Ma première moto, le A2 n’existait pas en 84 j’avais un 600 Djébel avec démarrage au kick, 0 assistance, 0 électronique et un frein tambours à l’arrière !! Le top pour commencer 😅
Superbe vidéo, c'est vrai qu'aujourd'hui un trail c'est LE couteau suisse, très franchement il y a des maxi trails qui vont aussi bien voir mieux que les anciennes routières qui ont été remplacées; surtout sur route défoncées ou les suspensions à plus gros débattement aident beaucoup. J'ai une Yamaha XT1200 Gen2, je ne fais pas de tout terrain je pense qu'elle n'est pas conçu pour cela à la base avec ses plus de 250kg et sa roue avant de 19. Par contre pour celui qui ne fait que de la route c'est une moto très polyvalente et confortable pour du solo/duo et chemin. Moteur efficace mais qui reste en retrait des monstres de 1200cc. Un peu vieillotte sur le plan technologique (en a t'elle besoin ?) dû à son age, encore commercialisé en dehors de nos frontières. Une moto qui gagnerait à être connu pour ceux qui recherche une grosse voyageuse en dessous des 10000€. Pour la 800MT je connais quelqu'un qui en a une et c'est impressionnant de voir le rapport prix/équipement de cette machine, elle est plus techno certaines autres marques premium. Si je devais changer aujourd'hui pour prendre quelque chose de polyvalent entre route/TT/duo ça serait sans doute une 1290 R ou une Norden 901 qui a l'air très sympa et jolie design. La Desert X est sublime aussi mais le prix calme les ardeurs...
La formule est sympa, mais pitié, vous êtes tous les 3 scotchés à vos téléphones, c'est relou, on croirait des ados 😂 Matt, essaye de trouver une autre solution pour lire les commentaires 😉
On fait avec nos moyens et actuellement c'est notre seul moyen de suivre les commentaires en temps réel de personnes visionnant le direct afin de leur répondre et intéragir (car l'émission est en live pour rappel, avec une disponibilité en rediffusion). Donc le jour où j'aurai les moyens de me payer un système me permettant d'afficher en grand les commentaires derrière la caméra, je le ferai. Mais en attendant tu devras t'acommoder de cette manière que tu considères relou et ados :-)
@@jeffbijou c'est juste un fait car on a déjà les idées techniques en tête pour tout le temps regarder la caméra (ce serait carrément mieux c'est sûr) mais je n'ai pas le budget ni la place pour stocker ce matériel additionnel spécifique pour les lives ^^ Quand tu es tout seul tu peux te mettre à ton bureau et regarder ton écran pendant que la caméra te filme mais à 3 c'est une autre histoire à gérer ^^
@@MATTAdventure j'étais bien d'accord avec ta réponse pas de malentendu ! je ne vois pas ce qu'il y a de gênant à tenir un téléphone pour répondre aux internautes ,on voit bien que c'est du direct ,bonne continuation cette formule est sympa
bonjour bonjour ! Merci pour la vidéo, je trouve cela tellement intéressant. J4adore le format, les échanges, et toutes vos expertises et expériences. je suis en pleine recherche actuellement (j'ai eu mon plateau mercredi d'ailleurs) les tigers 800 me tente beaucoup après il y a beaucoup de millésimes (2010 2020 ). comme vous avez tous eu des tigers 800 je suis preneur d'infos a ce niveau: fiabilité longevité etc... et je vois beaucoup de 650 gs en occasion qui ma foi ont l'air sympa. merci encore pour tout le travail accompli ! bonne route a tous.
En premier trail et même à vie toutes les 600 650 des années 90 j’ai eu une 600 xte en première moto leger maniable et pas cher et j’ai maintenant un 650 Dominator payé 1200 € et maintenant prépare par le tout terrain c’est un régal pas peur si ça chute (pas cher et léger ) sur autoroute on se contentera d’un 110 120 mais bon j’aime pas l’autoroute donc pour mon utilisation c’est idéal !
Super vidéo, proprio d’une 800 DE en daily, super confort, merci Matt pour le partage des équipements, CarPlay , crash b, et enfin bientôt le régulateur 👍 très utile toi et tom B manque plus que le voyage en longue distance Matt avec LOLO C ….
Toujours un super travail tu es au top, je sais que tu as énormément de boulot et de choses en tête. Mais est-il possible possible de le mettre sur appel podcast stp . Continue comme ça
Pour débuter, qvec un budget correct définitivement Suzuki Vstrom occasion, polyvalente et maniable ! Si bon budget Honda CB500x est plus fine et passe partout. Je roule en Vstrom650 depuis un an en A2, je viens de la debrider et vraiment cool au full aussi.
