Nové soupravy na lince S34 | METROBUS

Подписаться 10 тыс.

Просмотров 17 тыс.

50% 1

KŽC Doprava a jejich historické motoráky jsou právě střídány zcela novými jednotkami ze slovenského Zvolenu. Ve videu si Mravce 813.2 procházíme a rozebíráme.
Uděláte nám radost, když naše video pošlete i svým kamarádům.
Jsme po celém internetu!
=============================
Máme vlastní web - www.metrobus.cz
Odebírej nás na RU-vid - is.gd/metrobusyt
Sleduj náš Twitter - / metrobuscz
Přidej si nás na Instagramu - / metrobuscz
Podívej se na Facebook SPVHD - / spvhd
Vytváříme komentovaná videa z hromadné dopravy…
=============================
Zábavným a zároveň efektivním stylem vám přinášíme informace, ke kterým byste se sami nedostali.
Nové video vychází téměř každé úterý...
... a Expres každý druhý čtvrtek!
Nabíráme nové redaktory
=============================
METROBUS buduje vyčerpávající zpravodajství z MHD! Snažíme se pravidelně vydávat různé pořady a neustále přemýšlíme o nových.
Líbí se ti projekt METROBUS? Stále nabíráme nové redaktory a další členy do týmu. Pokud tě možnost práce pro nás zaujala, stačí napsat na metrobus@metrobus.cz nebo navštívit náš web.

Опубликовано:

22 апр 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 60

@patriotboy8081 4 года назад

6:28 aneb ja se vyhnout prvnímu místu v pořadí rozhovorů :D

@martinsnobr3575 5 лет назад

Super, oproti Regionově to působí alespoň trochu jako z vyspělejší země a né z nějakýho cirkusu...

@MarwiX_CZ 2 года назад

regionova je dobrá

@TrainSpotter_Vrsovicak Год назад

Ooo Kristýnka ta je pěkná mám od ní i pozdrav

@DavemanCZ 5 лет назад

Super uz jsem snim jel ale nelíbí se mi.

@jirihejcman3061 5 лет назад

Vaše videa se mi líbí je to pojednání o situacích v ropidu a člověk se toho dozví trochu víc a hlavně v kratším časovém sledu. Akorát co bych tomuhle kanálu vytknul lepší kvalitu zvuku a pokud se týká takovéhle větší změny kdy se ptáte lidi i členů akci připravte si lépe co bedete říkat z mého pohledu je to nepripravene a zbytečně rychle ale chápu když nejste kanál úplně rozvinutý tak není třeba kupovat dražší techniku. Ale aktuálním dění v dopravě je tento kanál opravdu dobrý. A co se týče mě a těchto jednotek, jsem rád že kzc šlo do něčeho nového a pro tamní obyvatelé i něco moderního což u kzc není úplně zvykem. Ale mě jakožto sotouse historických vlaku mě to úplně nezaujalo ale každý má svůj názor. Ale reportáž v celku dobrá. 🚂

@kubiqcz 5 лет назад

Pod tohle se můžu jedině podepsat. Přijde mi to takové “spíchnuté horkou jehlou”, navíc by to chtělo zapracovat na přednesu a bude to top (nejvíc mě utrhla uši informace, že “hlášení mluví Hazdrová”, správně by měla být “paní Hazdrová”)

@danrichter5258 5 лет назад

Super jezdim pravidelně ze školy a spokojenost jenom by mohla byt už v provozu zastávka Rajská zahrada ve směru na Lysou nad Labem.Jinak pěkné video:)

@AslanexMetrobus 5 лет назад

Už jen pár let ;)

@MartinHurych Месяц назад

@@AslanexMetrobusuž je.

@jakubtomek3163 5 лет назад

2:13 jak do konce března? Vždyť je 2. polovina dubna? Jinak samozřejmě kvalitní a zajímavé video.

@AslanexMetrobus 5 лет назад

Informace byla aktuální v době natáčení, teď už jezdí v pravidelném provozu a tedy je možné je na lince potkat skoro vždy.

