Помню-помню постоянные эти отмазки "у нас город в дырах", "у нас плохой грунт", "у нас тяжело копать, потому что подземные воды"... а потом смотришь документалки, как строились метро в Лондоне, Нью-Йорке, в других городах, со своими сложностями, как люди выкручивались, как изобретали новые технологии, и вспоминаешь недобитую донецкую мафию, у которой метрополитен был хорошей кормушкой, то становится все на свои места.
не только метрополитен был кормушкой. но на метро нужны реально большие деньги. тем более строительство уже началось, после развала ссср. другое дело в Днепре, там строить начали раньше, при совке
@@ШахтерУгольный я это к тому, что если б средства шли в нужном направлении - на строительство, а не на нужды мафии, то уверена метро уже было бы. А вообще при всех этих строительствах, что у НАС начинаются или уже ведутся на постсовке, когда говорят, что выделили средства из бюджета + инвестиции, то сразу приходит понимание, что часть бюджета, если не все, попросту попилят. Не норма это все.
Лондон... пффф... на Ленинград посмотрите: стоит на болоте, подземные реки, наверху самая полноводная река европы. Ничего, и метро есть и поезда бегают.
Как же это всё таки грустно, почему то у меня старые кадры Донецка, где нет войны вызывает улыбку и какую то детскую радость, хоть я уже давно не ребенок
В Донецке очень тяжко добраться из одной части города в другую, это очень растянутый равнинный город. Из-за отсутствия метрополитена, город очень чётко делится на 9 районов, каждый из которых не особо связан с другим.
да что вы говорите. Никогда не испытывал никаких проблем чтобы доехать, допустим, с Буденновки на Текстильщик или в центр, даже на Маяк добирался с одной пересадкой всего
Спасибо "русскому миру" спасли нас от зарплат, от свободы от метро. Зато подарили комендантский час, пытки в подвалах МГБ и закрытие блокпостов. Век не забудем вашу "помощь"
“Генерал” Александр Захарченко, сказал, что «метро начнем строить после взятия Лондона..Палкаводца перестало штормить в кофешке и Лондону крупно повезло)))
Стройка была остановлена еще задолго до начала боевых действий. На момент 2013 года, а это перед войной, стройка была отложена в долгий ящик в третий раз, но уже в контексте полной отмены постройки метро. Это местный стереотип, что "если бы не война, метро бы достроили".
так Днепр, Харьков, новие станцыи достроили, открыли за последнии несколько лет. И в Донецке бы сделали. Но там случился днр и потому все что есть засипят и закроют. Руский мир он таков.
@@mehpvm Аргументировано. Приблизительно если бы я ответил "мне вот регулярно пишут дурацкие комментарии, поэтому ваш комментарий - дурацкий". Но он дурацкий, потому что вы высказали предположение утвердительно ничем не подкрепив.
@@ДОНЕЦКИЙБЛОГ за каденцыю зе в инфраструктуру бабок впихнули очень много. И был би Донецк в составе Украины, так также делались бы. Чем он хуже других городов. Я совсем не фанат зе, но делают много. Мости, розвязки, новые станции. У меня в селе, старий басейн реконстуруировали за 29М. Погугли: Давидів басейн реконструкція. + Сделали дороги, много дорог, где их небыло никогда. Децентрализация в деле.
так Днепр, Харьков, новие станцыи достроили, открыли за последнии несколько лет. И в Донецке бы сделали. Но там случился днр и потому все что есть засипят и закроют.
Блин его рыли на моих глазах - после заморозили. Насыпали бруствер - в начале 90-х туда машины залетали. Те кто не местный. Скучаю за родным Донецком и Пролетаркой в частности. Спасибо за видео. Строить его начали еще во второй половине 80-х. Еще при Союзе.
А если сравнивать с фашистским майданам развалившим Украину и унесшим столько жизней местных жителей на Донбассе, то, это недостроенное метро окажется таким пустяком...
