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Comprei uma Ecosport no inicio desse ano, já veio com essa peça, estava até procurando sobre ela pq só vi carro com motor zetec com peça diferente, vlw pelo video ajudou muito
Já vi um tubo parecido num ecosport 2004. Depois veio aquele que pega na parte frontal, bem embaixo do capô, que alguns chamam de pata de camelo e por fim a orelhinha de Shrek. E no fiesta 2014 voltaram com a pata de camelo. Andei reparando em carros mais novos e vi no UNO Atractive 2021 que ele usa um tubo mais longo também, indo pegar o ar lá na área da caixa de roda, onde venta bastante e está longe do calor do cofre do motor. O Renault Kwid também usa um tubo bem longo.
Esses dias mandei pra ofinina que eu confiava pra arrumar o motor que pendeu pra frente. Quandou peguei o carro e abri o capo estava com todos esses tudos do filtro soltas mais as mangueiras do combustivel que entram no motor frouxas, que raiva que me deu deles da FENIX rsrs
Kkk o meu estava sem tubos e quando ligava o ar ficava fraco porque puxava ar quente. Fechei a entrada original e abri do outro lado da caixa do filtro onde o ar quente não chega. Ficou top!!!
Cara fiz uma experiência coloquei um conduíte sonfonado de 2" e levei o tubo por debaixo do farol direito atraz do para-choque pegando ar 100% frio e senti duas diferenças 1 sim o carro ficou um pouco mais experto ganhando velocidade mais rapidamente não muito mas é perceptível 2 diminuiu o ruido do motor dentro do carro dando mais conforto ainda não fiz o teste de consumo mas ja gostei do resultado
Conduíte sanfonada 2" mais ou menos 1 metro vc acha em loja de material elétrico na cor preta tem que dar uma trabalhada pra fazer o encaixe na caixa do filtro e coloque abraçadeira retire o farol LE e passe o tubo por debaixo do farol o mais próximo do meio do carro pra pegar o ar fresco
Coloquei um tubo desse no meu fiesta rocam, vale a pena investir mesmo sendo usada, pois senti um pouco de diferença no consumo e a pegada melhora mais, além de pegar um ar mais frio ele vem com mais oxigênio melhorando rendimento, tô feliz e tbm indico pra quem quer comprar e tem aquela dúvida.👍
Amigo primeiramente parabéns pelo canal que tem ótimos conteúdos e que Deus continue te abençoando sempre.agora eu queria que você tirasse uma dúvida minha qual a diferença desse modelo de peça para o modelo daquele que é o pata de camelô?qual seria o melhor?
Muito obrigado Cabral. 😁 Acredito que na prática, não terá grande diferença. O diferencial é que esse que uso pega o ar da lateral próximo ao paralama, esse outro que vc mencionou pega um ar vindo da frente, ar que entra pelo capô. Pra saber se um é mais eficiente que outro, só fazendo testes na prática e analisar a temperatura do ar admito em diversas situações utilizando cada um desses dutos.
@@FIESTADicasAutomotivas não é a pvc, é um tubo de 1 polegada mais ou menos, com uns 30 cm de comprimento em formato de L. Que vai nesta ponteira da mangueira aí da caixa de ar O teu que está sem ..
ola, meu amigo, vc poderia fazer um video de como o farol é preso no carro, creio que o parafuso pegue em alguma presilha, no meu, colocaram o parafuso, uma arruela bem grande e uma porca, quando precisa tirar, a porca cai em baixo. sei que originalmente deve ser alguma presilha ja fixa na lataria.
Bom dia Maurício. No local onde estar essa porca que cai no chão quando vc tira, originalmente tem uma porca fixada no próprio suporte superior do capô. Se chama porca rebite. Pesquise mais sobre ela!
Boa tarde, meu Fiesta Sedan 1.6 2005 tem o duto de entrada de ar original, é aquele que é lonado e prende na frente com parafuso, ela ra rasgada, não tô conseguindo encontrar pra comprar, eu posso trocar por outra mangueira por exemplo igual essa? Obrigado desde já
Sim !!! Muitos dizem que não, mas, eu tenho e não é o original do carro, porém, comprei e senti o carro responder mais rápido nas arrancadas, melhorou significativamente no consumo sim. E outra, meu carro é 1.0, e muitos dizem ser carro amarrado, e o meu não é. Só peca nas subidas.
