io che vedo i vari giornalisti e testate con team alle spalle … e poi tu, che fai un lavoro molto piu utile a noi senza troppi tecnicismi e sopratutto ci fai vedere come vanno le moto .. grande davide! spero tu riesca a crescere sempre di piu perche lo meriti e si vede quanto lavoro dedichi a certi video .. bravo
@@DAVVIERRE ciao dav, ho visto il test della dorsoduro 750 da ninfio volevo chiederti quanto pesi e sei alto? E poi quale consigli tra la dorsoduro 750 e la hypermotard 821 ? Grazie
Da possessore di RS 2022 condivido ogni tua parola, difetti compresi. Video spettacolare, ottima spiegazione senza entrare in troppi tecnicismi. Avanti così, top 💪🏼
Il motore tre cilindri Triumph è di una goduria pazzesca a mio avviso,magari sono di parte visto che posseggo una trident 660 però credo che molti possano concordare con me. Motore fluidissimo,non ti mette mai in crisi con quel fastidiosissimo effetto on/off,non strappa in uscita curva ed è gestibilissimo diciamo da quasi tutti. La street sarà il mio prossimo acquisto finita questa stagione,sono solo indeciso se il modello r o il modello rs (le proverò entrambe e deciderò in base al mio stile di guida e all'uso che ne farò). Tu comunque sei un manico della madonna, è la prima volta che vedo su un video qualcuno guidare così e senza sporcare eccessivamente le traiettorie. Davvero bravo complimenti.
Madonna bro ma quanto cazzo vai forteeee ❤ Ne ho visti tanti di video, di tanti youtuber... ma la costiera amalfitana e il modo in cui viene usata la videocamera é di altissima qualitá. Della moto che gli vogliamo dire, la migliore naked media per chi sa veramente guidare!
Sarebbe davvero grande. Si trovano pochi contenuti per la F3 800rr, poi commentata da Davide é tutta un'altra storia 💪🙏.. Attendiamo te Davideeee. Grande!! Ciao
ALLUCINTANTE😍😍😍 Video eccezionale davvero, finalmente su youtube trovo dei test ride che riescono a trasmettere le giuste informazioni e i giusti pareri ad un probabile futuro acquirente. Grandissimo davviè🔥🔥🔥
Moto eccezionale. Ho comprato a luglio 2022 la rs my2022 e madonna santa…. Una lama, il motore ti porta fuori da ogni curva e in città è bello elastico ( recuperi a 50 all’ora in sesta marcia). Ammetto che è davvero un blocco di cemento come Rigidità ma amen è una figata. Sui difetti ti do ragione, ma fidati che il difetto maggiore è l’assistenza triumph….davvero penosa e scandalosa. Ps: penso che come rifiniture la 2022 sia molto meglio ( es: il fondello in carbonio sullo scarico) Gran bel test e bella guida👍🏻💪🏻
Davide io l'ho presa carnival red. Confermo tutto quello che hai detto. Inoltre davvero complimenti per il bellissimo video. Li ho visti tutti quelli fatti su questa moto ma il tuo è veramente fatto molto bene oltre alla bella guida su una strada magnifica. Bravo, continua così.
Davide video bellissimo perché 1) l'hai girato nel posto del cuore (sono di Pimonte, vicino Agerola) e fin quando vivevo giù ero sempre li in moto nel weekend. 2) Abbiamo un modo di andare molto simile: amanti della guida sportiva e brillante, più che criminale 😂. Quindi mi sono rivisto e mi è venuta ancor più nostalgia della bimba. 3) Concordo sul fatto che la moto sia attualmente il miglior concentrato come naked media. Ad maiora 🍾
Non so se è la migliore, ma è sicuramente la più bella! Questa colorazione poi mi piace da impazzire! 💛 E vedo che ora fanno anche la Speed in questo spettacolare "Cosmic Yellow"... Se non fosse che le mie gambe da spilungone 50 enne non reggono più la posizione "rannicchiata" da sportiva (e quindi la mia prossima moto probabilmente dovrà essere una crossover 😥) ci farei un serio pensierino.
