Cred ca mai e de lucru la ele.4-5 ani cel puțin.si inca 3-4 sa le mai scadă prețul.dar e un început bun.felicitari celor care au curaj să le cumpere.sunt adevărați pionieri.
Salut Eco drive! Îmi plac review-urile tale despre mașini electrice , le-am urmărit aproape pe toate . Sunt destul de detaliate. Și pe mine unul m-au convins sa trec pe electric . Sunt posesorul unui Hyundai ioniq electric 2020 , cumpărat in Noiembrie . Ca părere este o mașina destul de confortabila și spațioasă , dar dacă ar fi avut încărcarea pe type 2 puțin mai mare( 11kw) sau măcar 22 kw ca și zoe , îți spun ca era mașina ideală la cât este de eficientă. Oricum compensează prin eficientă . O zi buna sa ai!
Salut! Ma bucur sa aud ca au fost de ajutor materialele video pe care le-am facut. Asta este genul de mesaj ca imi face ziua mai buna 🥳 Ioniq ramane cea mai eficienta masina electrica, cu toate ca este foarte mare. Cu 11kW ar fi fost mai bine dar ca sa fii “ninja” era tare sa fie 22 :) O zi minunata!
Foarte buna informatia cu nr. de incarcatoare pe curent continuu și curent alternativ. Am pus ca optiune la viitoarea masina incarcare DC de 150 kW ca sa fiu sigur ca masina va putea incarca si mai mult de 50 kW atunci când vom avea incarcatoare.
15:44 Mai bine analog de cât flickeringul cela de pe board. În industria IT de foarte mult timp au fost implementat pe monitoare tehnologia flicker-free care îți protejează sănătatea ochilor.
referitor la cei care zic ca trebuie sa aiba 1.000 de km autonomie masina ca sa o cumpere, Kia EV6 are autonomie de 750 de km. Baremul lor, se apropie mult siin 2-3 ani, autonomia va trece de 1.000 de km.
Frumusica foc, pe bune. De oras, daca stai la casa e super, shmecheria e sa mai ai si o troacă pe benzina pt orice eventualitate, adica sa nu risti sa stii ca vii acasa si incarci, dar sa apara o urgenta si sa nu ai cu ce pleca pt ca trebuie sa stai la incarcat - adica, ma gandesc la un Ygo 1.0 de prin 2015 ca sa fie euro 5
Daca poti sa faci un leasing cred ca iesi mai ieftin cu Zoe si poti sa te plimbi mult mai mult. Eu am facut 50.000 km/an cu o masina care are autonomie 200 km (in perioada cand stateam la bloc) si nu am avut probleme. Cu incarcarea aia AC de 22kW poti sa pleci repede si cand te grabesti, fara sa iti fie frica de faptul ca statiile sunt ocupate 😉
nu prea am înțeles cazul cu tesla caci am un model 3 europeana care are si type2 si ccs.. am dat de statii kaufland cu ccs-ul defect si fara griji am încărcat de la un type2
Zoe incarca cu 22kW pe Type 2, adica de 2 ori mai repede decat Tesla. Poti sa incarci aproape mereu la type2 si ai viteza destul de buna fata de 11 kW cat este pe Type 2 la Tesla. Am incarcat si eu cu Tesla de cateva ori la Type 2 si a fost ok dar nu la fel de repede ca la Zoe.
Ai pus punctul pe i. Avantajul major al lui Zoe: încărcare AC la 22kw. Însă prețul e destul de mare: Zoe 22000 Euro, 52kwh, 22kw AC, 395km, iar e-up 12000 Euro, 36kwh, 7kw AC, 250km
Pai se vede diferenta de pret in cifrele mentionate mai sus. Autonomie mai mica, timp de incarcare mare. Daca crezi ca nu ai nevoie de mai mult, poate fi ok.
Sa fi făcut Renault mașina electrică pe baza la Megan, nu avea să aibă concurență. Oamenii nu prea vor să se desparte de o sumă mare de bani pentru o mașină mini.
buna ziua. Nu am vazut in nici un review la orice electrica ce presupune revizia anuala data de producator conform garantiei. Adica ce este obligatoriu in perioada de garantie si cat costa- strict costuri. alta chestie nu am auzit cat costa curentul pe 100km cu incarcare acasa - cost si timp Si astea fiind zise putem compara masina asta cu logan gpl- care este la jumate de pret - pe o perioada de 5 ani sa vedem cum iese ca si cost total .
