NON, le DIESEL n'est PAS MORT ☠️

Подписаться 42 тыс.

Просмотров 6 тыс.

50% 1

Boudé par les acheteurs, dans le viseur de l’Union européenne et de grandes agglomérations, alimenté par un carburant de plus en plus cher à la pompe, le diesel à vu sa part de diesel plonger. Et bien qu’il ne convienne pas à tout le monde (constat identique avec les autres motorisations…) le diesel ne mérite peut-être pas l’image désastreuse qui lui colle aujourd’hui à la peau. Aujourd’hui je vais faire l’avocat du diable en vous expliquant pourquoi il est encore aujourd’hui la meilleure solution pour beaucoup d’automobilistes.
N'oublies pas le pouce bleu 👍 de t'abonner, et de mettre la cloche 🛎️
Pour me suivre sur Instagram : / atmoauto
Pour me suivre sur TikTok : www.tiktok.com/@atmoauto?lang=fr
Pour me suivre sur Twitch : / atmoauto
Pour me suivre sur RU-vid Shorts : / channel
Merci à sansplomb pour l'image de fin, n'hésitez pas à le follow il est beaucoup trop fort : _sansplomb_...
--------------------------------------------------------------------
Sommaire
0:00 Introduction
0:29 Contexte
2:04 ZFE
2:50 Consommation
3:43 Usage professionnel
4:11 Fiable
4:31 Toujours rentable
4:53 Conclusion
--------------------------------------------------------------------
Pour les partenariats ou propositions de voitures que vous possédez (uniquement svp) :
📩 MAIL atmoauto@gmail.com
Merci de nous contacter par mail UNIQUEMENT pour des raisons professionnelles (propositions de voiture QUE VOUS POSSÉDEZ, partenariats...), les autres sujets ne seront pas répondus (on a les réseaux pour ça)
--------------------------------------------------------------------
Merci pour votre soutien, on compte sur vous les atmochouchous et à très vite !

Авто/Мото

Опубликовано:

25 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 179

@atmoauto Год назад

Bonne année mes atmochouchous en 2023 on casse tout 💪🏻

@brunon7988 Год назад

Serait-ce dans tes cordes de nous faire une vidéo sur les voitures préférées de nos dictateurs "adorés" avec l'expansionniste Poutine, l'excité Kim Jong-un, l'attentisme Xi Jinping, les adorateurs de dieu avec les Mollahs d'Iran, etc. voire les voitures que leurs "sujets" peuvent se payer avec ce qui reste de l'argent non détournés par leurs charismatiques leaders ? 😂

@atmoauto Год назад

@@brunon7988 ça c’est une bonne idée 😅😁 je prends note 📝

@yocadiou Год назад

Meilleurs voeux à toi aussi et à tous les atmophiles ou atmochouchous! 😁 J'ai roulé en diesel longtemps, comme beaucoup d'entre nous j'imagine, dans les années 90/2000 cétait le carburant roi, comme tu le dis si bien, de par sa fiscalité et sa relative sobriété par rapport à un véhicule essence (rappelez-vous notamment Ford qui faisait des campagnes de pub pour ses fiesta, escort, mondéo diesel au prix de l'essence) J'ai eu des diesels sympas (Benz W124 en 6 cylindres, Volvo 240 6 cylindres 2,4 et 940 en 6 cylindres turbo) et puis d'autres bien moins fiables et à la sonorité quelconque (le 2.2 Dci Renault, une grosse daube, sur mon premier Avantime, le 2.0 HDI sur une 407 SW, fiable quand même mais pas foufou niveau plaisir de conduite, un TDI 130 sur une A3 de 2002, péchu mais rugueux et bruyant). Bref, je ne roule plus qu'en essence depuis 10 ans, à l'éthanol avec l'Avantime V6, je n'ai eu aucune panne, le confort de conduite est plus plaisant, l'entretien plus simple (je parle sur les anciens moteurs essence hein! Pas les "downsizés" et autre 3 cylindres bruyant et à la fiabilité quelconque...) Tu as raison également sur les ZFE, on est pas encore dans la restriction prévue initialement, même si ça va arriver forcément, j'espère que les voitures de collection pourront encore avoir le droit de se rendre dans les grandes villes! Après, pour les autres, ben moi je me dis que mon vaisseau Renault n'y aura plus accès, c'est pas grave, c'est chiant la ville avec des bagnoles atypiques et peu faites pour les centre-villes de toute façon... On a peur de se faire rayer ou "binguer" sa carrosserie 😆 Après, un vieux diesel construit il y a 20/30 ans, sans électronique, me semble moins polluant qu'une Tesla au final, je vais peut-être avoir des commentaires pro électriques, mais même si la conduite d'une véhicule électrique doit être plaisant, c'est hyper polluant à produire, le paradoxe est bien là... Allez, j'arrête d'écrire des pavés, on est que le 2 janvier 🤣 Bonne année à vous tous, sur les routes de France et de Navarre!

@atmoauto Год назад

Merci beaucoup pour ton joli message monsieur ! Et oui le diesel c’est finalement pas qu’un moteur « agricole » tu as bien parlé de moteurs sympa et je partage ton avis ! Hâte de pouvoir essayer ton avantime 😁 Je te souhaite à nouveau une excellente année 2023 ! 😎

@leo197777 Год назад

Le 2.0 HDI de 407 ça doit etre le 136cv que vous aviez je suppose, celui ci est une sorte de mixage entre le 2.0 hdi 110 (de la 406 et xantia) et le 2.2 hdi 136 de la 406 coupé, qui était dejà beaucoup moins fiable de par son double arbre à came en tete (et notamment le multiplexage), son optimisation de couple au détriment d'une latence électronique pour limiter la casse, en font un moteur pas du tout confortable, on tire toujours un minimum et c'est pas agréable (pour l'avoir eu avec BV6) surtout en ville. Ce qui fait que d'un moteur ultra fiable, ils ont fait de la m... tout simplement et tous les moteurs diesel PSA qui s'en sont suivis, alors que le 2.0 110 était tres sobre, et pas vraiment moins puissant que le 2.2 hdi 136, le 2.0 hdi 136 est en effet plus puissant, mais c'est relatif, il faut attendre la "libération" du couple pour en profiter, mais s'il n'y avait pas cette limite, le moteur n'en aurait pas pour longtemps. Ils ont gagné sur le turbo, et le couple grace à l'élan donné sur le dernier piston (plus conséquent donnant l'impulsion avec une dyssimétrie du vilebrequin en bout), du coup ces moteurs ne tournent pas "rond" à mon sens, grr grr grr au ralenti, comme la plupart des récentes. Les meilleurs diesel turbo pour moi sont le 2.1TD PSA(hormis la pompe Lucas), le 2.0hdi 110cv (le meilleur, surtout en fiabilité et sobriété, j'ai parcouru 1750km avec le plein + 10 litres rajoutés par la suite en retour de vacances), et le 2.5TDS sofim pour sa cascade de pignon et son retour de couple particulier. Eventuellement le 6 cylindres en lignes de la 525 TDS bien que pour diesel je n'aime pas les propulsions. Et sans turbo le XUD9 était également tres fiable.

