Lavei a alma kkkk Sim a velha anda mais que a nova, muitos dizem que é escapamento, filtro e a nova é mais pesada. Nova + peso... Eu sou beeeem mais leve que você ( então o quesito peso, ficou equilibrado) O seu escapamento não é Full e como disse, ganhou só 2cv. Gasolina, usamos a mesma p/ duas. Resultado: A partir de hj eu fico com a velha e você com a nova kkkkk Te amo ❤️
Um rachinha especial para vcs an. Tamo togethers e quem procura ainda veia, fica tranquilo hehehe ela faz comida boa auuuu. Olha esse aqui tbm que luxo. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6VI3C29bDHE.html Vamos naqueles 3k de likes? Nozes.
Bela participação especial da Jujuh a nova é bem mais completa com esse painel lindo, a única coisa que eu também não gostaria foi de ter acelerador eletrônico Belo comparativo felho! together an
Muito bom seu vídeo, a sobreposição de imagens das versões da moto me surpreendeu..... parabéns..... Como sempre, uma aula.... Quanto mais eu vejo seus vídeos mais eu vejo que tenho muito a aprender....
por isso gosto dos videos desse cara , ele mata todas as nossas dúvidas em relação a moto e eu já procurei em todos os lugares videos realmente comparando as duas motos e não havia encontrado , valeu durval careca me ajudou a decidir a moto que vou comprar, estava entre uma MT-03 usada e uma KTM-390 DUKE usada valeuuu. poderia fazer um video falando do custo-beneficio da MT e da DUKE, só uma sugestão. OBRIGADO.
Mais um comparativo luxooo!! Pensando seriamente em adquirir uma usada. Felho, mudando de assunto, gostaria de deixar registrado uma sugestão pra vídeo (se é que você já não fez). Como você regula seus manetes? Embreagem alta ou baixa? freio alto ou baixo? Enfim ia ser luxo um vídeo de como você faz as regulagens em geral da sua moto pra cada tipo de situação. Abraços Durva
Pra quem quiser: manetes> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-i-oczixlvxs.html e ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KKO9Uj3MhQ8.html freio traseiro> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w4f7c6Wug8M.html As informações estão distribuídas em vários videos, mas vale a pena ver todos. É nozes
video na garagem audio com eco, considero a melhor sala de aula para aprender tecniques de moto, foi os videos ai que ensinaram mt coisa pra mt gente, aguardamos os videos de analise de quedas, como disse no E-mail. isso ajuda pra krl saber os motivos de queda, e aprender com o erro dos outros, amo togethers annnnnn
O acelarador electrónico não tem delay nenhum, aliás o acelarador electrónico é mais rápido que uma pessoa a acelarar. Não é por acaso que todos os carros e motas desportivas vêm com acelador electrónico. O máximo que pode acontecer é a programação da ecu ser mais conservadora para tornar a mota suave
olá durval !!! blz ? tenho uma duke 200 , adoro , ja a muito tempo dirijo moto mas meu sonho de consumo foi ter uma ktm !! queria saber onde consego asesorios , adesivos e tudo que tenha ver com a marca !! obg !! seu videos sao show viu !!!
Fala feeeelho! Não sei se minha opinião conta, mas pelo menos na minha GSR 125 a diferença com escapamento esportivo chega a ser grotesca. Muito mais forte mesmo! Tamo topando com as 160! Auuuuu
Durval, para andar na pista a antiga seria melhor então? Eu quero um Duke para andar na pista e de vez em quando da estrada, qual vc recomenda? Abraços!
Fala felho!estou a 450 km da ktm mais proxima sera que compensa ter uma dukeza 390. Ou a distancia pode ser um problema para as manutencoes ?fala ai felho?
Aí Durval, tenho uma 125 factor, quero aumentar a cilindrada, trocar de moto... É uma boa pular pra uma 390 ou 500, ou melhor pegar uma 250 primeiro é melhor? Lembrando que ando de moto tem um ano e meio mais ou menos.
Fala Feeeeelho! Na minha humilde opinião essa pequeníssima diferença foi por causa do escapamento. Todos sabem que o ganho em altos giros com um escape esportivo é MTU superior a um standart. E em praticamente todas as puxadas da pra perceber que na nova tem um pequeníssima retomada melhor sim devido a o escapamento de fábrica que prioriza isso. Por um lado perde um delay no acelerador eletrônico mas ganha em retomada. Resumindo, acho que seria mais justo as duas motos 100% originais lado a lado, e veremos que não terá nenhuma diferença. Vlw pelo vídeo Durva, tamo together!
Fala Durvas belza, irmão a 3 meses eu sofri uma queda boba de moto sozinho e fraturei a tíbia e a fíbula direita, já operei estou bem e voltei a dar uns role de moto gostaria de uma dica de bota confortável com antitorsao já assisti seus reviews de botas mas se puder dar um salve agradeço. To vendo aquela forma hornet mas aguardarei alguma ajuda q vc puder me dar abraço manooo eh nois !
