@@Storkz0re It's so easy, just go too fast into a corner and stand on the brake then turn and the rear end will go out, especially on these old tires that had so much less grip
@@waldfee18 Oh ja, gerade Autos, die dort so ~15+ Jahre alt waren, also so Ende 80er/Anfang 90er, die sind da abgewrackt worden, obwohl da noch durchaus ne Menge Kilometer drin steckten.
Es gibt zu viele idioten die vor neid deinen Oldi beschädigen. Deswegen verstecken wir sie in Garagen. Nur zum Oltimer treffen sind sie sicher geparkt !
It's great seeing the 90s drivers who wouldn't have had the benefit of doing 500 laps round here on an Xbox before driving it for real. On the plus side they all have about 120bhp and skinny, hard tyres so when they lose control they're going so slowly they don't seem to hit anything. Nowadays everyone has twice the power and loads of grip and when you lose control in 2019, most of the time you're going so fast, it's straight into the barrier usually.
And also even if speed is not fast as today, everybody went out due to the totally wrong line they followed. Somebody should go back in time and told them to keep line wide as much as possible before turning left
That's what I was thinking: even though those cars were less safe, they were also slower and with no stability control whatsoever, so they'd spin at the first error instead of keeping you on the road until you've picked up enough speed that the laws of physics will inevitably put you against the barriers.
0:39 durch Zufall sehe ich das Video und erkenne mich mit meinem Polo G40. Ist 27 Jahre her und kann mich genau erinnern. Vor mir ein Corrado VR6. Ich noch nie Nordschleife gefahren und fahrerisch auch kein Ass (heute immer noch nicht😉) Hatte mich damals eine Felge gekostet
Ohne ESP und ABS, aber weniger Blechschäden als in den Videos von heute. Offensichtlich fliegt man heute später aber heftiger ab. Tolle Clips, vielen Dank dafür!!!
Kleines Stück Zeitgeschichte am Ring. Sehr schön zu sehen wie die verschiedenen Auto Modelle wechseln. Was früher ein alltäglicher, meist langweiliger Anblick war(Autos), sind heute echte Raritäten und Hingucker geworden. Ich selber bin 1990 die erste Runde dort gefahren, ohne jegliche Streckenkenntnisse. Dort habe ich erstmals gemerkt, was es bedeutet wenn Bremsen heiss laufen und keinerlei Bremswirkung mehr vorhanden ist! :) Zu den Kommentaren bez. den johlenden Zuschauer kann ich nur sagen, wenn es nur Blech ist schaut ein jeder doch gerne hin, solange es einen nicht selber betrifft. Man merkt aber auch klar das, dass gejohle bei schwerwiegenderen Unfällen aufhört und es dann aber genau diese Leute sind, die sofort helfen !!! Danke fürs hochladen.
Great to see GTi's, Astra's, Cosworths, Scirroco's, Cavaliers, Manta's, GTE's, Ascona's etc in action ! Love it ! Today those same motors are collectable, polished, cherished in heated garages and 'summer-drive' only, cars . . . THEN, they were cars to rag-around, have fun and test-the-limits in
Tolles Video in dem sehr viel Arbeit steckt, Hut ab. Krass wie sich die Autos in der Zeit bis heute geändert haben. Damals war ein Gti und Gsi mit 107 Ps oder ein Golf Vr6 noch was besonderes. Heute wirken diese fast wie Standard. Was war es damals für ein Gefühl einen Gti oder Gsi zu besitzen! Heute fällt ein Gti oder ähnliches leider schon fast gar nicht mehr großartig auf. Mein Golf wurde 95 gebaut und ist heute noch in meiner Garage. 😊😊😊
Super Aufnahmen, tut einem teils im Herzen weh, wenn die die Karren tatsächlich zerlegt haben, waren damals zwar neu (oder recht jung), aber sehr teuer und heute umso seltener
Damals wusste, bzw konnte, man auch noch garnicht wissen welchen "Helden" Status manche Autos irgendwann erreichen oder haben werden und wie gesucht sie viele Jahre später sind...