@sevenfifty1688 Год назад

Bonne année Atmo ! 🎉☺️👍🏼 Je suis revenu au diesel, et je constate effectivement que les diesels modernes tournent à l’air ! 4.2 litre de moyenne, sur 5 000km, tous trajets, y compris avec une remorque moto au derrière. Pas de panache noir à l’accélération comme les gens se l’imaginent… seulement un injecteur qui m’a faussé compagnie, et qui est coûteux 😢 …Ça se passe sur une talisman ! Bise, plein de belles réussites à toi et ta chaîne 🎉

@atmoauto Год назад

Merci beaucoup pour ton message ! Un plaisir de te lire 😎 Et oui c’est quand même quelque chose de fou d’avoir des consommations aussi basses !

@theliaufouler Год назад

Très bonne vidéo qui est très bien expliqué et fort intéressante. Bonne année 2023 et hâte de voir la suite de la chaîne !

@atmoauto Год назад

Merci beaucoup Théliau et excellente année à toi 😁

@domgigi9467 Год назад

Un véhicule est destiné pour ceux qui font beaucoup de kilomètres plus de 20000km à l'année. Les véhicules essence est plus destinés pour les petits rouleurs et les petites distances. Après chacun fait ce qu'il veut...

@atmoauto Год назад

Exact 👌🏻👌🏻

@didier75012 Год назад

Non personne ne fait ce qu'il veut, je ne peux pas gifler ma voisine par exemple ! on devrait rouler avec les véhicules les moins sales et les moins bruyants possible. C'est cela vivre en société, ce type de comportement fait que l'auto est chassée des villes. C'est dommage car la voiture est aussi faite pour les villes, encore fallait t il donner une image d'un véhicule non bruyant, pas sale et non odorant, alors que nos gouvernants ont laissé les constructeurs inonder les grandes villes françaises de véhicules diesels sans filtres à particules, jusqu'à atteindre 75 pour cent du marché . On devrait se poser des questions plutôt que de nous évoquer un retour du diesel(qui n'existera plus, les constructeurs doivent encore écouler leurs stocks et continuer à faire vivre le marché d'occasion,)

@SyNopsis-bq4rg Год назад

Merci pour cette nouvelle vidéo ! Pour ma part, du temps où j'effectuais 20.000 km/an (essentiellement pour me rendre sur mon lieu de travail) j'ai eu 4 voitures diesel : un petit break 206 SW hdi très sympa et une 206 hdi achetés neufs, et 2 grosses Rover achetées d'occasion (leur valeur d'occasion étant très faible) et parce que leurs frais de carburant étaient nettement moins élevés que leurs versions essence : une Rover 620 sdi et un break Rover 75 CDT "Tourer" mk1. Roulant désormais beaucoup moins, il y a 4 ans et demi j'ai acheté une essence. C'est bien dommage d'ailleurs que je n'ai plus ce superbe break Rover 75 mk1 full options de 2001 tellement british dans son design intérieur et extérieur, avec ses sièges en cuir et du ronce de noyer sur le tableau de bord et sur une partie du contour du volant, et ses nombreux chromes, car je te l'aurais volontier prêtée pour en tourner une vidéo pour ta chaîne... La version break de la Rover 75 étant moins courante en France, et plus pratique, que la Rover 75 berline... Bonne année !

@atmoauto Год назад

Ah oui en effet ça m’aurait bien plu ! Surtout que les voitures british ne sont pas courante sur la chaîne. Excellente année à toi 😁

@caro1742 Год назад

Très belle année 2023, Atmo ! Excellente vidéo que nos gouvernants devraient sans aucun doute visionner🤔. A très bientôt

@atmoauto Год назад

Salut Caro merci énormément ! Et excellente année à toi aussi 😎

@alexislaborde3877 Год назад

C'était extrêmement bien expliqué bravo 😊😊 Bonne année 🥳

@atmoauto Год назад

Merci beaucoup Alexis 😁😁 Excellente année à toi aussi !

@antoine5718 Год назад

bravo a toi pour l'explication et le format de vidéo courte était un vrai régal.

@atmoauto Год назад

Merci beaucoup Antoine 😎😎

@stephane3644 Год назад

j'en suis à ma 9 ème auto dans ma vie d'automobiliste et je n'ai jamais eu de "mazout" bien qu'il m'arrive au moins une fois par an de faire 2x700 km par autoroute, je n'aime pas l'agrément du Diesel avec cet effet couple fort et immédiat puis bruyant et rugueux. Le coût d'entretien était et est sûrement encore aujourd'hui plus important que les moteurs essences. Mais comme tu le dis pour ceux qui passent leur semaine de travail sur autoroute cela reste pertinent. 🚗🏁😀

@atmoauto Год назад

Je partage ton avis ! Après je ne suis pas non plus un antidiesel, chaque carburant a son utilité 😁

@christianorsal4935 Год назад

Salut a toi et meilleurs voeux pour 2023. Je roule aussi en mazout et pas pret d'en changer j'ai besoin d'un "gros" break et trouver un essence avec les perfs du 2.2 hdi 200 et sa conso plus que moderée faut chercher longtemps!!!! Et puis si les grandes villes ne veulent pas de moi qu'elles se rassurent je veux pas d'elles!!! Bonne continuation a toi.

@atmoauto Год назад

Salut Christian, meilleurs vœux à toi également 😎 Ça c’est sûr que la comparaison est rarement en la faveur de l’essence niveau consommation !

@shananga2938 Год назад

Idem je roule en compacte diesel de 184 cv je fais 20 000 km par an rien que pour aller au travail et j'aime bien que ça envoi quand j'appuis sur l'accélérateur. la même en version essence me couterait bien plus cher niveau consommation.

@discoverylr2750 Год назад

Très bon sujet tu as raison il ne faut pas cracher sur le diesel ⛽️ et surtout Bonne Année à toi 🎉🎉🎉🎉🎉

@atmoauto Год назад

Merci ! Excellente année à toi aussi 😁

@jeanmichellandart Год назад

Comme d'hab, excellente vidéo! Je fais plusieurs fois par semaine le trajet Ayamonte (Espagne) - aéroport de Faro (Portugal) soit quelques 120km aller/retour avec un Kia Sportage 2018 . Bien qu'il s'agisse d'un véhicule lourd, il est économe en gasoil et de plus, le moteur diesel est très agréable car nettement plus coupleux. Bonne année à tous!