Так уже всё в Донецке нет заводов и шахт от них что то осталось и они работают процентов на 20 своей мощи и то не всегда .Все нет Донбасс металлургического и угледобывающего нет !
Я жил на Щетке и котлован вырыли возле Прожехи. В начале 90-х сколько туда машин нырнуло! На моих глазах москвич через насыпанный бруствер влетел. Эффектно - слава богу все живы остались.
@@putingnidajebana тут сказано о том что деньги на строительство воровали Украиной. Причем тут танки, убогий! Ты что не способен вообще даже мыслить критически?!
Я жил в 200 метрах от первой станции , всегда задавался вопросом почему там кран который не ездит и ничего не строит , позже как я узнал что его не строили обидно стало , ведь город и так щас не тот , я ведь там прожил 11 лет ...
А кто войну затеял ,питарасы ,такой город разволили.2012 год я еще работал на строительстве взлетно посадочной полосы ,Самолет Мрия АН 225 открывал ее.А разбомбить много ума им хватило.?
В 1988 на первой линии бурили пробы грунта. Уже тогда были сомнения из за старых шахтных выработок. И предлагали только 2 линии открытым способом, канава роётся и плитами перекрывается. Пересадка у "Белого Лебедя". А потом вот такая подозрительная херня началась.
@@АрлетАрлет Ну пока т.н рф неразвалиться как и ссср (который вывел войска потому что жрать нечего было и запад помог в обмен на политические уступки) или не сиениться режим в расосии
@@morfeus340 А при чем тут Россия? Я о том, ЛДНР уже точно никогда не будет в фашистском украинском государстве!!! А без метро, которого и так не было, переживут без проблем)))
@@АрлетАрлет При том что т.н росия (московия)является государством оккупантом в отношении Украины (донецкая и луганская области) и терористическим государством.Женевская конвенция о терроризме 1987 года приняла декларацию «The Geneva Declaration on Terrorism» [1] Все признаки терористического государства. лднр это что такое ну расмешил 😁 Прям как диды😁 Финляндская Демократическая Республика (ФДР; фин. Suomen kansanvaltainen Tasavalta)[3] - марионеточное государство[4], созданное 1 декабря 1939 года на занятой Советским Союзом во время советско-финской войны (1939-1940) территории Карельского перешейка[1]. Ликвидирована 12 марта 1940 года. Вся ваша метода известна 😁
@@morfeus340 Объясню популярно одним предложением... ЛДНР - это территория не принадлежащая с 2014 года, соседствующему по границе с ним украинскому государству, по демократическому решению воли большинства, постоянно проживающих на данной территории жителей, после гос-переворота в Киеве!!!
Животное даже не осознает, что по сути все метрополитены-наследие русского мира. Киевский, Харьковский и даже Днепропетровский. Хотя куда животному для осознания таких простых истин.
Эх, братец, печально видеть как угледобывающие регионы, которые расцвели в конце 19-го века загибаются. Газ и китайская металлургия подорвали благополучие шахтерских регионов в России, Украине, США, Великобритании и пр. странах.
Та не.Ну теперь то сам Бог велел достроить метро в молодой республике.Да и названия станций как раз именно те.Мож только Сталинской не хватает,а так действительно музей Совка
Из построенных станций можно сделать метротрам - скоростной трамвай, который будет частично подземным. Так, по крайней мере, хоть как-то используются зарытые в землю деньги.
Дело в том что на территории Донецка и прилегающих к нему городов и поселков очень много действующих и заброшенных шахтных выработок требующих откачки шахтных вод и соответственно строительство и эксплуатация метро это очень дорогая и рискованная затея.
@@DromkaTV тут не Япония. И в лучшие времена тут до Японии как пешком до Киото. И всё же учитывая такой же застой в строительстве как и в Днепре, где на недостроеных участках вода со всех щелей в тоннеле , угроза провала грунта то боюсь возобновлять строительство опасно и очень дорогостояще.