eine, hoffentlich heilsame, lehre für die möchtegern rennfahrer, und: besser dort als auf der straße. mir gefällt es, wenn die kisten richtig kaputt gehen. - rausgerissene räder und sowas. mein bekannter zerlegte seinen 3 monate alten M 5 total. „ tuts dir nicht leid um das schöne stück ?“ „ach was, zum rasen ist der gebaut; porsche freut sich, wenn ich mir jetzt einen gt 3 kaufe „ .... 🤮🤮🤮
Still one of my favourite Nordschleife-vids out here...! I miss that era when cars looked way cooler and recognizable imo.... Guess i'm jus' gittin' ol'!🧓🏽🤔
People were pretty hyped up - Berlin Wall had only come down a few years previous - Germans were pretty pumped up back then. I can sense it through out the video from the cheers.
Ich als "94er" finde es echt schön, mal diese Altbekannte Stelle am Ring von 1994-2013 anzusehen. Echt schön dass sich jemand diese Mühe gemacht hat. Gefällt mir. Auch Spannnend finde ich, dass so einiges Auto bei der Aufnhame ein Neuwagen war. Jetzt ist es über 20 Jahre her...^^ Den einen oder anderen 5 Zylinder konnte ich Hören, nur im ersten teil waren es glaube ich 2-3 Stück. Schönes Video ^^
Alter! Danke für den Upload. Deswegen hab ich angefangen RU-vid zu S hauen. Hammer Footage. Absolut wertvoll. Habt paar schöne Feiertage und fahrt langsam😉✌️
Sehr schön zusammen gestellt. Auch sehr Interessant wie sich durch Einzug von Elektronischen Systemen und härteren Serienfahrwerken die Häufigkeit der Überschläge und das Übersteuern beim anbremsen in die Kurve dezimiert wurde. Aber sehr schade, dass manche früher wie heute Applaudieren wenn jemand sein geliebtes Auto ungewollt zerstört.
+AllAndOneOfTheWorld Es hat ja nicht zwangsweise etwas mit Selbstüberschätzung zu tun da in den Kurven oft Dreck von anderen Teilnehmern hingetragen wird. Damit ist es oft Unberechenbar. Weiterhin muss einem der Verunfallte nicht leid tun damit man ihn nicht Auslacht. Dies hat etwas mit Respekt zutun.
+Bigtroosh "...da in den Kurven oft Dreck von anderen Teilnehmern hingetragen wird. Damit ist es oft Unberechenbar." Dann fehlt hier auch noch das in der Fahrschule immer erwähnte "vorausschauende Fahren". Doch zumeist wird die Fahrbahn nach einer größeren Verschmutzung umgehend gereinigt/gekehrt.
I was looking for this comment. Seriously, the clapping, whistling and cheering bothers me so much. People make mistakes, why highlight them? It's exactly the same as when in school someone dropped a plate and the whole place cheered. Guess if adults cheered. I sort of want a time machine, go there and when someone gets hurt really badly I'll start cheering and clapping like a maniac. (Also sorry for not replying in German.)
Danke für dieses Stück Zeitgeschichte, Anfang der 90iger waren wir auch oft da und haben zugeschaut oder sind gefahren. Golf GTI, der gute 1,6er, und Audi 90 Quattro Typ 85. War eine geile Zeit und ich Anfang 20....
Am I the only one who is heartened about the camaraderie between the drivers (stoping to help out other drivers who've had a crash)? Also, I loved that save by the guy in that big fat R129 SL!
Super Video, einfache geile Autos damals... Leider habe die Leute damals auch schon so bescheuert gelacht, wenn einer seine Karre in die Leitplanke gesetzt hat.
Excellent piece of automotive history, the evolution of the 3 series and Golf GTI, the hot hatchbacks and finally the first drifters, even those that didn't intended to! :D
Vielen Dank für diese spannenden Aufnahmen. Und ich finde es auch besonders schön, dass unten immer das Datum steht, denn das war die Zeit, wo ich bei der Bundeswehr war, dann in der Berufsausbildung und so weiter. Und wenn ich da unten immer ein Datum aus diesen Jahren sehe, dann denke ich daran zurück, was ich damals gerade gemacht und erlebt habe. Einige Aufnahmen entstanden zum Beispiel an den Sonntagen in dem Monat, wo ich meine Berufsausbildung begonnen habe.
auch wenn Sie wahrscheinlich der letzte Mensch auf Erden sind, der selbst 2013 noch eisern an seinem qualitativ unterirdischen VHS-Camcorder festhält - danke für das Video, ist ja schon fast eine automobile Zeitreise. ;O)
@@aaronschulz9896 Die letzten Videos sind von 2013, da hat der Kameramann offensichtlich immer noch mit einem VHS-Camcorder gefilmt, wenn man sich die Videoqualität anschaut.
