Tests de matériel, essais moto, vlogs, et sorties offroad d'un motard en Triumph Tiger 900 Rally Pro de 2020. J'aime rouler tous les jours par tous les temps. Grand de fan d'équipement moto, de moto et de tech, je partage avec vous mes infos, news, tests et actus sur ces domaines.
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pour l attache pas de soucis. Mais quand je mets mon tel pour filmer le vent s engouffre dans la pochette de protection et les images vidéos font des vagues. à vitesse faible tout est normal mais à la moindre accélération la vidéo est inutilisable .
Pour moi sous vêtements techniques gilets airbag alpinstar off road une veste raptor klim et son pantalon et casque klim bouchons d’oreille pour les longues trajet ça me permet une bonne polyvalence ❤
Ah oui ça doit être très sympa d'aller rouler là bas, si j'arrive à me trouver du temps pour me bloquer une journée pour y venir j'y penserai ^^ Merci !
Bonjour pour les cale pied tu aurais tu prends des cale pied automatique à cocher au chaussures car tu peux travailler les muscles des jantes en pousser et tirage
Bonjour, on m'a montré ce système en magasin mais j'avoue que ça me fait peur pour l'instant de me dire que j'ai les pieds "accrochés" aux pédales ^^ En plus il faut acheter des chaussures spécifique pour aller avec les pédales spécifiques donc je me suis dit que j'allai démarrer pour le moment avec ce que je connais, à savoir des pédales classiques, et d'ici 1 à 2 mois, me lancer dans l'achat de ce système. On m'a rassuré en me disant que l'on s'y fait pour décrocher son pied, donc je vais finir par me lancer ^^
Salut Matt, tu as raison, pour l'exploration des chemins c'est top! Combien de fois je me suis fait avoir par des grimpettes qui ne donnent nulle part! Mal aux fesses 🍑💥, plus rien dans les pattes 🦿🦿💨mais il faut rentrer quand-même😫, résultat je n'en fait même plus alors que j'adorais. ✌️
Merci jeune homme. Pour moi c’est pas une moto c’est un Miracle cette machine. 8000kms en deux mois 98 % route et quelques pistes avec des pirelli scorpion str changés dès le rodage . Impossible de m’arrêter de rouler avec. Mes griefs après ce temps: éclairage, régulateur absent, selle non étanche pas trop grave mais cul mouillé le lendemain après bonne pluie la veille, légères vibrations main droite qui me fourmille. c’est tout ce que je trouve à cette moto à modifier. Peut être une bulle puig contre cette pelle à tarte que j’ai peint en noir, c’est mieux. Le reste n’est que pur bonheur, confort, infatigable pour pilote et passager, 1100 kms d’une traite à 2 sans soucis, puissante, sobre, agile, équilibrée, amusante. Vers 12000 kms je reprend la même car je ne vois rien d’autre tant j’en suis très très très satisfait et ce sera ma 119eme moto à 68 ans. Et j’ajoute que ce n’est pas l’esthétique qui m’a séduit en quittant une Rallye pro Triumph mais quel coup au cœur après essai. Bonne route à tous.
Ah non je n'ai pas testé mais j'ai vu du monde s'en servir et clairement je ne les voyais pas beaucoup pédalé alors que ça roulait aux limite de vitesse en ville haha ^^
Bonjour Matt, adaptateur commande en 14mm je l’attends avec impatience venant de recevoir mon W702 Merci pour tes vidéos et ce support qui est top en rapport à celui fournis par Carpuride ✌️
Bon choix même si je n'y connais rien 😁 Moi ça me donne l'envie d'y aller et de passer le cap pour un achat car sur un vtt normal chui vite découragé !!! 👍👍 Merci 😉
Oui c'est un bon compromis et cela permet d'ajuster l'assistance selon sa volonté ce qui est top pour travailler ou au contraire être plus en mode détente ^^
Bonjour Matt, je te rejoins totalement sur tes choix car le vélo demeure le meilleur compromis pour associer condition physique et pilotage d'un 2 roues. Reste à s'aguerrir sur des portions techniques et acquérir un maximum d'endurance sur la durée de roulage. Merci pour ton partage et bon entraînement !
Basique, efficace et fiable. Bon choix 👍🏻 Pour info, j’ai opté pour le Temola pour son autonomie avec sa batterie, certes plus encombrant et plus lourd ( cause batterie) mais choisi aussi pour une utilisation pour mes voitures ( debit/puissance) et avec prise usbc/usb1 et prise allume cigare et enfin il coûte 40€ livré.
