procedimiento de falla en máquina china...paso a paso...conocimiento del carburador...y pequeños detalles a tener en cuenta,corriente,mangueras y filtro,diafragmas
para q eso no suceda con el diafragma es recomendable nunc guardar con combustible, si no vaciar el tanq después de usarle y ponerlo en marcha para q termine de quemar el combustible dentro y guardarle asi... 😉
Gracias por sus palabras.......,solo comparto lo que fui aprendiendo a rigor....con acierto y horrores.....,me alegra que el tutorial le allá sido útil.....💪💪💪💪
La imagen está invertida, trata de no invertir la imagen del video porque confunde un poquito cuando quiero entender para que lado van las cosas. Gracias. Me fue útil el vídeo.
Gracias por su comentario me alegra que el contenido le sea útil.....cuando inicie....un amigo me dio una mano con estos motores.....así que quise devolver algo de lo que me dio esa persona....compartiendo....💪💪💪💪
Buenas....gracias por su comentario.....recién cheque y quedo de lado si......👍👍👍...no lo tenia en cuenta...gracias....como siempre digo...todos los días se aprende algo nuevo...💪💪💪
Genial el vídeo muy bien explicado , tengo una Sthil China y por lo q veo le falta el caño de retorno y veo q no lleva bombin o x lo menos no lo tiene así q chequeare eso!gracias genio!
Muy bueno el video. En un momento mencionas que son difíciles de destapar y es justamente lo que me pasa a mí. Podrías pasarme algún tip para este caso?
Disculpe la demora.....con un espray de limpia carburadores....le das por las regulaciones de (H) y (L) si los diafragmas con las tapas puestas...,luego desarmas y verificará los conducto....es un proseso tedioso....pero se aprende mucho asi
Claro que lo vi , tengo la misma máquina y para cambiar la manguerita del retorno tuve que desarmarla integra me quedé solo con el motor , hoy termine de armarla , saludos , sos uruguayo, verdad???
@@jftipsmotor321 encargue los repuestos asi q cuando m lleguen y lo arme, l aviso si arranca o no!!! Pero es eso seguramente cambiar diafragma todo lo demas funciona bien!! Tambien mangueras filtro y bujia les pondre nuevo...saludos
@@jftipsmotor321 una duda q tengo!! Estoy cambiando las mangueras algunas estaban rotas y otras salidas del bombin. Como seria el orden? El pico mas corto va al carburador y el largo va al deposito? Es asi..gracias
@@Jubadi84 buenas.....para serle sincero....normal mente me mareo...🤦♂️🤦♂️🤦♂️,la función del bombin es acer pasar el combustible por el así queda cargado...la mangera del filtro va al carburador...y el picó del bombin que chupa va al carburador y la que escupe va de regreso al tanque.....
@@jftipsmotor321 ya quedo en marcha, m complico un poco regular el carburador, recien corte unos palos y no se para asi q parece q quedo bien....saludos
Muy buen video, solo el detalle de que está espejo. Las máquinas chinas son todas iguales, después se le pone algún plástico diferente y/o de otro color y distintas marcas poco conocidas. He usado bastante la mía "marca Upper" y es muy buena para uso hogareño, no la usaría en trabajos forestales, aún cuando corté varios troncos un poco mas gruesos que el largo (50cm) de la espada, estoy aprendiendo a regular el alta, la baja es facil, pero el alta hay que ir tanteando y cortando. Supuse que hay que hacer lo que dice alguien acá, vaciar el tanque, ponerla en marcha para que vacíe todo el sistema y almacenarla. El único problema sería, si es mucho el tiempo en desuso, el resecamiento de las mangueras y ¿membranas...?
Deacuerdo con husted......, ahí varias procedencia de chinas.....algunas son muy buenas para uso hogar......con respecto al almacenamiento....considero lo mismo....se reseca todo....y cuando se pone en marcha...se desasen y van tapando el carburador.....gracias por compartir su comentario....💪💪💪💪y disculpe la demora.....e tenido problemas de comunicación
Excelente amigo! Muy didáctico. Te consulto. Tengo un carburador marca zama de una motoguadaña echo, compré el juego de juntas y me trajo (para el lado opuesto al de la aguja) 2 membranas plásticas, una transparente y una negra y la junta. Van las dos membranas o sólo una. Cuando desarmé encontre las dos junto a la junta de cartón. Muchas gracias!!!