@atmoauto Год назад

Merci beaucoup Jean Michel ! Excellente année à toi également 😎

@ludovicleroux9190 Год назад

Bonne année, longue vie & prospérité à la chaîne ! Excellente analyse qui pourrait utilement inspirer les fonctionnaires de Bruxelles qui édictent des règlements en dépit du bon sens. Je me demande quelle serait la consommation au cent kilomètres d'une auto légère comme la bonne vieille 2CV équipée du moteur diesel de 1,5 DCI de la Clio. Un pouce en or.

@atmoauto Год назад

Excellente idée ahah je pense qu’on établirait des record de sobriété dans ce cas précis 😁😁 Et très bonne année à toi aussi Ludovic ! Au plaisir 😎

@romaincastanet5701 Год назад

Bonne année, merci pour cette super vidéo, personnellement je garde un très bon souvenir du diesel en terme de consommation j'était à environ 6,5l/100 km sur un c4 grand picasso (qui est quand même un gros bébé) contre aujourd'hui en moyenne 7,5l/100 km sur un c5 aircross qui est plus petit en terme d'espace intérieur. Et en effet je n'ai eu qu'un problème de vanne EGR (sur le c4 grand picasso) qui a tenu plus de 250 000km dans mes souvenirs même si apparement le modèle n'était pas très fiable (visiblement un coup de chance pour moi).

@atmoauto Год назад

Ah oui pas mal dis donc ! C’était de la bonne bagnole ça 👌🏻

@user-xq3xp9gz8s 6 месяцев назад

Encore un beau sujet bien traité bravo à toi tjs avec ce petit plus amicalement greg

@atmoauto 6 месяцев назад

😁😁😁

@Dans_le_retroviseur Год назад

Mais écoute oui, tu as raison ! Le principal problème du diesel a été de l’avoir refourgué à toutes les bagnoles y compris les citadines qui n’en ont absolument pas besoin… quand t’y penses, plusieurs solutions devraient exister concernant les carburants : diesel/essence pour les longs trajets ou les moyens, hydrogène/électrique pour les courts trajets ou plutôt interurbains. Pourquoi toujours privilégier l’un ou l’autre ? Pourquoi n’apprenons nous pas des erreurs du passé, à savoir une seule technologie provoque irrémédiablement sa chute tandis que la cohabitation de toutes entraine une concurrence bénéfique qui les font évoluer…? Bref, cela entraîne un autre débat ! 😅 Très bonne vidéo comme toujours 💪🏻💪🏻

@atmoauto Год назад

Tu as tout dit ! C’est d’ailleurs un de mes projets de vidéo, essayer de mettre tout ça au clair car il est évident que de se baser sur un unique carburant n’est pas la clé ! ☺️

@Dans_le_retroviseur Год назад

@@atmoauto excellent 😉

@CitroBien Год назад

Un C3 Aircross pour commencer l’année, je n’aurais pas dit mieux ! Bonne année Atmo 🎉

@atmoauto Год назад

Ahah avoue que ça c’était inattendu 😁 Excellente année à toi aussi 😉

@takao4491 Год назад

Ah le Diesel, j'adore mon TwinSpark et le 5 cylindres de l'Abarth qui fait souvent dodo au garage, mais quand je reprends mon bon vieux JTD 120, passer parfois sous les 4 litres au 100 de moyenne sur les routes du réseau secondaire, ça donne aussi le sourire ces temps-ci ! Et sur autoroute guère plus de 5,5L... Très facilement plus de 1000km par plein. Honnêtement, même avec une auto à l'éthanol (et avec de l'éthanol avant les prix de janvier 😅) je pense que ça reste kiffe kiffe niveau coût de roulage

@atmoauto Год назад

Pour le coup, avant l’éthanol de janvier j’avais pu me pencher sur la question et c’était moins cher au quotidien, toutes motorisations confondues, ensuite vient le gpl et ensuite le diesel 😁

@MrKenavooo Год назад

bonne année a toi , le probleme des diesel c est qu on arrive au bout de la depollution sur nos moteurs diesel , ca va devenir compliqué si il durcisse les normes antipollution , on verra bien , et oui je suis d accord dans certain cas un bon vieux diesel pollue moins que le reste

@atmoauto Год назад

C’est bien ça, malgré tout les normes euro 7 s’annoncent au final moins pire que prévu… nous serons rapidement fixé

@lucidite9734 Год назад

Très Bonne Année 2023 à toi aussi. j'ai ris à t'entendre dire que tu aimais bien la C3 aircross🤣🤣🤣. perso c'est un désastre en terme de design cette voiture malgré ses nombreux atouts (pratique , spacieux, modulable, confortable). Je roule au diesel, j'aime bien ce carburant , j'avoue avoir mal de voir comment on en parle aujourd'hui malgré tout le service qu'il à rendu et rend aux gros rouleurs.

@atmoauto Год назад

Ahah c’était la petite blague de l’année le C3 Aircross 😂 Et oui c’est vraiment devenu la bête à abattre c’est terrible !

@brunon7988 Год назад

Et je rajouterai qu’il y’a des coups à faire avec de grosses cylindrées en diesel sur le parking des vendeurs de voitures d’occasion … Audi, BMW, Peugeot, etc … à prix cassé.

@atmoauto Год назад

Ça c’est certain 😁😁

@LightninGard_FR-Nimes30 Год назад

Musique de Welcome to Los Santos au début de la vidéo.

@atmoauto Год назад

Bien vu 😁😁

@pierrem6838 Год назад

Perso j’ai la hantise de l’encrassement des mazout. Mes trajets quotidiens trops courts ne me permettent pas d’utiliser un diesel. Je reste convaincu que l’éthanol est le bon plan du moment. Ma calculette est formelle. Entre le coût d’achat, l’entretien plus coûteux , l’adblue, les risques d’encrassement, les rejets de particules fines etc.. Avec mon break tjet 120, je fais 450kms pour 34€, injection multipoint, sans fap, sans particules fines, abattement à 83g de co2. Très bonne vidéo comme toujours

@atmoauto Год назад

Ah oui ça c’est certain pour l’éthanol, j’avais d’ailleurs fait une vidéo à ce sujet mais le constat est sans appel. Après c’est le meilleurs choix actuellement, rien ne nous dit que l’éthanol restera indéfiniment affiché à des cours si bas 😅

@pierrem6838 Год назад

@@atmoauto je dirai même que c’est sur, il restera pas indéfiniment à un court aussi bas. A Agen il reste une station à 0.86, toutes les autres sont à plus d’1€ 🤬

@atmoauto Год назад

@@pierrem6838 c’est malheureusement logique

@canardeur8390 Год назад

Ce que j'en pense des Diesel ? Desquels ? Des 4 cylindres lambda ? Bof... Du 6 en ligne qui équipait ma E36 ? Génial ! Et ce n'était qu'une 325td. Bien sûr que j'aurais préféré la tds, mais il n'y en avait pas dans mon budget, disponible de suite et en bon état. Mais avant de connaître les 6 en ligne sous les capots de BMW, j'ai connu les 6 en ligne dans les porte-à-faux arrières des Renault PR180.2, des Mercedes O405GN2 et Iveco Turbocity ! De véritables symphonies roulantes que j'aurais aimées apprendre à conduire et même à en faire mon métier quand j'étais môme. Il paraît que les 5 cylindres Diesel Volvo et Alfa Romeo, ce n'est pas mal non plus. Mais je ne connais pas du tout.

