Elantra! Este mai scumpa cu 3k dar arata incredibil de bine! Plus spatiu interior si siguranta de 5*. Sunt familist cu un copil. Am deja Logan si In toamna vreau Elantra ca un upgrade. Am testetat ambele masini. Nu se compara. Logan e mai aproape de clio. Elantra este peste Megane. Iar consumul In plus la Elantra este o chestiune de asumare.
Nu exista competiție între Elantra și Logan. Elantra este mult superior Megane-ului Sedan, care are toate componentele mai bune și mai noi decât Logan, pana și elementele de rezistenta ale caroseriei sunt mai dure și mai avansate tehnologic. E non-combat între Elantra și Logan, nu are rost comparația
@@adidima.eblogauto sincer, nu m-am prins unde-i gluma, dar deh...poate-s eu mai confuz putin după Macallan! Îmi cer scuze, e clar ca nu fumezi! E de la rachiul de pufoaica! Si da, ai dreptate, nu poți fi prietenul meu!
Eu am avut 2 mașini Hyundai Accent până acum . Și pe benzină și diesel. Am fost foarte mulțumit de ele. Acum am Suzuki sx4 fiindcă Tucson nu mi-am permis. Dar mi-ar plăcea o Elantra. Eventual cu cutie automată.
Frumoasa masina, din toate punctele de vedere. Normal ca are si minusuri, ca toate masinile. Motorul este unul fiabil, foarte important pt noi, romanii.
O mișcare extrem de isteață la coreeni, să amplaseze atât blocurile optice cât și stopurile de pe spate la extremitățile laterale ale caroseriei, pentru a da impresia de "cât mai lată"! Același lucru și cu evacuarile din spate! Mașina este o frumusețe, bate tot în gama ei, îmi doresc un drive test! Drumuri bune!
Rewiew interesant, ca fe obicei! Totuși, nu prea vad legătura între Logan și Elantra. Elantra e concurent direct pt Octavia, mai ales ca e mult mai ieftina, nu mai vorbim de garantia mai mare! Deci între Elantra și Octavia, aleg Elantra!
Masina asta e best-buy. Cu 16000€ sa ai o asemenea frumusete si cu o multime de dotari... (camera marsarier, faruri led, s.a). E peste multe masini mai scumpe cu 10k , n ai ce sa ii reprosezi
respectivul buton magic din interior se rageste doar pe 1.6 turbo (201hp) si pe 2.0 turbo (275hp), masini care nu se vand in europa pt. ca poluare, dar le poti lua din moldova. In moldova se gaseste si versiunea 2.0 aspirata de 147hp :))
Eu îl vad ca un element de design, este semnul 0 negativ (Type O Negative). În plus, poți pune un magnet și îți lipești telefonul acolo. Sau poți pune notițe stickers cu lucruri de rezolvat în acea zi sau în acea săptămână. Mie chiar îmi place acel element
@@Adrijaan salut. Din câte știu garanția și tractarea gratuita de 5 ani fără limita de km e valabila doar în Uniunea Europeană, dacă o iei din România. Condițiile din Moldova nu le cunosc, dar poate găsești informația pe site-ul MD
Ca posesor de Elantra 2021 highway manuala confirm partea cu ambreiajul. Mereu la plecare in treapta intai am mari dificultati in a pleca smooth. Si pasagerii s-au cam plans ca ii dau cu capul de tetiere. Incep sa cred ca i-am prins secretul, acceleratia trebuie calcata la minimum chiar daca plecarea va fi foarte inceata.
@@cainele6682 e din fabrica o problema la clapeta de accelerație electrica, dar obisnuindute cu ea, nu vei mai avea probleme, cea mai fiabila benzinară din 2021
Mașină frumoasă, design futurist la cât costă, însă penalizată de motor. Motoarele atmosferice sunt pe cale de dispariție, nu înțeleg de ce nu au lăsat pe ea și alte motorizări, gen 1.4 sau 1.6 benzină turbo, pe lângă cel de 1.6 aspirat. Să ai de unde alege, dacă dorești mai multă putere și cuplu. Eu am pe I30 Fastback motorul de 1.4 turbo (140 CP) și este minunat. Silențios, elastic, cuplu maxim ca la un motor diesel și disponibil încă de la 1.500 rpm. Adică de când pleci de pe loc. Consum de 5% la drum întins. Și nu, nu am problema cu ambreiajul.
@@Traian2807 spune în review că nu își poate da seama exact unde prinde și de aceea i s-a oprit motorul la plecarea de pe loc. Probabil că nu e reglat cum ar trebui...
Mai gasesti aspirate la Mazda si Toyota.Am facut zilele trecute un test cu I 30 1.5 160 cp.Nu mi sa parut ca " ma infipt in scaun" si pana la urma am ales 1.5 dpi 110 cp! Daca traiam prin vestul Eurropei sa avem infrastructura lor clar mergeam pe altceva! Altfel pt ce sa dai banii in plus pe ceva care nu ai pur si simplu unde sa i folosesti? Ma refer la caii putere.. Ca si atunci cand iti cumperi4×4 si folosesti acea optiune odata pe an! Spor!
