena tu explicación, tengo un detalle con Chery QQ s11 motor 1.1 8 válvulas, es de un cliente hay dos detalles el principal es que no prende hay chispa pero no pulso, revisé el sensor y tiene una tierra y dos señales de 5 voltios, saque el distribuidor y girando el distribuidor afuera si genera pulso y chispa, pero cuando se coloca al motor y se da arranque pierde los pulso más no la chispa
Saludos... Revisa los cables que llegan al borne negativo si todavía tiene 1 solo de fabrica agrega otros a motor y chasis revisa la resistencia de bujías.
@@labtekvenezuela ok hermano gracias por tu respuesta, ok si ya las bujías las revise y por lo menos las mayoría están sobre los 3 mil ohms pero en cuanto a la tierra no la revise
Y el otro es que me puse a revisar las señales del conector del sensor map y el que supuestamente es la salida del sensor o señal también hay cinco voltios. Es primera vez que reviso un carro de esa Marca, agradecido por tu respuesta Master saludos
Gracias por su gran explicación yo tengo una chana van modelo 2007 y yo quiero colocarle un distribuidor ya que en la región dónde yo vivo es imposible conseguir repuestos o centro de diagnóstico le agradezco que me de una pronta respuesta
Amigo buen video, tengo una chana star 2008, y me ha estado presentando fallas con retornar el agua del radiador al auxiliar cuando paso los 60 Km, hice cambio de todo el sistema de refrigerante y ratificación de culata y cambio de empaque, al parecer esto soluciona la falla, pero tengo el problema que la aguja del tacómetro de temperatura se sube y se baja, lo cual sube la temperatura como cuando se coloca el cable del sensor en masa, no se que hace ya que solo con abrir la llave y empujar el carro la aguja se empieza a subir, no se si sea el cable que va al sensor de temperatura en la culata o alguno de lso sensores TPS o IAC.. te agradezco si de pronto algún problema similar fue solucionado.
Saludos entre la tapa de correa de tiempo y la toma de agua te vas a conseguir un cable negro que debes conectar a masa, para que funcione bien la señal de la temperatura, siempre y cuando tu valvula funcionen bien.
Hola amigo, ya hice las pruebas tal cual lo indica el video, en mi caso si hay intermitencia en los.pulsos ya que los LED prenden y apagan indicando que la computadora está haciendo los ajustes, pero el problema en el carro persiste, se apaga mucho y es dura de prender, ahora voy a descartar sensor de temperatura ya que el MAP esta nuevo y el tps ya fue probado no hace mucho.
@@leonardocesarcid609 saludos desafortunadamente esas fallas ameritan una inspección profunda no es algo que se pueda deducir así nada más.. Le aconsejo llevarlo a un buen técnico que tenga herramientas y conocimientos por supuesto eso se traduce en un costo de mano de obra más alto... Pero esta es la mejor solución... A veces buscando economía se gasta de más, suerte.
Hay problemas no se si es de desconfiguracion de la ecu ,esto sucede cuando uno desconecta el IAC al hacer mantenimiento ,posterior a armarlo el auto queda acelerado,por mas q intentes resetear , configurar manualmente nada , sigue acelerado, pero le pones u iac nuevo se establese todo el dia al dia siguiente vulve a acelerarse, uff es un problema, esyo pasacen king long, kama tking, .Tendra alguna experiencia con ese problema
Saludos... Se pueden hacer varias pruebas pero debes tener haeramientas y equipos para eso, si es chana busca quien ponga el distribuidor con lámpara de tiempo a 10 grados.. E intenta conseguir alguna entrada de aire o pérdida de vacio, no está de más revisar con osciloscopio las señales de la ecu al IAC.
saludos tengo una duda mi chana en frio se mantiene muy bien pero al calentar es cuando empieza a bajar revoluciones y en momentos tiembla y a veces se apaga que podria ser ? hoy o mañana pongo en practica lo de las luces
Saludos pueden ser muchas variables entre ellas bujías de mala calidad.. Cables de mala calidad... Bobina defectuosa... Todo eso se mide con multometro no estoy sugiriendo cambiar, en mi canal puedes conseguir información de como probar las bujías con multimetro, puedes hacerlo tanto en frío como en caliente.
Saludos jairo... Efectivamente al condenar la iac la entrada de aire en alta se ve comprometida... El carro puede llegar a jalonear o quedarse como ahogado sin fuerza...
@@labtekvenezuela Gracias varón. como pruebo la iac para saber cual de su conector es negativa o pocitivo el conector tiene corriente en las dos del centro y negativo la de los lados pero original no la consigo, conseguí una de otro carro pero no se si sea diversa la conexión
@@jairobetancourt-uw3di viendolo de frente como leyendo la marca del IAC va a tener la orejita del conector apuntando hacia las 12 por decirlo de esa manera... Entonces los dos pines del lado IZQUIERDO son positivos y los dos del lado derecho son negativos... Solo tiene que comprar un conector nuevo y colocarlo en el orden de funcionamiento de la iac que vaya a instalar
Saludos jorge... El qq 800cc no fue comercializado acá sin embargo es posible que use el mismo, revisa debajo del tablero por encima de los pedales, la del 1.1 es una bosch motronic m1.5.4, compara y me cuentas... Gracias.
Saludos amigo , tengo dos preguntas, 1- dónde está ubicado el conector DCL pará meter el scaner. 2- me puedes vender manual de taller sobre todo los pin out de la computadora de la chama ,saic wuling 6376 y de la don feing 1- las camionetas chanas dónde tiene ubicado el conector DCL para meter
Saludos... Chana no tiene conector obd2, manuales de wuling 6376 ni 6371 no existen al menos no en un idioma qué no sea chino y aun no lo he podido descargar no tengo el pinout de esas.