@@К.М-е5т Донецк в РФ со своим углём никому не нужен. Если бы была нужда, то он уже был бы аннексирован РФ как и Крым. Но вы дальше рассказывайте. Удачи!
@@Великийрюзке И судя по сильной тряске видимо поняли что проэкт не очень безопасный, если его ежедневно гонять по трубе в ваакуме - капсула точно за неделю даст трещину. Тупой проэкт, если честно, и ещё дороже метро, так как тут ещё нужны мощбные насосные станции, надёжные , герметичные гермозатворы, чтобы держать ваакум. Полная хрень, и очень опасная.
@@digimaks Интересно, что бы ты думал о 500-й попытке Эдисона создать лампочку, или о 3-м запуске Falcon с возвращающейся ступенью... 🤔 У паРаши нет будущего. Из-за таких как ты в первую очередь 😉
Ну, а разве не наглость: чуть больше млн граждан- и сразу на тебе ТРИ! линии, причем по 18 станций! В Киеве три линии, но там вместе с агломерацией и понае...приезжими более 4 лямов! Третью линию Киев получил только в 90-х, а 18 станций- в нулевых! 350 тысячный район Троя уже не мечтает получить линию метро...Конечно тут взбесишься.
Какой кровавый режим. Строил метро в городах, развивал инфраструктуру. Вот при европейской незалежности другое дело, вальнули по своим и будь здоров.. или не будь.
@@longtail7770 не знаю, как Рига, а вот в крупных городах очень выручает. Например я живу в Новосибирске. От дома до работы на автобусе ехать 40-50 минут утром. А на метро всего 20 минут.
Если бы метро строили от вокзала к центру, то уже б было метро. Так как продонецкая партия регионов при власти в стране денег не считала. Да и геологические условия для постройки метро легкие. Но строили метро не понятно где по желанию пару влиятельных директоров соседних заводов, потому и ничего с того не вышло
Правильно они деньги не считали а только в карманы ложились им и повышения зарплат ,пенсий всё там в регионалов в кармане осталось 🤣🤣вот правильно сделали что их нахер выгнали
@@ellinets Уже никогда не будет там метро. Это будет призраком, как недостроенное метро из-за Большой Депрессии в каком-то городе США. Да и как в Тирасполе или в Сухуми ничего не строится, так и здесь будет.
Никогда. Впереди лет 20-40 застоя минимум, уже сейчас регион никому не нужен. Для России это крах, там итак задница экономическая и политическая, а у Украины денег ещё меньше. Поиграли олигархи, царьки и гопники в войнушку, и хватит, последствия только достаются обычным людям.
Моторолу напрасно сняли с должности, он бы достроил и потом подрабатывал бы мойщиком вагонов. И Гиви зачем обидели, был бы самым красивым машинистом под землёй. Хотя, он и так под землёй...
А вiд автотранспорту теж вiдмовились? Що там стало з ЛАЗом? Пiста одна залишилась, так i з трамваями та тролейбусами буде. Полякам будете зади пiдмивати - оце ваша доля.
Зарекаться не надо. Необходимость строительства метро определяется количеством жителей города (более 1 млн), развитием экономики и наличием постоянных крупных потоков движения населения. Закончится сегодняшний бардак, пойдет развитие экономики по новым направлениям и будет и метро и два миллиона роз)))))))))))))
А если разобраться, смысл есть в этом метро? Миллиарды нужны на строительство, потом миллиарды на прокладку там путей, покупку вагонов, отделку станций, обслуживание всего этого и поддержание. Что бы просто город получил статус города с метро? Местные жители что думают интересно?
