Тёмный

Not just a meme - what should the Lviv metro be like? 

Alex Shutyuk
Подписаться 18 тыс.
Просмотров 100 тыс.
50% 1

The phrase "Lviv metro" has long since become an Internet meme and is not taken seriously. Nevertheless, in the 1970s and 80s, it was a very real project that was fully developed and even started to be built.
You can see the video scheme in more detail here -
/ яким-мало-бути-львівсь...
***
Фонд “Повернись живим”: savelife.in.ua/donate/
IBAN: UA223226690000026007300905964
ЄДРПОУ: 39696398
Отримувач: Благодійна Організація «Міжнародний благодійний фонд «Повернись живим»
Призначення платежу: Благодійна допомога військовослужбовцям
Спеціальний рахунок Нацбанку для збору коштів на допомогу армії: bank.gov.ua/ua/news/all/natsi...
Для зарахування коштів у національній валюті:
Банк: Національний банк України
МФО 300001
Рахунок № UA843000010000000047330992708
код ЄДРПОУ 00032106
Отримувач: Національний банк України
***
You can support the development of my channel through Patreon - / alexshutyuk
For those who got here for the first time, I will tell you a little about myself. My name is Oleksandr, I live in Lviv and I design public spaces. In addition, I travel cities and blog about urbanism and urban development. namely street design, public transport and architecture.

Опубликовано:

 

4 янв 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 513   
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Фонд “Повернись живим”: savelife.in.ua/donate/ IBAN: UA223226690000026007300905964 ЄДРПОУ: 39696398 Отримувач: Благодійна Організація «Міжнародний благодійний фонд «Повернись живим» Призначення платежу: Благодійна допомога військовослужбовцям Спеціальний рахунок Нацбанку для збору коштів на допомогу армії: bank.gov.ua/ua/news/all/natsi... Для зарахування коштів у національній валюті: Банк: Національний банк України МФО 300001 Рахунок № UA843000010000000047330992708 код ЄДРПОУ 00032106 Отримувач: Національний банк України
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Підтримати розвиток мого каналу можна через Патреон - www.patreon.com/alexshutyuk Або можна зробити разовий внесок на монобанку - send.monobank.ua/jar/9p1DpERNTH
@mrBurlaka1
@mrBurlaka1 Год назад
Я з Харкова, прожив у Львові майже рік, і мені дуже шкода що у Львові нема справжнього метро. Львів велике місто і йому треба метро. Метро це незалежність від трафіку, незалежність від погоди. Можливість дістатися наприклад з Сихова до центру за 10 -15 звилин.
@user-rw7hn9od2v
@user-rw7hn9od2v Год назад
8 трамвай показав що у Львові метрополітен не потрібно
@mrBurlaka1
@mrBurlaka1 Год назад
@@user-rw7hn9od2v Ах ха ха, півтора мільйони мешканців міста думаю з вами не згодні))
@AAvasyl
@AAvasyl Год назад
@@mrBurlaka1 Звичайно, що незгодні... адже їх нема. У Львові майже удвічі менше мешканців.
@gg-op9yn
@gg-op9yn Год назад
@@AAvasyl сьогоднішні умови додай...
@AAvasyl
@AAvasyl Год назад
@@gg-op9yn Хочеш врахувати всіх, хто виїхав?
@mylana4972
@mylana4972 Год назад
- Чув, що у Львові побудували метро. - Так. Але не метро, а METRO.
@annavesna5557
@annavesna5557 Год назад
a ci lyudy scho buly nainyati buduvaty ...poixaly buduvaty vsi linii metro v Moskvu....ce bulo davno ...u nas u Lvovi , za carya Horoxa....
@dominnotfound
@dominnotfound Год назад
12:27 яка ностальгія. Я бачу 10-ий маршрут.
@user-is4zs8my8o
@user-is4zs8my8o 2 месяца назад
Я теж скучаю по 10-му маршруту, чому зняли,невідомо, так як і дитячу залізницю скоротили в двоє.Розікрали метал🤔
@user-tv1rn2cl2d
@user-tv1rn2cl2d Год назад
Приїзжай до Кривого Рогу, збирай матеріал і роби відео про швидкісний трамвай нашого міста. І насправді, тут три підземних ділянки зі станціями (четверта підземна ділянка є лише коротким проїздом під автомобільною дорогою). А також рух на половині маршруту проходить по лівій стороні, а потім змінюється на правостроронній.
@dennymal
@dennymal Год назад
До речі, на прев‘ю якраз таки криворізька станція шт))
@user-tv1rn2cl2d
@user-tv1rn2cl2d Год назад
@@dennymal Я раніше не бачив ваш канал. Але дивився пару відосів про метро і трамваї у інших авторів. Тому мені мабуть ютуб і підкинув у рекомендацію це відео, а вже прев'ю мене і заціпила 👍
@gravebenedict
@gravebenedict Год назад
Половина - трохи перебільшено:) для 1М, я б сказав, менше за половину, а про 2М годі й казати;)
@tadmel204
@tadmel204 Месяц назад
Для львівських чиновників це "вища математика". Їх рівень зупинився на велосипедах і самокатах...
