Io non ho mai usato questi pulitori perché li ho sempre considerati prodotti inutili, dopo le sue parole che addirittura se usati possono creare dei danni a maggior ragione non li uso, grazie Ingegnere che divulga il suo sapere a noi profani.
Video molto utile, anche perché io sono uno di quelli che (in rare occasioni) ho utilizzato additivi pulitori. Volevo chiederti... cosa ne pensi della pulizia (decarbonizzazione) del motore con idrogeno?
Intessante ....volevo riferie che gli additivi pulenti secondo mè non servono a nulla anzi peggiorano anzichè pulire sporcano cioè staccao particelle che vanno a finire ovunque ...avevo una 33 1.5 carburatore avevo usato addittivo ebbene mai piu andata bene quindi me ne guardo da usarli ancor ora...grazie ing.
Grazie Ingegnere per queste utili informazioni che ci tramette sempre con i suoi video. Una domanda ad esempio i carburanti Esso e Ip di base hanno degli additivi per mantenere pulito il sistema di alimentazione (cosi dicono) anche questi possono essere dannosi? Una curiosità perché quando si rimontano gli iniettori dopo averli puliti si usa olio del cambio e non olio motore? Grazie in anticipo
si usa olio meccanico non necessariamente del cambio, tutti i carburanti hanno gia gli addittivi che oltretutto sono sttabiliti da apposite leggi, per questo e dannoso aggiungerne altri si supera le dosi consigliate e possono essere dannosi,
sono valutazioni da fare caso per caso, una macchina in ordine e manutenzionata non ne ha bisogno, il carburante come gli oli contiene gia' molti addittivi.
Buona sera Ingegnere Roberto, la ringrazio x la sua professionalità messa al servizio di tutti, secondo lei gli additivi per la pulizia dell'impianto a Gpl servono a qualcosa o rovinano il motore?Grazie
Salve ingegnere. Anche quelli con il componente P.e.a. riconosciuto come il miglior detergente? Questi sono sicuri? Qui li trovo facilmente in Canada 🇨🇦 e sono molto popolari. Grazie ingegnere
Io in passato avevo una Ford Focus 1.6 TDci del 2008 dopo alcuni anni e 70.000km mi ero fidato di chi mischiava l'olio di colza nel serbatoio ( per risparmiare soldi di carburante e per fare meno fumo nero). All'inizio pareva andare bene, non faceva più quella puzza di gasolio bruciato ma pareva odore di frittura, anche se le prestazioni erano un po peggiorate. Ma non è soltanto questo, si erano ostruiti gli iniettori che mi facevano andare male il motore a singhiozzi. Fortunatamente ho trovato un meccanico onesto che mi ha consigliato ( prima di portarla in officina) di usare un additivo di quelli buoni. Io ho usato il Bardahl, che con un litro mi ha pulito gli iniettori ed il serbatoio dove presumibilmente si era creata una specie di alga dovuta all'olio vegetale. Quel problema è stato risolto con un solo trattamento, ma da allora non ho fatto più le cazzate che si vedono nei video di introdurre olio vegetale nel serbatoio. Quindi Ingegnere, forse non tutti gli additivi sono farlocchi, almeno per la mia esperienza passata. Adesso invece ho un'auto del 2018 con DPF che mi crea problemi di rigenerazione del FAP/DPF. C'è chi usa additivi anche per pulire tali dispositivi e pare che puliscano questi dispositivi riuscendo a prolungare i km prima di rifare la rigenerazione. Ingegnere cosa ne pensa di tutto ciò?
alcuni addittivi sono strumenti che devono essere usati da meccanici competenti, la gente compra prodotti sul sentito dire e usa di tutto, e questo produce sempre danni.
Salve cosa ne pensa della catecoria prodotti trattamento benzina prodotti che riducono evitando che si formino incrostazioni nel sistema di alimentazione? grazie mille
Buongiorno, volevo informarla che il manuale costa un pochino di più, nel mio caso AUDI Q7 2016 44€, peccato perché sicuramente è utile. Grazie e buona giornata.
Buonasera ingegnere, volevo chiederle se forse l'unico da usare ogni 5 pieni a scopo preventivo è il bardhal top diesel? E una volta all'anno un antialga e biocida per tenere il serbatoio pulito? Grazie della risposta
i carburanti hnno gia gli addittivi, antialga non e' un pulitore, quindi previene le alghe quando lo metti, ma non distrugge quelle gia presenti, e altera il gasolio, meglio cambiare piu' spesso i filtri gasolio,
Buongiorno ingegnere, complimenti innanzitutto per i suoi video realmente formativi e molto interessanti ....vorrei porle questa domanda:avendo un auto diesel con la famigerata pompa alta pressione bosh cp4,a detta di tanti meccanici molto fragile,potrei aiutarla con qualche additi vo particolare per la lubrificazione,oppure adoperando il gasolio diesel + dell 'eni,o altrimenti non aggiungendo nulla se non gasolio normale?la ringrazio anticipatamente, buona giornata...