Salut. Consumul mediu al unei masini electrice este in jur de 16kWh/100km. Pe timp de vara, in oras, consuma cel mai putin, am putea spune cam 13 kWh/100km. Pe timp de iarna poti sa ajungi la 18-20kWh/100km. Costul unui kWh difera dar la consumatorul casnic este cam 0,6 lei/kWh. O sa gasesti acum multe statii rapide gratuite dar si la preturi care variaza mult, de la 0 lei la 2 lei/kWh. Cei care vand la 2 lei se bazeaza pe faptul ca pot sa te “arda” din cand in cand. Corect ar trebui sa fie in jur de 1 leu/kWh. Eu am stat la bloc si primii 100.000 km i-am facut cu aproximativ 100 euro. Aproape toate statiile la care am incarcat au fost gratuite. Poti sa calculezi tu care este diferenta. Revizile m-au costat intre 200 si 400 lei. La electrice cam asta e maxim.
Buna ziua, știu că e off topic dar îmi puteți spune păreri pro/contra Dacia Spring sau Renault K-ZE din punct de vedere tehnic. Ar fi o opțiune de luat in seama? Mulțumesc
Imi este greu sa spun acum pentru ca au publicat doar informatii generale. Este o masina foarte mica, in categorie cu Fiat 500, Mini, ideala pentru oras. Probabil ca ocazional merge si o plimbare la drum lung. Ma ingrijoreaza imcarcarea DC de 30kW. Daca nu ajunge la valoarea maxima si ajunge sa incarce cu 20-25 real atunci este de preferat un ZOE care poate 22kW pe AC. Deocamdata sunt speculatii. Promit sa fac o prezentare imediat ce masina va fi disponibila, evident si un drum lung ca sa vedem tot ce poate 😉
Am comandat un spring dar pot renunta la el in favoarea unui renault zoe life ze 40(fara incarcare rapida) se merita diferenta de 8000 de euro, avand in vedere ca zoe nu are la acesta oferta incarcare rapida sau alte dotari, e cum s ar zice troaca line:)))
Incarcarea de 22 kW la ZOE nu este cu mult mai mica decat puterea de la Spring (30kW). Ai avantajul ca vei incarca cu ZOE in foarte multe locuri gratuit si ai la dispozitie mult mai multe statii de incarcare 😉 Este greu de spus daca merita 8000 euro in plus. ZOE este o masina mai mare cu care poti sa te aventurezi si la drum lumng 👍 Oricum ar fi, important este sa faci trecerea la electric pentru ca o sa iti placa ⚡️
Va functioneaza preconditionarea ? Personal, am mai multe probleme cu masina printre care scartait la bracarea rotilor, condens intr-unul din stopuri, suruburi bara stabilizatoare slabite, preconditionare nefunctionala (inca de la cumparare) si alte mici chestii. Asta la o masina noua, luata in Octombrie 2020. E prima mea masina noua insa nu m-as fi asteptat la astfel de probleme (mai ales daca ne gandim la pretul de lista de 30k euro). Nici Renault nu mi-a lasat impresia ca ar da prea mult pe satisfactia clientului, unde mai iei in calcul faptul ca service-urile capabile sa serviseze astfel de masini sunt cvasi-inexistente. Sper sa ma insel insa pana acum, masina asta nu m-a impresionat la capitolul calitate a constructiei sau fiabilitate. Sper totusi ca pe termen lung sa merite investitia.
Ma bucur ca impartasesti experienta ta si sper ca problemele pe care le ai acum sa se rezolve. Cand stai la incarcat poti sa incalzesti masina in interior daca programezi incalzirea cu 10 minute peste ora la care esti dupa care, cu tine in masina inchizi masina din cheie si ar trebui sa porneasca climatizarea. O sa fac un video pentru ca este o mica ciudatenie.
@@ECODRIVE da însă în ultimul e foarte interesant deorece m-am uitat la un test al lui Bjorn la Zoe de 52kwh și din calculele lui reieșea ca poate utiliza doar 42kwh și cu clipul așat am găsit răspunsul de ce=)
Salut, aș vrea să știu cât de mult este afectata bateria ținând cont ca nu are sistemul de răcire și pompa de căldură? În bugetul meu se încadrează Zoe 50 și hyundai kona cu bateria de 39 KW. Zoe având autonomia mai mare.
