Chouette petit reportage ! Ma première copine avait une rallye 2 dans les années 80 . Elle s'appelait Sylvie, je m'en rappellerais tout le temps. Pensées pour toi, Pascal .
Sincères condoléances pour votre ami,et malheurement je sait de quoi je parle. Je suis ravi de vous laisser un premier commentaire sur nos belles de tous les jours (sans rides) et je suis toujours fidèle a vos reportages et sorties d'hibernation ,quand à la mienne : lavage , toilettage , lustrage et bientot roulage Merci a vous Yves -Francis 1000 LS 1974
J'ai eu ma rallye ll en 1973. Jamais de compétions parce que achat à crédit et il aurait fallut cette boite 1000/1000 pour pouvoir exploiter mieux le moteur. Un ancien copain en a eu une et a fait des rallyes. Et puis j'ai suivit les résultats de Frédéric Gallot. Nous sommes devenus amis par le net. il m'appelle Le Guy. De mème pour Poinsignon et cette CG turbo/compresseur avec un moteur Simca 1301 réputé très solide. Le papa Guy a fait ce bolide entièrement.
il roule encore plus fort avec sa Speedcar. il se sent très bien dedans. C'est un gars qui se permet de faire un 3/4 de tour juste après la ligne d'arrivée. Sans doute sans le vouloir. @@ECHAPPEMENTLIBRE
That is why 45 years I buy echappement even now from a Greek kiosk at kolonaki square because we the old ones who live every simple pleasure of life stay young at heart mes Amis frenchies Michel home my respects the new guys don't mean much but I still buy it in memoriam adieu
L’arrivée de la golf gti a tué le game , elle surclassait toutes les petites sportives , mais elle n’a jamais eu cet esprit racing qu’avait la rallye 2 , c’était une véritable petite voiture de course homologuée pour la route , j’aurai vraiment aimé en avoir une a l’époque mais je n’avais pas les moyens 🤷♂️
C'est vrai que la Golf Gti à eu ses heures de gloire, que faire contre le temps qui passe et avec ses performances, c'est ce qui rend le sport auto intéressant. Ceci étant, une Mille restera toujours une Mille, une auto captivante...
chez les puristes, on appelle ça une "Molle" !! Ceux qui ont déjà conduit ces voitures savent de quoi je parle... Christian Xiberas (Xibe) était l'un des portes flambeau de cette belle aventure. Sa rallye 3 a terminé avec un 2L Renault, un boite Hewland et un train avant triangulé. Nostalgie nostalgie
@@ECHAPPEMENTLIBRE Alors dès que l'on a passé la cinquantaine on est ancien ? Je plaisante mais il est vrai que pour en avoir eu 5 de ces "molles", je les connais un peu dans le détail.
Pourrait-on avoir des précisions sur la mécanique de cette rallye 3 portant le numéro 80? Déjà, la boite 5 n'est pas d'origine et la position du silencieux indique que l'échappement se fait à droite de la culasse: ne serait-ce pas un Cléon alu à culasse hémisphérique? Merci d'avance pour vos réponses.
Bonsoir, je ne suis pas assez calé pour vous répondre avec les précisions que vous attendez. Tout ce que je peux vous donnez comme renseignements de recherche, c'est que le préparateur moteur se nomme Mr Gambro, particulièrement connu en Paca pour la préparation de moteurs de voitures de course de côte, notamment les simca Rallye. Le pilote de la Rallye #80 se nomme Jean-Michel Chol, très connu également, bonnes recherches, cordialement, Fred..
Bonjour, cette vidéo est une compilation des meilleures images de Simca 2023, du coup je ne peux pas vous dire où les voir en un seul rallye ou montée historique, Echappement Libre...
Super quand j’étais plus jeune ( environ 35 à 40ans)je regardais souvent le journal mensuel échappement libre 😊. Êtes vous les mêmes éditeurs, la reléve ou avez vous simplement repris ce titre pour votre émission ? Merci Nicolas
Bonsoir, comme vous, j'avais les revues "Echappement" qui s'entassaient dans ma chambre. Mon plus grand regret, en grandissant, tout à la poubelle ! Ma chaîne, effectivement, est dans cet esprit de ces belles années du sport automobiles. Je retrouve cet esprit dans les événements historiques, d'où mes montages. Pour finir, je n'ai rien d'officiel, juste un passionné comme beaucoup d'autres qui soutient ces pilotes de vieilles autos pour notre plus grand plaisir, bien à vous, Fred.
Gallot, beaucoup de problèmes avec sa voiture en photo à gauche. Moteur de Peugeot 106 et il a voulut installer la boite séquentielle. Bof. Aujourd'hui sur un speedcar à moteur Suzuki. Excellent.