@atmoauto Год назад

Oui apparemment le 5 cylindres alfa est vraiment très cool aussi !

@Zed_974 Год назад

Bonne année à toi ! J'ai eu 2 diesels pour ma sté car TVA non récupérable sur Ess à l'époque : un ttdi et un hdi 110, c'est de l'agricole, ça pue, le son est à ch..., on se salit, ça marche sur une plage de régime de tracteur, c'est bon pour tous ceux qui n'aiment pas l'auto et faut 10 rapports pour que ça avance vu l'allonge :D ! Et ayant aussi un secma f16, les seat barbecue qui envahissent l'île 974, je les hais car ils relâchent des panachent de suie bien noire et puante à chaque accélération ! Enfin, Hong-Kong une ville dense mais sans VP diesel sent meilleurs que nos villes !

@atmoauto Год назад

Excellente année à toi aussi ! Il n’empêche que c’est de formidables alliés des travailleurs ces modèles diesels 😉

@Zed_974 Год назад

@@atmoauto en camion OUIIII :D Allé, je moukate, il faut de tout :D !

@Zed_974 Год назад

@@atmoauto dommage on peut pas partager des photos mais suis un vrai original : j'ai la remorque sur le cab 328i et la Z32 vidée a déjà transporté des trucs improbables, quant au f16, j'ai ramené des barres de 4 mètres en l'air, l'avantage du cab aussi :D Après c'est pas au quotidien :p ! Le plus amusant au début est la tête des gens ! Jamais d'utilitaire pour moi et j'ai construit 2 maisons...

@bisbey9454 Год назад

bonne année !

@atmoauto Год назад

Merci bonne année à toi aussi 😎

@ascars5588 Год назад

Super vidéo, bon on va être honnête pas de restriction de circulation hors des zfe, je prends la famille et je me barre loin de toutes zfe 😅

@atmoauto Год назад

Ahah c’est encore la meilleure chose à faire 😉

@SyNopsis-bq4rg Год назад

Vu la multitude de types de motorisations proposées actuellement, je plains sincèrement celui qui doit acheter un nouveau véhicule de nos jours ! Quelle motorisation choisir pour ne pas que cela s'avère très vite être un très mauvais choix ?? Je pense ici aux automobilistes qui avaient payé un supplément pour pouvoir rouler avec du gaz naturel liquide car au moment de leur commande ce carburant était beaucoup plus économique, mais dont le prix s'est envolé avec la forte hausse du prix du gaz. Alors certes, ils peuvent quand même, et heureusement, rouler aussi à l'essence mais leur réservoir est souvent plus petit (d'où une autonomie moindre) et ils ont payé plus cher pour une installation dont ils ne se servent pas et qui augmente le poids de leur voiture et donc leur consommation... Sans parler des réglementations qui peuvent changer à tout moment, faisant s'effondrer la valeur de revente, provoquant une perte sèche. Vu qu'en plus le prix des voitures (neuves et d'occasion) a fortement augmenté ces derniers temps, je pense que le mieux consiste encore, pour ceux qui le peuvent, à essayer de garder pendant 3 ou 4 ans leur voiture actuelle, le temps d'y voir un peu plus clair. Qu'en pensez-vous ?

@atmoauto Год назад

Je partage ton avis à savoir garder son véhicule actuel si on le peut en attendant de voir. Mais si il faut absolument en changer il ne faut pas se mettre trop de barrières dans la tête C’est tellement compliqué aujourd’hui que je pense que je vais faire une vidéo afin d’indiquer aux automobilistes quelle motorisation se rapproche le plus de leur mode de vie 😎

@SyNopsis-bq4rg Год назад

Ce serait effectivement une très bonne idée de vidéo ! Vu la forte hausse de prix des voitures neuves, et le fait que les gens veulent garder leur voiture actuelle plus longtemps, le marché des voitures d'occasion s'est trouvé beaucoup moins alimenté. Le prix des voitures d'occasion a donc fortement augmenté lui aussi, résultat même une voiture d'occasion on ne l'achète plus pour le plaisir mais ...par absolue nécessité ! Conséquence, en Belgique en 2022, le nombre de voitures d'occasion immatriculées a baissé de 10 %. Bonne journée ! Vincent

@ericboissonnade5597 Год назад

C’est pour ça que je garde mon Citroen hy diesel camping car…🤣🤣🤣bientôt sur bordeaux en plus…🤣🤣au plaisir de te croiser.

@atmoauto Год назад

Ahah oui c’est mieux en diesel ce genre d’engin ! Au plaisir 😁😁

@michelst6321 Год назад

Bonne nouvelle année 2023 Ayant essayé une Clio 3 dci, je comptais changer ma twingo pour ce modèle mais j’ai du acheter une essence critair 1 pour continuer à rouler en région parisienne sans restriction et je regrette ce choix. Bonne continuation.

@atmoauto Год назад

Merci à toi aussi Michel ! Malheureusement à paris ça risque d’être compliqué en effet 😢

@jeanmazerin8370 Год назад

Le handicap majeur du diesel est l'impossibilité de le convertir à un carburant alternatif plus propre comme le GPL ou L'éthanol pour les moteurs essence, à moins de prendre un vieux diesel atmo pour y mettre de l'huile de McDo

@atmoauto Год назад

Oui ça c’est sûr que c’est un de ses plus gros problème malheureusement

@Tymaka Год назад

Bonne année ! Avec un peu de chance, tu vas peut être atteindre les 50K avant 2024 ou plus, vas savoir... J'ai quand même l'impression que de nos jours, les gouvernements veulent faire en sorte que le diesel soit plus utilisé par les pros (fermiers, transporteurs et routiers) et que l'essence devienne plus pour monsieur et madame tout le monde. Mais je dois l'avouer (même si je n'aime pas trop de base le diesel) que c'est vraiment très économique même de nos jours. Avec une conduite normale et sans aller au dessus de 3K tours/min avec ma petite golf V de 105 Ch, j'arrive à une moyenne de 5L au 100 sur autoroute. Ma mère, elle, à une 208 neuve de 100 Ch datant de 2020 et elle peine à passer en dessous des 7L au 100 sur autoroute. Nous conduisons un peu près de la même façon, pèpère. Bref, il y a encore du temps avant que le diesel ne s'éssouffle.