ZOE are baterie mai mare si incarca mai repede pe AC. Statii type2 gasesti peste tot si asta este un mare avantaj. Kona este mai mare, cu materiale mai bune si chiar daca are bateria mai mica este o masina foarte eficienta. Dincolo de specificatii, trebuie sa vezi in care masina te simti mai bine
@@ECODRIVE Am fost la reprezentantele din Slobozia dar din păcate nu au pentru test drive. Eram curios de fiabilitate lui Renault Zoe din prisma acumulatorului fără sistemul de răcire - încălzire. Sunt conștient ca Hyundai kona are anumite avantaje (sistemul de răcire și încălzire), dar e vorba de autonomie. Am văzut videoclipul în care prezentai faptul că la 60 000km kia nu prezenta o uzura a bateriei semnificativa. De aceea întrebam despre fiabilitatea în timp a bateriei lui Zoe.
@@raresbogdan4280 nu cunosc pe nimeni cu ZOE care sa fi facut peste 100.000 km. Este greu de estimat degradarea bateriei fara sistemul de management al bateriei. Acum am cu Soul-ul 113.000 km si rezista in continuare foarte bine. Nu i-am masurat degradarea dar cred ca este pana in 10%.
Te urmăresc de la început și datorită ție am instalat un sistem fotovoltaic iar acum vreau să achiziționez prima mașina electrica. Aceasta va fi folosita pentru început ca a doua mașină. De aceea apelez la tine ținând cont de experienta ta. Mulțumesc
mai oameni buni, dar in Zoe nu incape toata lumea... dai cu capul de tavan in spate... portbagaj mic... loc stramt in spate... nici in fata nu este foarte spatioasa... comparativ cu un Kia Niro, spre exemplu, este ingramadita tare :)
Mai oameni buni :) e-Niro nu este pentru toata lumea, este mult mai scump. Depinde de nevoile fiecaruia. E-Niro este printre cele mai bune masini electrice disponibile astazi 😉
Eu am 185 65 15 cu Alpin 6 și nu am observat vreo scadere de consum. Sau dacă a fost, e ascunsa de creșterea masiva de consum adusa de temperaturile mai mici.
În plus , trebe să fii tâmpit să dai 22000 de euro ( noi lucrând pe lei în românia , ce surpriză ....) cu toate programele rabla posibile , pe pocnitoarea asta de mașină......cu care după 150000 de km trebuie să îi schimbi bateriile , că nu vor mai fii în stare să țină curentul în ele !!!!!
sal. dar pt 10000 eur in plus, as alege tesla model 3 sr. asta pana vine in romania sau cand o sa dechida fabrica in germania. sigur pretul o sa mai scada. model 3 este o masina de familie si o masina zilnica.
Model 3 este masina mea preferata. Cred ca SR+ prin Rabla+ va fi in jur de 40.000 euro cu TVA. Sper sa vedem un SR+ la 30.000 euro, poate de la Berlin...ar fi o lovitura mare pentru toti producatorii.
@@ECODRIVE PAi am vazut pe net ca sunt discutii despre un model mini,de la Tesla,undeva la ~25.000$.Sa nu fie doar zvonuri,precum Loganul de 5000 de euro,de acum muuulti ani :-).
@@EuEu-re8lv Tesla de aproximativ 25.000$ a fost confirmat de Elon pe Twitter. Initial va fi o masina pentru piata din China dar cred ca va ajunge si in alte tari....dar nu avem date exacte de lansare.
Dacă te interesează doar puterea motorului, da. Altfel nu! Din câte știu ID3 incarca cu 7kw pe AC, iar stațiile DC sunt o raritate, ocupate, nefuncționale sau nejustificat de scumpe. Tocmai asta e avantajul lui Zoe in fata majorității de mașini electrice. Tesla cred că incarca cu 11kw in AC.
@@misterc3835 ID.3 incarca cu 7,4 si la Tesla se putea pune optional dual charger pe Model S si incarca cu 22 kW, nu stiu daca mai este optiunea asta. La Model 3 maxim este 11 KW.
Tot așa înghesuită e în spate? Am făcut test drive anul trecut și nu încap 2 oameni normali în spate, efectiv dai cu capul de tavan. De portbagaj nici nu mai zic ... De ce nu fac un Clio sau Megane un pic mai mare nu pot să înțeleg ... Intr-adevar încărcarea duală este foarte bine gândită. Nu poate fi singura mașina pe familie la români niciodată, e mult prea mică și românii urăsc mașinile mici.
Nu cred ca mai dureaza mult pana cand o sa vedem si Megane electric. In spate mie mi se pare ca au loc doi adulti. Masina este mica dar mai mare decat Peugeot e-208 sau Opel e-Corsa.