@Laska_Halya
@Laska_Halya Год назад
Ох, як же я хочу зручної транспортної розв'язки. Щоб з околиць можна було доїхати будь куди, а в центрі був дуже обмежений транспортний рух. Бо зараз центр більше нагадує хаотичну стоянку. Най те метро буде в об'їзд центру. Дуже багато людей добирається з одного кінця міста в інший, а центр для них тільки проміжна зупинка. Просто іншої розв'язки нема
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Так, без хорошого ГТ важко(
@demyandanyluk7399
@demyandanyluk7399 Год назад
ви помиляєтесь :) Найбільша частка поїздок здійснюється саме в центр! Ні, якщо обєднати всі інші поїздки, то вони звісно перевершать значення для центру, але це будуть території в різних кінцях Львова. Інакше кажучи, в такому разі: треба метро з кожного великого району в кожен в обхід центру. АЄОА: яка буде рентабельність того, не кажучи про вартість і тривалість побудови.
@user-jn5pl3yb9y
@user-jn5pl3yb9y Год назад
Я знаю одного придурка мужского пола. Он проживает в Рясне-2, ездит на работу в Винники. А ездит на машине-джипе размером с автобус. И обязательно через центр. Вопрос, нахрена ему пилить через центр, а таких как он, много, если достаточно выйти через кольцевую. Так нет-же. У него машина крутая, пусть все смотрят и завидуют. И обязательно через центр. Тем самым и создают то, что вы назвали хаотичной стоянкой.
@tadmel204
@tadmel204 Год назад
@@user-jn5pl3yb9y може тому, що на кільцевій пробки? Це ще довше.
@Volodymyr_SVD
@Volodymyr_SVD Год назад
@@tadmel204 Нет-нет. Потому что пАнты! :) Когда человек завидует по черному он подстраивает реальность под свои ожидания, мол у него машина большая, а вот уй маленький! В общем объективная картина мира его не интересует.
@df1_explore
@df1_explore Год назад
Ого! Дякую за відео та особливий респект за скани проєктів! Не думав навіть, що вони взагалі були.
@johannesmajamaki2626
@johannesmajamaki2626 Год назад
Well, I certainly wasn't expecting the English subtitles, but I sure do appreciate them. Learned a few new words, even - like рити. Don't know how many of us foreigners really watch this stuff, but here's my greetings from Finland!
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
I'm glad to see you here and that you enjoyed the video)
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
By the way - have a look at this channel to - ru-vid.com/show-UC8qaibYjO4-MkyWXGoFOFtg
@johannesmajamaki2626
@johannesmajamaki2626 Год назад
​@@AlexShutyuk I take it that's your channel, too?) I'll have a look, but will probably hang around here more. Бо насправді навіть без субтитрів, я вже 80-90% розумію без проблеми, а значно більше якщо зосередуюся. Бо більшість того, що не розумію, це просто нові словосполучення - з ним треба трохи розібратися. Наприклад, для слова «протилежні», тут було якийсь вираз від слова «зустрітися», зараз не пам'ятаю саме який. Ви з Львові, так? Принаймні українська у вас саме така, яку я вивчав упродовж останнього року. Себто, надзвичайно зрозуміло)) В Україні багато говорять про те, як у Закарпатті діалект дуже складний. А це і є правда. Але зовсім без знання російської... насправді весь суржик приблизно такий. Ці всі "да", "нада", "вооще" і так далі досить повільно вивчаєш, а без них... час від часом дійсно складно. Але ось тут, на вашому каналі, є теми які мені цікаві, словами які мені знайомі. А насправді якісь відео зовсім непогана. Тому, я дуже радий, що ось цей канал знайшов сьогодні!
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
@@johannesmajamaki2626 yep, that's my channel too. I've decided to make English-speaking content a few months ago.
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
@@johannesmajamaki2626 Круто! До речі якось ще одна глядачка зі США написала, що мої відео допомагають їй вчити українську. Вона згодом навіть почала підтримувати мене на Патреоні) Стосовно субтитрів - Ютуб віднедавна почав розпізнавати українську у автоматичному режимі, тому вже не потрібно додавати англійські субтитри вручну. Було би цікаво почути вашу думку, наскільки ці автоматичні субтитри добре працюють.
@fanyastar6332
@fanyastar6332 Год назад
4:19 це Віденське метро. У Відні, до речі, є розвинута мережа підземних трамвайних тунелів, на перехресних станціях можна заблукати. Дякую за цікаве відео!
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Знаю, то мій власний кадр)
@user-xj3fw5iz2e
@user-xj3fw5iz2e Год назад
@@AlexShutyuk на мою думку найкраща трамвайно-метрова розв'язка є у Будапешті, хоча в багатьох відосах кажуть саме про Австралію, як найзручнішу.