Amigo, boa noite. Se atente se seu carro não tem apenas uma sonda lambda igual o meu. O ano do seu carro é justamente o ano que a Ford tava em fase de transição de apenas 1 sonda para duas. 1 pré e 1 pós catalisador. Pra saber isso, veja se tem 1 ou dois conectores por trás da bobina. Geralmente as cores dos conectores são azul para uma sonda e verde para outra.
Comprei uma mangueira na shoppe, ela é do fiesta de 2000 a 2003 e não tem essa bolinha , mas tem uma saída que tem que isola ..isso pode dá problema no carro ? O meu fiesta é uma 1.6 2007/08
Os que dizem não influenciar em nada. O meu Zetec 1.0 2010 / 11 melhorou sim, significativamente no consumos, o ronco ficou mais gostoso, e está andando baixo. O histórico do carro 1.0 amarrado, pois o meu não é amarrado, e sim, peca nas subidas.
Opa. Comprei um filtro de ar da vox. Mas ele não tem a proteção de espuma. E minha dúvida é, será que não vai ter problema de filtração por não ter a espuma nele como nos outros que tem?
@@FIESTADicasAutomotivas Bom dia amigo. Não ele é normal da vox. Perguntei pra um vendedor ele disse que não tem problema. Mas fico na dúvida pois os de outras marcas tem a espuma.
@@FIESTADicasAutomotivas Foi o que eu pensei. Mas perguntei pro pessoal da vox eles falaram que não tem problema. Que posso usar tranquilamente sem afetar na filtração do ar. Então fiquei mais aliviado.
Boa tarde Carlos, senti uma leve melhora principalmente usando A/C. O que achei mais legal foi o ronco do motor em rotações mais altas, fica um ronco mais encorpado. 😁
Meu carro e um fiesta 2007 1.0 está com problema eu tento acelerar mais demora pra o ponteiro saí do lugar as apaga o motor, logo novamente e ele sai muito devagar. Saber mim informar qual é defeito?
Com certeza um problema de ignição. Velas, cabos, bobina, bomba de combustível, regulador de pressão, filtros, bico injetor. Algum desses está com problemas.
Dano no motor não vai causar, mas com certeza vc vai ter perca de potência e um consumo mais alto. O motor vai está aspirando sempre ar quente, que não é bom pra desempenho e consumo.
BOM DIA MUITO OBRIGADO PELA ATENÇÃO E PELO RETORNO VOU PROVIDENCIAR O TUFO NÃO TINHA PERCEBIDO DEVE TER SOLTADO DEPOIS QUE TROQUEI O FILTRO DE AR MAIS UMA VEZ MUITO OBRIGADO
Por nada Carlos. Disponha! Lembrando que esse tubo pode não ser compatível com o Ford KA, o cofre do motor é menor que o do Fiesta e do Ecosport. Não tenho certeza, mas acredito que não dá.
Como vc sabe, possuo um Fiesta Hatch 1.0 2009 e minha opinião é que essa gambiarra é totalmente desnecessária, não otimiza em nada é só mais uma dificuldade e peso morto no cofre do motor, a tomada de ar original da de 10 nesse tubo...🤔😆😀😂
@@FIESTADicasAutomotivas Sim é original, mas ñ pra esse ano do carro... a tomada de ar desse ano é a entrada "Scherek" como dizem... mais simples e sem apetrechos.
Estude um pouco sobre temperatura do ar de admissão e seus efeitos e irá perceber que se a tomada de ar consegue captar um ar sob temperatura mais baixa, haverá maior quantidade de oxigênio (ar mais frio é mais denso) e isso irá beneficiar a queima do combustível injetado. A sua tomada de ar original é aquela orelhinha de Shrek. Abra seu capô, espere o carro ligar a ventoinha e ponha a mão ali perto da boca da orelha e vai ver o bafo que seu motor aspira quando a ventoinha está ligada. Lembrar que com ar condicionado ligado o primeiro estágio fica acionado direto. E dá uma olhada no último Fiesta zetec rocam (2014), veja lá se a Ford manteve a orelhinha de Shrek, volte aqui e comente.
@@MrAlexandreataide otimiza quantos cavalos de potência kkkkkkkk... e outra se o ar admitido ta dentro da especificação que o módulo da injeção eletrônica requer, ñ tem o que ficar inventando... só ajuda mais é passar num alagamento e sugar água pra dar um calço hidráulico pois fica mais abaixo e próximo do para-lama... cheio de especialistas aqui "reinventando a roda" kkkkkkk... e outra se fosse tão importante assim fariam um recall na época... 🔧