@danda4726 5 лет назад

Koupě nových jednotek je samozřejmě dobře. Ovšem, jestli 813.2 byla ta nejlepší varianta, to určitě ne. Tím, že je to opět derivát 810, popř. přípojných vozů, tak to dělá svoje. Jednoosý podvozek na staré trati, s horším stavem, kde jsou například blbé styky není fakt fajn. Z venku je to pěkné, ale oproti naší 814 to má méně zakrytých částí spodní části. Z interiéru se mi nelíbí ty dveře, co jsou u schodů v 913, když se jde do toho "kupé", co se nachází u přechodů do 813. Ty dveře, když bude chtít otevřít nějaká starší paní, tak to jí lituji, protože i já, a další lidé musíme zabrat, aby se to otevřelo. Taky malá okna, to je taky blbě vyřešené. Pana strojvedoucího, který na tom musí strávit směnu, tak toho taky lituji, toho místa, kde sedí není nejvíc. Z těch malých oken na stanovišti je mi také do smíchu, a to, jaký kontrolér to má, to nekomentuji, taková malinká páčka. :D Ale co, třeba si na to pravidelní cestující zvyknou. Každopádně opět dobrá recenze. (y) :)

@AslanexMetrobus 5 лет назад

Za zmínku u dveří stojí také to, že z celkového počtu 5 vnitřních dveří jsou tam 3 různé typy - na tlačítko, posuvné a výklopné. Těžko říct proč.

@IITHara 5 лет назад

Jestli to bude mít spolehlivost jako ostatní rekonstrukce od ŽOS Zvolen na Slovensku, tak si nebude na co zvykat. Už jenom tři druhy dveří v interiéru, aby byla údržba co nejdražší o něčem napovídá ...

@hradeckyfoto26 5 лет назад

@AslanexMetrobus 5 лет назад

Děkujeme :)

@jindra6520 5 лет назад

Super video, jinak ale mravence oproti Regionovám takový zázrak nejsou.

@anlexcz 5 лет назад

Pokud jde o komfort svezení, tak tam bych řekl, že je to srovnatelné, ale Mravenec je o chlup lepší. Pokud jde o design, tak ač jsem to nenáviděl, tak se mi Mravenec líbí. :)

@jindra6520 5 лет назад

@@anlexcz Plně souhlasím.

@Vovi_ketiv 5 лет назад

NE! Přes ty rámy oken uprostřed sedaček pro mě vlak nejede (nehledě na ty šestiúhelníkové okna) Je skvělý kloub a nízká podlaha... asi tak... :D

@AslanexMetrobus 5 лет назад

Jo, to je hrozné... Taky nechápu, jak to dokázali.

@Vovi_ketiv 5 лет назад

@@AslanexMetrobus Není to první vlak kde to dokázali.

@Vovi_ketiv 5 лет назад

Teďka edituju video jízdy 145kou a skoro všichni jsou na mobilu... Je možný, že další generace vlaků aspol nebude mít okna vůbec :D

@tom88CZ 5 лет назад

V interiéru je pro mě největší změna jak jsem si všiml z fotek i z tohoto videa (sám jsem jednotkou ještě nejel) změna polohy WC. Jednotky ČD ho mají na přilehlé straně ke stanovišti strojvedoucího v řídícím voze, Mravenec ho má naopak na přilehlé straně k přechodu mezi vozy. Navíc sedačky v Regionově ČD mají pohodlnější podhlavníky u sedaček, ale celkově na této jednotce je zase více vidět, že je postavena o takřka 15 let později. Za mě každá jednotka (Regionova vs. Mravenec) má své plusy a mínusy.

@AslanexMetrobus 5 лет назад

Celý ten řídící vůz je v podstatě naopak. Oddíl se čtyřmi sedačkami vedle sebe je u RegioNovy na krajní straně, u Mravce je uprostřed.