@atmoauto Год назад

Merci beaucoup pour ton message et on croise les doigts pour cette année même si 50K ça me parait bien ambitieux 😁 Et oui tu as bien résumé la chose, sur autoroute et malgré les progrès, une auto diesel d’il y a 20 ans consommera normalement toujours moins qu’une essence moderne de puissance équivalente !

@alphablondy9507 Год назад

Perso j'ai un Volvo v50 diesel en daily 2.0 turbo diesel sans fap ! Ça consomme que dalle... 5l au 100 et ça fait 1000 bornes !.subaru le week-end et volvo la semaine et voilà

@atmoauto Год назад

C’est ça qu’il faut faire ! La voiture raison et la voiture passion 😏😏

@kevingay2746 Год назад

Je n aime pas le diesel car même si c est performant grâce au couple notamment, c est bruyant, ça vibre, le carburant est aujourd'hui cher( ce qui est normal) et ça pollué. Pire c est devenu pas fiable du tout depuis 10 ans. En plus il y a l AD blue etc bref galère. Mais je vais peut être y venir! Car je trouve les nouveaux essence vraiment nuls et ne permettant pas de vraies économies, pire depuis quelques années c est aux essence d avoir des problèmes a leurs tour alors que pour les diesel c est réglé depuis longtemps. Pour le reste votre article est pertinent et juste!

@atmoauto Год назад

Voilà tu as bien résumé la chose 😏

@AlexisSuper5Five Год назад

Il faut ajouter l'agrément sur les gros diesels , c'est tout de même pas mal de rouler sur le couple.

@atmoauto Год назад

C’est vrai que ça peut se montrer très confort

@jeanbeuz6374 Год назад

Bonne analyse, le diesel aura toujours pours lui un couple important dès les plus bas régimes et une conso très mesurée, là où dans l'effort la conso essence s'envolera 😐

@atmoauto Год назад

Exactement ! Et ça les gens ont tendance à l’oublier 😅

@paulinvagny6848 Год назад

Une année 2023 qui commence avec un sujet sensible, bonne vidéo en tout cas, et c'est moi ou je sens pas une note de sarcasme à 3:35

@atmoauto Год назад

Ahah ! Écoute le C3 Aircross mentionné dans la toute première vidéo de l’année si ça c’est pas sympa 😁

@-Valentino68 Год назад

J'ai jamais trop accroché au diesel après ta des superbe berline en diesel et 4x4 j'ai u un diesel dans ma vie c'était une golf 4 tdi match c'était pas mal mes sa ne mallait pas pour faire 20 km part jour de mon boulot à chez moi je suis rester sur essence

@atmoauto Год назад

C’est idem pour moi

@leo197777 Год назад

Le seul moteur qui reste est le 2.0 110cv hdi PSA entre 2000 et 2001 (après elles sont multiplexées), tout le reste ou presque est bon à jeter, surtout en récent, il n'y a plus rien de valable. Ils les ont bricolé, ont donné une impulsion supplémentaire au troisieme piston en jouant des masses du vilebrequin, résultat ça ne tourne pas rond, à force c'est la fiabilité qui en prend un coup.

@atmoauto Год назад

Ça c’est sûr !

@Leo_otosan Год назад

Tout d'abord bonne et heureuse année à toi ainsi qu'à tes proches, et en bonne santé bien sûr 🙂 Pour le diesel ça reste pour moi le carburant des gros rouleurs (enfin, je dirais à partir de 20-25.000kms par an). Je suis pas fan de ce carburant (ma femme roule en juke 1.5 dci 110 de 2015) mais ça reste raisonnable en terme de conso (5,5l/100), donc oui par rapport à l'essence, ça reste encore un peu rentable si on roule. Par contre, moi je roule en Honda civic 1.5l ils (ek3 pour les connaisseurs) 115ch de 95 convertie au e85 et la ya pas photo, c'est nettement plus économique (environ 80-90cts le litre vers chez moi) malgré une consommation plus importante (8,5l en moyenne). Donc oui le diesel par rapport à l'essence mais perso ma prochaine voiture sera flexfuel 😉

@MrValecs Год назад

Bah 5,5l c'est loins d'etre incroyable... J'ai une polo tsi 110 de 2015, et ma moyenne est aussi de 5,5l au cent et je fais 22-23k km par an avec

@Leo_otosan Год назад

@@MrValecs Ah oui, j'ai pas dis que c'était un chameau lol mais je trouve la conso correcte pour un crossover. Après ça reste un k9k Renault dedans^^ comme je dis après, perso je préfère une essence convertie e85 côté budget et comparé même à un diesel je trouve plis économique (je parle pour une voiture, mon beau frère a un cayenne S, la c'est pas la même chose, même à l'ethanol 😁)

@atmoauto Год назад

Tu as bien tout résumé ! Et pour le coup le juke en moteur essence équivalent c’est autour d’un bon 8L donc la y’a même pas de débat 😁

@atmoauto Год назад

Et excellente année à toi aussi 😎😎

@Leo_otosan Год назад

@@atmoauto je connais pas la version essence, mais oui effectivement, vu la conso ya pas photo^^ Merci 🙂

@yoshi4777 Год назад

Salut, oui le Diesel est toujours vivant et encore très utile pour beaucoup de personnes 😉👍.

@atmoauto Год назад

Ça c’est certain !

@LightninGard_FR-Nimes30 Год назад

Les ZFE de Montpellier et Nîmes m'effraie. D'après ce que j'ai lu, ça s'appliquera aux agglomération, donc c'est largement + que les centres villes.

@atmoauto Год назад

Ah oui ça sera toute l’agglomération, après le temps que ça soit mis en place je pense qu’on aura le temps d’appréhender tout ça

@minutepapillon5060 Год назад

Pour ma part j'ai arrêté le diesel ( la pression fiscale et les interdictions aidant..) je vais travailler en RER et mon rapport à la voiture est lié à mes anciennes donc loisirs. Nos politiques se soumettent à l'UE au détriment du bon sens et de l'intérêt de la France et des Français.. Paris est aussi la France la preuve ces maudites ZFE sont maintenant une une réalité de beaucoup de villes de province malheureusement. Un C15 Diesel à la campagne c'est la vie ! Bonne année à la famille atmo 😉

@atmoauto Год назад

Et encore un C15 Diesel ⛽️ en collection ça peut potentiellement passer partout 😁 Bonne année à toi aussi 🥰

@minutepapillon5060 Год назад

@@atmoauto haha le C15 l'égérie de la chaîne !