Gracias por su comentario....para serle sincero......yo los que e desarmado tiene solo la negra.....,si e comprado kit que me tren las 2 una transparente....o azul....y una negra....yo siempre e colocado la negra....no e colocado las 2 juntas....si es notorio que una es más flexible que la otra....intullo....que debe ser útil...dependiendo el estado del motor....,más gastado el motor....menos precion de cárter....por ende colocaría la transparente.....pero no e tenido muchas experiencias....como para decirle algo puntual....
Hola estimado, muy claro tu vídeo, tengo una motosierra china bastante similar, le han anulado el bombin no se porque motivo y la entrada que está por debajo también está anulada, no llega NAFTA al carburador y la motosierra no arranca, a no ser que se le agregué NAFTA directamente en el carburador
Buenas.....si e visto que se la anulan.....,para mi no tiene sentido...es un sistema sencillo de reparar 🤷♂️🤷♂️🤷♂️,y te evitas andar echándole nafta directo al carbu.....pero la verdad no le e visto veneficios a anularla....,en mi canal tengo un videito explicado como va conectado....por si quiere recuperar el sistema👍👍👍,gracias por su comentario....🚀🚀🚀
Si te mando una foto de mi carbu me podrías identificar la entrada de combustible, me queda duda si la que está anulada es la entrada o la salida de combustible
Hola muy bueno tu vídeo, una pregunta, mi motosierra se puso muy duro el cable de arranque, le saco la bujía y automáticamente se pone blandito, trate de deshaogarla pero le vuelvo a poner la bujía y se pone duro nuevamente
Buenas......s ya corrobora que esta ahogada...y se buelve a ahogar....es muy factible que se le allá trancado el punzón.....el que trabaja con el diafragma....o diafragma duro....
Hola,bien explicado te felicito ,mi consulta es donde esta ubicado el conector de la maguera de vacio en el Carter que mencionas por que me trajeron sin la manguera y no es donde va puesto agradesco mucho tu respuesta
Buenas.....gracias por su comentario....💪💪💪,en las chinas...ahí 2 modelos una hace precion de vacío directo del carbu a la pipa....y el otro va por mangera del carbu al cárter....,situado en la parte tracera del cilindro....cualquier consulta dentro de lo conocido....estamos👍👍👍saludos desde Uruguay 🇺🇾
Buenas....,corroborar que la bujía no esté cortada....,corroborar que la pinta del cable con respecto al capuchón no esté estropeado....,verificar que la llave de corte funcione bien.....,corroborar que las conecciones de la bobina esté bien conectada....y si no hay chispa aun....acusamos a la bobina como en mal estado....
Hola, una consulta porque las motosierras chinas son tan malas he visto varías y todas tienen el mismo problema, se chupan al acelerarlas y terminan apagándose o no levantan potencia, las he visto que las llevan a los servicios técnicos de la Stihl y salen igual, no se porque no de para la exportación de estos equipos de tan mala calidad, donde esta el control de calidad?? O el objetivo es engañar a la gente al menos acá en mi país Chile, agradecido por su video muy bien explicado, pero al final igual se siente que se chupa al acelerar, que tenga un bonito día agradecido por su explicación de excelente calidad.
Gracias por su devolución....en realidad todo depende del uso que se le de,hogar o más laboral....el pre venta entrega...es muy importante....normalmente son de ensamblado rápido y se pierde un poco el detalle....más allá de que algunos de los materiales no sean los más nobles....por ende el precio....,pero aciendole los ajustes necesarios y con un uso normal....(para su calidad)....cumplen.....,tengo entendido que ahí distintas calidades de productos chinos...,depende del importador
El vídeo super bien todo menos al final 😢 no se acelera una MOTOCIERRA jamás nunca pero nunca de los jamaces cuando está frenada por qué se puede sobrecalentar y dañar el rotor 💔💔💔💔
Gracias por su comentario disculpe que el final no sea de su agrado.....,lo ideal sería hacerla trabajar en un tronco como para demostrar que tiene fuerza.....y que la carburacion es la adecuada....en fin...