Vielen lieben Dank für das Upload, unvergessene Zeit, tolle Autos. Bei 3:30, sehr motivierter R129 Fahrer wundert mich, dass der Bügel nicht ausgelöst hat.
Ein schönes Zeitdokument!Die Auto der 90er die man zu der Zeit fuhr und aufmotzte!Und ich habe das Gefühle anhand des Videos, das die Menschen heiterer und ausgelassener waren!
Wenn du das heiter und ausgelassener auf die autos beziehst stimm ich dir da voll zu. Damals war das Internet aber auch noch nicht so stark vertreten wo die Meinung anderer derart beeinflusst wurde das heutzutage das 90er, Anfang 2000er Tuning total verhöhnt wird von wegen ATU tuning, GFK Prinz usw.
Damals hatten wir ja auch noch keine Merkeldiktatur. Heute soll der Normale Bürger aufgehetzt und misstrauisch gemacht werden. Das ist der Plan. Spaltung der Gesellschaft...
Vielen Dank für die Mühe die Sie sich gemacht haben und des Teilen dieses einmaligen Videos! Wirklich toll zum anschauen. Man sieht auch gut wie sich die Fahrwerke der Serienwagen verbessert haben in diesen Jahren. Ist das bij 46:31 der Blitz Supra der dann noch einen Rundenrekord gefahren ist?
+rofufoja +frightened fred ja dass ist diese Supra, der Rekord wurde am 15.09.1997 aufgestellt, also 1 Tag nach dieser Aufnahme. Die Zeit die die Supra damals in den Asphalt brannte war bemerkenswert denn man darf nicht Vergessen sie war nur 4 sec lagsamer als der 911GT3 der knapp 10 Jahre danach rauskam. Zusätzlich ist noch dazu zum Sagen dass der Fahrer der Supra die Nordschlife nicht sooo gut kannte, es wär also sicherlich wesentlich mehr drinn gewesen.
yes they were! So much more grip on modern stuff for sure thank god. Shame we still see people who don't know better using "Wan Li ditch finders" or the like. Chinese tyres must account for a large proportion of accidents in the wet I'd guess.
@@fangxian3662 Honda Civic EE9 von 1989. 1,6L Sauger mit 150PS auf knapp 1000kg... ein Golf 2 GTI G60 benötigte einen 1,8L Motor und G-Lader, um auf 160PS zu kommen 😄
In the early 2000s I did maybe 150 laps on the Nordschleife in a 400 plus hp Nissan Twin Turbo. Before going there I got me a book describing the entire track in detail, kilometer by kilometer. Every curve, straight and chicane were described along with racers advice which line to take and how slow or fast to go where. Even after those 150 laps i did not really know this track and drove on it concentrated to the utmost, trying to have in mind the details I had read about. Towards the end I managed to do laps in 9:10 to 9:20 minutes and never ever spun out as I always left a tiny margin of safety reserve. Many tourists take things too serious and many have ruined their and others health and finances going like idiots. Your insurance will not compensate for anything there and you are being noticed at the entrance, that officially you are bliged to go at 50 Km/h there. It all is at your own full risk. Crazy in fact. Hans Joachim Stuck, who did thousands of laps there in pactice and racing once said, that you will never know this track totally as its length of 20+ Kms and the number of curves make this practically impossible, especially as weather can turn conditions dramatically. The Ring was not called green hell for no reason.
+Rocks Reynolds And cars have more advanced systems to help the driver when he messes up. In the clips from later years you can see it quite clearly. Some of the newer cars make it out of stuff they wouldn't have without all the help from technology.