@atmoauto Год назад

@@minutepapillon5060 oh oui 🥰🥰

@anthonybrou4445 Год назад

Le C15 existe aussi en essence.

@atmoauto Год назад

@@anthonybrou4445 ah oui biensur !

@yvesdubois5664 Год назад

Salut bonne année à toi et vous tous. Je possède un diesel du 🦁 . Je voulais passer en électrique aussi du lion, mais vu les prix le temps d'attente et les bornes qui sont pas là. Je reste encore avec ces deux années qui viennent.le même véhicule que je possède son autonomie est 220km😥wltp et en vrai c'est 130 à 150km. Donc pas pour moi.

@atmoauto Год назад

Ah oui c’est sûr que niveau autonomie c’est vraiment pas comparable au diesel, tout comme le prix d’ailleurs 😅

@ibilki Год назад

Primo tous mes meilleurs vœux et longue route à Atmo ! Actuellement avons deux zautos : un van VW aménagé pour les balades touristiques et transports lourds, volumineux et tracter. Seul reproche à ces diesel modernes, ben y a point de frein moteur... Je vais finir par regretter mon ex-VW T4 Syncro et son diesel 5 cylindres 2,5L... Par contre l'actuel est sobre, j'ai réussi à descendre à 6L sur route de campagne vallonnée, pas mal pour un 2L tirant 2,4t. Pour la ville et les courses hebdo, une modeste Zitron C3 essence, pouvais pas faire moins pour un fils de Citroëniste invétéré ! Sûr qu'un van de ce gabarit en essence oups la note ! Que je sache à cylindrée égale un diesel balance moins de CO2 et moins de particules fines que les nouveaux moteurs downsizing turbocompressés. Ça nos Zélites ne le disent pas bien aidés par les écolos du dimanche intoxiqués par leur unique gourou le Giec, émanation de l'ONU. Moi avec leur chasse au CO2 et leur réchauffement climatique anthropique, ils me gavent, la planète n'a jamais été aussi verte. II y a d'autres intérêts derrière mais ça c'est une autre histoire...

@atmoauto Год назад

Merci beaucoup JClaude pour ton message et excellente année à toi aussi 😁 Pour la C3 c’est un minimum oui pour un Citroeniste invétéré 😏

@misterbarbarfrance Год назад

Vidéo très sympa 👍 Perso j'ai quand même préféré vendre mes 2 mazouts, le prix du litre de diesel m'a fait peur, le budget mensuel devenait fou, on roule pas mal avec ma femme... Mais surtout avec leurs zfe moisies j'avais peur que mes voitures deviennent invendables ou que je doive les brader... J'ai fait de très bonnes affaires 👍 Si tout le monde se décide à vendre, après une énième restriction, le marché risque de s'écrouler 🤔

@atmoauto Год назад

Je peux comprendre ta décision ! La où ça sera intéressant ça serait d’acheter un mazout hors zone zfe, sur que les prix vont bien baisser 😁

@misterbarbarfrance Год назад

@@atmoauto Oui, il va y avoir des voitures incroyables à des prix ridicules !

@atmoauto Год назад

@@misterbarbarfrance il faudra être sur le coup 😉

@olivierlenfant124 Год назад

Depuis des années je n’ai eu que des diesel, il paraît que le Multipla a existé en essence mais comme ça j’aurais pas confiance alors que le jtd est un moteur « historique ». En ville le petit 3 pattes de ma C1 fait bien plaisir en essence.

@atmoauto Год назад

Ah oui la C1 c’est mieux en essence ! Pour le diesel, véridique j’étais à Naples et on a pris un taxi napolitain, c’était un multipla Jtd de 520000km, et il marchait impeccablement bien 😅

@olivierlenfant124 Год назад

@@atmoauto le moteur ne peut pas lâcher. C’est le reste qui flanche. 520000 km, il avait dû recevoir la bénédiction d’un prêtre napolitain 😁

@atmoauto Год назад

@@olivierlenfant124sûrement oui 😅😅

@T0NY3l3 5 месяцев назад

Je veux changer et je sais pas si je reprends un diesel car je roule pas beaucoup mais j'hésite car les prix des diesel sont intéressant

@atmoauto 5 месяцев назад

Si tu roules pas beaucoup va plutôt sur tous les autres carburants mis à part le diesel aha

@ericlevalettois83160 Год назад

Merci, bonne année à toi également. Je roule en Berlingo diesel de 2013, en crit'air 2 c'est un vrai chameau, je compte bien le garder. Les ZFE seront des zones définies... Et bien, on les contournera s'il le faut... Et puis, il se peut aussi que ces ZFE, subissent le même sort que les portiques ecotaxe pour les PL. Comme on dit, à force de tirer sur la corde, elle finie par casser !

@atmoauto Год назад

Exactement ! C’est pour ça que je pense qu’aujourd’hui il ne faut pas trop se mettre la pression avec ça 😉

@davidberichel5745 Год назад

Il y a aussi ethanol gpl

@atmoauto Год назад

Yes j’ai déjà fait des vidéos dessus je t’invite à les visionner

@jeanphilippealonso567 Год назад

Bonne année ! Même si je préfère l'essence, je me pose des questions pour ma prochaine voiture. Avec près de 30 000 km par an, ce serait un choix logique mais, il reste la crainte des ZFE. Même si on marche sur des œufs sur le sujet, j'ai bien peur qu'une mairie d'une grande ville de l'ouest avec un très grand club foot, je parle évidemment de Nantes, prenne la décision de les imposer si elle constate que sa base d'électeurs bobos écolos est suffisante pour assurer une prochaine élection. Les élus locaux ont une grande marge de manœuvre sur la question et ils se décideront uniquement au regard de leurs intérêts... Ce n'est pas un choix facile !

@gerardlenormand142 Год назад

Jean Philippe Alonso. Le plus grave dans cela c est que le mec qui a acheté neuve son diesel dans les années 2010 ,avec une carte grise payée plein pot qui lui confère le droit de circuler partout en France et surtout qui n a pas les moyens de changer de bagnoles hormis de prendre un vieux tacot essence( car l hybride et l électrique question prix,je n en parle même pas) et qui est obligé de la prendre pour son boulot,ses courses ,l école... ben lui je le plaind mais ça passe crème dans notre belle démocratie style ukraine(oui je plaind les ukrainiens mais je chie sur zelensky) comme tant d autres choses. CONTINUEZ A VOTER LES GARS TOUT VAS BIEN....