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
@@user-xj3fw5iz2e я не бував у Будапешті, тому нічого про нього не можу сказати
@laytovuy1810
@laytovuy1810 Год назад
Дякую за Українськийм вміст.
@user-ys9xz9kv2u
@user-ys9xz9kv2u Год назад
вітаю з спонсором відео! дуже рада що ваш цікавий і корисний контент має не тільки глядачів, а й спонсорів
@antonhagen6450
@antonhagen6450 Год назад
Дуже круто, дякую. Знав частину з цього, але не знав, що був аж такий обсяг проекту - з настільки глибоким рівнем пропрацювання. Цікаво, що проєкт цілком в дусі західнонімецьких штадтбанів: там теж в 70-80-х масово закопували трамвай під землю, щоб прискорити його та звільнити місце для машин.
@MaxGLF13
@MaxGLF13 Год назад
Дуже цікавий та інформативний ролик, дякую!
@user-gz3pr4tb2u
@user-gz3pr4tb2u Год назад
Ті станції у кривому розі, котрі будували у кінці 80-х, залишились у доброму стані. На початку 2000-х лінію добудовували з підручних матеріалів (з метою передвиборчего піару) , з котрих ліплять МАФи і виглядають вони відповідно.
@user-ms8ux7py3c
@user-ms8ux7py3c Год назад
Дуже крутий проект і, на жаль, дуже нереальний( Але дізнатися про нього було цікаво, дякую за відео!
@nazant333
@nazant333 Год назад
Дякую за цікавий огляд.
@korovkinanatoliy837
@korovkinanatoliy837 Год назад
Дуже цікаво, дякую! Про Стразбург також будемо чекати :)
@khortvall
@khortvall Год назад
Дуже цікава інформація.
@SergiyPlygun
@SergiyPlygun Год назад
В Кривому Розі між підземними станціями Проспект Металургів та Мудрьона тунелі роблять кунгфу та переплітаються, міняючись місцями. Тому станція Металургів - острівного типу, а Мудрьона - берегового. Ще прикольний сайд-ефект - вихід з трамваю на станції Кільцева всередину розворотного кільця, звідки від відчаю було збудовано найбезглуздіший в світі підземний перехід, щоб не скакати через колії. До речі, якщо найближчим прикладом львівської підземки міг бути Порту або Ніцца, то криворізька дуже схожа на те, що набудували в Дортмунді.
@STEERINGGEARS
@STEERINGGEARS Год назад
Контент супер дякую, і цікаво і голос приємний не тошнить)))🤝👍😉🙏✌️
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Гарно, дякую)
@user-fj8yp9gi6y
@user-fj8yp9gi6y Год назад
дуже цікаве відео) дякую вам
@lexastron
@lexastron Год назад
Це дуже цікаво. Дякую :)
@rlstinenko
@rlstinenko Год назад
Не покладаємо надії що після війни побачимо львівське метро♥️. Іншого рішення галицьких корків немає
@annababak6952
@annababak6952 11 месяцев назад
Хіба що метротрам
@cryptopirate3502
@cryptopirate3502 Год назад
Відео заряджає позитивом на весь день, дякую!
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
А мене заряджають такі коментарі
@user-kc1xv9vf9y
@user-kc1xv9vf9y Год назад
Буду рада за окреме відео про Страсбург, дякую
@porterlv
@porterlv Год назад
Вельми цікаво. Дякую.
@artmeowka
@artmeowka Год назад
безмежно цікаве відео, дяка❤
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Дуже дякую)
@iamfromukraine
@iamfromukraine Год назад
Супер відео, подивився із задоволенням )
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Радий це чути)
@SlavkoRybak
@SlavkoRybak Год назад
Дякую, дуже цікаво
@vas_is_das333
@vas_is_das333 Год назад
Коли в бородатому дитинстві ми жили в Львові мій батько працював обхідником червоно-чорної лінії, в 90-ті не було чим платити зарплатню і батько приносив глину для спа-салонів, яку вимивало в німецькі каземати де утримувались пенсіонерки з русскоязычной челюстью.
@user-or6ys1nu6w
@user-or6ys1nu6w Год назад
Ви мене заінтригували) Що це за глина, яка об'єднує в нитку єдиної історії Львів, німецькі каземати та російськомовних пенсіонерок?
@vas_is_das333
@vas_is_das333 Год назад
@@user-or6ys1nu6w Оскільки Львів протягом першої половини XXст. переходив з однієї імперії в іншу про призначення, план, історію Львівської підземки мало інформації в розсекречених джерелах, з того що відомо тунелі, які вдалось побудувати крім транспортної функції використовуються також як виправна установа, атракціон, бьюті-провайдер.
@romanpryshlyak252
@romanpryshlyak252 Год назад
Дякую!!!
