O motor Perkins bem ajeitado tem um ronco bonito em , parabéns meu pai tem um f600 ele trocava minhas frauda dentro dele quando eu tinha 2anos na safra eo amor desde criança
o mais legal é o orgulho que tens do teu pai e das coisas dele parabéns, porque o velho guerreiro sustenta a familia, tanto o caminhao quanto o teu pai. abçs
Se meu pai tivesse um caminhão desse nós estávamos na merda ,quem inventou esses caminhões tinha raiva da vida, esse mal eu não desejo nem pra meus inimigos!!!!!!
Tô meio com vergonha de fazer comentário aqui por causa das postagens maldosas e desumanas, mas quero parabenizar vocês que não dependem somente das modernidades pra ganhar o pão de cada dia. Aposto que esse caminhão sustentou muita gente e contribuiu muito para o crescimento do nosso Brasil. Um bombista resolve o problema e ele vai continuar funcionando normalmente. Esse caminhão ainda pode gerar muito dinheiro e trabalhar muito ainda. Parabéns! Tenho um 1980, motor 6357 e sou apaixonado por ele. Viva o D-60! Se, por acaso, decidir vender esse caminhão, tenho interesse nele.
Radialista Edson Leite nao é bomba nao esses caminhoes nao pegavam na epoca do frio mesmo, me fez lembrar de uma saveiro com motor de kombi diesel que eu tinha, vixi quase me deixou loko nao pegava nem fodendo
+Radialista Edson Leite exatamente, esses caminhão já deram sua contribuição para o progresso do Brasil, inclusive já trabalhei num; esses bananihas que fazem comentarios maldosos, só falam porque tem a boca.
Tive 2 desses,só foi dor de cabeça e cachaça pra esquecer o dia, e igual a jumento ruim,só tem força na subida,descendo não tem freio e parado não tem valor,mas ele me ensinou muita coisa.
Eu quando adolescente trabalhava em uma empresa de reciclagem íamos de Hortolândia SP a São Paulo em desse vermelho a gasolina kkkkk sem seta todo zuado eu tinha que dar sinal com o braço era um desespero ! Kkkkk saudades ! O apelido dele era belezåo rsrsrsrsrs aventura.,.
Já sofri nas madrugadas com o perkao!! Mas a boleia do bruto não é pra qualquer um , primeira e segunda seca emcima é de rachar e as duas embreagens chega a chupa na hora de colocar!
Parabéns, chega dá um frio na espinha quando lembro de tanto sofrimento no começo da minha jornada , mais o mais importante é a vontade de vencer , essa está me faltando agora kkk
O bichinho tá alinhadão tenho caminhão também e sei das dificuldades que é pra manter em dia mas só tá faltando um talento que ele fica bonitão de novo. Tinta tapeçaria e um bombista. Mas tá bacana o chevrão👍
Eu tinha um desse . Um dia eu tava sozinho amarrei a tocha no filtro . Guando ele pegou puxou a tocha com arame e tudo . Passo pelo motor saio lá no escapamento. Só alegria
Parabéns pela família unida só sabe quem teve 6357 ou 6358.....e sem esquecer do Detroit.....e saber que muitos rodam até hoje...abraço DEUS abençoe a todos 👊👊👊
eu trabalhei com um dese em deposito d material d construção e eu colocava 10 toneladas no lombo dele e o bruto nem tremia e isso a i óleo diesel na veiaaaa
Parabéns meu avô falava que só dois tipos de louco pega um Chevrolet desse , aqueles que são homens suficiente pra sustentar a família e ou outro são os mecânicos dele rsrsrsrsrsrs , mais uma vez parabéns
Meu pai teve um desse cor azul neutro. O bixo esquentava muito, mas contando a quantidade de gambiarras que ele fazia na mecânica do Perkins,o camião virava uma nave.kkk sorte que não pego fogo. E ele ainda vendeu o caminhão
Puts gente assistindo esse vídeo fez me lembrar mas ainda do meu falecido pai . Quando eu era criança ele pedia pra eu dar a partida no caminhão enquanto ele colocava uma tocha também ....sldd dessa época
Eu gosto muito desses caminhões, mas com motor perk fica complicado de trabalhar, com adaptação do motor mb fica melhor mas tem q ser bem feita pra não dar entrada d ar.
