NS Bedrijfsfilm: Modernisering ICM - ICMm 

Samen met de ICRm (die toch alleen twee trajecten rijdt) is de ICM de meest comfortabele trein die de NS heeft. Een échte Intercity. DDZ en gereviseerde VIRM hebben mooie interieurs maar minder comfortabele stoelen. Het is dat de trajecten waar je nauwelijks ICMs ziet rijden erg druk zijn, anders zou ik zeggen zet ze daar ook in.

Beste treinstellen die we hier ooit gehad hebben en zullen hebben!

Iets in de manier van spreken, de manier van filmen en de achtergrondmuziek doet ontzettend gedateerd aan. Het doet me een beetje aan die bedrijfs- en voorlichtingsfilmpjes uit de jaren '80 denken.

Nu anno 2022 is het helaas bijna voorbij voor dit iconische ICMm treinstellen !!

ik heb deze video zojuist voor 18 seconden gekeken en op basis daarvan heb ik mijn mening onderbouwd en ik ben tot de conclussie gekomen dat deze video wel een like waardig is, ik herken deze trein en ik heb er vandaag nog mee gereden, hij schommelt soms wel een beetje heen en weer maar voor de rest is het een prima bak. Deze trein heeft een mooie roze doorzichtige tussenwand in het midden van de wagon, ik vind deze veel beter dan die in een andere dubbeldekker waar ik laatst in zat waar er een groen bladerpatroon op stond maar de kwaliteit van de afbeelding was zo laag dat ik de hele rit de pixels ervan heb lopen tellen. Ik heb eigenlijk geen flauw idee waar de rest van de video over gaat en ik ben bang om verder te kijken omdat ik het nu al geweldig vind en ik heb het gevoel dat het elke seconde achteruit kan gaan in kwaliteit. Ik wil niet dat deze video voor mij verpest word. Ik heb bij deze besloten te stoppen met kijken naar de video en voor de gene die wel verder gekeken hebben hoop ik dat u een prettige ervaring heeft gehad. Ik beoordeel deze video met een 9.6/10. Met vriendelijke groet krokanjer

Het beste aan deze bedrijfsfilms blijft toch de muziek.

Dit is gewoon de beste trein van NS

Prima treinen, ik hoop dat ze nog vele jaren rijden, reizen met dit materieel is erg comfortabel

Prima treinen nog steeds. Enige nadeel zijn die vervelende prullenbakjes tussen de stoelen waar je constant tegenaan stoot + de slecht verstaanbare omroep + als hij wat harder over een wissel rijdt dan wordt je wel door elkaar geschud (lijkt het bijna alsof hij eruit loopt...)

Heerlijk deze treinen, zelf al veel meldingen gemaakt over het treinstel waar deze video mee gemaakt is (4011) Rijd voornamelijk op het traject wat ik bijna dagelijks bereis. denk dat NS mijn gezeur over 4011 inmiddels wel zat is xD

De muziek is zo rustgevend

@1:40 wat een heerlijke binnenkomer!

Vandaag is de 4011 op dit filmpje 40 jaar oud geworden op 🎉

Het fijnste materieeltype van de NS momenteel; hopelijk blijft dit materieel nog lang rijvaardig. Echter jammer dat de heerlijke banken werden vervangen door de huidige banken. Tevens jammer dat het technisch vernufte doorloopkopsysteem werd weggesaneerd. Enige nadeel van de ICM t.o.v. ander materieel is het geklieder in de balkons en op de toiletten.

De Koploper en ICR Rijtuigen zijn fijne treinen en goed ingedeeld. De nieuwe wesp is daarin tegen een drama

More cowbell!! De heer in de video doet mij overigens denken aan duitste aanhang uit '40-'45. Reisen im trein jawohl!! ...maar de ruitenwissers zitten nu onderaan de voorhuid!! Ik houd nu op!

