Ktm 390 duke, uma moto muito divertida para quem busca uma opção street bem versátil, ou seja, você pode usar para ir e vir do trabalho, passeios, estradas e track days. Muito ágil e com posicionamento de ataque graças a ergonomia do conjunto guidão, tanque, acento e pedaleiras.
O guidão largo facilita muito a condução e mudança de trajetória. Quadro em treliça de aço, balança em aluminio com amortecedor traseiro e garfos dianterios invertidos WP passam muita confiança e com isso a moto fatia as curvas com firmeza. Fora ela ser muito leve, com apenas 139kg.
Motor elástico de 44cv a 9.500 rpm, onde acorda com vigor a partir dos 5.000 rpm e dos 6.000 rpm em diante fica agressive, vira uma besta hehehe, antes dos 5.000 rpm ela é bem mansa e tem um belo torque de 3.57 kgfm a 7.250 rpm. Uma caracteristica diferente dos outros monocilíndricos que acordam desde os primeiros 2.000 rpm e morrem da metade para o final. Essa moto é mansa inicialmente, acorda na média e tem gás no final...um luxo.
Freios excelentes com ABS ou fortes sem ABS, aeroquip de fábrica. Ela é bem progressiva na frenagem e afunda de forma sutil nas alicatadas, o que pode ser muito legal para quem não se sente confortável com a frente afundando forte.
Embreagem a cabo, com câmbio muito preciso, você sente o mesmo click em todas as passadas e reduções de marchas. Isso ajuda muito para quem usa bota.
Banco duro e bipartido, acredito que em viagens longas pode cansar, mas como ao meu ver é uma “fun bike” conforto não será um problema para o quanto irá se divertir a bordo de uma.
Design diferenciado assim como qualquer KTM, um luxxx total.
Prós:
-Ágil
-Leve
-Elástica
-Divertida
Contras:
-Esquenta em uso urbano
-Fraca abaixo dos 5.000 rpm
Essa foi a minha impressão pilotando na cidade, em outras situações como estrada e pista ainda não tive oportunidade.
Obrigado ao proprietário Fernando por emprestar a moto eh nozes, let's together an
Espero que gostem.
Grande abraxxx.
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17 дек 2016