Fix celasi motor pe modelul pana in 2016, avea 132 cai, modelul 2016 are 128 (al meu :)), urmatorul mai putin iar asta din 2021 are 123.Toate aceste scaderi de putere pentru a se incadra in normele de poluare.Sfatul meu este sa testati mai bine masina inainte sa o cumparati.Da, asa au toate problema cu ambreiajul .Mai ales "la rece".
Nu stiu ce nu va iese cu ambreiajul eu am facut 2 test drive pe masina si nu am avut deloc problema asta, daca stii sa ridici piciorul de pe ambreaj nu ai probleme.
I30 fastback pentru dinamică și design și Elantra pentru spațiu și practicitate. Depinde de cât spatiu ai nevoie. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
Mai documenteaza-te. Pe echiparea ''Exclusive'' ai deschidere si din ''buton'' a portbagajului. E greu sa spui exact 123 CP ? Ce inseana acel cerculet cu o linie la mijloc ? Uita-te la review-urile la modelele pentru SUA si, vei afla. Esti total nepregatit cand, faci aceste ''filmulete''. E al doilea la care m-am uitat si m-am lamurit : e ultimul.
După cum am zis și în alt comentariu, butonul de deschidere al portbagajului din exterior nu trebuie să fie opțional. Cât despre ce înseamnă cerculețul, dacă te uiți până la sfârșit, s-ar putea să observi că am zis ce este. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
Motorul este avansat tehnologic. Are 5 injectoare, 4 in cilindrii si 1 in galeria de admisie. Are 2 cicluri de functionare, ciclu Atkinson si dupa 3800 rpm ciclul Otto. Fără start-stop, fără baterie de 200€, fiabil, rafinat, ambreajul rece e greu de obișnuit, după ce se încălzește, ca si la mașini scumpe, nu mai tremură. La bani puțini primești muuulta masina. Motorul este echilibrat si silentios, nu e auzit de pietoni, cred ca este electrica.
Ai dreptate, foarte silențios! Iar treaba cu ambreiajul este ca trebuie să se accelereze ușor și în același timp ridici piciorul ușor și o să meargă foarte bine fără să trepideze mașina! Vă spun din proprie experienta că sunt posesor de Elantra 2021 din luna August!! Multă sănătate!
@@cosminzbbzbz9440 Salut! Da eu sunt foarte mulțumit de ea, este foarte spațioasă și foarte silențioasă, toate persoanele are sau perindat pe lângă ea ma întrebat dacă este hibrid! E foarte ok se conduce foarte ușor! Ideea cum am spus și în comentariul de mai sus trebuie să te obișnuiești cu pedalele ca sunt foarte sensibile, de aceea lamulti opresc motorul! Eu ca și posesor o recomand!
Arata bine, poate ca este buna, dar pentru mine este un nu. Stau și ma gândesc între tucson hibrid si kuga hibrid, ar fi interesanta o comparatie... spor in continuare
@@PaulNecsoiu Nici eu nu eram fan SUV-uri sau crossovere, ba din contra, mereu am vrut masini sport insa din cauza drumurilor din RO, m.am saturat de schimbat piese la suspensie si am inceput sa vad avantajele de a avea o masina mai inalta. Oricum, e greu sa te decizi in ziua de azi, sunt multe oferte, ma tenteaza si megane 4, 1.4 tce 140cp undeva la 16 mi de euro pret final.
De acord cu tine, dar un buton de deschidere al portbagajului din exterior nu ar trebuie să fie opțional sau limitat la vreun nivel de echipare :) Mai sunt și alți producători care fac asta, dar asta nu înseamnă că este o practică ce trebuie încurajată. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
@@eblogAUTO multumesc. Sunt pasionat de mașini și urmăresc ce pot pe RU-vid. Legat de buton, sistemul de deschidere este limitat la opțiunea de keyless entry / go. Prefer aceasta taiere de costuri, mai puțin vizibila, decât un metru de țeavă de eșapament în minus 😁
In locul acelui cerc, la variantele N si N Line, este butonul de Drive Mode Select! Doar ca la variantele de sub ele, au pastrat acea portiune si au pus un cerc, de decor...
adi, ai uitat sa mentionezi cel mai important ascpect..dupa 5 ani poti sa.i pui instalatie de gaz..lucru pe care marii producatori auto nu si.l mai doresc..dacia puncteaza cel mai bine la acest aspect, oferind instalatie gpl din fabrica
Eu am masina de aproape un an, dar este echipare comfort, in rest la fel - manuala. Nu mi se pare ca moare motorul. Consumul este foarte bun, foarte in regula masina.