@@ECODRIVE Poate mai faceți un test practic cu locurile din spate și portbagajul, eu rămân la părerea mea, o să mă uit pe carwow la review. Așa e, nu e schimbat nimic, locurile din spate super înghesuite.
@@bbogdanmircea Am vazut la carwow ca in spate se plangea de spatiu dar portbagajul spunea ca este ok. Pentru locurile din spate depinde cat de inalt esti. La mine, in spate stau de obicei copiii si au loc suficient.
@@bbogdanmircea te contrazic, am Zoe și 1.80...nu dau cu capul în tavan. Doi adulți stau ok în spate, dacă șoferul nu conduce cu scaunul în spate... Portbagajul are 338 litri...ca idee kona are portbagaj de 332 litri
Cred ca va fi mai devreme dar ramai cu avantajul ca poti incarca acasa si ca poti sa iti produci singur energia. Va fi o piata mult mai descentralizata decat cea a carburantilor….ceva mai putin monopol.
Nu stiu in ce lume traiti dumneavoastra dar nici macar 20% dintre roamani nu isi permit asa o masina. Unde mai pui ca acei 20% dintre acestia privesc astfel de masini cu greata. Dumneavoastra ce ati alege intre un GLA, Tesla model 3 si reno Zoe? (sigur GLA-ul ca model 3 o fi ia scumpa dar nu se ridica la pretentiile GlA-ului) Vedeti cam asa stau lucrurile cu romani. Si apoi hai sa fim seriosi daca o baterie de telefon moare in 3 ani bateria masini care este solicitata la maxim, ce durata de viata pote avea? Nu mai credeti minciunile producatorilor, iei cauta sa vanda( mintind)....
Eu am cumparat un Model 3 dar este incorect sa il comparam cu ZOE. In Romania se vand mii de masini noi in fiecare an, 10.000 de masini vand Mercedes, Audi si BMW....asa ca sunt multi care isi pot permite o masina electrica. Bateria la telefon este inferioara bateriei din masina...Garantia pe baterii si motor la o masina electrica este de 8 ani. In 3 ani nu se strica nimic... Eu am facut peste 100.000 km cu masini electrice si iti spun ca pacaleala este la benzina si diesel. In afara de Tesla orice producator vrea sa iti vand masina pe combustie pentru ca acolo ai intretinere, costuri si asa mai departe.....
@@ECODRIVE Foarte bine punctat Ciprian. Uneori raman uimit cat de ignoranti si plini de prejudecari sunt unii oameni. Romania e plina de masini scumpe, Mercedes, bmw, Porsche si lumea nu are bani de masini electrice. Imi vine sa rad dar e trist. Mentalitatea e problema, nu banii. Cheers !
0:57 Sunt perfect de acord cu cei strict PASIONAȚI de mașinile electrice, însă deloc cu cei ce emit sfidător pretenții "eco", pe care îi consider ca fiind SNOBI, nicidecum adevărați ecologiști. Automobilul electric NU este cu nimic mai ecologic decât celelalte! Dacă chiar vrem (dar se pare că nu vrem) să mutăm o parte din poluarea din marile orașe în afara lor, singura soluție reală este metroul, tramvaiul și trolebuzul. Desigur, niciun "ecomilitant" iubitor de mașini electrice, nu acceptă asta ca soluție, însă chipurile, se dau mari iubitori ai naturii și a celor din jur. Trist!
Nu este o soluție ECO mașina electrica? Gândește-te la cele pe combustibil fosil , cât poluează extragerea , prelucrarea și transportul petrolului și derivatelor din petrol . Plus la asta se Adaugă poluarea mașinilor pe combustibil fosil , plus reviziile . La mașina electrica se poluează decât prin producerea bateriilor .
@@Andrey19Apr Și producerea electricității, nu...? Producția electricității, indiferent de metodă, POLUEAZĂ. "Priza" nu este o sursă inepuizabilă de electricitate, precum sunt unii tentați a crede.
Nu suntem programatori si nu este nevoie se 3000 euro/luna pentru ZOE. Pretul lui ZOE este echivalent cu pretul unui Logan. Trebuie sa calculezi “costul de detinere al masinii”, la peste 100.000 km parcursi ZOE este mai ieftin decat un Logan...
@@ECODRIVE Probabil că o fi mai ieftin, dar costul de achiziție doare. Nu toți ne permitem să plătim 22.000 Euro pe o mașină. Un 10-12.000 este maximul de preț pe care un cetățean din clasa medie și-l permite.