@onegog5435
@onegog5435 Год назад
Як на мене, то трамвай на Левандівку це єдине з цього списку, що реально потрібно Львову
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Зараз десь засумували Рясне-1 та Рясне-2)
@onegog5435
@onegog5435 Год назад
@@AlexShutyuk Мав на увазі, що тільки для цього може знадобитися тунель:)
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
@@onegog5435 ще можна естакаду над коліями)
@golyj000
@golyj000 Год назад
@@AlexShutyuk ой та ну , вони ж самі по собі на насипі, там естакаду як в Неволі довелось би фігачити :)
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
@@golyj000 це все одно дешевше)
@user-kc1xv9vf9y
@user-kc1xv9vf9y Год назад
Олександре, дякую за таке цікаве відео, з багатою ілюстрацією та проєктними схемами! Можливо, львівське трамвайне "метро" колись ще і буде, хоча й не скоро. Враховуючи разючу різницю у вартості будівництва у порівнянні з наземним трамваєм, наразі та в найближчому майбутньому значно раціональніше розвивати якісну наявну мережу
@artem.k
@artem.k Год назад
для проєктів метро критично важливе резервування площадок під станції. На момент совка все було, але зараз вже деякі з цих ділянок забудовані (авалон, замарстинівська/гайдамацька), а зробити проєкт з іншою трасировкою і щоб в центрі Львова знайшлися ділянки під станції - ну це вже фантастика.
@ixtoner
@ixtoner Год назад
Вельми цікаво! Багато дізнався того про що раніше не чув. І не підозрював, за ті підземні переходи)
@ahmetskart
@ahmetskart Год назад
Nice information about lviv metro plan. I think they can buliding underground tram like Vienna tram.
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Maybe after joining EU and NATO it could become more realistic. Now it's looks like fantastic)
@Mandry_KK
@Mandry_KK Год назад
Дуже дякую. Було би цікаво глянути таке ж відео про плани з Одеським метро
@kjanwa
@kjanwa Год назад
Приємно ділнатись щось нове про це чудове місто, дякую 👍
@efteline
@efteline Год назад
Дуже цікаве відео
@crenimrt268
@crenimrt268 Год назад
відео клас! нарешті мені стало зрозумілим що таке львівське метро!
@arthurtymkiv5035
@arthurtymkiv5035 Год назад
До цього проєкту повернуться вже після того, як вступимо в ЄС. Тільки так можна буде знайти гроші на будівництво
@Artemkolesnichenko
@Artemkolesnichenko 11 месяцев назад
В німецькому Ростоці теж є трамвайний тунель під вокзалом.
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk 11 месяцев назад
Це вони молодці
@user-ei8it7hj8g
@user-ei8it7hj8g 8 месяцев назад
Хотіти це дуже мало ,потрібно могти , гроші його вже вкрали ! .
@orion6318
@orion6318 Год назад
Круто
@Bogdan_Zayats
@Bogdan_Zayats Год назад
Мені старожили розповідали, що у Львові принципово неможливо таке будівництво, бо слабкі грунти, підземна річка тощо. На що я їм відповідав, що у Харкові тунель метро проходить прямо під річкою і питання лише в грошах.
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Ну так, то ж тільки у Львові така ситуація)
@user-ox9zv5sv6z
@user-ox9zv5sv6z Год назад
Так і в Києві метро під рікою проходить
@v.novostavskyy5291
@v.novostavskyy5291 Год назад
Якщо будувати по типовому проекту і не брати до уваги геологію, то неможливо) А якщо зробити якісний проект, який буде це враховувати з самого початку то це інша історія.
@user-bd7wv6lb9k
@user-bd7wv6lb9k Год назад
Зараз в нас вже відновили всі 4 маршрути швидкісного. Тож їзде знову так, як і раніше з Півд.ГЗК аж на Зарічний- 30 км. Більшу частину по рейках звичайного трамваю. І безкоштовно доречі.
@anastasiiaDovhan
@anastasiiaDovhan Год назад
Дуже цікаве відео, шкода, що не вдалося реалізувати проєкт (
@abyss7745
@abyss7745 Год назад
Дякую за гарне відео, було дуже цікаво! Привіт з Кривого Рогу, сподіваюсь, настане день, коли буде змога проїхатись у львівській підземці :)
@annavesna5557
@annavesna5557 Год назад
napevno scho ni , bo yoho ne bude ....
@user-ei8it7hj8g
@user-ei8it7hj8g 4 месяца назад
Гроші ( бюджетні ) не обліковуються тобіш ,хто хоче той і бере ,за це нічого не буде,всі крадуть і Міськрада не відстає і як таке попустити . І нікого ще не ПОСАДИЛИ і непосадять 😂😂😂 !! ! 😮
@nesviukraine5683
@nesviukraine5683 Год назад
Дякую за інформацію та контент українською!
