Buenas,,, apoyo Total a coches clasicos Tengo dos clásicos,,, de poco valor económico,,,, pero mucho valor Sentimental Uno lleva 40 años conmigo,,, lo estrene Yo,,,,, o sea ke mando yo en ELLLLL SALUDOS DESDE CANTABRIA
Como propietario de un clásico de competición y un pre-clasico, es cierto que más allá de lo que transmiten por esa "rudez" mecánica donde el que conducía en todo momento era el conductor y no un ordenador, también encierran recuerdos y vivencias de una vida más sencilla, tranquila y para muchos feliz... Sin tanta "cpu" Saludos a todos los que aman a sus clásicos.
me chifla el sonido del Renault 8,que pasada de coches,deberian de fomentarlos ya que forman parte de nuestra historia,madre mia cuantos recuerdos de mi niñez
yo me he marchado de barcelona, cuando la puta normativa, no iba a vender mis clasicos porque lo digan 4 gilipollas...... me los he llevado conmigo 12 clásicos que ahora los tengo a buen recaudo en navarra....cambio de vida total y mucho mejor.
Amamos lo que vivimos de niños, esos autos antiguos con los que crecí. Cuando veo alguno los recuerdos regresa y siento un salto en el corazón. Son pedazos de nuestra historia.
Los dos primeros cocdhes que tuve eran Seat 600. Del segundo me acuerdo de la matrícula: HU.38416. Desde este 600 a hoy, 55 años después..... he tenido muuuchos coches por trabajo. Hoy ya jubilado con 75 años, tengo un Smart, que para mi pueblo es una maravilla para hacer viajes en un radio de 50/60 kms. Para más lejos, cada vez menos, un Audi A 6, que en 14 años lleva 290.000 kms, y no ha tenido ni una averia importante, tambien una maravilla. Ya me he hecho mayor y si Dios me da salud, y se acaba esta pandemia que nos han puesto, ALGUIEN, en el Planeta, aun me gustaria estrenar otro Audi, que sería el tercero, comodo, economico, diesel, 230 caballos, que tiran mucho, y ahora el mismo modelo con 286 caballos, tiene que ser la leche. Buenas noches !!!
Pues yo con 40 años , acabo de comprar un peugeot 405 1.6i , el coche no es un lujazo pero va muy fino y con una buena puesta en marcha ha quedado genial ( incluyendo una limpieza integral y pulido de carrocería ) , no lo cambio por uno nuevo , SALUDOS DESDE TOLEDO .
Buenas noches , soy propietario de un vehículo clásico del año - 1975- le puedo hacer 2000 km al año , y por su puesto pago por el TODOS los impuestos " que me imponen" y ahora parece ser, que igual no nos van a dejar circular por las ciudades por que contaminamos...sin comentarios
Más facilidades deberían dar a los propietarios de coches y motos clásicos. Para que los saquen más a menudo y podamos disfrutar de esas bellezas. Larga vida a los clásicos y Viva España.
hay cosas más importantes que dar facilidades a cuatro horteras ociosos, si queréis disfrutar de vuestras "bellezas" hacedlo en vuestras casas, corta vida a los horteras y viva yo.
Hola yo tengo un dodge 1500 del año 1980 (en europa se lo conoce como chrysler avenger). No esta como pieza de museo pero esta en buen estado, es mi único auto y lo uso a diario, lo uso a GNC que es un combustible alternativo que se usa dado a que la gasolina es muy cara en Argentina, ademas es menos contaminante. El auto hace casi 27 años que forma parte de mi familia y realmente lo amamos.
@@txetxua3720 no ojala, pero el 180 nunca lo vi en mi pais. El mio se llama dodge 1500 en argentina, en brasil se llama polara pero allí solo se fabrico en versión dos puertas. La version europea del mio seria el talbot avenger.
una verdadera pena si los prohíben, es parte de su historia, y por otro lado están mejor mantenidos que mochos autos nuevos. gracias por compartir este video. Claudio González desde Argentina mis saludos a toda España
Nuestros políticos si que contaminan, arrímate a uno y verás como huelen a mierda, todo lo que tocan lo joden o lo roban. Gracias por cuidar de la historia de la automoción en España.
Mil coches clásicos a la vez, contaminan. Uno...no. Y son parte de nuestra historia que cada propietario mantiene y costea. Son museos rodantes que merecen nuestro cariño. Mi enhorabuena a los propietarios!!!!