Solo es una crítica constructiva desde mi ignorancia y lo poco que se de motores te pregunto algo amigo mi MOTOCIERRA enciende pero al frenarla se apaga en pocas palabras no se mantiene encendida a que se debe esto ? En mi diagnóstico creo y siento que es un problema del carburador el detalle está en que lla limpie el carburador y estaba relativamente limpio entonces que me aconsejas ? O que otro diagnóstico podrías darme también pienso en que la gasolina no está llegando al carburador
@@user-ki5pw2ze4b todos estamos para aprender....no ahí problema...si es de buena fe...todo es constructivo🙏🙏🙏.....con respecto a la falla...si la traba y se apaga....yo vería que el embrague este liverando bien....normalmente se rompe el resorte...o se genera una melasa con el acerin y el lubricante de la cadenay no trabaja libre.....
hola muy buen video de que motocierraes copia esa china yo tengo una TOTAL es igual a esa y quiero saber de cual son copias creo que de oleomac pero no se que modelo exactamente si me oudiera ayudar se lo agradeceria mucho saludos desde nicaragua
Buenas....,yo no le e encontrado diferencia funcional o efecto mecánico....me an dicho que lo coloque así atrás.....,para mi la función que cumple es que el diafragma trabaje libre y no tenga una retención por el sellado...
Buenas, me parece que cuando describis las mangueras, cometes un error la que esta desconectada iria al bombin y la que decis que decis que va al bombin ( manguera negra ) es la toma de combustible. Saludos muy buen video .
Gracias por su apreciación.....al mejor casados se le escapa la liebre....👍👍,sino la manga del filtro sería trasparente!!!como la desconectada........disculpe el error.....nervios de principiante....prestaremos más atención en la redacción...
Amigo gracias por el video, soy de Costa Rica, tengo una marca Ryobi pero es igual a esa sólo marca y color diferentes, pero SÓLO arranca con "la toma de aire" activada, aquí le decimos "el shock", una vez que enciende y se lo cierras se apaga o se ahoga. ¿Qué podrá ser? Te agradezco la respuesta, saludos a usted y a los que han comentado también...🙂
disculpame que te aga otra pregunta...la medida de la patita del punzua es mas abajo que el apoyo del cuerpo .yo estuve observando cuando vos pusiste la reglita metalica para ver la luz que queda ....me parese que yo la arme mal ..porque yo la puse con la regla metalñica rozando..queria asegurarme que le llegue combustible.....me parese que meti la pata.....voy a realizarlo como te vi haserlo a vos......gracias por el asesoramiento...segui adelante,,saludos....ricardo de buenos aires....
Gracias ricado....💪💪💪....yo le dejo apenas una luz de tolerancia....tene en cuenta....que la junta también lo aleja.....mientras más arriba quede el valencia.....es más propenso a tener exceso de caudal de combustible....y mientras más retirado....menos abren el punzón.....espero que le sea útil....👍👍👍👍
Hola, como puedo saber si mis juntas tiene algún desperfecto? Es el carburador la falla porque puse nafta en el cilindro y hubo un par de explosiones, por lo que no le llega nafta. Desarmé y no veo nada extraño en las juntas, no como en tu caso que estaba rota. Que puedo hacer???
Buenas....las juntas normalmente no es que se rompan....sino que pierden cuerpo de sellado....el diafragma es clave para que anden bien.....ellos son vastante fleccibles....por lo tanto si están un poco acartonado o duros ya no funcionan en condiciones....
Que lindo cuando desarmas y encontras lo roto😅. La mia es igual pero empezo a ahogarce al acelerar. Desarmo todo y está perfecto 😢 creo que se tapó con aceite el carburador 🤔
Hola estimado, te comento, hace unos días te conté mi problema, viendo el carburador más a fondo, note que la aguja que hace el paso de la NAFTA no abre, el diafragma lo puse nuevo, pero no cumple la función de abrir la aguja, no se porque, que otra cosa podría ser?
Hola tengo una motocierra que no me queda bien ta re acelerada recién llave el carburador y esta nuevo las membranas pero cuantas vueltas le doy a cada tornillo
Disculpe la demora....por algun motivo o descuido mio no vi su consulta....espero no se lo allá tomado a mal....los tornillos de h y l....se inicia con buelta y media en sentido anti horaria....de ahí en más le va a pedir más menos.....