@SeryKotyara
@SeryKotyara Год назад
1. В Украіні будова дешевше в 2-3 рази. 2. Перші 2км травміваю на сихів коштували 30млн баксів, і не тому, шо дорого будувати. Тому все реально
@fanera320
@fanera320 Год назад
Клас, відео топ, дякую друже 👍
@rostyslavmoroziuk2502
@rostyslavmoroziuk2502 Год назад
Дуже цікаве відео. Розвіяв всі міти і меми)
@Zuborezka
@Zuborezka Год назад
Класне відео! Дякую за розвиток україномовного контенту на ютубі! Чи планується у майбутньому відео про проєкт метро у Одесі? А то дуже багато міфів, легенд та спекуляцій на цю тему, було б цікаво подивитися розбір)
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Дякую) вже кілька людей писали за Одесу, може і справді варто)
@shmidtjara
@shmidtjara Год назад
Класне відео, молодець! Але хочеться більше деталізацій схем, бо навіть мені, який теж цікавився проектом, важко на схемі одразу зрозуміти розташування і всі деталі, приходиться зупиняти відео і розглядати. Давай ще щось таке!
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Дякую) Картинки можна пороздивлятися отут - alex-shutyuk.medium.com/%D1%8F%D0%BA%D0%B8%D0%BC-%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%BE-%D0%B1%D1%83%D1%82%D0%B8-%D0%BB%D1%8C%D0%B2%D1%96%D0%B2%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE-6674f3297973
@andriy.1
@andriy.1 Год назад
Дуже багато коментарів в стилі ''нереальний проект'', ''це нереально'' і т.д. Реальність чи нереальність дуже суб'єктивна сутність. Хтось скаже, що Дубаї, мирна атомна енергетика чи будь-що створене цивілізацією - це нереальні проекти, але ж ні, вони реальні. Якщо є ресурси і мотивація щось змінювати на краще, то ''нереальні'' проекти стають реальністю.
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Тут напевно мова про те, що в теорії все реально, але впливають фінанси, політика та ще багато чого. Тому десь виходить реалізувати задум, а десь ні.
@GAlex50000
@GAlex50000 Год назад
Ще окремо можна відзначити трамвай міста Штутґарт, там багато ліній було перероблено на швидкісний трамвай (Stadtbahn), плюс перешили з 1000 мм на 1435мм.
@vasylhavryliv8352
@vasylhavryliv8352 Год назад
Я чув ще чув про це в 90 і роки)
@Teseus
@Teseus Год назад
Дуже цікаве відео! Дякую за зібрану і представлену інформацію.
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Дякую)
@Trimauspinyrivno
@Trimauspinyrivno Год назад
Тунель зі станціями будують коли вже з існуючого рейкового транспорту "вижали" все можливе. Навколо Львова є залізниця, що мало використовується як громадський транспорт, плюс існуючу трамвайну мережу можна покращувати.
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Залізниця зате дуже активно використовужться для вантажних перевезень, міський поїзд там нема куди впихнути(
@golyj000
@golyj000 Год назад
По перше залізниця здебільшого знаходиться далеко від точок притягання потенційних пасажирів. По друге вона кільцева і не має наскрізного проїзду через центр, який мають всі її аналоги в європейських містах.
@Pan_Svichka
@Pan_Svichka Год назад
А це цікаво, підпишісь-но я. Знайшов вас неймовірно випадково
@user-xj3fw5iz2e
@user-xj3fw5iz2e Год назад
Прикольна подача, заходить. У Кривому Розі, доречі, не всі підземні станції мають один перон, є відокремлені (розмежовані). Щодо занедбаності станцій, ця криза не тільки відносно останніх.
@Alex-uh7xd
@Alex-uh7xd Год назад
Дуже цікаво було почути! Дякую !
@xxdanxx02
@xxdanxx02 Год назад
Дякую за відео, дуже цікаво, особливо схеми. І ще, не хочу бути душним, але правильно за новим правописом "проєкт", а не "проект"(object - об'єкт, project - проєкт)
@Mavsak7002
@Mavsak7002 Год назад
Гарний приклад великих радянських проектів і суворої дійсності . До речі цікаво було б послухати про Страсбург
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Дякую) За Страсбург вже +3 здається
@caujka
@caujka Год назад
Супер! Дуже цікаво! Та, пазл зійшовся. Було б класно бути як Краків,3 звичайно :)
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Ага, у НАТО та з тунелем під вокзалом)
@artem.k
@artem.k Год назад
@@AlexShutyuk там нещодавно завершили масштабний проєкт - Trasa Łagiewnicka. Можете загуглити, знайти відео в ютубі - там і тунелі, і нова гілка трамваю (частково теж проходить ніби як через тунель), і спортивні та дитячі майданчики поверх тунелю. Одним словом, проєкт складний і не дешевий
@ihoryushyn9141
@ihoryushyn9141 Год назад
Дякую за таке гарне відео !!!
