NSX S-zero、R33GT-Rがポルシェ&フェラーリに挑む!! 【Best MOTORing】1997

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NSX S-zero、R33GT-Rがポルシェ&フェラーリに挑む!! 【Best MOTORing】1997
〈デジタルリマスター版 / Digitally remastered〉
ENTRY CAR
HONDA NSX type S-zero
HONDA NSX type S
NISSAN SKYLINE GT-R Vspec
PORSCHE 911 Carrera4S (993)
Ferrari F355 Berlinetta
BMW M3 (E36)
TOYOTA SUPRA RZ
MAZDA RX-7 type RZ
HONDA NSX type R NA-1
DRIVER
黒澤元治 / Motoharu Kurosawa　　土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　
中谷明彦 / Akihiko Nakaya　　黒澤琢弥 / Takuya Kurosawa　
福山英郎 / Hiderou Hukuyama　　砂子塾長 / Jukutyo Sunako　
桂伸一 / Shinichi Katsura　　大井貴之 / Takashi Ohi　
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Авто/Мото

Опубликовано:

18 май 2023

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Комментарии : 63

@user-hima_ed Год назад

この時代の日本車は今も色褪せないんだよなぁ

@NSX-R2977 Год назад

この頃ベスモに出てた広報車のNSX-Rの印象が強すぎて大人になった時、チャンピオンシップホワイトではなく、インディイエローパールのNSX-Rを中古で買いました。　今やおかしな相場になってるので、値上がりする前に決断してて良かったと思っています。

@brianso2636 Месяц назад

As soon as I saw the NSX S-Zero autocross run, I knew it was going to be fast. Super smooth run and superb control. It didn't disappoint.

@user-rh6zc2zu2i Год назад

この頃のベスモが一番すき

@jaskopdx6342 5 месяцев назад

Why couldn't Americans come up with anything that's similar to Best Motoring. I watch best Motoring all the time since 2007 and even though I don't understand Japanese, it's still one of the best shows. It's so raw and basic but it's everything a car enthusiasts love. 1/4 mile racing, one mile racing and then track racing. Every gearheads dream, comparing sports cars of the day against it's rivals. Best show.

@uk_C32B Год назад

10:01〜　NSXの安定性凄いなw

@uk_C32B Год назад

2:44〜　大井さん「キミ邪魔だよ？」

@TKONNO-nv2uk Год назад

最高速のゴールではフェラーリの排気音がダントツいいけど、3.2リッターのNSX2台もなかなかの音。M3の風切り音もなかなか豪快

@korea-worldNo.1 Год назад

NSX、F1の軽やかな音のようです 355はﾎﾟﾜｰン甲高いね😊

@i3igpete Год назад

13:35 i watched this clip so many years ago, never thought I would see the full version

@user-cx7jt3mk9u Год назад

いい車が揃ってるなー。FDは次の280馬力になってからすごく良くなったなー。

@bowenflob8036 Год назад

NSX king of cars!

@yordantomov3974 Год назад

Best RU-vid channel!

@TemoTemo1995 Год назад

The best car show ever!

@g16e-gts Год назад

F355のサウンド半端ね〜

@user-gw7km6tq9y Год назад

新品のクラシックエンジンってドイツのメーカーから皮肉言われたエンジンだね！

@vancehibberd1546 Год назад

NSX's very impressive!!

@chicomaxima1 Год назад

NSX TYPE S ZERO Is my champion

@user-Nagatsuki_Tomo Год назад

E36M3もいいねぇ

@Wesley_C Год назад

F355, this is my favorite, a truly classic

@aznph1l Год назад

Arigato from Canada

@ProdriveGT Год назад

F355 sound wins

@yaksa_sutra 2 месяца назад

12:25 中谷さんの首が...ww

@stealthbread3594 Год назад

Such a cool show wish I could understand it though 😅

@user-nq7ib6tw9n Год назад

やっぱGT-Rとスープラのバトルは良いまさに宿命のライバルあとこのバトルにマクラーレンとかハイパーとかも入り交じればさぞかし最高のショーになりそうだ（個人の考え）

@1MADZ Год назад

I miss this. Thanks RU-vid

@user-xe9ef9dz7u Год назад

歴代NSXで1番S-Zeroが1番スパルタンだと思ってる。

@suzukimagoichi9881 Год назад

NA2のNSX-Rでしょ

@Mike_44 Год назад

Gran Turismo all over again!

@babaarcuszatir Год назад

One of the best episodes, this is why I am so glad I can support BMI! Fun to see, how close the Japanese competition was to the EU top at the time regarding sports cars. Real life Gran Turismo…or shall I say GT is the virtual BMI 😅

@user-jj6mh3yu9j Год назад

日本車が世界に届いていた時代

@kitaru298 Год назад

RB26サウンドは最高だね〜^_^

@s2korpionic Год назад

Childhood! *Ah man, didn't expect the R33 V-spec to be that low on the cones (I mean... it's still 55 seconds like most other cars, so it might just be due to driver variance.