já puxei areia em um d 60 motor perkins. o problema do funcionamento a frio, e que muita gente não conhece, e que ele tem uma resistência elétrica p fazer o papel da tocha, ou seja, aquecer o ar da adimição, esses motores são ruins de partida a frio e aquece muito durante dias quentes devido a anti câmara ser no cabeçote. no modelo de bomba em pé esse problema ja não existe, não arrependo de ter tido esse caminhão, arrastei muito mercedes em terrenos macios e em tops, subidas bem fortes, mas no asfalto ele não rende. daee passei p mercedes 1313 reduzido, depois 1620, agora tenho um titan vw 310 no truck. e um avião. tem força pra caramba e anda bem no asfalto, porém faz 2.8 de média.
ñ liga com oque esse povo fala e um bando de fudido metido ao bonzão.... e muito bom mexer com carro antigo, se entender um pouco nem precisa de mecânico.... eu quero comprar uma D10 velha e vou reforma ela toda.
o motor ruim preguiçoso pra pegar de manha no frio piorava mais ainda mais depois que pega tem uma força danada meu pai tinha um desde no chapéu virado fizemos muitas viagem puxava areia pedra e aterro subia os morros que nem se tivesse no asfalto fora que comia uma embreagem danada cada seis meses ia um disco embora mais tenho saudades dele hj em dia, hj tenho uma carreta t 124 360 esse é o rei da estrada muito torque anda muito so felicidade
Bacana como suga o fogo. Esses antigos podem trafegar em rodovias federais e estaduais ou só dentro das cidades? Sou muito fã dos D60 e sua força bruta.
caraca, aqui arrancamos assim os caminhaos e tratores velhos no inverno, em tempos antigos ate com -30, -35 graus a vezes em Polonia, nunca achava o que vou ver pessoas no Brasil fazendo a mesma coisa kkkkk!
Sem querer ensinar. Porque já tive um desses. Tem que deixar o motor funcionando com o fogo por uns 30 segundos , nem precisa acelerar o motor da até lenta. Depois tira o fogo. Rs
cara fala mal esse caminhão é muito forte pra quebrar não é fácil, quanto o motor perkins forte equipou ate a colheitadeira mf310 único ruim ele mais dificil fazer pegar mas é bem bom
D60 é d60...nao importa o dono. Quem conserva e cuida, ele responde sustentando a familia. Se vc nao entendeu eu digo que tivemos um que fez muito pela nossa familia. Nao é caminhao, é um presente de DEUS. Se vc esta lendo o que postei, nao ria, pois na minha epoca os d60 eram uma pilastra para as familias...hoje qual é a sua pilastra?
Só é bom p trabalhar no mato . E muito perigoso trabalhar com um desses freio a óleo na cidade .o freio dele não é confiável. Ponto positivo a força desse motor 6357 cambio Clark mais a reduzida. Problema de primeira partida no frio tem que ser mais cuidadoso fazer uma revisão desde o tanque até chegar os bicos injetores Pra evitar essa fumaça que faz mal pra que estiver perto mais principalmente p o motorista. Só quem já precisou trabalhar com um desses pode dar valor em trabalhar com um caminhão mais moderno . Se eu fosse contratar um motorista ia ver se ele saberia como trabalhar com um desses aí sim !!!
Meu tio tinha um desses na serraria de madeira aqui no RS andei muito num desses quando eu era criança de manhã cedo era isso msm só metendo fogo na admissão pra funcionar.
Esses perkins 6357 sao bucha pra pegar kkkk tínhamos um dodge com esse motor, dia frio é so com fogo na estrada de ar. Mas como pode os motores 4 cilindros sao bom pra pegar e tudo, mas os de 6 é complicado kkk