Saludos cable gris puro al pin 29 de la ecu, cable gris con amarillo al pin 4 de la ecu, cable gris con verde al pin 26 de la ecu y cable rojo con blanco al pin 21 de la ecu.
Tengo problemas con un Chery QQ 8 valvulas que cuando aceleró a fondo se queda en mínimo y solo acelera bien cuando le doy hasta la mitad del acelerador
Hola amigo, tengo una chana 2009 y resulta que cuando esta frío no arranca y cuando quite las bujías estaban llenas de gasolina, sabrá que podría ser ?
Que tal compañero, debes revisar los valores que están saliendo del sensor map, también la presión de combustible, el estado de las bujías, y el buen funcionamiento de un sensor de temperatura que es de dos pines, en el canal consigues toda esa información para que hagas tus pruebas.
Buen dia mi amigo... tengo un problema con la IAC no encuentro la original para la SAIC WULING 6376, lo que tengo la duda es que la posicion de los cables, una es para salida y otra para la entrada, tengo que identificar eso o la computadora se configura sola. Por favor esa inquietud tengo.
Saludos si es adaptada la iac debes saber de que carro es para averiguar en Internet el diagrama de esa cuales son positivos y cuales son negativos, también debes saber cuales son las salidas de la ecu las positivas y las negativas, sino tienes el manual (yo no lo tengo) puedes hacer la prueba con los dos probadores led y de esa forma tendrás una orientación para poder adaptar bien la iac.... De que país eres?
Amigo tengo un problema con la minivan saic wuiling al acelerar a fondo baja la revolucion y aún estando la chancleta pisada sube y baja la revolucion y en carretera no quiere pasar de 77 kilómetros
@@yohanjosuefreites5546 por lo general el sensor de levas te causa esa falla el detalle es que para estar seguro debe verse con osciloscopio, además que he escuchado y visto muchas veces que se instala uno nuevo y esta peor que el viejo, el de spark sirve perfectamente puedes intentar cambiarlo teniendo en cuenta lo que te dije, tengo pensado viajar a Valencia y ccs hacer diagnósticos allá por unos días si te interesa podemos ponernos en contacto y entro un momento a Tinaquillo.
Hola una pregunta cómo es la conexión del calister? Osea las dos mangueras de arriba y la que sale de abajo donde se conectan? Si me podés ayudar con eso te agradezco mucho saludos desde Uruguay
Hola viendo el canister de frente por el lado del copiloto la qué está hacia el lado del motor es la que sale el solenoide y del solenoide al cuerpo de aceleración en la. Parte de abajo, y el pico qué está más cerca a la puerta del copiloto por decirlo así es la que viene del tanque de combustible... Espero haberme explicado.
@@labtekvenezuela Ok y en la parte de abajo del canister lleva otra manguera! Esa dónde conecta? Tengo ese problema con una china dfm que el canister es de 3 salidas dos salidas en la parte de arriba y una salida en la parte de abajo y no sé dónde va conectada la última!?
una pregunta, no cambié la válvula y ahora un relé falla al poner contacto, ademas que hay problemas eléctricos como al querer prender luces el tablero tiene ruidos y parpadea el check engine de mi Cherry QQ
b noches tengo una chana tipo vans año 2009 tiene la misma falla y la misma computasora aqui em la zona donde vivo no la consigo me podria asesorar para conseguirla
Amigo labtek le escribo de Colombia tengo la misma camioneta UD me puede regalar su número para que me pueda indicar que tiene le agradecería de corazón bendiciones
Buen día que tal? Podrías enviarme el nuevo enlace para unirme al grupo de WhatsApp, necesito sus sugerencias y ayuda con una minivan changhe, desde ya muchas gracias
Hola, tengo un problema con una Chery Yoki, que cortaron los cables y se perdió el conector, compre un conector genérico pero ahora no se como van conectados, alguien me podría ayudar por favor
Saludos... En mi. País no se comercializo ese modelo... Sino con gusto le ayudaría pero esta complicado debes conseguir un carro igual y tomarle foto... Te guías con el color de los cables y la posición del conector
Saludos, en el canal hay un video sobre el sensor de temperatura de motor de dos pines, creo que tu dfm 1.0 usa uno igual sigue los pasos para que lo midas y pruebes si esta bien, otro punto importante es el estado de la Bobina cables y bujías, se deben revisar si no están en buen estado la chispa será deficiente y la combustión deficiente
@@labtekvenezuela si el carro es 8 válvula motor dogan . Ahora mi duda es la sieguente la rpm no todo el tiempo está. Inestable hay veces anda el carro perfecto hay día que se pone así inestable pero de 1000 a 1100 o contrario se baja fija a 800 y nada algo tembloroso pero no todo el tiempo
@@yovannyblanco6419 en el canal hay varios videos de distintos sensores de esos dos carros, puedes verlos y revisar con un multimetro en el tuyo para comparar los valores, no esta de mas decirte que si los cables, tapa de distribución, rotor, bujías, bobina y presión de combustible no están en los parámetros no va a funcionar bien el resto del sistema...
Hola amigo feliz tarde yo tengo una donfeng mini van ella prende fino la dejo un rato prendida y luego se acelera a 4 mil y 5 mil rpm de verdad me lleva loco eso no se si es el tps el iac no se
Saludos, mira mis otros videos como probar el tps y con el multimetro haces tus pruebas a ver si esta fuera de parámetro, o si tiene algún tipo de problemas en el cableado, el iac también puede ser la falla a penas la prendas y estabilice desconectala a ver si se acelera también al rato
Saludos, que son esos pulsos? Son pulsos negativos enviados por la computadora al iac a través de dos transistores de potencia, por que cambiar la ecu? Porque dentro de la ecu están dichos componentes y el reemplazo fue la solución más rápida.