Pues en Cataluña los persiguen a muerte con ahínco. Desde el 15 de septiembre por Barcelona ya no podrán circular y en otros municipios como San Cugat del Vallés también, en fechas próximas. Este es el derroche de talento de los politiquillos que nos merecemos tener
Mi máximo apoyo a todos los defensores de los coches clásicos...son un trozo de historia de la automoción. Me parece un error prohibirlos, deberían de apoyarlos. En una ciudad como Madrid, son muy pocos comparado con lo que realmente contamina más, deberían ser una excepción y no una prohibición. Muchos ánimos a los que nos enseñan ese pedazo de historia que se resiste al olvido, con sus coches, siempre ha sido y será un placer verlos en el asfalto.
Lo que se prohíbe son los coches viejos, si lo haces histórico puedes circular y aparcar igual que con un coche recién comprado, pero casualmente se les _olvida_ mencionarlo en el reportaje, tengo un coche del 66, el único coche que tengo, si me prohiben circular en mi zona quizá lo haga clásico, que también tiene otras ventajas.
No podrás hacerlo clásico por tu sola voluntad. Se tiene que reconocer por un Club de coches antiguos, como clásico. Entre otras cosas debe tener un mínimo de 30 años desde matriculación y reunir otras características de coleccionismo Por otro lado, en Cataluña ni siquiera a los clásicos ni siquiera a los antiguos, les dejan circular libremente de lunes a viernes
Los felicito por el magnífico estado de sus autos, en México por el contrario los autos con más de 30 años y que presentan el 80% de originalidad se les dan todas las facilidades y pueden circular diariamente. En la CIudad de México hay circulando más de 5 millones de autos y aún así los autos antiguos son cosa aparte. Un saludo desde México.
Mi padre me comenta que tuvo un Renault R8 con la caja de cambios de un R10. Yo ni siquiera había nacido cuando me comenta que lo tuvo. Por éso me despertó la curiosidad por ver como eran. Mi madre (QDEP) me comentaba que era blanco y que era el único carro del que se sabía de memoria la placa (matrícula), ella cariñosamente le decía: "Renolito". Lindos coches que ya no se ven (en mi país mucho menos)
Eso es lo auténtico de esta afición que antes eran todos distintos y con personalidad ahora todos iguales y con motores de otros, aunque mi Niva tiene el motor de origen del 124 pero no es igual 😁
La verdadera razón de que quieran prohibir estos coches es porque sufren menos averías, por lo que van menos al taller mecánico, y por tanto, pagamos menos. Los actuales, en cambio, sufren averías cada 2x3 y tienen "fecha de caducidad" para que al cabo de 5-10 años lo tengas que cambiar por uno nuevo. Obsolescencia programada. Y si queremos hablar de contaminación, ¿por qué no se prohíben los vertidos industriales, por ejemplo?
Esas personas que nolesgustan Los caros classic son personas innorantes que lo antenido todo y no seven a precise al go clasico...3s caros son muy lindos y no degar Los morir en laruina.
Además qué contamina más un coche de 30 años que sale cuatro veces al año o uno moderno haciendo 50000 km/año como es mi caso? Ensu justa medida no son un problema
Pequeño detalle: la mayor parte de esos vehículos, por bellos que sean, son mucho más inseguros para su tripulación que la mayor parte de los vehículos de hoy.
Al los que tanto les gusta la memoria historica parece que desean ardientemente restringir y poner trabas a una parte muy importante de nuestra memoria historica, la automovilistica. Hipocresia creo que se define este proceder.
Eso pensé yo jaja Además no era sólo por perder adherencia delante sino porque en curva si ibas muy fuerte, por mal diseño de la suspensión trasera (nada impedía que el brazo cayera hasta que apoyase el flanco del neumático en el asfalta) era muy fácil volcar, en Francia lo solucionaron al poco tiempo poniendo unas cintas que limitaban el descuelgue, pero Fasa nunca lo hizo. Mi tío llevaba un saco de manzanas en el R8 para aplomar el morro.
y sin embargo a un porche de 8 cilindros de estos modernos y hibridos que solo se compran por la pegatina y que nunca el dueño lo va a cargar para ir en electrico pues no es por el medio ambiente a ese no se le prohibe pero contamina mas que muchos otros es ridiculo
Muchos tienen clásicos simplemente porque no han podido nunca cambiar de coche, con 1.200 euros al mes paga 600 de alquiler, comida, electricidad, gasolina, ropa..., cuando el clásico muera a viajar en ciclomotor.
No estoy metido en el tema, pero cual es el problema de adaptar un catalizador? A fin de cuentas los coches actuales tienen un motor que queman combustible igual que los antiguos... Soy mecánico y se que un motor de carburación bien afinado puede llegar a consumir lo mismo que uno de inyeccion. Y espero que nadie me cuestione, porque hablo desde la convicción y experiencia.