@joseflucak2932 3 года назад

dotaz ten vlak vychází z 810 a nebo jsou to zrekonstruované 810

@HUIFU 5 лет назад

Hmm.. Prečo je to slovenská súprava "Mravec"?

@AslanexMetrobus 5 лет назад

Je vyrobená na Slovensku, pojmenovali ji Mravec podle tvaru čela :)

@dominikpospisil486 5 лет назад

RegioNova 2

@metrobus-rafaelfilsak8932 5 лет назад

Dominik Pospíšil I když to tak nevypadá, tak Regionova vychází z Mravce. Nikoliv na opak

@krfcz 3 года назад

přešitý šukafon, taky to tak škube na výměnách?

@partikcz119 5 лет назад

To bylo toceny v sobotu nebo nedeli minuly tyden myslim.Poznal jsem to tak že v sobotu a neděli jezdil elefant najbrt 2 na trati 231 z Kolína do Prahy

@rafaelfilsak7214 5 лет назад

Patrik Fiser Pondělí 11.3.

@partikcz119 5 лет назад

aha :)

@egnotegreen 4 года назад

Ten problém s dveřmi to budou určitě známé (rozbíječky) od Pars Komponenty

@rybickajester1797 2 года назад

Tak trochu jiná reginka. Aji na Slovensku mají ty bagety co jsou taky podobně jako reginka

@martinholecek9275 4 года назад

I have a dream..., že někdy někdo udělá opravdu pořádnou rekonstrukci těchto vozů a dá pod ně pořádné dvounápravové podvozky. Bez nich to bude vždycky jen ošklivá ženská v pěkném kabátě. Ale to by bylo moc práce. S papíry :-((. Škoda. Bylo by to fakt zajímavé a luxusní svezení.

@dalekokuk1122 5 лет назад

Takovou soupravou bych se rád svezl též ale jen kdyby ji dal ropid i na linku S23 Brandýs nad Labem Čelákovice a Neratovice. Hodně štěstí novým souoravam vlakum ropid

@AslanexMetrobus 5 лет назад

Na S23 jezdí České dráhy a ty tyto jednotky pořizovat neplánují.

@stanibg75 3 года назад

Tak, nejedná se o nové soupravy ale o staré přetřené a trochu zmodernizované soupravy ale nove určitě nejsou. To je stejný když si koupím starý kamenný dům a zrekonstruuji ho tak z něj i přes to nikdy nevznikne nový dům nebo novostavba.

@TrainSpotter_Vrsovicak Год назад

Lol asi tak no.Btw původně to byli 814 a 814 byli 810 🙃

@ogar2144 5 лет назад

Škoda že tohle nejezdí do Velkých Karlovic. Furt tam musí cpát ty kraksny (810 a regionova).

@rafaelfilsak7214 5 лет назад

Nejezdili tam jednu dobu staré 813? Nebo jen chyba v seriálu?

@ogar2144 5 лет назад

Ty staré chvilku jezdily, ale ty nové jsou lepší.

@tomaslidicky47 4 года назад

U nás jezdily 813 se starším čelem ale teď u nás jezdí 810 a RegioSprinter

@alexsonkar3931 4 года назад

Vy říkáte jenom 813 ale viděl jsem tam i 913

@emtycze 4 года назад

813 je motorový vůz 913 je řídící. A jezdí v soupravě 813+913

@jihoceskysotous9327 5 лет назад

Ten interiér vypadá spíš jako by to bylo postavené z regionovy :D

@rafaelfilsak7214 5 лет назад

Jihočeský Šotouš Když už, tak naopak

@tomaslidicky47 4 года назад

Vlastně i jo u nás na trati 149 jezdily od roku 2012 do roku 2015 staré 813/913 které mají starší předek

@pepa35z35depa 2 года назад

Zdravím všechny Metrobusaky . Tuhle trasu z Čakovic do centra . Rád využívám již , dvacet let . 🚞 Jen mi chybí zastávka Letňany . Díky novému velkému sídlišti . Si myslím že by měla potenciál . 🚅 Pepa