@Koolyan2507
@Koolyan2507 Год назад
Сделай видео про Донецкое метро, которое начали строить, но оно так и не появилось из-за нехватки бюджета
@anastasiakhoma5801
@anastasiakhoma5801 Год назад
якби СССР не nолізло в Афганістан та не отримав санкції - метро було би nобудоване🤔
@user-ns7dc8ll2r
@user-ns7dc8ll2r Год назад
Ну Криворізький швидкісний на заставці - це одразу лайк
@liliDEXTERilil
@liliDEXTERilil Год назад
Мені періодично сниться як я їду в Львівському метро) це не жарт)
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
І давно це з вами?)
@laen_zhe
@laen_zhe Год назад
багато чого знав, але й немало нового побачив. дякую за відео!
@drugpopil3195
@drugpopil3195 Год назад
Дуже цікаво. Дякую. Але в 2000ні на Одеському ватному каналі АТВ старий поц Кваснюк показував геть інші схеми станцій метро, і розказував як "біндєравци" катували червоних партизан і місцевих любителів совка в тих катакомбах. Це було одне з моїх улюблених гумористичних шоу.
@aelfwynnx
@aelfwynnx Год назад
Треба будувати
@vityadovbush1564
@vityadovbush1564 Год назад
підкажіть, де можна глянути кадри вулиць Львова приблизно 2000-2015, які іноді трапляються у цьому відео ? Наприклад: 17:33
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Storyblocks
@petrykpjatochkin9693
@petrykpjatochkin9693 Год назад
Ютубчик мене навертає до Вас знову))
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Чудесно)
@user-kc1xv9vf9y
@user-kc1xv9vf9y Год назад
І вітаю Вас, Олександре, з Новим роком, стрімкого Вам розвитку каналу, успіхів у всіх проєктах і задумах, натхнення, гарного настрою, спокою і віри в перемогу
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Дякую, навзаєм)
@user-px2fe5lc4b
@user-px2fe5lc4b Год назад
Дуже дякую за таке класне відео ❤
@YMaMiK
@YMaMiK Год назад
1 млрд Є і 11 років - цікаво яка вартість та які терміни були би у нас зі всіма тендерами та відкатами. Але би було круто, якби хоча б одну гілку реалізували, забравши трамваї під землю, наприклад з Личаківської на Рясне
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
В них там може і нема відкатів, але зарплати будівельників в рази більші, наприклад.
@arthurtymkiv5035
@arthurtymkiv5035 Год назад
Не перебільшуйте і не говоріть стереотипами. Який з гучних аналогічних проєктів за останні роки в Україні побудований дорожче ніж в Європі?
@YMaMiK
@YMaMiK Год назад
@@arthurtymkiv5035 ок, а яка вартість ремонту 1км дороги в нас та в європі?
@arthurtymkiv5035
@arthurtymkiv5035 Год назад
@@YMaMiK дороги бувають різних категорій, відповідно і ціни бувають різні. Для прикладу, пропоную розглянути дорогу 1 категорії в Україні(4 полосна дорога з розділювальною смугою). Приводжу дані за 2020 рік в Польщі та Україні. Наголошу, що йдеться саме про будівництво з нуля! Отож, в Україні - 170млн грн(4-5 млн доларів), а в Польщі 12млн доларів. Різниця у два рази «Стоимость строительства за 1 км асфальтобетонной дороги, по данным "Укравтодора", в 2020 году составляет: 11,3 млн грн для дороги пятой категории, 39,4 млн грн - четвертой, 69,6 млн грн - третьей, 77,4 млн грн - второй, 170,6 млн грн - первой.» «В частности, как пишет ЦТС со ссылкой на GDDKiA, в текущем году в среднем стоимость строительства 1 км автомагистрали составляет 47,8 млн злотых (примерно 12,4 млн долл.), скоростной автомагистрали - 59,8 млн злотых (15,5 млн долл.), дороги класса GP (главная скоростная дорога) - 57,3 млн злотых или 14,9 млн долл. В указанные суммы входят все расходы на строительство, включая технадзор, проектную документацию, выкуп земель, археологические изыскания и т.д.»
@rsvidenko
@rsvidenko Год назад
Вчтавки "обережно, двері зачиняються" даремно так часто використовував, почали дратувати.
@user-dq5dc4ue4e
@user-dq5dc4ue4e Год назад
У Львові добре що родили трамвай на Сихів))))
@sigmadeadinside
@sigmadeadinside Год назад
клас
@sergijpyshnyy7080
@sergijpyshnyy7080 Год назад
Мені одна знайома розповідала, що її дідусь працював над дизайном станцій.
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Круто. Можна контакти у приват?)
@An_der
@An_der Год назад
Дякую за відео. Дуже цікаво та інформативно. Є якісь проекти продовження трамвайних колій у Львові? Знаю, що був проект продовження по Замарстинівській в сторону Мазепи. Ще чув про Миколайчука. 🚋🚋🚋
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Це напевно основне. Ще планувалося відновлення колій на шматку Коперника від Сахарова до Бандери.