Purtroppo vi accorgete tardi di queste Triumph magnifica già la 675 era stupenda. Telaio e Motori a 3 cilindri, SPEED TRIPLE STRET TRIPLE sono il 🔝 Coppia da bicilindrica e allungo quasi da 4 cilindri ❤ E il Sound? Fantastico. Motore più stretto e leggero del 4 cilindri per una Naked è TOP. Da ricordare che il motore Triumph 765 in MOTO 2 a frantumato i record in pista dai motori Honda 4 cilindri derivazione🎉 CBR 600 cc. Meditate
Assolutamente io la guardo da anni e sostengo che sia sempre stata tra le migliore se non da 4 anni sempre la migliore … però qui, su questa annata secondo me hanno alzato ancora di più l’asticella 😍
io ho avuto le 675 ed ho una 765 r è un ottima moto ,ma per tenere dietro una z800 preparata bisogna sudare le 7 camicie, non è che sia l'unica naked che va forte.
Questa... La 1200 impenna fino a 180, e il motore non lo usi praticamente mai al suo potenziale.. inoltre il cambio l'ho trovato molto più ruvido nell'utilizzo rispetto alla street
@@albertorudi5168 cavolate sono una cosa, rispetto delle regole è un'altra 😁 intendevo che non ha rischiato, poi il sorpasso a 130 sul rettilineo beh... non c'era nessuno dai 😂
Io ho provato proprio quella che hai provato tu. Una bomba ma rispetto alla rs precedente è molto più caricata in avanti e poi ho trovato la sella scivolosa. La versione R magari con tft sarebbe la scelta giusta x stare un po più " tranquilli" x strada e non scannare sempre😂. " non è la migliore" credo sia clickbait perché è la migliore
Ciao Davide dopo questo video ho bisogno di un upgrade della mia 765 R 2018. Triumph si riconferma assolutamente, ugualmente anche tu con i tuoi video super belli 😍
Ciao Davide Dopo visto il tuo video… mi sono innamorato di questa moto.. 😅 Sabato sono andato in concessionaria per vederla da vicino bellissima! Stavo facendo anche il passo… 😂 ma mi sono bloccato per 2 cose! 1) Consegna fine Luglio o inizio settembre! 2) attualmente utilizzo Ducati Hypermotard 939 e come sai e una moto divertente… e su questa cosa mi ha bloccato! E vero che non è un confronto alla pari ma volevo un consiglio da te.
Ciao Tommaso innanzitutto grazie 🙏🏻 allora … diciamo che sicuramente scendendo dall’hyper non puoi sentire una scarica di adrenalina sulla street, anzi .. È parecchio più “tranquilla” nell’erogazione, cosa diversa però è guidare un hyper ed una street nelle curve , L’hyper è divertente ed ignorante,la street è meno divertente e più tecnica, veramente piantata su un binario nelle curve però ti consiglio di provarla a prescindere perché magari ti piace ugualmente..
Con questo video mi è salita una voglia matta di prenderla come prossima moto, avendo ora un ninja 636 del 2003 volevo prendere qualcosa di leggermente più comodo e consideravo una brutale 800 (non è un teneré ma qualsiasi cosa è più comoda del ninja) ma adesso sarei tentato anche da questa nonostante l'estetica sel fanale non mi entusiasmi troppo, ma gialla così potrei andarci oltre
Antonio,io ho ritirato la mia Rs(Silver Ice)a marzo 23 per affiancarla alla mia Ninja636 2003(mi hanno investito quindi incidentata ma in recupero)e mai scelta fu più azzeccata💪Ritroverai un avantreno che scava a terra nonostante il manubrio,un motore meno assetato di giri ma molto coppioso e disponibile,freni top ed elettronica forse migliorabile ma altamente sufficiente…..Vai tranquillo se già non l hai fatto
Ho guidato moto molto più potenti e costose, ma questa è stata di gran lunga la più divertente e "semplice". Davvero uno spettacolo, potenza più che sufficiente, ma ben sfruttabile anche su strada, ciclistica e telaio eccellenti. Ti fa divertire un sacco senza impensierirti troppo. Indubbiamente la moto che comprerei tra tutte, anche se avessi un budget superiore. Ho guidato diverse Triumph e devo dire che lavora meravigliosamente bene.
