Eu tenho um D60tinha, que estava ocioso e no chassi, parado embaixo de uma cobertura a muitos anos, (enscostadinho e esquecido) resolvi colocar ele na ativa novamente, fiz o Perkão completo que estava bem ruim de compressão e dei uma reforma geral no caminhãozinho e coloquei freio a ar e direção hidraulica e uma caçambinha de 5m3, ficou um xodó o caminhãozinho. Ficou até bom de partida, como estava com o arranque queimado, eu ja mandei enrolar em 24V, e mudei a elétrica para 24V, agora eu uso 2 baterias de 100A em série, são relativamente pequenas, mas agora ficou com uma partida mais vigorosa e não esquenta a fiação e o arranque, ficou muito melhor. Eu gosto dos Perkins 6357, o bicho é muito valente e aguenta muito a puxada, só tem que saber lidar e ter paciência com ele na época do inverno.
Galera tem um maneira facil de fazer pegar motores diesel só não pode exagerar pra não disparar o motor. É o seguinte só bater spray desingripante WD 40 ou similares na admissão, não pode bater muito pode disparar o motor ele é muito forte. faça o teste e me fala se com esta caminhonete vai dar certo no trator não falha pega de primeira.
Eu Já tinha ouvido falar, que o motor perkins pega só com a tocha na boca do filtro, mais nunca tinha vista realmente. Esse motor perkins, também ronca bem bonito!
ele só está ruim para pegar pq a bateria não tem força pr virar o motor..poem uma bateria de 150ah..e o aquecedor pr funcionar , vai ficar bem melhor..se chegar engulir um pedaço de estopa pode ser que entorte as valvulas e fica mais caro.. quase não se acha mais peças dele.
kkk,não ligava porque os tuchos estavam descarregados,e estando os mesmos descarregados as vauvulas de admissão não abrem,e as vauvulas não abrindo,não entra combustivel !!!
nosa no frio entao se arastava o bruto pelas sidade inteira as veses se fasia uma fogueira embacho dele;; depois de o bicho fungar podia por peso que ese motorsao subia mesmo
Yo me crie arriba d los perkins, son buenos motores y tienen mucho torque,, esos antiguos si estan bien los asiento d valvulas y solo con el calentador en la admision,, arrancan,, y poniendole un motor d arranque moderno con mas velocidad, es increible como arrancan
acho q o motor n consegue gerar a propria combustao de pois de tanto tempo de vida , no caso desse carro , ai se ele n tiver uma ajuda de um foguinho pra acender a mistura ele n liga
Esses motores tem esse problema crônico, mesmo quando novos, para a primeira partida a frio, porém, depois que eles funcionam, são uns verdadeiros tanque de guerra, pois é um motor guerreiro, aguenta desaforos e abusos, puxam o dobro do peso para que eles foram projetados e geralmente sem manutenção ou cuidado algum. Eles são geralmente usados na entrega de materiais de construção.
Quando esses caminhões vinham de fabrica eles possuiam uma resistencia que antes de ligar afrio voçê acionava a resistencia apos esquentar dentro do coletor é que se dava apartida
Sim, o problema é que todos os Perkins Diesel não tinha nenhuma vela aquecedora de fábrica. Alguns donos no sul do Brasil 🇧🇷 mandava adaptar 1 ou mais aquecedores 12v
Motores perkins 6357 possuem injeção indireta e falta de velas aquecedoras, ai mesmo a compressão sendo alta nos motores diesel, para ele não era suficiente ja que requeria uma temperatura altamente grande no cilindro, pois o diesel era injetado na anti-camara e depois espalhado para o cilindro, os perkins 6358 possuiam injeção direta no pistão, ai acabaram esses problemas, motores de baixa cilindrada no ciclo diesel, exigem ate hoje as velas aquecedoras, alguns que sofriam era o ap diesel, o perkins 4.000 no frio, entre outros de baixa compressao comparado a outros do mesmo porte, hoje a tecnologia quase que dispensa elas, mais alguns fabricantes ainda mantém para uma melhor partida
Daver Silva pois é msm com a resistência no coletor ela queima facil pq as pessoas nao sabem usar entao e quase impossivel funcionar perkins aspirado no frio.
@@erickgercheski2944 esses motores antigos sofriam porque eram de media compressão e não alta, injeção indireta e ainda falta das velas aquecedoras Para você ter uma ideia quando saia novo esses caminhões com motor 6357 Perkins, o cara já te perguntava se tinha descida na tua casa para ver como eram. São bem resistentes aguentam pau, só que a hora da partida ainda mais em lugares frios eram uma batalha
@@felipemartelli7738 esse é um motor muito bom, pode ser que seus bicos estejam com pouca pressão ou a bomba pode estar suja, seguro usa bomba Delphi ou CAV . Tem que ficar bem atento aos filtros, costumam entupir bastante
ow sofrimento temos um perkão no sitio aki em são paulo e o disgramado também só pega se eu brincar de índio com ele e tome fogo na guela kkkkkkkkkkkkk
dá a partida, e , com o motor rodando na partida, ponha thinner pra pegar rápido, depois que pegar jogue gasolina no carburador de acordo com a aceleração, até a gasolina do tanque subir pro motor. Ou então apenas ponha gasolina no carbura com o motor rodando... mas NUNCA ponha gasolina antes do motor estar rodando, pois irá molhar as velas, e tenho certeza que vai ser uma agonia pra pegar depois ehehehee.. abraço!!
amigo ese seu motor deve ta com os anel quebrado por iso ele n pega facil tem pouca comprençaoo .por iso ele fumaseia bastantee ai no video .. TNHO UM PERKINS TANBEM TNHO VIDEO DELE SO BOTAR AI NU YOTUBE PERKINS 6357 , ABC AMG
Quando meu pai tinha um eu colocava gasolina na panelinha do filtro metia fogo e pau. Nao tinha o risco de chupar o pano pra dentro e pegava de primeira, só tinha o risco de disparar kkkkkk. O cara bombando o acelerador de motor Diesel igual meu pai kkkkkkk
Melhor remédio!!!!!! Compra um mercedes amarra e sai puxando!!!!!pode esquecer o prejuizo com arranque e bateria.Em cinco invernos fazendo isto já pagou o mercedes!!!KKKKKKKKKkkkkkk
@mistrallaero Pois é, meu tio tem ford 6600, motor perkin tbm, e eu ja vi ele usando um desencravante spray, funciona tbm, só que naquele dia nos nao tiamos desencravante. Vlw pelo comentario.
Esse é um Perkins P6, amigo. Esse modelo é anterior ao 6.357 e bem anterior rsrsrs, esses motores são da década de 40, foram usados também nos tratores fordsonmajor 27n.
Apesar de tantos anos do Perkins no Brasil ainda sim vejo muita dificuldade das pessoas em lidar com ele! E infelizmente a falta de conhecimento faz a mal fama do motor!