É Nozes Durval! Ficou Lux o comparativo! O Escape não atordoa os ouvidos na estrada? Fica mais gastona com escape? Ou tanto faz porque "Cavalo anda, Cavalo Bebe" ? Faz o Rewiew com teste Ride da CBR 250R da Jujuh Feelho! Acho que de final anda junto da KTM , só demora muito mais para chegar!
Preciso arrumar a suspa da cbr deu uma necrose la hahaha, ai farei o review. Gasta mais sim, por dois motivos, primeiro quanto mais performance mais consumo e outra e pq vc acelera mais pelo barulho hehehe. Cara o k7 ficou legal, o gp3r que veio mais potência deu b.o no meu condominio hahaha, mas eu ja disse em um video na lander, acho meio porco barulho de monocilindrica com escape seja ele qual for hehehe, mas o k7 ainda eu aguento. E eu acho que ficou mais estilo com escape.
@@durvalcareca hahahaha malditos condomínios! Sei bem como é! Sim as monocilíndricas com escape esportivo não são lá parâmetros para roncos bonitos, mas vem uns CV nessa história! E dois como visto no vídeo além do acelerador fazem diferença! Apesar de gastar mais um poquinho vale a pena né?! O ronco instiga a acelerar sempre! Ahh Puxa que pena! Vou ficar aqui no aguardo do Rewiew da CBR! Mesmo que não seja agora! Toguether aaan!
Caraco, chico. Assisto tanto seus vídeos que to acabando por ficar com o mesmo pensamento, quando pensei que era o escapamento na questão do top speed, mudou a cena e você falou que não era. Quando mudou de moto e eu vi o painel que parece um tablet 9'', mudou a cena e disse que prefere o painel antigo kkkkkk é nozes
Eu vi a sua no Dino tentando o jeskap... É o escapamento sim safadao kkkk. Vi um especialista italiano esses dias falando que a moto atinge o auge da sua potência entre 20k a 50k km. Pelo acentamento e desgaste das peças.
Chico outra coisa revendo seu comentário aqui, não sei qual moto ele se refere, mas a minha por exemplo perdeu cv, depois que eu fiz uma bela revisa ela voltou a ter sua cv de origens. Pelo que conheço quanto mais rodada a moto mais cansado o motor fica por uma serie de fatores, desgaste e folgas, oleo porco, gasolina porca e assim vai. Tuguedaaaa
@@durvalcareca a minha tá com 30k, agora pareceu mais arisca, e a final " na reta" tá dando 175km/h, eu acho que fez alguma diferença depois desses kms..
Existe algum tipo de eletrônica para as dukes 390 ( Power comander, rapid bike, etc) ou só remapeando direto na ECU?? Vamo junto sempre e forte abraço.
O ruim desse modelo é esse para-lama gigantesco... Quero colocar um eliminador na minha mas é absurdamente caro, visto que precisa trocar a parte traseira toda
Também tive problema com o manicoto da 390 porém a minha é do modelo novo. Aliás, to a dois meses esperando a peça chegar e nada ainda. Consegui fazer jeitão e enfiar o retrovisor nela mas pra mim o maior problema das Dukes é essa merda de disponibilidade de peças porca da ktm/Dafra. Abraço durva
É uma foda, a minha 15 dias tava na mão, mas era da veia e a Amaro trabalha um um certo estoque, da uma ligada lá de repente pode ajudar. Amaro Motos da francisco morato
Tem essa questão, mas eu sou mais pesado que a Ju e estava com mochila, mas sim tem 10kilos a mais na nova que eu expliquei onde foram divididos no video, e esses 10 kilos pelas benfeitorias feita somaram no projeto
Não parece mas escapamento faz bastante diferença, se as duas estivessem com escapamento originais, poderia até dar diferença de uma para outra, mas muito menos, e pelo que entendi a tua estava com gasolina premiun, a outra com gasolina comum, como tu mesmo disse que ela não falhou com gasolina ruim
Chico tem uma coisa que eu jamais faria que é enganar, sei que nós brasileiros estamos acostumados a ser enganados o tempo todo, mas aqui não, tenho princípio, carater e honra, o escape deu um up luxo, alias se fosse hoje com o filtro e a ponteira gp3r que uso nas corridas a surra seria grande. Sou parceiro jeskap e o produto é impecável, mas não foi o escape que deu essa diferença toda não como falei no vídeo, caso fosse isso mudaria até o título, a questão é o acelerador an. O eletronico deixa mais uniforme, mas é mais lento na resposta que o cabo. Provável que um brother vai colocar na dele, ai faço de novo é um prazer e divertido fazer esses vídeos an Veja esse e tem outros espalhados no yt, caso não acredite na minha pessoa. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0jvEQI8S5RU.html Nozes.