@ibilki Год назад

Belle réflexion.... En effet ce sont avant tout leurs intérêts qui primeront !

@atmoauto Год назад

Choix très compliqué en effet

@fredsanshiro Год назад

perso, pour rien au monde je lâche ma ford fiesta phase 6 diesel. elle me consomme meme pas 4L/100, je fais le plein toutes les 3/4 semaines, j'ai même réussi pendant les vacances à taper le 1000km en un plein pour un réservoir de 40 litres (meme si la panne était proche mdrr) En bref, les moteurs diesel quand on habite pas en métropole, c'est le meilleur compromis je trouve

@atmoauto Год назад

Oui je pense aussi ! Reste à l’essence un agrément supérieur, mais à quel prix ?

@MrValecs Год назад

Je ne suis pas vraiment d'accord avec toi sur la conso des hybride actuelle J'en prends pour expérience, mes parents viennent d'acheter il y'a un ans une yaris cross hybride Sur les déplacements du quotidien ( moins de 10km ) et les trajet moyen sur national, ils sont a 3,6l au 100, sur des plus grands déplacements sur autoroute, ils sont a environ 5l au cent, ca leur fait une moyenne de conso pour 2022 de 4,1l/100km. A coter de ca, j'ai un ami ayant une 208 hdi 100 de 2022 également, ayant globalement les même trajet, faisant environ 4,8l/100km sur petit trajet travail maison, 3,5l sur de plus grande distance sur nationale et légèrement plus de 4l sur autoroute, ce qui lui a fait une moyenne de presque 4,3l sur son diesel cette année, soit plus que l'hybride qui pourtant est plus puissante, plus grosse et du coup au sp

@atmoauto Год назад

Alors pour le coup, après avoir analysé de nombreux chiffres le constat est sans appel, peut être que si tes parents et ton amis échangeaient de véhicule on aurait la 208 diesel qui consommerait moins. Encore une fois tout est une question de trajets aussi mais pour du vrai mixte le diesel est au dessus ça c’est un fait Rien que le fait de tirer un peu sur le moteur essence fait consommer d’avantage que le diesel, que ce soit une essence thermique pure ou hybride

@robbideb1395 Год назад

En belgique les vehicules diesel euro 4 interdiction de rouler 1janv 2026 ensuite euro 5 en 1janv 2028 euro 6b interdit en janvier 2030 . il n y a que les diesel euro 6dtemps qui pourront encore rouler apres 2030 donc on va faire quoi de nos diesel vu qu on ne pourra plus rouler avec .

@atmoauto Год назад

Vous pourrez venir en France dans des villages, non en réalité c’est bien triste tout ça !

@jpm5727 Год назад

Dommage !...

@atmoauto Год назад

Oh non

@alkane6467 Год назад

apres il ne faut pas oublié que TOUT les gros véhicule fonctione au diesel, je parle de Scania S800, alias les 44T ou les Caterpillard 950M par exemple, ils ne sont pas 5, et il consomme un PEU plus qu'une twingo dci 🤣 voila pourquoi le diesel est normalement plus cher que l'essence, la demande est nettement plus forte que l'essence. Gros véhicule (plus de 1500kg) ou beaucoup de kilomètre (plus de 40000km) = diesel sinon essence ou hybride L'état a la sale habitude de vouloir absolument mètre tout les œuf dans le même panier

@atmoauto Год назад

Tu fais bien de préciser ça !

@anthonybrou4445 Год назад

Les gros véhicules (bus, car et camion) fonctionnent aussi en GNV.

@atmoauto Год назад

@@anthonybrou4445 c’est vrai aussi

@didigio934 Год назад

Oh que ca pue grave le diesel lorsque je me balade dans les petits villages du 34 de mes vacances!!! Je me bouche le nez à chaque fois et je me sens prisonnier de ce désagrément olfactif et sonore. Et la méchante vilaine fumée noire qui subitement se dégageait de la Ford Orion Diesel de ma copine Martine en 1985 lors d'accélération pour les dépassements. Ca laissait des marques noires au dessus de l'échappement sur le feu arrière. Dégueu. C'est comme les cigarettes d'aujourd'hui dont l'odeur est exécrable alors que celle des années 80 avaient un doux parfum agréable. Par contre, on peut retrouver l'ancienne recette ici au Canada en contrebande dans les villages indiens. Bref. En plus les moteurs diesels émettent tous le même son désagréable, inharmonieux et sans classe. On dirait des grosses machines industrielles et archaïques. Pas très glamour. Avant on pouvait reconnaitre au loin une auto arriver comme une Citroën 2 chevaux et ses acolytes ou une 104, 205 phase 1, LN, Visa ou R14, ne serait-ce que par le son particulier, unique et tellement agréable de son moteur. Quel plaisir. Ne parlons pas des BMW, Alfa Roméo, Porsche ou Ferrari dont le son de haute qualité est de l'ordre de la symphonie musicale. Plaisirs intenses et jouissance auditive garanties. Ah la poésie, le caractère et l'identité des autos du temps passé...

@atmoauto Год назад

Très beau message merci beaucoup ! Mais en réalité c’est pas si terrible que ça le diesel et si l’on omet le côté « romantique » automobile, ça reste de formidable moteurs conçus pour rouler longtemps et ce de façon économique 😁

@anthonybrou4445 Год назад

Un diesel reste bruyant, rugueux et polluant.

@antoine428 Год назад

Je vois pas ce que ça change que l’ont fasse 800km ou 600km.. lorsque qu’il y a plus d’essence tu en remet et voilà.. c’est horrible la sensation de conduite d’une véhicule diesel ! De plus le son est affreux !

@atmoauto Год назад

Ahah ça dépend des usages, en plus de l’autonomie la consommation aussi compte, et si on ne fait quasiment que de l’autoroute le diesel est clairement le meilleur choix et de loin. Après c’est sûr que ça manque de noblesse ça c’est certain aha

@anthonybrou4445 Год назад

Un essence peut très bien faire de l'autoroute. Un essence coute moins chère à l'entretien, à l'achat et à l'assurance. Un essence accepte tout type de carburant: GPL, GNV, E85 et hydrogène (BMW avait commercialisé en 2006 la Hydrogen 7).

@jeanflamme3104 Год назад

Tu n'as pas mentionné les sanctions sur les produits pétroliers russes qui arrivent dans un mois! Cela impactera surtout le diesel ! Personnellement, l'argument de l'autonomie d'un véhicule thermique n'est pas important, il ya des stations partout et cela ne prend pas bcp de temps

@ibilki Год назад

Intéressant car je me posais la question : un diesel peut il fonctionner au gazogène ?