@@danielcolceru3840 O masina de 10-12.000 euro pe benzina costa mai mult in exploatare decat un ZOE de 20.000. Daca luati in calcul costul combustibilului si al reviziilor mai scumpe, o sa vedeti ca ZOE este mai ieftin. Daca luati in calcul si devalorizarea peste 5 ani atunci diferenta este si mai mare.
@@ECODRIVE Eu nu contest, pe termen lung probabil că este mai ok. Problema este că nu toți ne permitem un cost de achiziție de 22.000 Euro. Sincer, daca as avea acei bani mi-aș cumpăra o mașină electrică dar...
@@danielcolceru3840 eu am cumparat masinile electrice in leasing. Am platit un avans si din economia la combustibil am acoperit mare parte din rata. Dupa ce am luat prima masina electrica, cu toate ca aveam autonomie maxim 200km, am inceput sa calatoresc mult mai mult (la munte, la mare, etc). Acesta este un efect al masinii electrice, iti permiti sa calatoresti mult mai mult. Am impartasit din experienta mea cu speranta ca va fi de ajutor si pentru altii. Prima mea masina electrica a costat 20.000 euro. Am mers cu ea aproape 100.000 km si a ajuns sa ma coste cat m-ar fi costat un Logan pentru 100.000 km. Daca vand acum masina pot sa cer mai multi bani decat ar putea cere cineva cu un Logan de 100.000 km 😉 Sper ca aceste informatii sa fie de ajutor.
Dacia Spring mi se pare prea mica si cu specificatii destul de slabute ca sa fie Logan. Va fi “Logan” doar din perspectiva pretului. Din pacate nu se produce la Pitesti, este o masina produsa in China si branduita cu Dacia. O sa vedem in cateva luni.
@@ECODRIVE vorba vine, pai și asta e goanga fata de noul Logan 4, 4m și 528l portbagaj. Prin expresia Logan m-am referit ca și tine ,, masina poporului " : ) Ăia nu e niciun Logan la cst e de mica și 20 mii euro, când un Logan pleacă de la 7k cu tichet rabla. Dacia Spring e din clasa A corect, dar va fi cea mai mare mașina din clasa A suficienta pt 4 persoane, un fel de Beetle mașina poporului să vedem și prețul in martie 🙄
@@cornelcon5267 Corect! Urmeaza astazi un video cu o vizita prin Chisinau si am gasit acolo Dacia Spring :) sub numele de Renault KZE. O sa vezi si un pret informativ.
@@cornelcon5267 Este tot Romania si sunt la fel de "comunisti" ca noi, doar ca la ei aerul este mai curat si oferta de masini electrice este surprinzatoare :) Perceptia noastra ar trebui sa se schimbe pentru ca lucrurile au evoluat mult la Chisinau.
Cu banii dati pe brelocul asta iti cumperi XPENG orice model cu autonomie de 700km, tesla model 3 nou nouta, NIO, BYD si orice alt brand care nu este european...
@@ciobanubogdan5619 xpeng cu baterie de 66 este in jur de 24.000 iar Nio cu baterie de 150 kWh nu este inca disponibil si costa muuuult mai mult. Astept un video din China cu review la Nio. O sa aflam atunci si preturi.
@@ECODRIVE Si un zoe4 costa 40.000 euro echipata...deci extrem de scumpa. O astfel de masina in china porneste de la 4000 euro...La 40000 trebuie sa fie ceva foarte bun. O tesla model 3 in SUA porneste de la 25100 euro. De aceea spun ca pretul este extrem de mare pentru un renault. Normal, nefiind inca concurenta reala sa existe asa preturi. Dar eu sincer astept sa vina pe piata europeana producatorii chinezi care chiar vand masini reale.
@@ciobanubogdan5619 ZOE 52 cu toate dotarile este aproximativ 22.000 euro iar varianta de baza pe la 18.000. Nu putem compara cu SUA pentru ca acolo sunt alte taxe si alte preturi. In Europa un Model 3 SR+ (Pret de Romania cu TVA) este 50.000 euro, minus Rabla+ poate ajunge la 40.000 euro...
nici o masina electrica nu ie buna in oras?! nu sunt statii de incarcare exista 1-2 statii ?!?hahah ie o gluma proasta?! daca nu functioneaza unul sau ie ocupat ce faci?! stai la coada?!hahahah asta ie ...statul ie incompetent?! si nu poate sau ie dezinteresat logic ca ea o gramada de bani din taxe...
Sfatul meu este sa te gandesti la viitor nu sa te plangi de neajunsurile de astazi. Doar in Bucuresti sunt cate mii de masini electrice si nu a patit nimeni nimic rau :)
