Nakon 14 godina proizvodnje i 2,4 miliona prodatih komada, stiže nam nova, treća po redu generacija Dacia Dustera koja nudi i hibridnu opciju. Prve impresije našeg urednika sa međunarodne promocije u Malagi, Španija su vrlo zanimljive...
Pozdrav Miodraže, sjajna reportaža kao i uvek. Mali savet - muzika je previše glasna pa se često Vaši komentari ne čuju dobro, a većina nas prati Vrele gume upravo zbog tih klarksonovskih komentara.
Pored našeg Miodraga sledeći na listi je isto naš Jura se fura. Dva najbolja u poplavi plagijata i ljudi koji nemaju pojma niti o automobilima niti o globalnim pravcima. Dakle VP za dve legende, ostali ostaju u bledoj senci ove dvojice koji istinski poznaju, vole i imaju strast prema automobilima. Uz jedan izuzetak koji takože zaslužuje respekt, Alvirović i njegovi.
Pogrešno je rečeno u testu da najskuplja verzija od 29.900 ima pogon na sve točkove. Ne. Ona ima samo pogon na prednje točkove. Treba se ipak malo bolje pripremiti za test. A ta najskuplja verzija nema prednje parking senzore. I još neke sitnice. I sa samo 2-3 opcije već je preko 31.000.
Ja ne znam odakle potječu svi ovi negativni komentari ovdje. Ja pretpostavljam da nisu od stvarnih vlasnika Dustera. Čisto za informaciju, Hrvatska gorska služba spašavanja vozi Dustere kao službena vozila, ubijaju ju ih tamo po brdima, voze ih stotinama tisuća kilometara... boljeg marketinga nema. Ja mislim da je na današnjem tržištu ovo vrlo dobra ponuda uloženo/dobiveno.
U BiH policija voza Dustera već dobrih 10ak godina. Moj kum taksista kupio novog Sandera 2011, napravio 600 000km bez problema sa redovnim servisima. Nema jače reklame kao što rekoste nego kad auto koriste ljudi koji njime obavljaju posao. Pozdrav
Uvek loše komentare ostavljaju osobe koje nisu nikad vozile Dacia automobile... Ja ne znam što uopšte i komentarišu, neka lepo prate svoj omiljeni brend..
Najprije nisu komentari loši nego je auto totalna šteta . Cijelo vrijeme se hvale sa plastikom a zanemaruju da im ni jedan motor ne valja za ovu karoseriju. Naj gore novo auto.
Predhodni modeli, svakako su za pohavlu, ekonomicni, pouzdani, vrlo dobre terenske mogucnosti, kratka prva brzina, dizel agregat...pravi radni auto. Kuda sam sve izasao sa njim...ali ovaj novi....jednostavno receno, usrali su se u njega. Pa jos za 30 000....predhodni model je svijet izmislio za ovaj. Klsasicni sminkeraj koji hoce da uzme pare na staru slavu. Mislim da je ovo pocetak kraja jedne fine price.
Hvala za ovo prvo predstavljanje. Jeste li isprobali 4x4, kolika potrošnja se tu može očekivati? Jel je u njemu (4x4) možda ostala skraćena prva brzina?
Cilj ove, i svih drugih "reportaža", je da kupimo auto, a ne da ga ne kupimo. Čemu ta nebitna pitanja iz svakodnevnog života?! Tu je tač-skrin, šta više treba 😄
Taj novi 1,2 tce sa 3 cilindra je ustvari benzinac sa direktnim ubrizgavanjem u odnosu na 1.0Tce sa indirektnim pa će verovatno više patiti od karbinizacije ventila. Takodje nije pogodan za plin pa su mu zato dodali bateriju i starter,motor generator na 48v. Voleo bih ipak da su ponudili makar taj 1.2tce 3 cilindra u čistoj izvedbi bez elwktrifikacije za ljude koji malo voze a ne žele komplikacije u životu. Stari Daster je nudjen sa 1.0tce čisto da podsetim i naravno i ptice na grani znaju da postoji 1.0tce nastao iz 0.9 tce sa plinom za pojedince koji ne kapiraju šta piše i šta je smisao mog komentara.
Netačno pošto je Reanult taj novi motor predstavio krajem 2022 godine i ima kodni oznaku H5F 600 i H5F 601 i ima 3 cilindra i kubikažu od 1,199cm dok je četvorocilindrični motor imao 1,197cm. Takodje taj motor postoji samo kao MHEV i nema čisto benzinsku verziju. @@crolegija1969
Biće da je Mazda našem Miodragu zakinula neko sponzorstvo ili mu nisu dali kola za letovanje, pa su mu sad pokazna vežba za ostale, kako mogu da prođu ako ne plate. A izgleda se nameračio neki Austral za dž da dobije... uvoznici spremite se na reket, Miodrag servira!