Buenas.....saca la bujía y mira el tono de la cerámica....si esta dentro del tono marrón claro....estaría bien la carburación.....,lo que te puede estar pasando es que este baja de compresión.....
Si amigo.. gracias por el video .. me estoy instruyendo en el funcionamiento de la motosierra .. y estos carburadores son muy delicados por lo que me doy cuenta... Tengo una motosierra Hyundai china y en la parte del cigüeñal se me llena con mezcla y me moja el pistón y bujía.. veré si lo puedo reparar..
Le va a venir bien.....ahí un detalle que también ahí que chequear.....los retenes de cigueñal......también varían el funcionamiento en la carburacion....te varía las regulaciones por filtración de aire indeseadas.....próximamente....hacemos un tutorial para tener una mejor idea del caso....
Es difícil dar un diagnostico así.....pero si esta bien de chispa....bien de carbu....y tiene buena comprensión....yo buscaría chupadas de aire....por ejemplo en retenes de cigueñal....junta de la base de cilindro o la junta de los cárter....
@@jftipsmotor321 mi motosierra hace el intento de arrancar o arranca y al darle al gatillo se apaga y no mantiene el ralenti.El carburador no tiene para regular el h H y el L lo tiene para que no se le toque la regulacion.Se le estropeo el tubo que va al bombillo , el de vuelta y al repararlo ya no funciona.
@@benidrenteen4516 los tubos de bronce o plástico son embutidos....intenta alguna artesanía....y lostornillos de regulación yo los saco y los hago paleta con una sierra y listo....,algunos vienen con cabezas extrañas justamente para que los regulen los técnicos....,en fin...animate💪💪
Tenes que sacarle la traba si no no sabes bien si corre en perfectas condiciones la cadena y ver y sentir el motor si quedo bien regulado los tornillos l y h perdona que te diga y no es correspondiente arrancarla así arriba x que alguno se puede cortar el brazo
Gracias por el vídeo siempre te veo. Una duda tengo una motosierra homelite de 52 cc y una opem 52 cc,la homelite se le rompió el motor pero funciona la bobina de encendido,la opem se le quemó la bobina pero su motor está casi sin uso,crees tu que puedo colocar la bobina de la homelite en la opem? funcionará?? espero haber sido claro saludos!
No conozco la marca opem.....la experiencia que tengo no es mucha....lo que le puedo decir..de las fallas que e trabajado ....las bobinas son muy específicas......en 2 ocasiones quise adaptar una bobina porque el formato era casi igual....y no me dio resultado...gaste tiempo y estropie material....pero si son idénticas en su formato yo la probaría....
Hola buenos días tengo una motosierra igual ya le lave el carburador y de igual forma no arranca no se cuál es la razón por qué no arranca si me puedes ayudar muchas gracias
Hola Estimado, tengo una oleomac 962 y si bien revicé todo el carburador y cambié las mangueras no logro que el bombín purgue el carburador. Chupa aire de algún lado y no encuentro el problema. Pregunto, los chicleres o emulsionadores tienen válvulas? es posible que en lugar de succionar del tanque, un defecto en alguna válvula del chicler podría permitir el paso del aire impidiendo la purga del carburador? muchas gracias.
Buenas....no e trabajado mucho ese modelo....cuantas entradas tiene el carburador...?busque alguna foto para recordar y las 962 que vi no le veo bobin...
@@jftipsmotor321 gracias por responder, la motosierra mía tiene un Walbro casi idéntico al del vídeo, quizá la entrada que viene del tanque tiene otra posición pero es igual. Le llamo bombín a la media esfera transparente que se usa para purgar el carburador, esa que está a la izquierda de manillar. No tengo fugas en las mangueras, las cambie todas y probé con una jeringa para asegurarme que el combustible llega.desde el tanque sin problemas, pero si la quiero purgar con el bombín succiona aire en algún lado del carburador, siento el ruido, pareciera que chupa aire en los chiclers y pienso que pueden tener alguna válvula dentro. El diafragma está bien, las juntas parecen sanas, no hay pérdidas, no sé.