Bonjour , merci pour le contenu qui est super intéressant et varié. Je suis plutôt quad que moto mais je fini toujours par tomber sur ces vidéos très instructives et complètes. J'en ai donc profité pour m'abonner. Venant d'une autre application je m'intéresse à celle ci mais je vois que déjà le prix a pas mal évolué. Mais aussi le choix de la version Si entre la version free et la plus la différence est assez évidente. Que ce soit en prix ou fonctionnalités. Ce n'est pas aussi évident pour moi pour l'orientation à prendre entre la version plus et pro. Je n'ai pas vu de vidéos récentes sur le net à ce sujet ou de comparatif autre que celui du tableau d'achat. Quelle version est préférable ? Pro ou plus ? Peut on améliorer la plus pour avoir des fonctions de la pro ? Quel est la plus rentable? Le plus utile dans la pratique. Éventuellement, peut on avoir la plus et prendre au besoin un abonnement de quelques mois à la pro. Bref si vous avez des tuyaux pour me guider ou liens , vidéo, autre... abordant le sujet je suis preneur Ou pourquoi pas si cela peut intéresser d'autres personnes, faire une vidéo sur le sujet ? C'est juste une idée comme çà. En tout cas encore bravo et merci pour le contenu! Merci aussi pour le petit rappel sur le respect des lieux et de la réglementation. On voit de plus en plus de chemins interdit sauf agricole ou interdit tout court à cause surtout de personnes irrespectueuses Il faut vraiment que les gens qui ne suivent pas les règles réfléchissent 5 minutes et arrêtent de faire n'importe quoi . Et on peut prendre du plaisir sans faire n'importequoi. Sinon ça va être simple il nous restera plus que les routes bitumées pour se déplacer. 😢
Vététiste depuis les années 90, je suis à mon 4ème Turbo Levo depuis le premier modèle créé en 2016. J'ai la banane à chaque fois que je suis sur ce vélo et particulièrement sur des traces techniques et descendantes. Comme tu le dis dans ta vidéo, c'est un sport différent du VTT musculaire et qui peut être très physique en fonction de l'intensité de l'effort que tu y mettras. Comme déjà dit dans les commentaires, les garde boue que tu as choisi sont pas top! Le conseil que je pourrais te donner serait d'augmenter ta fréquence de pédalage. Sur un ebike il est recommandé d'avoir une fréquence élevée pour obtenir les meilleures performances du moteur, autonomie ainsi que celles du pilote!
Merci pour les conseils ! Je vais voir pour ajuster ma fréquence. Il y a une fréquence recommandée ou un calcul pour trouver sa fréquence ? Sinon pourquoi les gardes boue ne sont pas top ? J'ai 2 autres personnes qui m'ont dit cela mais sans m'expliquer alors que de mon côté ils m'aident et ne me gênent pas donc j'ai du mal à trouver d'où vient le soucis ^^
@@MATTAdventure Pour la fréquence de pédalage, c'est le problème de beaucoup de débutants qui ont tendance à emmener des trop grands braquets, c'est valable aussi bien en vélo de route qu'en VTT. En VTTAE, il est conseillé d'avoir un rythme de pédalage supérieur à 70/80 trs/mn. Pour tes garde boue, de mon point de vue et pour beaucoup de vététistes, on les trouvent moches...surtout, ils risquent de te poser des soucis de bourrage si tu fais des sorties dans de la boue collante. Il existe des garde boue plus courts et plus esthétiques!
Salut matt, super vidéo, mais il y a quelque chose que je n'est pas compris. Lors de la location du boîtier il faut aussi payer l'abonnement en plus celui si n'est pas compris dans la location ? Donc a la location ca fait 15 euro plus 50 euro d'abonnement, plus les 30 euro de mise en service ?
Bonjour Matt Merci pour votre prestation complète et agréable Curieux de ce type de machine Ça m ouvre une réflexion pour ce modèle Bonne continuation à vous Cordialement Olivier
@@MATTAdventure oui effectivement mais crois moi c’est pas tant que ça j’ai des potes qui roulent 15 000 par ans et notamment un collège qui en plus fait du trial sur Gas-Gas et pour le physique c’est vraiment top !
Les pedales plates tuent les perfs de pedalage. Ton grand garde boue va te bloquer la roue avec la boue. Et ce velo n'est pas "comme" un trail, c'est un trail !!
1:25 première boulette, évidemment si, il y a de l'huile (et de l'air) dans les amortisseurs. Et la suspension est soit à air, soit à ressort. Toi tu es à air.