Lepo ste to zaključili iz ugla vašeg morala. Za razliku od većine Miodraga nije moguće kupiti letovanjem ili budžetom i zato je cenjen kod publike pre svega. Automobilskoj industriji bi najviše prijalo da ga nema, kao poslednji Mohikanac zdravog razuma i profesije. Mnogo je lakše sa jeftinim beskičmenjacima. Razmislite malo. Što se Australa tiče, celokupna evropska javnost je isto zaključila, doduše sa pola godine zakašnjenja. Inače, Miodrag nikada nije niti bi vozio privatno Renault, tek toliko da se zna. Pozdrav
@@radenkogaracic641reci mi da si s Balkana bez da mi kažeš da si s Balkana. Čovjek kaže kako je dobra ponuda za NOV auto, ti odgovaraš kako dodaš "samo" par iljada i evo Audija 7-8 godina starog hahaha Ali svatko zna svoje, naravno. Sportski pozdrav 🚗
@@t.fernbach602 pa nije niti dobra 🤷🏻 za jednu Daciu da košta oko 20k eura osnovni model mislim da je to suludo pogotovo na naše standarde gdje smo navikli da je Dacia svima pristupačan automobil e pa izgleda više nije.I definitivno što čovjek kaže pa više se isplati uštedit i kupit polovno vozilo sa mnogo više opreme pa čak i ta Q7 ako se ima para za održavanje taj automobil se bolje vozi od Dacie ima više opreme od Dacie bolja je u svakom pogledu nema smisla ni komentarisat ni upoređivat tako da čovjek kaže samo svoje mišljenje i ne mora bit zatucani Balkanac nego dobro kaze kupiš bolje polovan auto sa vise opreme koji ce isto tako posluzit nego das za Daciu 20k eura s lizingom te na kraju izadje 24k eura a na kraju za njega mozes dobit 14-15k eura gubitak je evidentan.Dok na Audiju sa svim ulaganjima za pet godina neces doci do takvog gubitka a i prodaces istu tu Q7 za 20-23K eura jer je Q7 bila sad i bice za 5 godina a vozis se ko kralj sta se ima pricat dalje.A ovamo novo kupiš misliš ma boli me briga novo je ne zanima me a s druge strane izgubiš na vozilo za 4-5 godina i preko 10k eura radi lizinga trzistne cijene vozila pa ako naleti neki kvar ajde pokriva garancija servis na ovlastenom je bezobrazno skup ide i do 200e za takav automobil.Eto kad sve sračunaš bolje je Q7 vozit
Za te pare (20-25000e) Suzuki S-Cross deluje kao najbolji izbor najvise zbog manje potrosnje koja je oko 5-6l/100km i jaceg motora sa 4 cilindra. Po meni Dacia je bolji izbor ako se gleda u najjeftinijem paketu sa plinom.
MG HS u najboljem paketu opreme 1.5 sa automatskim menjačem je 27000 a izgleda daleko ozbiljnije od dastera..na dasteru mi se svidja spoljašnji dizajn...po mom je ukusu...ostalo je sve upitno..motorizacija..enterijer..kao i oprema..tvrda plastika u enterijeru pogotovo
Nije 1.3 nego 1.199cm3 tj novi 1.2 sa direktnim ubrizgavanjam i već se ugradjuje u Austral.Ima 130ks pa ga negde vode kao 130TCE...Nemojte zbunjivati već zbunjen narod.@@vrelegume
Moj utisak je da je sve plastično i na tu plastiku tablet, motori očekivano u evrospkom fazonu do 100.000 km ako predje bice dobro, po meni je ovaj auto jedino dobar zato sto ništa drugo novo ne moze da se kupi za taj novac...ps na sajmu je stara verzija dastera bila 26 k u nekoj kao ful verziji...ne zelim da vredjam ali sta je ful na tom starom dasteru na kome su bravice kao na ladi samari iz 91'
Може ли да се у Србији купи онај Газ Патриот што вози полиција и војска. Ово смеће са 3 цилиндра и моторем од миксера ни у двориште не бих пустио. Предходни Дастер са дизелом је био ок возило.
@@ivanjovanovic5054 Pa i moja je krntija od 20.000 i 5 godina starosti. Video sam auto is mislim da je stara Dacia bila bolja. Eto. Još nešto od info ℹ️ ?
Izgubila osobnost,sad je ko neki blesavi Kinez,izvana izgleda kao frižider,a iznutra...kao frižider iznutra. Promasaj,a naginjanje u krivinama nema veze sa stabilnoscu,dokaz Spaček....
Za 10.000 ne mozes vise da kupis ni jedan novi automobil,za 15.000 mozes neki mali gradski autic sa 1.0 ili 0.9 motorom max i to je to,tako da nisi racionalan...