La hipocresía de las administraciones en torno a las emisiones, criminalizando a quien no tiene recursos para defenderse y volteando hacia otro lado ante grandes grupos de distinta índole que pagan el silencio y ahora la moda es ser verde aunque se mantengan muchas tesis sin sentido
Hago lo que puedo con mis motos y mi Niva Cabrio pero sale caro restaurar y mantener como se merecen, ahora no hay vehículos que superen lo que han vivido estos vehiculos
@@Sergiodiazdiez Es original y tiene su Historia que no sé como comprobarlo Por lo que me dijo el anterior propietario estuvo en la UN guerra del 91 en Kosovo Yugoslavia, el soldado al terminar la guerra se lo trajo a Sevilla España y lo rematriculó de ahí se fue a Asturias y luego a Logroño donde lo mal trataron después lo compré yó y lo traje a Madrid hace años, ahora vive en Toledo, así que toda una aventura, he andado y disfrutado de él pero no he podido dejarlo como se merece esta Joya, gracias por tu interés
Esos hierros son muy duros, úsalo y ya podrás dejarlo bien, lo importante es disfrutarlos. Comprobar la historia será casi imposible, pero ojalá sea verdad, porque mola.
Como pueden ser tan estrictos con esas bellezas clasicas de que la contaminacion y que no se cuanto, si la capa ozono ya esta hecha polvo desde hace un poco mas de 16 años segun recuerde! Esto es una escusa para los gobiernos de todas las naciones de "1er mundo" oh claro porque seguro quieren tecnologia nueva y mas avanzada en los nuevos coches y son todos moldeados iguales y asi de feos son. Por esa razon odio los coches de hoy. Me quedo con los nostalgicos automobiles de molde cuadrado, otro redonditos y tambien de lineas atrevidas!!!
@Raul Duran y eso tambien! Es tal cual! Pero lo de hoy es todo reciclado. Mi hijo y mi esposo tenemos coches antigüos. Y otro hijo que no vive en casa si tiene un automobil actual!!!
@@Sergiodiazdiez Ah, vale, que es un 800, eso es otra cosa... De todas formas, como caber, caben ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qfmS3fv-8eE.html
@Raul Duran @Ariel Barresi Mirad que ya se me habia pasado esto por la cabeza. Es una buena opción. Yo antes cambio el motor a un coche medianamente antiguo antes que ír haciendo el ridiculo cocn los coches feos de hoy en dia
La contaminación mata, señores. Y no confundamos al trabajador que necesita un coche y no llega más que a un viejo y contaminante coche inseguro con quien colecciona cásicos que van a salir a rodar solo en exhibiciones y rutas turísticas. El documental mezcla conceptos para confundir el derecho al transporte con el coleccionismo.
Claro y las embarcaciones con motores diesel dos tiempos, los vuelos comerciales y privados, las factorías ? Esos no contaminan..... Todo se trata se un tema político y económico, necesitan vender vehículos a como de lugar
@@julian24515 TODO ES POLÍTICO, TODO. Relee lo que digo de que la contaminación mata, que eso incluye transportar desde Singapur lo que se podría producir en tu provincia si no dependiera de amancios que se llevan las fábricas a Asia. O las empresas que ofrecen vuelos baratos, ellas son las repsonsables del crecimiento de vuelos y sucontaminación. Mi crítica iba a señores coleccionistas que se escudan en sus deseos para imponer legislaciones a los demás. Si no lo eres no te des por aludido.
Un diesel de dos tiempos es lo que más contamina del mundo, pero un barco carguero es la forma más limpia de llevar mercancía. ¿Cómo? Por todo el volumen que mueve, pura economía de escala. Los vuelos, sí, habría que intentar evitarlos e ir en tren o autobús, pero nos parece cutre y ridiculizamos a Greta...
@@Sergiodiazdiez Pasear las mercancías por medio mundo será barato por la artificial baratura del precio del petróleo, pero no es el modo más eficiente de satisfacer nuestras necesidades, solo es más rentable para los productores capitalistas pues la suma de costos es menor que produciendo en la zona y pagando salarios acordes a la zona donde se consume y produce. Y Greta es que es ridícula, pues es una pobre niña con problemas mentales usada para desviar el foco del causante del problema climático.
@@Sergiodiazdiez Sí, tan limpia era que ahora se les obliga a consumir el mismo diesel que le echas tú a al TDI porque hasta ahora eran causantes de gran parte de las emisiones. Se calcula que los 90.000 buques más grandes generan ellos solos el 30% de las emisiones de óx de nitrógeno, entre otras cosas porque se les permitía usar combustibles y motores tan ineficientes que las ppm en los gases de los "escapes" eran 3.500 veces las del ecape de un coche diesel. Economías de escala sí, pero analicemos el cómo.
