@@gaetanoorlando4153 Io l ho ordinata i primi di novembre ed avevo consegna entro 25 maggio😱poi a gennaio sul computer Triumph avevano già il telaio a me assegnato e data di partenza da Hinckely tra il 12 e 19 di febbraio,puntualissima ieri è arrivata.Prova a sentire in concessionaria se hanno già data di partenza a te assegnata.👍
Avendo già da 1 anno la versione ‘22 condivido tutto, bel video, continua così 👍🏼 Secondo te si può dire in campo automobilistico che sia la Lotus delle moto ? È stata l’ unica auto a darmi le sensazioni della Street.
@@gponeroaddai allora visto che io ho ancora (e ne sono felicissimo) il modello 2010 675r con gli splendidi fari tondi, e sono alto 1.83 su questa 765 rs ci starei alla grande in teoria…( e sicuramente più “comodo” )complimenti ancora, sei preparato si vede, e i tuoi video si guardano stravolentieri (anche e soprattutto le tue dirette con ospiti 👍) 👋 👊 grazie mille
Prova completa e ben descritta, se posso mi permetto solo un piccolo appunto, un'opinione personale, fate sentire il sound delle moto e togliete quelle musichette vagheggianti al rock, il rombo dei motori é poesia 😉
Ciao Marco, anzitutto complimenti per la prova: apprezzo molto la tua disamina perchè ricca di particolari relativi alle sensazioni di guida più che ai numeri della cartella stampa, hai una bella comunicativa e trasmetti davvero passione ed entusiasmo, ma con un approccio sempre molto equilibrato (che ti contraddistingue anche nelle live con il Decano e Carletto). Siccome ricordo ottime impressioni anche sulla Tuono 660 Factory, ti chiedo quale tra le due ti sia piaciuta complessivamente di più o quali aspetti ritieni rispettivamente migliori?
Ciao Marco e grazie! Sono due ottime moto ed è davvero difficile sceglierne una. L'Aprilia ha una grande ciclistica, forse un pelo più svelta nei cambi di direzione ed in generale si sente un DNA più racing. La Street ha dalla sua un motore infinito, con carattere ed un grande sound. La RS costa di più, ma offre molto di più. Aprilia più piccola, Triumph più abitabile, ma entrambe con ottima triangolazione. Direi che non sbagli con nessuna delle due, ma il bicilindrico è una cosa, il tre tutt'altra. Se ti piace spremere il motore e farlo girare alto vai sulla Street. Se sei per il twin, non ti pentirai della Tuono. Forse la Triumph è leggermente più curata, ricercata. Aprilia meno leccata in tanti dettagli, tutto molto razionale ma a volte manca quel tocco di classe che vuoi vedere sulla moto nel tuo box. Provale, e magari fammi sapere cosa ne pensi! MC
Ciao, io ho acquistato la rs 2023 e avevo fatto un test ride sulla tuono 660. Sono due gran belle moto ma ritengo Triumph più completa. A livello ciclistico sono validissime entrambe, forse Aprilia è un pelo più "giocattolosa" tra le curve. Due bei motori ma diversi per tipologia e potenza. Come cura del dettaglio netto vantaggio per la Triumph
Mi sono approcciato al mondo delle moto da poco, ho una Yamaha fz6 n del 2007, 98 Cv e per me sono troppi, ma inizio a prenderci gusto, su strada però non rischio assolutamente e non voglio andare a sinistra solo per andare veloce, ma mi piace eccome se mi piace e questa moto mi fa sognare prima o poi se divento sempre più pratico la voglio comprare.
Non sapevo che Pepe Reina provasse le moto 😮.. a parte gli scherzi, bellissima! Io sarei più orientato verso la R.. Una domanda, per me che sono alto 178 cm. e soffro ginocchia estremamente piegate, potrebbe andar bene? Grazie ❤
Si, tra una parata e l'altra mi cimento! Scherzi a parte, io sono più di 190 cm e la moto si è rivelata abbastanza comoda. Certo non è l'ideale per spararsi 600 km al giorno, ma non è neanche affaticante e la triangolazione è molto indovinata! Pepe 🤪
Difficile dare una risposta perché sono due moto estremamente diverse pur avendo una base tecnica simile. Più sportiva la 765, più versatile la Yamaha. Dipende molto dall'utilizzo che dovrai fare della moto! Tu cosa pensi di fare con la tua nuova due ruote?
Quindi, se non ho capito male: -la ciclistica della R è comunque da sportiva -il blocco motore è praticamente lo stesso ed i 10 CV in più sono ottenuti attraverso elettronica. Correggetemi se sbaglio
A questo punto prendi una R , la rimappi e cambi il cruscotto...poi piano piano si cambiano anche le sospensioni...quello che rimane più difficile cambiare sono i freni, comunque in strada la R e più che valida...io ho una GSX s 1000, una motona sottovalutata,(rimappata ovviamente), per chi le ha provate chi può darmi un idea della differenza con la street?
Ho acquistato la RS 2022 e dopo 8 mesi e oltre 12 mila km non so neanche più come descriverla. È una lama, scomoda è vero ( le sospensioni sono rigide) ma quel motore fa passare tutto in secondo piano. In 6 a 50 all’ora riprende sempre senza mai dire beh. Unica pecca: potevano mettere già optional dal 2022 il cruise control
Ho la tua stessa moto e sincermante non trovo la mancanza del cruise un problema, questa moto nasce per i passi e non per i lunghi viaggi (anche perchè alla lunga diventa un pò scomoda)......avrei preferito già dall'anno scorso la piattaforma inerziale, però nulla che comprometta la bontà del modello 2022 (cmq più raffinato sotto alcuni punti di vista).....
Se solo fossero puntuali nelle consegne...moto prenotata il 21 marzo consegna max la prima 15 di maggio...poi 6 giugno e infine fine giugno..disdetto contratto mai più triumph manco in pronta consegna
Chiara operazione di Marketing ti danno la moto vecchia con un prezzo più alto, moto da Metrosessuale solo per esibirla al Bar, per ogni Street Triple che Triumph vende, Ninfio Motori ringrazia perché la Moto è piccola e poco poco potente e giusto un. anno il Cliente vorrà una moto più di sostanza, anche a sto giro sua Maestà Kawasaki Z900se può dormire sogni tranquilli! Leggete bene tra le “righe” la coppia rimane quella del mod. Precedente ma a sensazione pare che vada più forte solo perché hanno accorciato i rapporti del cambio. Con un misero 765 dove vuoi andare?😀
Un misero 765 cn 130 cv una coppia di 80 nm, avevo un hypermotard e ne aveva 89,ma bicilindrico... Leggerissima baricentro basso quindi più agile.. Una motore che spinge le moto 2...ad occhio nn mi sembri un pilota di moto 2 tu però..è cmq questa le z9, che reputi più potenti, se le mangia a colazione