Accidenti ho una VW Sharan del 2020 TDI 2000 150 CV 6D Temp ora ha 55.000 km e questo inverno gli ho messo gli additivi della STP sono a coppia uno per gli iniettori l’altro per il trattamento diesel vanno messi prima uno e poi l’altro con due pieni di gasolio, vedendo questo video chiaramente mi sono allarmato, spero che non sia successo niente al motore, per ora non mi ha dato problemi. Volevo chiederti un’altra cosa, se faccio rimappare la centralina e portare i cavalli da 150 a 170 il motore verrebbe stressato troppo? Cosa ne comporterebbe? Grazie 🙏
Non rimapperei una macchina Cosi recente, anche uno stress térmico di pochi gradi in camera di combustione danneggia i vomponenti con proprieta plastische dei motori moderni, e credo che se la macchina e ben regolata e manutenzionata la differenza di potenza si compensa, nella realta il 95% del tempo il motore non ha bisogno Della potenza Massima
L’additivo che sei andato ad usare aumenta semplicemente il cetano del diesel per far sì che bruci meglio, il tuo motore non può fare altro che gioirne
Vorrei sapere cosa ne pensa degli additivi pulitori di condense goccioline di acqua e morchie che si depositano sul fondo del serbatoio delle auto DIESEL? io li metto 2 volte all'anno, mai auvuto problemi.
@AlessioRibeca-nr6hn non con il solo filtro, cambia solo un poco il rumore dello scarico ma niente piu, usaré filtro Sportivo ha senso se in una modofica Della immissione aria carburante piu' amplia
Il filtro aria sportivo, oltre ad avere più prestazioni rispetto a quello di carta, è anche molto più economico nella sua gestione. A patto però di tenere la macchina per più anni. Io uso quello in cotone che poi deve essere oliato. A fronte di un costo 4 volte uno in carta e 25 euro della bomboletta dell'olio e che dura circa 10 anni, fatevi un po' di conti...... E per lavarlo, basta usare un detergente per pavimenti non aggressivo. E non va asciugato sotto il sole o su un termosifone
Salve ingeniere Una domanda sugli additivi per cambio manuale e servosterzo idraulico. Su bmw X1 E84 anno 2012 vorrei usare un additivo per l' olio del cambio manuale e un' altro per il servosterzo idraulico. Su entrambi ho messo l' olio nuovo a 115.000 km e sono migliorati. Entrambi funzionano bene peró Vorrei "alleggerire" ancora un po lo sterzo e "ammorbidire" la leva del cambio. Secondo lei possono avere controindicazioni anche questi additivi ? Grazie
@@alealb3318 addittivo che mantiene efficenti guarnizioni e parti in plastica, da queste dipende la uniformita' della prssione del fluido nel cambio e nella idroguida, il risultato e' stupefacente.
Buongiorno, volevo sapere se si possono usare gli spray per la pulizia del collettore di aspirazione, che sulla mia grandepunto t-jet è in plastica, quelli che si spruzzanno dopo il filtro aria con un tubicino e poi si fanno alcune accelerate. Ce ne sono di diverse marche, vorrei usare quello della Sintoflon per collettori in plastica. Fanno male anche questi?
@@robertoilpistone ma di quale marca e tipo si tratta? Pulisce tutto il collettore di aspirazione, compresi i vari sensori e anche la valvola recupero/separatore vapori olio?
@@robertoilpistone Roberto scusami la domanda per averlo usato una volta non penso di aver procurato un danno al motore oppure al DPF L’auto è perfetta
@@giuseppe5478 non dico il contrario, ma sono pericolosi, sono solventi e parte di essi rimane dentro il circuito, continuando a diluire olio motore, meglio evitarli, tanto agli oli di oggi non mancano certo gli addittivi.
Buongiorno Ingegnere. Di nuovo, complimenti per questo video, molto interessante. Una domanda, spero non inopportuna. Anche gli additivi dell'italiana Magigas non sono da usare, secondo lei? La ringrazio. Cordialmente.
@rosannamussi3132 anche quelli sonó gia presenti, se togliamo il piombo per le auto storiche tutto e' regolato da leggi ben precise si lubrificanti e carburanti, e in ogni caso le auto e i loro sistemi di alimentazione sonó progettati per lavorare con i carburanti prodotti.
emanuele era molto competente, e era un esempio per molti meccanici, credo che la idea di aprire un canale youtube mi sia venuto proprio dopo esse4rci visti, detto questo io parlo di una marca specifica di addittivi, mentre le altre le classifico come strumenti, e come tutti gli strumenti dovrebbero essere usati da professionisti competenti, perche' l'uso indiscriminato e ingiustificato magari anche con dosi assurde porta piu' danni che benefici, e comunque non sono soluzioni,
lo ogni tanto ho messo un purlibre di Iniettori benzina..... ma lho fatto 2 volte in 50000 Km..... piuttosto uso La 98 ottani che dovrebbe bruciare meglio e In teoria pulire dipiù le valvole.....
Che SHIFEZZA! Io li prendo dal mio benzinaio di fiducia per la mia Captur dci..li pago LIQUIMOLI..BARDAHL..VALVOLINE..che dire gli usi per il FAP..pulitore inniettori..alghe nel serbatoio..e niente meccanico per ora..tutto perfetto..chiaro originali li pago più di 20€ e anche di più..una cosa..me li mette in un pieno direttamente il mio benzinaio 👍