2007..!? Het voelt als iets uit begin jaren negentig...

haha, zie 1.40 minuut, geen wonder dat ik die omroepberichten niet kan begrijpen. Deze film is nog door een professioneel bedrijf gemonteerd!

Is het uiteinde van de blauwe streep bij de stuurstandrijtuigen niet van een vlak naar een bol einde verandert?

Great video, thumbs up + sub. Greetings from Denmark :)

ik vind die koploper mooi

En ondertussen heeft ie een nieuwe eigenaar ontvangen waardoor we geen afscheid hoeven te nemen🎉🎉 en altijd als ik aan de 4011 denk komt dit filmpje als eerste naar boven😂

Dit is zo 90s... Oh shit 2007

Kun je de technische zaken die vrij toegankelijk zijn er niet beter even uitknippen?

Oh ok

oh ok

Heelaas komt de 4011 aan zijn einde 😢

En waar zijn de stopcontacten voor de 2e klas ?

Ik heb zelf het liefst de originele interieur

Stoelen zitten lekker, maar de treinen zijn vaak erg vies

gaat deze trein ook naar Antwerpen en Brussel

Hmm er waren in de 2de klasse stoelen geen structuurtjes te bekennnen

Die mooie blauwe stoelen..in de praktijk alleen zijn ze erg vies met vlekken erin die er niet meer uit gaan..

ik vind het ook wel weer goed maar ook jammer... ik vind het oude interieur veel mooier dan het nieuwe..

jammer de doorloopkop

Is die stem niet de zelfde stem als de RIS stem?

Hoe krijg ik mijn fiets in deze trein?

ben ik de enige of lijkt het net of mijn oortjes kapot zijn in de video op sommige plekken

waarom geen aandacht voor mindervaliden.

1:34 Kleinste afvalbakje ooit?

Die prullenbakjes achter de stoelen zijn volgensmij weggehaald, maar een ding wat ik mij af vraag, waarom is er in een rijtuig altijd wel een raampje te vinden die eruit ziet alsof hij nog open kan? Ik bedoel zo'n raampje zoals bij 2:06 te zien is.

De icmm zoals deze gaan heten...... nog steeds zegt iedereen gewoon icm 😂

en in de toekomst

Wat is een hc ruimte

Jammer: geen motor generator meer, die maakte zo'n gaaf geluid :'( en geen doorloopkop is ook jammer

Waarom is er voor gekozen dat men niet meer via de koppen van het ene naar het andere treinstel kan lopen??

Kwkw

Ik zou zeggen haal de allereerste ICM 4001 weg bij die rampen bestrijding die moet naar het museum als rijdend museum materieel.toch?

Ze hebben echt belachelijk weinig fietsplaatsen in die trein. niet normaal. kunnen 2 fietsen in. Stoptrein en Sneltrein Emmen Zwolle heeft er veel meer ruimte en comfortabelere stoelen

1:45 HAHAHAHAHAHAHAHAHAHHQHQHQ

Titom

Haha, dat draadloze internet is er nog steeds niet in dit type trein. Vraag me af waarom

oftewel de trein is saaier geworden ( Geef mij maar de oude trein stellen waar nog wel de ramen Enzo nog open kunnen )

Ik vind in tegenstelling tot de meeste Nederlanders deze trein helemaal niks.... Ik vind de stoelzittingen veel te ruw, de trein schommelt ontzettend en de voorkant is na de sluiting van de doorloopkop al helemaal te lelijk voor woorden 🤢.

ik vond het mooie treinen maar zien ze er belachelijk lelijk er uit

Grootste misser in deze serie is het niet installeren van een gesloten toilet systeem. Dit is gelukkig bij de renovatie van de viertjes wel toegepast. En waarom installeert de NS in zijn eigen treinen - tot op heden - uitsluitend in de eerste klasse stopcontacten? Verschrikkelijk achterhaald en verkeerde zuinigheid.

H.Basta - Eine ganz schlechte Erklärung, kein guter Film, schämt Euch!