Sorry for the bad experience you had in Ulm with charging your bike. There are lots of little German civil servants here. Thank you for taking us with you on your journey. 🔋😎👍
Fantastic journey! Makes me miss the travel. Europe has some spectacular views, love the old architecture. Curious to see what your off-road performance is in the coming videos. Tres bien!
C'est super comme reportage ! Bien filmé, sympa, on est triste quand c'est fini. Et on attend le suivant avec impatience. Bonne route - un motard en thermique ( mais déjà en voiture électrique ) très intéressé par le futur
I have had the same experience both in Switzerland and Germany. Like yourself, as I calmly insisted to get an explanation, the (probably underpaid and poorly educated) employee got nervous then emotional... I had to leave, I've lost hours trying to find reachable chargers in large German cities, it is often poorly indicated if indoors or not.
Je découvre la chaîne. Le ton est original avec un petit côté décalé (que je serai bien en peine d'expliquer). J'aime bien le découpage et le rythme. Merci. Je vais maintenant regarder les vidéos suivantes. PS : pour les parking sur les places principales, il n'est pas besoin d'aller si loin. Depuis Lausanne, on peut aller à Vevey… ;-)
Quand je vois du 6%, 2% etc tu vis dangereusement !😅 J'ai découvert ta chaîne par hasard, quand je vois le nombre de vidéo et la qualité de celle ci, tu mérites à percer, honnêtement.👍 Tu vas en France au Alpes Motofestival ?
Merci pour ton commentaire 👍 oui j'aime bien tester les limites et utiliser toute la batterie disponible. Pas dispo pour le Motofestival de cette année
Salut Phillippe, merci de m'avoir emmené avec toi. De superbes photos et de belles impressions des différents pays. Je suis désolé qu'ils ne vous aient pas permis de recharger en Allemagne - le fait que vous ne puissiez pas utiliser de motos dans les parkings souterrains est un non-sens absolu. Vous y étiez déjà - les instructions restent des instructions. C'est dommage, j'aurais aimé te voir sauter par-dessus les barbelés ;-) Cordialement de l'équipe de Berlin #SteckerBiker
Really nice video 👌, I'm looking forward to see how your route continues. Will you do most of it to the North Cape on the TET? Btw. I'm actually right now driving towards Sweden/Norway with an Zero SR and am also planning to ride the TET for some parts, so already 2 electric Bikes on the Scandinavian TET ;)
Thanks a lot. I tried to summarise since this part was mainly about reaching the Baltics. I also removed most charging and hotels footages, that’s a different style indeed 👍
Bonjour. J'ai suivi et revu tes vidéos "Maroc". Dans celle intitulée "The road to Fes" tu dis qu'à l'hôtel tu as limité les Ampères à 10A pour permettre une charge raisonnable sans rique incendie à 1,8 KW. Mais où peut-on modifier le paramètre "Ampère"? Merc pour l'info et bonne route sur ta route nord.
j'a celui de Wireload.de mais ils avaient des problèmes de livraison récemment, genre plusieurs mois... www.wireload.de/fr/shop/WIRELOAD-Gen2-Mobile-Ladestation-16A-3-6kW-1Phasig-Typ2-IP67-5-10-15-Meter-Schuko-Temperatursensor-p346238001
Jolie prise de vue et Jolie vidéo tu me fais voyager depuis du Canada. Juste con interdire les moto de se rechargé. Moi j'adore regarder des vidéos de moto je crois à date c'est toi le meilleur hihi. Moi je plutôt 3 roue comme un can am ryker. J'ai hâte qu'il en sorte un électrique. Bonne continuation
Dommage qu'il ne donne pas les distances parcourues et les temps de recharge pour montrer aux anti VE que c'est pas si difficile de voyager en électrique...
Adieu comme on dit dans ton pays et merci pour cette intéressante vidéo, on attend la suite avec impatience ! Petites questions : Pour planifier les charges (emplacement des bornes), tu utilises quoi ? Chargemap, ABRP, un planificateur intégré à la moto ? Et as-tu le "double chargeur" ou l'extension de batterie ?
Merci pour ton commentaire. J’ai enregistré les parcours dans ABRP, vérifié avec Google que ce soit accessible et bien plutôt placé. ChargeMap c’est juste quand je dois trouver une autre borne.
I went for the DSR/X because i wanted off-road capabilities and i like the belt much better. For road riding the Experia is better due to its higher range and CCS charging
Great videos Philippe! I know you're on the DSR/X now but can I ask you, does your SR/F have a rapid charge tank? It seems you're able to charge in around an hour, what size battery is that on? Is it the Premium model with all the Cypher 111 extra's?
je ne suis pas un fan dela moto electrique, mais j'ai envie d en voir plus... Peut être que tu me feras changer d'avis. Belle découverte. Je m abonnes.
Merci, la moto électrique reste une moto mais ajoute une contrainte de temps et de planning sur des longs trajets. En même temps cela permet de parler plus souvent et plus facilement aux locaux donc au final ça devient une façon un peu différente de voyager à moto. Effectivement on aime ou on aime pas
Comme Beaucoup avant de passer a la voiture électrique, je pensais que c'était un stress permanent du fait du manque d'autonomie et du manque de point de recharge, au final 4 ans plus tard et quelques 95000 km au compteur, je me suis aperçu que ce n'est absolument pas un problème ’les applications pour trouver une borne fonctionne bien et même de mieux en mieux, la fiabilité de la voiture et exceptionnelle pas le moindre souci en 4 ans, c'est juste une façon de voyager un peu plus lente qui au final permet de réellement profiter du voyage. Je suppose que cela doit être pareil en moto ? Bonne route 🥰
Merci pour ton commentaire. Oui c’est une façon de voyager un peu différente et un peu plus lente. En allant au Cap Nord je croisais souvent les mènes motards, car eux aussi font des pauses. Aux bornes de recharge je discutais toujours avec des locaux, curieux d’en savoir plus. Je pouvais rouler sans être remarqué aussi, même dans les centres-ville. L’électrique a pas mal d’avantages
same here at Hungary, they say EV charger is for cars onls, I have to go away with my Zero..... I have Gen2 with wall socket charger 12hours, but I ride 200-250km a day and it charger until morning when touring. 200km a day is enough for me,makes me tired, 5 hours ride...
Malheureusement j'ai le même soucis que toi, le parking de la Coop de Prilly-centre met à disposition des bornes électriques mais interdit l'accès aux motos. Je suis en SR/F. Pas de raison valable.
