Buenos días, he estado mirando el canal y lo felicito Mauro, en realidad le sugeriría hacer algo muy rápido en sus videos, que muestre también desde adentro qué cambios ponen cuando superan determinados obstáculos o cuando vadean en qué velocidad lo hacen etc etc para aprender también cómo se ve la cosa desde la cabina del piloto. Espero conocerlo en la academia ya que tengo una Runner y no sé nada de 4x4. Saludos
Saludos cordiales desde Italia Florencia que hermoso lugares son estos para hacer off-road acá veo que no estan muchos todoterreno 4x4 equipados con neumáticos de Genius tyres modelo ogro de tamaño mayor de 42 pulgadas y veo que son neumáticos da las 33 y las 35 y las 37 como tamaño verdad?( He también veo que sos todo terreno 4x4 de full stock y semi stock y preparado se verdad y yo también soy un suzukero italiano y tengo una camioneta Suzuki Jimny 4x4 con motor m13a gasolina de 1.3 lt gasolina de el año 2001 que desfruto para salir y el monte y el campo haciendo off-road en trochas rurales y forestales!
Mauro Iría en mi Jeep Chorokee Xj 2001💪, interensate esa trocha se ve fuerte pero tampoco como para ir a destruir los carros. Me gustó, espero algun dia poder hacerla con ustedes... despues de curso nivel 1😜 Saludos.
En el minuto 6 recordé el. “Nada de codo de taxista” por los riesgos de volcar y sacar el brazo. Pero Roberto no lo pensó y corrió al rescate, súper. Yo analizo todas las rutas y pienso si en Bronco (5ta versión)la logro. Espero algún día acompañarlos en una donde si quepa. 🎉🎉
Mauro que buen video el carro en el yo iría seria en un Jimmy con una buena suspensión unas buenas llantas Winche y que no falte un buen copiloto. Saludos (aprete nalga con ese Jimmy)
Cuando el piloto responde, la maquina igual, pasa lo inesperado, es lo que en cualquier escenario se llamaria suerte, aplica a la trocha , a la vida...
For dusty or inclement weather conditions, such as heavy rain or snow, the snorkel head should be positioned rear facing (towards the back of the vehicle)
En el mundo real, da absolutamente igual. Los sistemas de admision traen trampas de agua. No hay ninguna diferencia. Si quieres hacer algo al respecto, compra un pre filtro para la punta del snorkel. Saludos.
Excelente aventura con la lluvia que hizo más compleja la ruta. Al inicio se ve una Pathfinder como de tercera generación y luego no se ve más. Era parte del grupo qué tal este carro para offroad ? Felicitaciones por tan excelentes grabaciones y vivencias
Yeah, una R51. Al final vuelve a salir. Esa fue nuestro backup en el rescate en el desierto de Sabrinski por si quieres verla. Es un buen carro de viaje largo. No es el ideal para trocha dura, pero hace la tarea. Saludos.
Hola Mauro. Muy chévere el contenido que publicas y la iniciativa de traer excelente contenido de Off-Road a nuestro País. Estoy interesado en adquirir un vehículo para Overlanding y tengo un presupuesto de cerca a los 100M y quisiera saber que carro me recomiendas o si sabes de alguno ya personalizado para ingresar al mundo de Overland y con buenas capacidades Off-Road. Sería para dos personas y he estado evaluando opciones como: Jimny GL MT 2020, Pathfinder R51 2006, Nueva Nativa 3.5 2014, Rexton Y400 2.0T 2019, Fortuner 2.7 - 2013, Bronco Sport- WildTrack 2019. Me gustaría que no tuviese alto el consumo por afinidad con el medio ambiente.
Es complejo eso que preguntas. Lo primero es que cuentes cuantas personas piensas llevar y si 100% seguro solo son 2, lo segundo, que determines a donde quieres ir. Yo descartaria todo lo SsangYong. Demasiado atrasados en tecnologia de trocha. Las fortuner 2.7 son de motor muy pequeño, mejor una diesel o una 4.0. Los bronco estan MUY limitados en las actividades que pueden hacer. Tal vez, contemplaria una Path aunque prefiero la r50. Las new nativa tambien son interesantes pero de difiiil after market. Considera tambien alguna 4runner dentro del presupuesto. Saludos.
Los monteros son muy solidos y buenos para 4x4 cotidiano. Pero no son la mejor eleccion para trochas duras. Algunas veces salimos con ellos de todas formas. Buenos carros.
@@MauroSilva4x4 admiro mucho el contenido de su página, espero poder tener un 4×4 en Colombia y poderlos acompañar, aquí en Brasil tengo una duster, la he modificado un poco para offroad y ha respondido bastante bien, aquí en la página he publicado unos videos de ella en terrenos offroad Saludos 🥳🥳
Mauro.Que opinion te merece la Dodge power wagon 1954 para este tipo de trocha,siendo un poco pesada, que modificaciónes le puedo hacer esta toda original incluso con su winche.Muchas Gracias.Excelentes videos.
Yo la dejaria toda original, por que es un bicho raro que vale la pena conservar. Tal vez le pondria una guaya sintetica al winch y ya. Es un carro muy capaz, que seguro requiere muchas horas de practica para domarlo y sacarle el 100%.
Se corto con alguna cosa metalica que habia ahi en el fondo del charco. Y pues la vulcanizaron y ya. Ya le hice 12.000kms mas sin fallas. Aun asi, si bien me encantan las cooper, no son las llantas con los laterales mas fuertes.
Y los snorkel porque los pones hacia adelante ? Si se viene una oleada cuando vallan pasando algo de agua va a entrar al snorkel , si lo pones hacia un lado o hacia atrás es más Seguro
En el mundo real, da absolutamente igual. Los sistemas de admision traen trampas de agua. No hay ninguna diferencia. Si quieres hacer algo al respecto, compra un pre filtro para la punta del snorkel. Saludos.
HOLA HOLA CHICOS DESDE COSTA RICA LOS SALUDO, PERO TODOS ESTAN CON GOMAD RADIALES PARA CARRETERAS ASFALTADAS Y NO PARA BARRO LAMENTABLEMENTE Y SI LLUVE TENDRAN PROBLEMAS
En el mundo real, da absolutamente igual. Los sistemas de admision traen trampas de agua. No hay ninguna diferencia. Si quieres hacer algo al respecto, compra un pre filtro para la punta del snorkel. Saludos.
En el mundo real, da absolutamente igual. Los sistemas de admision traen trampas de agua. No hay ninguna diferencia. Si quieres hacer algo al respecto, compra un pre filtro para la punta del snorkel. Saludos.