Et toi tu sembles assez intransigeant envers ceux qui découvrent une nouvelle pratique. C'est dommage. Je n'ai fait qu'expliquer ce que l'on m'a partagé en magasin. Essaye d'être plus sympa, tu verras c'est cool et gratuit :)
@@MATTAdventure 1 je n'ai rien dit de méchant 2 Si ton magasin n'est pas au courant qu'il y a de l'huile dans les amortos, ce sont juste des vendeurs, pas des mécanos 3 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Zn-P2_4WmlA.htmlsi=-e1bkow8WDjlD-G2
J'étais complètement contre le VTT électrique puis avec mon VTT enduro j'en faisais de moins en moins avec un travail très prenant et quand on essaie un vttae on se rend compte que c'est fantastique On peut autant se dépenser que avec un VTT classique mais en allant beaucoup plus loin avec la même durée de sortie ! Et quand on est fatigués on peut augmenter l'assistance. J'ai pu essayer des vttae à 12 000€ , franchement c'est incroyable, hors de prix mais on sens vraiment la différence avec un modèle moitié prix. Mais franchement si on est pas riche c'est pas possible
Je n'ai pas testé de VTTAE à 12 000€, mais quand je vois déjà ce que propose le modèle que j'ai (et qui est à moitié de ce prix), cela doit être assez dingue en effet ! ^^ A+!
Slt Matt. Tu envisages une vidéo par rapport aux patches a électrodes qui compléte ton entraînement physique ? Perso ça m'intéresse très bien de savoir qu'elle système tu utilises et ton retour d'expérience . Merci d'avance
Salut, je ferai peut être un bilan à la fin de l'année où j'en parlerai un peu plus longuement dans une vidéo consacré à l'entrainement pour l'africa eco race. Là cela fait un peu plus de 3 mois mais je trouve cela efficace avec une séance par semaine depuis mes débuts.
@@MATTAdventureSlt Matt. Merci de ta réponse. J'aurai une demande a te faire.... peux-tu donner la marque et le nom de ton modèle ça me permet de regarder quelques vidéos. Te connaissant, je sais que tu as dû faire le tri sur pas mal de modèles et trouver un très bon compromis. Je te remercie d'avance, et bonne continuation pour ton entraînement en vue de ton challenge a venir en Afric.
Bon choix qui t’apportera une meilleure condition physique tant cardio que musculaire quand on sait que le vélo est bon pour les articulations et le dos👍🏻 De plus l’assistance électrique te permettra de franchir des zones accidentées que tu ne franchirais jamais avec un vtt standard. Bien du plaisir ✌🏻
Merci ! Oui clairement je sais que je ne suis pas un athlète de VTT donc ça va me permettre de travailler plus mon cardio sans non plus me bloquer sur certaines sections. Et leur système permettant de relier le vélo à une ceinture cardio afin que le moteur ajuste la puissance pour que je reste constamment dans la plage cardiaque que j'ai sélectionné je trouve ça super pratique pour travailler mon cardio ! A+!
Je ne vois pas pourquoi, au contraire car je dois travailler à faire des longues sessions où je reste à 120 BPM, et avec la connectivité à ma ceinture cardiaque, le vélo ajuste pour me maintenir constamment dans cette plage de pulsation et c'est top pour mes entrainements cardio.
Alors je pratique énormément le VTT et en plus je suis sur un specialized mais alors vire-moi c'est garde-boue . Qui vont plus t'embêter qu'autre chose faut être très mobile sur le vélo pour progresser et pour prendre les descentes au mieux. Au pire, tu prends des petits gars de boue? Mais c'est une très mauvaise idée en étant débutant d'avoir des aussi gros garde-boue
Merci pour ton conseil ! Par contre peux-tu m'expliquer pourquoi cela gêne la mobilité et que c'est une mauvaise idée car j'arrive à reculer mes fesses sur l'arrière de la selle et à descendre prendre au ras de la roue / garde boue car il n'est pas très haut. Il faudrait que je me recule ou baisse encore plus dans certaines situations ? Car pour l'instant je n'ai pas senti de gêne avec donc je suis preneur pour mieux comprendre ton conseil. Merci !
Pour moi le xiaomi est mon choix de prédilection. Charge en usb-c, compact et surtout rien a brancher donc idéal quand tu as besoin de le sortir plusieurs fois par semaine . J'ai fais mon tour d'Europe en Monkey ave lui et il m'a jamais lâcher.