Ну почему-то по всему миру в городах миллионниках строят метрополитены несмотря на затраты. Значит это почему-то нужно людям добираться на работу и не только, не простаивая часами в пробках, тратя на дорогу вместо 30 мин полтора а то и два часа. Для Украины из недавнего прошлого миллиарды были не теми цифрами, экономию которых нужно было брать в учёт при строительстве метрополитенов. Эти меры планово закладывали при достижении городами отметки в миллион жителей. И для Одессы, и для Львова. Днепропетровск успел запустить первую очередь своего метрополитена, которая в советское время была жизненно важной, т.к. соединяла промзоны и спальные районы. Донецк, Одесса, Львов нет, т.к. независимость привела к падению экономик и обнищанию населения. Что говорить, сегодня экономика Украины лишь 60% от 1991 года, и это с учётом того, что сегодня на ВВП страны влияют показатели, которых в советское время вообще не существовало. Если не только об Украине, то и в России и Омск, и Красноярск, Уфа, Ростов-на-Дону, Челябинск должны были получить метрополитен(там начиналось строительство), и я уверен, что с ростом населения как при Союзе, поднялся бы вопрос о метрополитенах и в других городах.
@@ArFeRR1 почему тогда по Новостям говорили што Украины для Своей САУ Богдана ведйот переговоры о покупке колйосной платформы Татра (с Чехами) потому как Она планировалась на Шасси КрАЗа-но он уже с Середины прошлого года распустил остатки своих Работников. А владельцев (Акционеров) КрАЗа ищут-что бы взыскать с Них зарплатный Фонд для работников но Те ние выходят на связь...
''gone down in history'' не означает то же самое что ''Ушедшие в историю'', a ''запомнился в истории'' ''9th of May has gone down in history as the date when Nazi Germany was defeated'' - ''9 май запомнился в истории как дата когда была побеждена нацистская Германия''
Если бы не позвали братишек, все бы достроили, а щяс это мертвая зона, к стати донецк никода не кормил Украину, Украину кормит Полтава, 70% сельхоз продукции это Полтава!
Какое на фиг метро?Здесь только в центрах районов движуха.Отойдешь на 200 метров кругом запустение и мрак.За то много флажков висит.Скоро бабок у базара заставят на себя цеплять.
Судя по показанной карте "метро Донецка"-фантазия у кого то там была !!! Интересно,космодром там не планировали под "Межпланетный чемпионат по Шахматам ?"
@@НаталиНатали-ч1щ ага. И главное город отжали, а заниматься им не хотят. Крымом ещё кое как. Но и то только из-за того что его присобачили к самой России и там российских туристов дофига. Хотя крымчане говорят что после оккупации жизнь стала хуже и тяжелее. А на Донбассе или в Донецке туристам что делать? Особенно российским? А местные потерпят. Главное украинскую символику изъять.
Я думал куриный генерал с мммщиком достроят. Кричали Донецк всех кормит а по видео шо говорит шо баблишка не хватает, да и метро там уже не нужно миллиона жителей там нет уже и с каждым годом меньше в ближайшем будущем будет Юзовка или Пушилка
Если б не дерибанили уже давно построили бы,да и Ринат мог бы поучаствовать,столько соков выжал из города,а для него это копейки,зато сколько престижа,увы..татарин есть татарин
Метро в Донецке в том виде как оно должно быть, не будет никогда..... Ещё когда принималось решение о строительстве метро в Донецке об этом упомянули в программе " Время "".... Я ещё тогда был пацаном. Вечером я этим известием поспешил поделиться с отцом пришедшим с работы. На что он мне сказал: - "" Метро в донецке не будет никогда. А если и будет, то лет через сто. У нас геологическая обстановка не позволяет сделать метро. Много пустот с газом, старых выработок ещё Юзовских и т. д.... Это просто отмывание средств. .. "" И усомниться в этом я не мог потому что мой отец вначале трудового пути закончил горный техникум, затем институт, ( горный инженер ), работал в ДОНУГИ по проектированию шахт, а затем работал на одной из шахт ИТРовцем.