Ciao Davide secondo te si può adattare anche per viaggi lunghi senza arrivare distrutti? Si può trovare una soluzione per attaccare una borsa? grazie mille
Assolutamente si.. se parliamo di viaggi in autostrada vai benissimo secondo me tranne che con la schiena .. l’importante è non percorrere strade dissestate, con l’escursione che ha all’anteriore è un massacro 🤣
Ciao Vincenzo ti ringrazio di vero cuore, queste parole per me contano tanto 🫶🏻 mi impegno molto per portare bei video e spesso non si riflette sul lavoro che c’è dietro
qui je l'abbiamo dato quello che chiedeva mi sembra chiaro. Ottime riprese guida perfetta (biricchina) è un piacere vedere i tuoi video migliori sempre di più
L'ho provata uguale uguale,che moto!bella davvero..io ho una 09 sp 2020 ma non centra nulla...una domanda quando riprendi con go pro in che qualità lo fai?il video è super fluido
E' la prima recensione in cui ti vedo spingere così forte... Per me è la naked media migliore per uso sportivo(ho la R 2019), dopo puoi solo passare a Tuono v4 o street fighter ma siamo su altri costi. Comunque il motore permette anche una guida rilassata, riprende sempre a qualsiasi marcia ma le sospensioni sono rigide e la posizione abbastanza sportiva
io ho avuto le prime due 675 poi la 765r 2019 non so come sia questa nuova, ma la 765 rispetto alla precedente paga un maggiore peso, in barba ai dati fantomatici dichiarati dalla casa il peso è superiore, inoltre ha i rapporti un pò troppo lunghi, per il resto a sensazione è simile a questa nuova (bisognerebbe provare indubbiamente hanno migliorato ).
Altro difetto vibrazioni al manubrio a velocità autostradali...😂 ho finito per il resto la migliore naked in circolazione, ma preferisco l'mt09 piu comoda piu coppia e nel misto stretto va più forte. La triumph nel curve veloci è impressionante fai curve a 200 km/h ti sembra di stare sui binari
Penso che la tua review sia quella che meglio faccia capire di che moto si tratti esattamente. Comunque, una delle moto meglio riuscite di tutti i tempi.
Ottima recensione, devo correggerti soltanto su un punto, Triumph nell'arco degli ultimi 2 anni i listini li ha ritoccati e come!!! Parliamo di un abbondante 5-10%, ho comprato una Tiger Sprt 660 che nasce di listino 8990 euro, oggi costa 9490. Saluti Davide
Ciao Pasquale grazie mille per il feedback, ovviamente io mi riferivo in particolare alla street che comunque ha avuto aggiornamenti VERI senza però stravolgere il prezzo … Ci sono invece molte case che rincarano solo i listini senza apportare nessuna modifica o miglioria.. comunque sicuramente brutto vedere modelli uguali aumentati a caso 😔
Delirio davide !! Spettacolare… mi sn goduto il tuo giro xke io ne ho fatto uno breve per mancanza di tempo ! Ma gia avevo capito tutto !! Nn è da novellini poco ma sicuro , molto tecnica ! Troppo tecnica la skermata del tft ma per il resto esplosiva distruttiva competitiva ! Tutto insomma e il prezzo ci sta tutto !
Invece non direi, perché non è rude per niente, se guidata senza spremerla troppo non ti mette mai mai in crisi, certo come prima moto resta un po' troppo, ma diventa veramente spumeggiante, se la si tira per bene, ai bassi regimi é una moto davvero docile da guidare, magari qualcuno più grande di età che si approccia con la testa giusta a questo mondo, può provare l'azzardo magari usando mappe più conservative all'inizio. Ripeto sarebbe meglio partire da qualcosa di meno potente ma non è una cosa così assurda proprio per le caratteristiche di questa moto.
L'ho provata di recente a Salerno, anche se per poco tempo e non come te. C'è una cosa però su cui non sono per niente d'accordo: secondo me questa moto con i giusti settaggi può essere usata benissimo anche per usi meno sportivi e pure in città. Certo con i 115 mm di escursione non sarà mai un'Africa Twin, ma queste sospensioni permettono anche un settaggio orientato al comfort, come era nel mio caso.
Questa moto mi fa sempre sorgere una domanda quando la vedo: PERCHÉ NON FANNO PIÙ LA DAYTONA? A sto giro l'hanno anche verniciata di giallo metallizzato come era la daytona appunto. Ricordiamoci anche che con questo motore si fa la moto 2 e sarebbe un plus bellissimo averla carenata. Incomprensibile da triumph.