Faza cu ambreiajul o inteleg perfect deoarece și eu am condus una un i10 cu motorul de 1.0… pentru scoala de șoferi și asa e vibrația motorului era un mister o data la punctul X alta data la Y
Autorul vorbeste despre acceleratie si maner de susținere...Serios,pacat de frumusetea ei,motorul e clasic mpi ca acum 20 de ani iar de sprint nebun nici vorba....doar vise!
Mașina asta are disponibile pe alte piețe și motoare mai puternice,la 1.6 nu se pune problema de sprint dar la n line de 200cp e ok. Apropo nu ai nevoie de putere ft mare că să fii nevoit să te tii de mânerul acela,un drum mai virajat și te tii cu mașina și de el și de cel de sus
Primesti pornire la button fara cheie fizica, functia start top nu o are aceasta masina datorita modurilor si protocoalelor de funtionare functia start stop nu este necesara ea se incadreaza in norma de poluare 6D. Prin folosirea cand e necesar de ecu a ciclului atkinson si otto.
Adica pornesti cu cheia un buzunar fara sa invarti contactul. Asta e singura diferenta. Parerea mea ca best buy pe aceasta masina este pachetul highway.
Trafic agresiv înseamnă viteză medie scăzută, consumul ține de stilul de condus al fiecăruia. Unii conduc agresiv, deși nu merg cu viteză mare și nu este loc în trafic. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
Faina prezentarea video, dinamica și obiectiva. Detaliile cu ruleta sunt importante pt familiști. Am făcut și eu asemenea măsurători și au ieșit net inferioare unui Logan. După test drive am fost și mai convins sa aleg Logan. Răspunsul la pedala are un mare delay. Keep going! Aduci calitate prin conținut în domeniul auto!
Ce înseamnă "net" inferioare? Eu m-am urcat în față, apoi în spate la Noul Logan și mie îmi dă cu virgulă ce zici tu, am mai mult loc în Elantra. Și răspunsul la pedală e instant, e motor aspirat MPI, nu are cum sa aibă delay. Motorizările mici cu turbină au turbo-lag. Pari ca nu cunoști lucruri de bază despre motoare și condus. Dar nu e timpul pierdut, mai poți învața :) felicitări pentru achiziție și drumuri bune
@@oktaviu8668comparația făcută de mine se refera la generațiile anterioare de logan și elantra când eram interesat de achiziție. Poate acum situația difera în sensul celor susținute de tine. În ceea ce privește sfaturile de condus, fac asta din 1994 și da, tot timpul mai poți invata câte ceva, ceea ce îți doresc și ție.
Mai merge cineva fara clima sau A/C pornit? Doamne fereste! Mai ales cand e cald...serios, diferenta de consum e marginala vs. confort, care e nepretuit.
Mă bucur că ai niște sinusuri care îți permit să mergi cu clima pornită non stop, dar eu nu sunt atât de norocos :)) Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
Despre marele mister al masinii: ``We reached out to a member of the Hyundai product planning team, and they responded with a very straight-forward answer. “It’s just a design on the glass… it doesn’t serve a function, other than aesthetic value.”``
Prea multe minusuri gasite.....aiurea, chiar gratuit, in rest ok prezentarea.Este o chestiune de gusturi si experienta pana la urma....Parerea mea este ca ce ofera masina asta...la banii astia este unica!
Elantra iti oferă mai multe decât un Logan, e mult mai avansata, sa nu vorbim de fiabilitate. La Logan ai motor de râșnița si costuri de întreținere mai mari
Nu inteleg de ce e asa de greu sa inteleaga odata pentru totdeauna, producatorii astia auto ca, omul tot ce vrea de la un sedan e sa aiba un amarat de haion! Da, asta lipseste unui sedan, haionul! Nu, cel classic pastrati-l pentru S-klass, seria 7 si A8. Pentru restul sedan-urilor, vrem haion. Asa ca multumim Skoda si Ford. Iar restul rusinica!!!
In aceea parcare își promovează mașinile toți samsarii din București ,precum și un " celebru "canal auto de pe RU-vid !! Despre mașină clar părerile sunt împărțite ,mie personal nu îmi displace !!!
Este un element de design, este semnul 0 negativ (Type O Negative). În plus, poți pune un magnet și îți lipești telefonul acolo. Sau poți pune notițe stickers cu lucruri de rezolvat în acea zi sau în acea săptămână. Mie chiar îmi place acel element
120 și ceva de cai putere ? Tu habar nu ai ce prezinți! De la început pina la sfârșit numai bâlbe ai dat ! Data viitoare cad te apuci sa prezinți o mașină învață caracteristicile ei și apoi apucate sa filmezi ! Pina atunci ești praf!
Din cate stiu, exista pe echipări superioare faruri led... poate alea sunt mai ok. Eu pot spune ca am avut experienta proasta cu halogene cu lupa. Toate erau varza, nu vedeai mai nimic
Mulțumesc că ai observat! Am început să slăbesc inițial prin exerciții fizice, dar acum că îmi controlez și mesele sunt mult mai eficient. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