@valto_satori
@valto_satori Год назад
Шкода що все так і лишилось на папері, це б дуже допомогло з корками на дорогах Вулиці Львова дуже вузькі та не зручні для транспорту, а підземний трамвай би міг розгрузити нагрузку для доріг
@antigriller
@antigriller Год назад
О, на заставці відео моя схема на борді висить)) Колись заради цікавості спробував зібрати всі пропозиції й проєкти що знайшов в одну схему і за вечір намалював. Цікаво зустріти її на лайтбоксі тепер)
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Світ тісний) Сподіваюся, ви не образилися, що я її так використав)
@antigriller
@antigriller Год назад
@@AlexShutyuk та ні, все гаразд) Навпаки прикольно і неочікувано було побачити. На те я її й відправив у вільне плавання інтернетом)
@golyj000
@golyj000 Год назад
Інформація про площу Митну шокувала!
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Мене теж. Отак живеш, розказуєш всім, шо то вхід до метро, а воно ні(
@golyj000
@golyj000 Год назад
@@AlexShutyuk насправді це настільки нелогічно, що явно потребує перепроектування. Якщо не траси тунелів, то виходів - точно. Ескалаторами ж завжди розгулятися можна
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
@@golyj000 може і добре, що не збудували ніфіга, бо точно вийшов би Кривий Ріг
@walery2192
@walery2192 Год назад
@@AlexShutyuk Згідно паперів, що ви нам показали, то входу в метро на Митній бути не могло... Але, це -- попередня проектна документація... Під час реалізації проекту, ЗАВЖДИ вилазять проблеми або перепони, які неможливо передбачити та важко або неможливо обійти (особливо в такому старовинному місті, як Львів)... Тому, свято вірю в те, що на Митній -- зробили можливість резервного входу на станцію під площею Галицькою!!!
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
@@walery2192 точно, як у анекдоті - як Бог дасть, то попадем тютя в тютю, а як не дасть, то будете мати два тунелі)
@kvlc0432
@kvlc0432 Год назад
У Вінниці теж свого часу хотіли під вулицею Соборною прокласти трамвайну колію з підземними станціями, а саму вулицю зробити пішохідною
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Ого. А де про це можна почитати?
@kvlc0432
@kvlc0432 Год назад
Вінницьке метро: 50 років тому пропонували пустити трамвай під землею (публікація у місцевій ЗМІ "20 хвилин")
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
@@kvlc0432 таки так) цікаво, не знав)
@artem.k
@artem.k Год назад
мені здається, що Ви дуже доброї думки про совєцкіх градоначальніков - якщо і збиралися закопати трамвай, то заради збільшення місця для автотранспорту, а не з думкою про пішоходів. Мій головний аргумент - а куди ж тоді автотрафик дівати? Там взагалі немає паралельниї Соборній вулиць (на відміну від міст, розбудованих в 18-19 століттях з прямокутною сіткою вулиць - напр., Одеса, Дніпро, Запоріжжя, Донецьк і тп)
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
@@artem.k А для автотрафіку - окремий тунель на 100500 смуг згідно окремого проекту)
@tuchbora2
@tuchbora2 Год назад
Усі в світі: відмовляються від трамваю, а у 2000х відбудовують трамвай знову. Запоріжжя у 2000х - час розібрати трамвай)))
@v.novostavskyy5291
@v.novostavskyy5291 Год назад
Мегацікаво, адже це один з топ проектів перебудови міста! Не знав про перехід на Митній і про Сихівський трамвай теж. Ну і детальні малюнки проекту це просто топчик, я цього не бачив ніде. Шкода що проект нереалізований, але загалом, як і більшість радянських великих проектів, економічно нереальні і відірвані від землі
@user-sg7pw1gb3j
@user-sg7pw1gb3j Год назад
Більшість радянських проектів саме й була реальною .
@mshkotnyar
@mshkotnyar Год назад
@@user-sg7pw1gb3j Нє) те, що ми бачимо і вдалось реалізувати - якраз меншість
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
@@user-sg7pw1gb3j вони хіба теоретично були реальними, а на практиці економіка та технології того не дуже стягували. Це щось із серії "мріяти не шкідливо"
@user-sg7pw1gb3j
@user-sg7pw1gb3j Год назад
@@AlexShutyuk Шановний, розкажіть це робітникам ЛАЗу, Львівського радіозаводу та іншим, втратившим роботу...
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
@@user-sg7pw1gb3j що саме їм розказати?
@games47697
@games47697 Год назад
Як на мене, Львів не настільки великий за площею щоб будувати метро. Бо якби вже існуючий трамвай не стояв у заторах, ним можна було б доволі швидко дістатися до центру з околиці, десь за 20 хвилин. Тож треба просто побудувати тунелі під центром, а на інших ділянках відокремити трамвай від автодороги, і цього буде вельми достатньо. Все ж таки навіть з якогось Сихова до центру Львова в 2 рази ближче, ніж з Борщагівки чи Лісового масиву до центру в Києві. А з Харківського масиву взагалі в 3 рази довше до центру ніж у Львові з околиць. Тому Києву метро життєво необхідне, а Львову згодиться сучасний, довгий та підземний трамвай.
