Tenho um e só tenho duas críticas: a buzina e a falta de luz de teto traseira quando tem teto panorâmico. Caro ou não, é um carro muito confiável, de manutenção barata e agradável de usar. O novo farol led do facelift me parece um downgrade.
Nossa Tenho um 2023 e carro perfeito agradável de dirigir só tenho exatamente essa reclamação buzina e falta de luz atrás por causa do teto panorâmica mais é carro perfeito
Eu resolvi o problema da buzina (som) do meu 2024. O primeiro t-cross tinha duas buzinas, mas tiraram uma. E o lugar para colocar a segunda continua lá. Basta comprar a buzina de agudos e um chicote que o som mudará completamente. Coisa simples. Mas caro se procurar em concessionária. Procure no mercado livre. Fácil de instalar, eu mesmo fiz. Fica a dica 👍
Acabei de comprar um 2024 no dia do facelisty 😂, a parte boa que eu paguei mais barato 164.900 topo de linha com teto é todos os pacotes e ainda taxa zero em 36× pego quarta feira, ansiedade batendo 😢😅
164.900 no T-Cross, complicado, peguei o meu 24 completo e com a documento e primeira parcela do ipva por 159k até por sabia que já tava pr sair o facelift, mas andei bastante e fiz jogo duro pr conseguir
Piorou muito na frente. Na parte traseira, o painel iluminado ficou interessante. O T Cross perdeu a personalidade ao adotar soluções próximas às de algumas outras marcas. Caso o farol seja do tipo sealed bean, isso significa que ao queimar o conjunto de led, o farol vai ter de ser todo trocado, ou seja, sairá muito caro.
@@robertomarques6814 posso ir para cherry, ou gastar um pouco mais e ir de corolla cross 2025, ou até mesmo de taos Confortline.... todos com freio de mão eletrônico, todos muito mais carro q a T-Cross. Agora se quiser gastar 170k num carro meio completo, puxando o freio mão até o teto.... vai lá e seja feliz 😘
@@JonasSouza89 faltou vc incluir na sua lista Ferrari e McLaren....basta vc acrescentar uns trocados a mais. Inicialmente vc comparou T-cross ao Cherry. Mas, se vc está feliz com seu Tiggo, é isso que importa 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@robertomarques6814 ué ?? Na faixa de preço, qual o problema de comparar?? Mas mencionar Ferrari/Mclaren mostra bastante seu conhecimento 🤣🤣🤣 P.S não estou de tiggo7 por conta do prazo de entrega apenas, caso contrário estaria e provavelmente satisfeito com o carro.
Ótimo vídeo! Muito explicativo. O T-Cross é um ótimo veículo. O que prejudica é o valor cobrado. Um HL completo por mais de R$ 190 mil é surreal. Por R$ 175 mil já deveria vir completo. E ainda não tem o acabamento soft touch, freio de mão eletrônico, ar dual zone, auto hold, ACC stop and go (precisa fazer vcds para ativar a função), câmeras 360 e um motor híbrido (mesmo que seja leve). Se além dos itens que ele adicionou, viessem os que eu citei, valeria os R$ 175 mil. Do jeito que está não compensa. O Tiggo 5x Pro Hybrid tem a maioria dos itens por 147 mil, só faltam o espelho fotocrômico (economia besta), tilt down (não faz falta pq o espelho é grande), o paddle shift (mas como o câmbio é cvt nem faz tanta falta) e o Park Assist (também não sinto falta).
Tenho um Higlinre TSI 250, 2023 com o beats sound, bom de mais, não tenho criticas, caro, mas compeça nas revenda. Só uma correção On the Road, a peça no porta malas, não é gancho para pendurar, e sim uma trava da tapa do assoalho do porta malas, quando vc levantar por exemplo para ver ou tirar o estepe, macaco etc, ela trava e segura o assoalho,
Os faróis perderam os projetores, a lanterna traseira ficou melhor que a atual, mas a do modelo europeu é mais bonita. A traseira achei mais harmoniosa, mas não gostei das mudanças na frente e no interior.
Tenho um HIGHLINE 23. Completo. Um carro excelente pata dirigir e faz na Bandeirantes 18km/ litros de gasolina. Esperava rodas 18 e freios de estacionamento elétrico. No demais ficou muito bom!
Boa noite video muito bom a frente piorou preços para os brasileiros fora da realidade porem o carro é muito bom mas não justifica o preço cobrado fuiiiii.
Acho que o Renegade oferece muito mais cobrando menos. Plataforma robusta, opção de tração 4x4. Motor de 185 cv, suspensão traseira independente, acabamento muito superior, freio de estacionamento eletrônico. Quem compara sabe.