@@elgringocampero impecable....yo por las dudas cambiaría las juntas....y le daría un poco de nivel más al valancin....del punzón...corroboro que el picó que de succión del bobin este en la mangera correcta....yo avese le erro...🤦♂️🤦♂️🤦♂️, siga insistiendo....cualquier cosa dentro de mi conocimiento a la orden👍👍
@@jftipsmotor321 me quedaría lo de cambiar juntas porque lo del bombín lo revisé porque a mí también me ha pasado pero no en esta oportunidad. Y el nivel de la aguja pareciera no ser porque le di un toque más de tiraje y se rebalsa. ¿Sabes si los chiclers de alta tienen válvula anti retorno incorporada? Porque para mí chupa por el chicler de alta. Mañana pruebo cerrar la aguja de alta a ver si succiona. Gracias por tu tiempo !
hola amigo buenas tardes you tengo una moto sierra pero me tira gasolina por el filtro y por el horificio del carburador donde esta la mariposa cada que acelero ya lo ajuste pero sigue igual tu cres que el carburador yano sirva
Buenas......si prende bien y quiere moderar no estaría tan mal.....yo intentaría sacarle nivel en el valencia del punzón.....sin dudas tenes un exceso de combustible....lo otro que puede pasar es que tengas gastada la falda del pistón y no selle bien....por ende te hace retornó.....de admisión.....
Gracias por su apresasion.....lo ago a propósito para el video.....demostrando que cua do hace fueza no se queda.....,no es lo ideal.....pero esa es la idea....
Buenas tardes mi problema es que igual estubo mucho tiempo parada ya lave el carburador ,cheqe que tenga corriente hasta ahi todo bien pero al momento de darle piola en el primer jalon moja la bujia si me pudieras ayudarcon este problema Por favor
Buenas.....noches.....tendría que tener algún detalle más coma para poder orientarte.....,si moja la bujía y no enciende....podría estar ahogada....dale piola con el gatillo a fondo....con el freno de cadena colocado por seguridad....,chequear que los reguladores de vaja y alta no tenga más de 1 vuelta y media para empezar....
Y ya lave el carburador,los tornillos de ajuste quedaron el de alta en tres cuartos de vuelta y el de baja en una y media ysigue mojando la bujia pero ya es un poco menos y sigue sin arrancar.agradeciendo de antemano su atencion
Lleve mi máquina a cambiar un manguera de NAFTA que está rota ..y después me quedo que arranca y se apaga .tengo una fotest. Garden y esa máquina la prendía y nunca se apagaba ..que puede ser
Buenas......si paso mucho tiempo sin usarla puede que se allá afectado el carburador......y lo otro que pude pasar es que tenga el respiradero de tanque tapado.....
Si,ahí espray limpia carburadores específicos.....para limpieza....pero en mi son caros y no siempre lo consigo,no nos olvidemos que los residuos que quedan dentro son de combustible....y que pueden ser diluidos por cualquier derivado del petróleo...,en lo personal no utilizo ninguno fuerte...ya que puede dañar pequeños gomas de sellado...gracias por su comentario...espero que le sea útil 👍👍👍
La mía tiene el mismo carburador, con la diferencia que tiene para conectar dos mangueras nomás. Las dos superiores con los conectores de plástico, el tercero no lo tiene. Ni tampoco bombín, conoces ese modelo?
Si me doy cuenta......uno es toma de combustible.....y el otro precio de carter,(precion de vacio).....de seguro trae para trancar el gatillo a fondo.....
Hola, motor kawasaki tf22 tiene una compresion de 800 , tiene el cilindro y el segmento bien, la baja compresion ¿de que puede ser? los sellos parecen estar bien, ¿puede ser buena idea? cambiar segmento y sellos??, un saludo
Tengo un stihl fa 120 y se inunda de mezcla, tira mezcla x el filtro de aire, se inunda el cilindro y el escape. Le cambié las juntas, el diafragma y la aguja, ahora solo se inunda el cilindro y el escape, x el filtro de aire ya no tira mezcla... Puede ser q la cámara del cilindro no esté sellado bien o directamente tengo q cambiar el carburador? Al estar usando se apagó no encendió más... Está totalmente muerto 😔
Buenas.....por lo que me comentas....las piezas que pueden estar afectadas ya las cambiaste.....se me hace difícil orientarte.... pero mírate los pequeños detalles,punzón.....que sea igual al original que no sea más corto....que aciente bien el agitarlo del mismo....que la tetilla del diafragma no sea más larga que la original....en fin pequeños detalles...