@dohc_vtec_i-vtec Год назад

当時のフェラーリと互角の加速をNA280psでいくとは…

@korea-worldNo.1 Год назад

NSX-S NA2なのは、305～320あるねActually

@pakitopakito8861 Год назад

Putain mêmes en 2023 des comparatifs comme ça il i en a pas bordel ça montre vraiment les capacités des voitures à quant la même chose avec les super cars modernes réveillez vous les essayeurs bougez-vous

@jaskopdx6342 5 месяцев назад

The thing is all of these "280hp" csrs are actually 320hp or more. That's whya bmw with 321hp looses to Japanese 280hp car. Because those cars are way more power than 280hp.

@ma6netho 4 месяца назад

No, its because nsx has less total weight and more weight on rear wheels because the mid engine layout, The bmw will spin the tyres or the traction controller will reduse power or aplay rear brake in the start. also nsx has better aerodynamics so it need less power.

@kh42091 Год назад

検索しても出てこないので質問です。 NSXが2001年12月に固定式ヘッドライトにマイチェンし、2002年5月にタイプRが復活、同時にS-Zeroが廃止とWikipediaにあります。 2001年12月から2002年5月の間、ラインナップ上は固定式ヘッドライトのS-Zeroが存在したということでしょうか？

@jbender6997 Год назад

いいえ、2001年末のマイチェンで固定式ヘッドへの変更を受けたのはtype Sまでで、同時にtype S-zeroは廃止されています。 Best MOTORing 2002年2月号で触れられていました。

@jbender6997 Год назад

ちなみに、2001年のマイチェンの時点で既にtype Rが復活することがアナウンスされていたので、その時点でのS-zero廃止は自然な流れだと思います

@kh42091 Год назад

@@jbender6997 ありがとうございます。動画確認しました。確かに販売終了と明言されていますね。 Wikipediaの記述が間違っていたということですね。

@korea-worldNo.1 Год назад

Zero fighter Honda NSX-S, 中村良夫様の血が生きてましたね、帝国日本軍の戦闘機開発、知恵

@jbender6997 Год назад

Best MOTORingに出てくる80スープラ、特に中期型以降のスープラは全体的に調子悪い個体多いんだよなぁ(というか他の車が調子良すぎ？) スープラは空力的やエンジンスペック的に、NSXはともかくGT-Rに最高速で負ける車じゃない事実出たばかりの頃のテストでは269km/hをマークしてたからね

@ku3310 Год назад

gt-rと言えばコーホー車よ

@telkor-tzm50r Год назад

あと単純に（スープラが）荒れた路面のバンクで他車より踏めないから、バンク立ち上がり時の速度が低い為に速度が伸びてないって気もします。

@jbender6997 Год назад

@@ku3310 いや、R33ならホントのノーマルでもゼロヨン12秒台出る車なので、この車はそこまであからさまな広報チューンはやってないと思いますね… インテRが出た時もスープラだけインテに負けてましたしね筑波でスープラがインテに負けるなんて、天地がひっくりかえってもありえないんですが…

@kazukiwa2323 Год назад

この頃は発売前の車以外はもう極力ユーザーカー借りていたはず

@RondeniＳ996 Месяц назад

実際スープラそんなもんっす@@jbender6997

@user-xe4vl7ng6v Год назад

市販車と広報車の性能差が激しかった時代

@user-nq7ib6tw9n 16 дней назад

日本車も捨てたもんじゃない

@christiandevos9280 Год назад

R33 is junk idk why people love em. Honda was the best in japan in the 90s.

@ffukamizu 8 месяцев назад

Its a cool car, that is all...

@alexb8926 6 месяцев назад

Junk is worth less then $500 R33s are going for over 50K😅

@samuelgarrod8327 4 месяца назад

Oh, watch out. We've got an expert.😂

@RondeniＳ996 Месяц назад

R33は速いけど速くないっす

@MarcSob22 Год назад

So fake the 355 is way faster than this, always forcing to the jdms looks better! FAKE FAKE

@derbigpr500 Год назад

Yea they're driving the hell out of the NSX's in the handling course and then cruising around with the Ferrari lmao, not even tires squealing.

@nostrodelaantares8416 Год назад

Yup, a normal 355 would win, maybe not easily but it would no doubt win, a 355 challenge however would wipe the floor with those other cars.

@JefeInquisidorGOW Год назад

Ferrari is 200kg heavier, also has longer gear ratios, Japanese car of that era had more power than advertised because they can't advertise them with more than 280ps because of legal reasons. NSX is a well known Ferrari killer.

@nostrodelaantares8416 Год назад

@@JefeInquisidorGOW Ferrari killer, yeah not quite, that's an over exaggerated myth, the only Ferrari the NSX could smoke was the 348 and the Testarossa* (*only on the tiny Tsukuba circuit), btw the 348 was notorious for being bad even by Ferrari themselves. Give that 355 to a European driver or to a Japanese Ferrari enthusiast, they will leave those unmodified JDM's in the dust.