@astelit-US
@astelit-US Год назад
13:17 Неточність, нижче вже вказували. В Кривому розі є підземні станції як з центральними платформами, так і з боковими. Відповідно, є ділянки з лівостороннім, є з правостороннім рухом. Це наслідок того, що в союзі вирішили зекономити на трамваях з дверима з обох боків.
@InAFUweTrust
@InAFUweTrust Год назад
Крутезно і цікаво. Дякую!
@dmitryploshchik9848
@dmitryploshchik9848 Год назад
Дуже цікаво. Якщо вірити старим дорослим дядькам у костюмах, то необхідність у особистому транспорті має відпасти у 70хроках (тобто вже мала відпасти ще у 70х роках). Натомість люди навпаки починають відмовлятись від громадського, потім знову повертаються до "лампових" трамвайчиків. А наразі актуальним є персональний транспорт, тобто компактні електросамокати та різна мото техніка. Дивимось на Індію та Китай і бачимо, що вони це все перестрибнули. Одразу узялися за вело/мото...
@viter9711
@viter9711 Год назад
Ну, майбутнім трендом буде перехід не просто на індивідуальний, компактний транспорт, а на індивідуальний повітряний транспорт. Тому що населення в світі й далі продовжує зростати, мегаполіси стають супермегаполісами, а великі міста мегаполісами, так ніяких доріг та доріжок на всіх не напасешся. А в повітрі можна рухатись не лише вліво-вправо, взад-перед, але й у вверх-низ, так що справа за малим - загальнодоступністю такого транспорту. Та й за місто, на природу набагато зручніше буде на якому-небудь флаєрі добиратись🙂
@myroslavtustanovskyy8590
@myroslavtustanovskyy8590 Год назад
дуже цікаве відео, дякую
@mosyright4799
@mosyright4799 Год назад
А ще метро це бомбосховище і значно комфортніший за трамвай транспорт за рахунок відсутності трафіку і сталої температури
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Крім бомбосховища трамваї теж так вміють, якщо все правильно зробити)
@mosyright4799
@mosyright4799 Год назад
@@AlexShutyuk так, в теорії можна поставити кондиціонери, але під землею стабільна температура безкоштовна. До того ж не тільки в вагоні а і на зупинках.
@Vic-Ukraine
@Vic-Ukraine Год назад
Цікаво, але я люблю, коли в відео більше позитиву, закінчувати на "не склалося" - зіпсувати враження від відео.
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
У інших містах склалося - от вам і позитив)
@Vic-Ukraine
@Vic-Ukraine Год назад
@@AlexShutyuk От розповіли де склалося і стоп. Навіщо зайвий раз повертатися до не склалося? Можна було сказати про те, що після перемоги може складеться буде ж багато інвестицій
@demyandanyluk7399
@demyandanyluk7399 Год назад
@@Vic-Ukraine і хто буде інвестувати в метро чи підземний трамвай?
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
@@Vic-Ukraine кожен може додумувати своє продовження, для цього ми і маємо фантазію)
@Vic-Ukraine
@Vic-Ukraine Год назад
@@demyandanyluk7399 місто-побратим або транспортна компанія, а гроші можуть бути ті, що конфісковані в м-лів
@HfvkfGntad
@HfvkfGntad Год назад
Підземний трамвай/метрополітен у Львові були б дуже зручними, але трохи перепланувати, щоб сполучав Двірцеву площу з Аеропортом (між ними немає жодного прямого маршруту), різними місцевостями.
@putler_kapute
@putler_kapute Год назад
Якщо немає маршруту значить і пасажиропотік незначний? Навіщо будувати метро де їздять три бабки, пустіть їм маршрутку, вони навряд чи будуть спускатись під землю, по Харкову знаю.
@JamesBrown-rt3tq
@JamesBrown-rt3tq Год назад
Просто колись все ж доведеться придумати щось типу метро, бо місто росте а проблеми з транспортом в іст частині міста присутні вже і нікуди не пропадуть
@polmarian
@polmarian Год назад
Всмислі мем. Я ж ним на роботу щодня добираюсь.
@antonzokhnuk299
@antonzokhnuk299 Год назад
Цікаво було б почути стосовно трамваю в Страсбурзі та чисто теоретично перейняття цього досвіду. Як не як, Левандівка оточена трьома залізничними мостами🙂
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk Год назад
Значить запланую розповідь про це)
Далее
Прилетели в Дубай
00:17
Просмотров 74 тыс.
Все мы немного Адриана 😂😂😂
00:11
МЯСНОЙ ЦЕХ - Страшилки Minecraft
37:24
Прилетели в Дубай
00:17
Просмотров 74 тыс.