@atmoauto Год назад

En effet j’ai pas parlé de cet aspect qui arrivera très rapidement

@ibilki Год назад

Re, Au train où vont les sanctions contre la Russie, au passage le rouble ne s'est jamais aussi bien porté alors que notre économie plonge, je me posais la question de savoir si un diesel peut marcher au gazogène ? Ça peut faire sourire mais pendant la dernière guerre nombre de voitures fonctionnaient de la sorte.

@atmoauto Год назад

Ah ça malheureusement je ne me suis pas renseigné sur le sujet 🧐

@aurelienrimailho8296 Год назад

J’ai beau habiter en bordure de ZFE, mon prochain véhicule sera un diesel. C’est un besoin particulier qui me correspond bien, celui de partir loin avec, soit à la montagne soit à la mer une ou deux fois par mois. Le reste du temps c’est transports en commun ou vélo pour aller bosser et moto comme « daily » pour les loisirs. Le diesel reste donc la meilleure solution malgré les conditions désavantageuses qu’on veut lui donner maintenant

@atmoauto Год назад

Tu as tout résumé ! Pour ton utilisation en effet le diesel me semble le plus opportun 😏

@didier75012 Год назад

Tous les jours je vois des diesels avec des fumées noires, je ne parle pas des nuisances sonores. Marre de l'argument" les diesels sont moins polluants et bruyants que les vieux modèles". Cela fait 40 ans que l'on nous ressort ça. J'ai plus de plaisir encore d'entendre une 2chevaux que les audi des années 90 démarrant à froid

@atmoauto Год назад

Et pourtant cet argument est vrai

@didier75012 Год назад

@@atmoautocet argument est si vrai qu'il a servi pendant des décennies. Athene , par exemple, avait interdit les diesels. Les constructeurs ont réussi à reimposer ces vehicules en 2011 après 20 ans d interdiction. Nous savons maintenant que ces vehicules etaient spécialement dangereux dans ce type de climat... L argument à l l'époque... Toujours le même qu'aujourd'hui. A tokyo même histoire, A la fin des années 90 tokyo a pratiquement interdit tous les diesels. En espace de 5 ans tous les médecins à tous les spécialistes ont constaté une amélioration de la qualité de l'air une baisse des maladies du poumons de l asthme etc. Pourtant contrairement à la France le japon avait une faible proportion de diesel. Le japon étant un pays ultra moderne on se doute bien de la qualité des études qui ont été menées à ce sujet. Au même moment on donnait la vignette verte en France à ce carburant ... Cherchez l erreur ! Mais sous la pression des industriels et des "écologistes" qui voulaient diminuer le CO2, le gouvernement japonais a non seulement réautorisé le diesel mais donné des aides à l achat de ce type de voiture. Promis juré ces voitures étaient les plus propres et les plus vertueuses. Les constructeurs sablaient le champagne, les scientifiques convaincus, les clients allaient sauter sur ces belles et grosses voitures économes et subventionné .. C'était en 2015...patatras le diesel gate arrive quelque mois après. Finito le diesel, les consommateurs et le gouvernement japonais se promettant de ne plus jamais se faire avoir. Que se passe t il en France ? , Segolene royal demande des études sur les modèles roulant en France et surprise !! , les chiffres montraient que ces voitures ne respectaient pas du tout, et de loin, les normes européennes. Mais rien ne se passe... la France avec sa politique du tout diesel était dans l'impasse. Ces deux exemples, peu commentés en France, montre l'incroyable cynisme des constructeurs automobiles, et il serait bien d'avoir des études et émissions sur ce sujet, et arrêter de sortir la propagande des constructeurs automobiles pour ma part ils ont commis un crime en voulant imposer ce moteur sur des petites citadines sans filtre à particules(ax diesel, 😢)crime totalement impuni. Idem pour les petites essences à injection directe vendues pendant des années sans filtres. Ils ont profité de l'individualisme des français pour leur vendre des véhicules dangereux pour leurs santés et celle de leurs enfants

@didier75012 Год назад

@@atmoauto salut j'ai complété ma réaction, ce n'ai pas pour faire des polémiques sans fin sur un carburant qui pour moi, va finir par disparaître, mais te donner des idées, sujets où même des éléments de reflexions sur des événements peu connus et pour cause ! Je pourrais aussi te parler des politiques des constructeurs européens qui voyant le vent tourner ont réussi à persuader les indiens et thaïlandais, pays déja très pollués, a vendre du diesel pour diminuer la pollution, bien sûr aujourd'hui ils font machine arrière

@SG-bd9su Год назад

🤣🤣🤣🤣continue à croire au père Noël!!! L'effondrement commence ils vonts faires pour créer des pénuries mondiale en tous!! Y compris essence et Diesel..

@ibilki Год назад

Ça y a des chances, c'est très mal barré. Tous les économistes sérieux, donc hors plateaux tv, le disent : 2023 va être chaud...

@atmoauto Год назад

On verra bien de quoi l’année sera faite !

@gerardlenormand142 Год назад

Je roule en vieux diesel, pas de fap,pas de pot catalytique, pas de vanne egr,pas de sonde lambda ,roule au rouge et à l huile,je vis en campagne alors les vignettes critair 🖕🖕🖕

@ibilki Год назад

J'acquiesce seulement avec les ayatollahs qui nous gouvernent qui dit que demain ils n'étendrons pas leurs ZFE à tout le pays. J'habite une petite ville de province, 50k habs, et déjà le bruit court que notre maire l'envisage... Là j'vous dis pas les gens qui bossent, les artisans déjà eux. Les transports en commun ? Soit mais ces malins ont tracé deux axes avec des bus 'zélectriques connectés' 😂😂 mais ont oublié de construire les parkings au debut-fin de lignes tant vantés lors du projet !

@gerardlenormand142 Год назад

@@ibilki De toute façon le 100% électrique et même 50% est impossible,question d approvisionnements et d infrastructures . Pas besoin de sortir de st cyr pour comprendre cela. Le seul moyen c est de faire marcher à fond le nucléaire ,sinon c est impossible où alors les centrales à charbons comme les allemands, polonais etc... Voilà aucune réflexion sur l énergie de nos élites en France et à Bruxelles depuis 20 ans. Un pays comme la France qui il y a peu de temps était autonome en énergie électrique et qui en revendait et devenu un pays importateur mdr.

@minutepapillon5060 Год назад

@@gerardlenormand142 tu as bien raison ! Et bonne année :)

@atmoauto Год назад

Je pense que tu as le temps en effet ! Profite 😉

@ibilki Год назад

@@gerardlenormand142 Je n'ai pas parlé de passer à l'électrique qui pour moi est un non sens. De plus en ce moment la moitié du parc nucléaire est à l'arrêt pour maintenance alors qu'ils ne cessent de nous inciter à acheter ces machins !!