Salut Matt, merci pour ta réponse,je vais m’orienter vers l’himalayan.J’ai prévu à l’arrière des pneus Mitas e-09 et à l’avant les e-13 sont indisponible sur Madagascar,on me propose des enduro trail XT+ de chez Mitas.Est-ce le bon choix car tout les mois j’ai 300km de bitume,200km de terre battue caillouteuse et 100km de sable à faire pour me ravitailler.je sui novice en off road malgré une petite expérience sur l’Inde pour avoir rouler en duo chargé à bloc 300kg avec une Royale Enfield 350 thunderbird.Les pistes Indiennes sont meilleures qu’à Madagascar surtout en saison des pluies.encore bravo pour toutes tes vidéos qui m’ont bien aidé et je te souhaite pleins de courage pour t’es futur projet.Si l’envie te prend de venir tester les pistes malgaches tu seras le bienvenu à la maison.au plaisir de te relire.A bientôt.
hello j'ai vraiment envie de débuter en trail, je c rouler une moto mais mon choix s'oriente tout de même vers une hymalayan ou, coup de cœur, la cf moto 450 . je me vois pas avec une Ténéré ou 800 suz, trop puissant pour mes capacité donc trop de risque de me satelliser et pour finir bien trop chère . conclusion merci l'Asie de nous proposer cette diversité de motos
Carrément ! Sais-tu si la 450 Rally a ses révisions en kilomètres ou en heures de fonctionnement ? Je ne la connais pas encore assez bien donc je n'en ai pas parlé ^^
Hello Matt, a priori, d’après ce que j’ai pu lire , l’entretien serait en kms….préconisation chgt du piston tt les 20 mkms… Le prix est vraiment bien placé …vivement que tu fasses un essai …✌️
Salut a tous ! Pour ma part après un DR600 un DR650, moto très fun [si tu oublie nationales les autoroutes et les freins ;o)) ] un DR800 une T7 je suis passé au Tuareg 660 (pas citée ici il me semble) La prochaine pffff je sais pas encore
On en parle un peu à un moment mais on n'a pas le coup de coeur de visuel sur celle-ci bien que ce soit un super trail mais il faut que tout plaise quand on choisit une moto : les comportement, l'équipement et le look ^^
@@MATTAdventure Comparé a la T7 (après 32.000km) a mon avis la Tuareg : Le comportement (route/TT) un peu mieux que la T7, c'est pas transcendant mais cela me convient mieux. Equipement et électronique bien meilleur mais sans excès. Le look bin la Dakar Podium je trouve qu'elle a de la gueule ;o) Bizarrement c'est une moto pas très cotée en France Toujours un plaisir de regarder tes Vidéo Matt 👍
Salut, pour être honnête j'ai très peu d'expérience dans le sable mais le plus important c'est de savoir conduire dans le sable plus que le choix car c'est très particulier. Tant que la moto a un peu de vigueur, n'est pas trop lourde et a une roue de 21, tu as une bonne base mais c'est clairement ton pilotage qui fera toute la différence 🙂
A2 Himalayan. Jolie et légère, ou mieux un Dominator. Post A2 un vstrom 650....pour preuve 35 ans de permis et je viens d'en acheter une. Et si t'est riche un V85tt. Pour la route si je rêve un road glide... C'est pas un trail oui mais c'est top. Si c'est vraiment un trail l'africatwin DCT. Pour le côté bourrin un 250tdr bien préparé. Si j'ai l'argent en polyvalent la 1000 africatwin. Pour rouler comme un malade un 200TW
Bonsoir à tous, J’hésite entre la 790 adv 2023 et la MT450 de chez CF MOTO qui sort cet été. Mais peur du manque de pièce. Malgré la garantie constructeur.
Si tu parles d'accessoires disponibles sur le marché, il faudra en effet un peu de temps aux équipementiers pour sortir des choses en effet, comparé à la 790 qui est sortie depuis bien plus longtemps. Les motos sont radicalement différentes donc je pense que seul un essai des deux devrait te permettre de choisir, au-delà de la partie accessoires :) A+!
@@petaoschnock5487 en faite moi j'aimerai faire un peut de TT mais vraiment léger et faire des balades genre la en septembre j'aimerai faire la route des grande Alpes (j'habite à Lyon) et la 790 avec le régulateur de vitesse et ces mode de conduite pour le même prix que la T7. Et la MT j'ai vus des vidéo où des personnes la soulever pour la changer de place (la légèreté de la 450 m'attire aussi et pour débuter le TT sa peut être sympas)
On voudrait y arriver mais pour l'instant j'ai pas encore trouver de solution abordable financièrement pour lancer des affichage sur l'ordinateur de régie de live tout en restant dans le canapté ^^ Faut que je trouve une solution sans dépenser des fortunes pour ça ^^
pour les - de 500 cc ça serais la honda 300 crf rallye ou himalayane , pour les milieux de cylindrée v-strom 800 ou ktm 890 ,pour le 100 % routier SUV le v-strom 1050 SE sur route c'est imbatable
800 gs car j ai hesité avec la triumphe 800 a l epoque (2013),je n ai pas regretter mon achat(confort polyvalence etc...)a cette periode c etait les 2 seule concurente avec de vrai aptitude TT
On ne fait pas de publicité, on dit juste les modèles que l'on trouve bien donc on parle japonaise, allemande, indienne, chinoise, anglaise bref des motos du monde. Il faut arrêter cette guerre contre la Chine. Ils ont le droit d'avoir des entreprise et de créer produits, ce sont des citoyens et des humains comme nous, ils ne travaillent pas tous pour le gouvernement. C'est dommage de rester dans cet état d'esprit, cela montre une méconnaissance des habitants et des entreprises moto.