Sono completamente d’accordo, potrebbero tranquillamente fare come fa Aprilia con rs e tuono .. alla fine entrambe telaio da sportiva ma cambia l’impostazione di guida e qualche altra cosina
Te la ci vedo un sacco, anche per l'idea video per RU-vid.. Piace tantissimo anche a me, condivido il discorso schermo "confusionario", troppa elettronica manda in confusione per lo più :/
L'unico problema di questa moto è la forcella big piston. Ne ho avute due e anche se tutto aperta la forcella rimane dura. Bisogna cambiare con delle cartucce andreani
Assolutamente inadatte per la strada, ci si diverte giusto in Alto Adige e in pista con quelle forche. Io ho il modello 2017 e aspetto che esca la prossima con un paio di forche migliori e poi direi perfezione assoluta
@@napolinelcuorelouis no proprio perché sono "big piston" hanno questo pistone enorme sopra e se pure apri tutta l'idraulica rimane molto sostenuta. Ci devi spendere 600 euro per delle cartucce andreani
Io ho fatto 36.000km con la mia Street Triple 765rs 2020, taratura sospensioni sempre su sport (dopo varie prove ad altri settaggi) e mi sono trovato benissimo! Ho appena dato dentro la mia amata Street grigia e ho già in garage la nuova gialla... taratura sospensioni già su sport!! 😅
@@oliguo8930 oppure prendere la moto2 che ha forche diverse... invece della moto 2 facevano uscire una daytona e mettevano delle forche come si deve alla rs
Bravissimo Davide le tue prove sono sempre spettacolari resto incuriosito da inizio a fine video. Complimenti per come guidi !!! Triumph tre cilindri gran bel motore
Davide fammi sapere se hai mai provato la moto Morini Corsaro 1200 veloce motore di Lambertini....e se si dammi un tuo consiglio perché c'è un signore che la vuole vendere e ci sto pensando anche perché fra un po' di può iscrivere ASI
Peccato nn le consegnino....faccio un test il 19 marzo.. 21 marzo la compro..comsegna 15 maggio...poi 6 giugno..martedi mi dicono che ritarda ancora...consegna fine giugno primi di luglio.....go disdetto il contratto..ad oggi x colpa di triumph mi trovo senza moto ed essendo fine maggio l.usato è alle stelle.... feedback negativissimo x triumph
Scusi ma, video e test a parte, su strada la " linea continua" le dice qualcosa? Caspita poi non lamentiamoci se qualcuno ce l'ha su con noi motociclisti. Lei guidava non "ai limiti della guida stradale" ma anche ben oltre, e speriamo che qualcuno non la prenda come esempio, egr. Davide.Ciò dovutamente detto, la potenza di questa Triple è da non credere: ho un Bonneville 1200 cc che fa 80 cv, questa che ha il 36% in meno di cilindrata fa il 61% di cavalli in piu !! PS Buona la battuta sul colore "big bubble", mentre quella " questa non è una moto per teppistelli" , boh...
Ciao Alberto, non credo di essere mai andato oltre la linea continua se non per effettuare qualche sorpasso ma sempre in totale sicurezza (in costiera c’è trooooppo traffico), la strada la conosco a memoria e ti assicuro che guido sempre molto sotto i miei limiti, nonostante ammetto che il passo non sia “lento” 🤪 purtroppo in questo video non faccio raccomandazioni ma cerco sempre di specificare che questo è il mio lavoro e che se supero qualche volta i limiti lo faccio nella mia totale sicurezza, anche perché tra andare a 50km/h e 70km/h con una moto del genere, non cambia assolutamente nulla
Con creature simile, andare a comperarsi una crossover a 2 cilindri e' come comperarsi nel mondo a 4 ruote, un suv o berline rialzate..... gusti squallidi.!
SOTTO I 10 AL LITRO? Dichiarazione decisamente importante 🤣 io con la precedente (che è sostanzialmente uguale tranne nei rapporti leggermente più lunghi) anche se come velocità vado tranquillo (tranne nelle curve) faccio quasi 20 al litro... Facevo 8 al litro con l'F3 al mugello 🤣
