Górna rura turbo w Masterach 2.3 DCI, czy to w tym modelu czy poprzednim zawsze jest zapocona olejem.Materiał jest mikro porowaty i przepuszcza olej i nadmiar ciśnienia! nic z tym nie zrobisz, nie polecam wymiany tej rury na wzmacnianą lub na zamienniki kiepskiej jakości, ponieważ zacznie rozsadzać wszystkie inne rury turbo i intercooler. Z kolei u Ciebie jest inny problem, gdyż olej, który się przesącza powinien wyglądać jak nowy, a u Ciebie jest brązowa maziaja. To sugeruje, że masz bardzo duże rozcieńczenie oleju paliwem, co prawdopodobnie jest skutkiem nieprawidłowego wypalania DPF. Ogólnie te samochody to temat rzeka...
Radio, zapalniczka i koło normalne to teraz rarytas. Choć Słyszałem że Dacia nawet nie daje dywaników w pakiecie bieda Edition a co dopiero o reszcie mówiąc Miałem coś takiego do roboty to spasowanie jest elementów takie że z przodu z jednej strony nadkole ma powiedzmy luz 2 mm a z drugiej kulwa centymetr
Czy to już jest normą że jest co raz gorzej , bo jak nie blacha która szybko dostaje rudą lub psujące się siniki a do tego dochodza problemy z elektroniką , zapomniałem o jednej rzeczy za chwilę padnie ci sprzęgło , powiem jedno tragedia i gownolit tak wygląda dzisiejsza motoryzacja .
Witak kolegę, mój master też ma te wady co Twój 7 razy serwis przejechane 65 000 km , wymieniają w ciemno wszytko co po drodze i co im wskaże komputer efektu 0 , pisze w sprawie gwarancji czy masz pomysł gdzie napisać zadzwonić aby przedłużyli gwarancje w tych wadliwych autach bo minie 24 miesiące i będzie dupa ? Moja gwarancja kończy się w lutym 22 wiec już całkiem blisko , Masz jakiś pomysł ? Pozdrawiam wszystkich cześć !
Przedłużona gwarancję załatwiłem w renault Polska. Dzwoniłem tam bez przerwy przy każdej wizycie samochodu w serwisie. Policzyłem wszystkie dni w których auto stało w serwisie i o ten czas gwarancja mi została przedłużona.
@@speedmtrans9559 Dzięki za odpowiedz będę próbował coś załatwić , a dzwoniłeś normalnie na infolinie zaczynającą się na 800 czy jakiś inny numer ? Jeśli możesz to podaj telefon na który Ty dzwoniłeś Dzięki
Twój Master ma napęd na tył? Jeśli nie to pod maską inaczej wyglada od wersji z plandeką. Wersja zastępcza ma silnik na 1 turbinie dlatego nie ma tych eko-badziewi. Zreszta to dużo lepszy silnik od biturbo.
Każdy nowy Master jest na podwójnej turbinie, jedna mała zespolona z kolektorem wydechowym i jedna duża. Róznią sie tylko programem w zależnośći od wersji.
@@p_filip8960 "W dupie byłeś, gówno widziałeś" Mowa jest o Masterze wersji lift 2020r. A nie ogólnie o III generacji i wersji przed liftingowej która mogła mieć 1 turbinę. Więc każdy "nowy" Master ma 2 turbiny.
@@walka_zuli.mp4776 faktycznie po sprawdzeniu zmieniło się to i zostały już tylko silniki twinturbo. Sugerowałem się tym, że miałem okazje kupić w tym roku takie auto (na jednej). Nie miej jednak skoro Cię to pocieszy to faktycznie gowno wiem.
@@magdabaszczak1349 nie wiem ile kosztuje. Ja wywalczyłem przedłużenie gwarancji z renault Polska. Mój samochód stał 4 miesiące w serwisie bez przerwy. Nie mogłem z niego korzystać, dlatego gwarancję też mi przedłużyli o 4 miesiące.
@@speedmtrans9559 Aha rozumiem. U mnie Jest hałas przyvpierwszym odpaleniu silnika wstawilem na serwis nie ma błędów tak musi być ręce opadają. I trzy razy się zdarzyło że się przydlawil przy ruszaniu i zadymil ..