Eu fico impressionado com o esforço dos jornalistas para justificar uma atualização medíocre dessas. "O principal mudou! Melhorou o acabamento!" Oi? Onde? Continua a mesma coisa de sempre! Freio de mão de alavanca em um carro de 180 mil reais! Que bizarro. Sem contar essa gambiarra de buraco sem o farol de neblina. Fanboy de volks é assim, muda a costura do banco e ficam contentes. Sorte da marca. Azar dos que compram.😂
A Vw sempre deixou claro que os produtos deles no Brasil é de segunda linha. Mas mesmo assim são bons carros. O preço é alto é, mas qual carro é barato aqui?
Contínua com esse acabamento pobre em plástico bate tudo tenho uma T Cross Comfortline 22 mecanicamente muito boa bom consumo mas um pouco durinha os tiggos da show e aula de acabamento 😅😅
Com todo respeito a quem gosta porque carro é muito isso, gosto, apesar de achar esse carro bonitinho, o preço pra um carro com motor 1.0 de 3 cilindros que com nossa gasolina vai sofrer é um absurdo.
Eu acredito que a nova versão deveria etr vindo com o console central mais elevado, freio de mão elétrico. Pode parecer besteira, mas este console dar um ar ao carro de mais "caro", fora que esteticamente fica bem mais bonito!
Eu tenho uma t cross 2021 e eu ia trocar noutro MAS não vou mais porque foi uma decepção esse novo ! Sem freio de estacionamento eletrônico sem faróis iq light e diferente acabamento do T Cross europeu ! Vou de novo Creta quando chegar !
Plástico, saroba de mão, sem farol auxiliar por quase 200k… é senhores (as), nosso dinheiro não vale mais nada!!!! Viramos Cuba 🇨🇺 só carro velho nas ruas
Uma bola fora da Wolksvagem é não colocar alças para os passageiros, o famosos PQP, todos os concorrentes na maioria tem, não sei o pq a empresa não encherga isso.
Exatamente. Como tirou o farol não justifica ter aquele molde preto de plástico. Ficou horroroso na minha opinião. Se não fosse possível tirar esse molde era melhor ter permanecido com o farol de neblina mesmo. Tenho um T-Cross 2023 em que gosto mto, mas quando vende-lo daqui uns anos possivelmente irei para outro veículo. Não gostei dessa atualização.
Nooooossa… Empolguei tanto com esse nada novo plasT-Cross que me deu até sono 😴 💤. Caro demais frente à concorrência atual do mercado. O mercado automotivo vem adequando os preços à realidade do mercado. Mas a VW insiste nos autos preços. Não passa a percepção do valor que você paga, jamais.
Já tive um 250 TSI Highline, 2020,foi roubado. Gosto muito do desempenho e sensação ao dirigir, nisso a VW é mestre, mas infelizmente o T-Cross perde para o Renegade 1.3 Turbo e pro Tiggo 5X Pro 1.5 Turbo; acabamento interno, freio de de estacionamento eletrônico, suspensão traseira multilink e, não sei o Renegade (esse sim passa a sensação de estar dirigindo um SUV), mas o Tiggo é mais barato. Vão dizer: Ah! Valor de revenda... não compro carro pra revender, compro para meu uso... Ah! bebem muito... não existe desempenho com economia na combustão... quem quiser economia deve comprar um Fiat Mobi ou um BYD Dolphin.
A VW perdeu uma grande oportunidade de ser melhor que o Renegade na mesma faixa de preço que continua disparado na frente e detalhe oferencendo a opção 4x4 pra vc pegar uma praia ou offroad é melhor acabamento interno freio a disco nas 4 rodas e suspensão independente a Jeep manda lembranças pro T- Plástico
Do primeiro 2019/20 ate esse modelo o veiculo não evoluiu nada! Absolutamente nada. Como ja foi dito… mudanças medíocres! E a VW, por que vai colocar melhorias se o veiculo esta na liderança? Ela quer é lucro! Sou amante antigo da marca mas confesso que estou perdendo a paciência com os abusos e falta de equipamentos! Um problema critico da T-CROSS TOP DE LINHA, sim a mais completa que custa quase 200.000: não tem luz de leitura no banco de traz!!!!!!!!!!! Simmmm!!!! Nem Puta merda tem!!!!! Absurdo inegociável e inexplicável!!!!!
Retrocesso no farol, simplesinho igual qq carro mais barato....acabamento melhorou pouca coisa, rodas feias...compensa correr atrás do zero km do modelo anterior.