Автор не сказал, что сначала решали, что именно строить. Метро, скоростной трамвай( на глубине 5-10 м, перекрытый плитами), или трамвай на опорах ( над землёй)? Решили, что шахтёров много, переучим. Меньше завозить специалистов из метростроев других городов. Вот, вам и занятость. Люди всегда говорили: -Если бы Союз продержался ещё лет 10 , то метро в Донецке бы построили.Ну, а сейчас метро нет смысла строить, так, как проезд бы стоил раз в десять дороже, чем в маршрутке.
Насколько я слышал, то основная проблема с проходческим комбайном. У него лопнуло что то крупное, не то станина, не то бур. И получается , что дальше идти он не может, на месте его не починить и на верх достать не получится.
Сейчас под управлением ДНР метро Донецка будет достроена. Году к 2025, возможно. К стати, в Луганске тоже ведутся подготовительные работы к строительству метра. Но тут оно гораздо меньше будет. Всего 2-3 линии.
А я никогда не поверю что это уже и всё, метро в Донецке быть! Не те люди там жывут что бы такое дело до ума не довести, только это будет после войны и не при такой власти как на Украине!
Советский Союз мог себе позволить строить метро в любом городе.Тем более , в Донецке очень много шахтёров, переучить не сложно. К сожалению, Союза не стало.
@@yevheniiabondar960 сами по себе не мешают, только вот основание города уже и так ослаблено кучей прорытых шахт, так надо ещё этих самых тунелей добавить, вон смотрите что возле Кривого Рога происходит с провалими из за шахт, а еще есть пример нашего города Днепр, где это метро все же построили и теперь это хрень сосущая деньги из городского бюджета, на которой никто не ездит
строительство метро, для справки, было остановлено задолго до 2014 года, еще года с 2008 там уже кроме откачки воды ничего не делалось. А метростроевцы выживали тем, что продавали цемент, сдавали лом
@@yarem4uk.r Навіщо?Його навіть за совка не планували будувати.Цю історію з метро зробив Кучма який хотів їх всюди будувати.В Донецьку перші станції по суті в селі, в малоповерховій забудові,там тролейбус з головою все перевезе,не говорячи вже про трамвай
@@yarem4uk.r Ідею метро виношували лише донецькі які хотіли метро бо це круто, радянське керівництво зразу розуміло що метро там не буде.Там немає таких районів як троєщина, тамє розкидані мікрорайони і особняки, для цього метро не треба, максимум трамвай з піземними частинами
@Espiritu Argentina Не будет там никакой России, Москве максимально невыгоден ещё один дотационный субъект. Да и у России всё крайне печально со строительством метрополитена (Омск, Челябинск, Красноярск).
@Espiritu Argentina не факт что Россия будет достраивать метро и как Украина тоже не сразу после возвращения в состав страны будет строить метро( присоединение это выбор республики
ДНР это переходный период. Когда Украина расколется, возникнет новое государство, которое вберёт в себя ДНР и ЛНР. Оно не будет в составе России, будет буферной зоной между ЕС и Россией, но будет тесно с ней взаимосвязанно экономически и культурно. То же самое возникнет и с другой стороны. Там будет другая Украина, тесно связанная экономически с ЕС, но не в ЕС и НАТО, и тоже буферная зона. Там будут другие ценности.
В Киеве работы по строительству метрополитена не останавливались бы. К моменту постройки 3- х линий в Донецке, в Киеве было бы их уже 5. Поэтому не перегнал бы.
@@user-vu3nh1jw5d в Минске начали строить метрополитен в 1980 году. За 40 лет - 33 станции. В Киеве строят 60 лет - 52 станции. Темпы совсем не те в наших странах, чтобы к 2020 что-то сделать.
Пускай присоединяются к РФ-ску, а мы возможно отколимся от ЕС с США, которые "Фашисты, развивающие быстро". И станем Демократической Социалистической Республикой Украина, и развиваем метро быстро, чтобы обогнать этих двух западных "фашистов".