Amigo não precisa trocar tampa nenhuma, só diminuir o tamanho em 2m.m dos tubinhos de metal onde vai o parafusos, coloca uma junta boa original ou Saboó, passa a cola na gaiola como se tivesse pintando, é pouca coisa mesmo, coloca a tampa e só encosta o parafuso e deixa pro dia seguinte dar o aperto pq a cola já vai estar absolutamente seca, ou seja vai vedar 100% isso pra qlq carro com a tampa plástica
Eu fiz ao contrário e resolveu, foi assim você pega todas as buchas ,de aco tá tampa e você diminui um pouco todas,em uma lixa você, raspa a tampa em cima ,que a pressão quando a tampa for ,colocar vai aumentar sobre a borracha fiz isso tá até hoje nunca mais vazou
Excelente vídeo meu amigo estes dias troquei uma destas juntas do vectra comprei uma tampa de válvulas paralela no valor $108,00 reais e ficou muito bom.
Vou dizer como fiz , após sofrer com essa porcaria do meu clássic 2012 , coloca a cola no vão da tampa onde vai a junta pq vasa por lá , já coloquei desse jeito e volta a vazar , já vc colocando a cola na canaleta onde vai a junta e após coloca a junta dentro da canaleta e não vaza mesmo a minha já tenho 3 anos e perfeito e isso procede tbm naquela parte que vaza atrás da bobina do clássic , ou seja um jeito que deve ser feito em todas , como vc fez não é errado , mais me desculpe já fiz assim , até pq todos mecânicos faz assim e vaza mesmo , já como disse garanto que não vaza , até como vc disse se a tampa estiver empenada não vaza pq está no meio da canaleta onde vaza a cola e a junta , podem testar , como vc fez é o correto que mecânicos fazem , pq precisa que vc volte após 6 meses como vc mesmo disse .
A minha a tampa era original vasava muito a tampa já estava empenada, comprei uma tampa paralela da marca AJE e uma junta nova pensei iria gastar dinheiro atoa com essa tampa mas não fiquei impressionado com a qualidade muito boa mesmo tá sem vaza já a um bom tempo só a tampa e a junta.
Muito bom o seu relato Talvez isso ajude as pessoas que tem pouca grana no bolso a comprarem essa tampa de valvulas já que ela parece ser boa.. Obrigado por comentar
Fala Wendel, mais um excelente vídeo mestre. Vi alguns vídeos esses dias atrás de como tirar vazamento da linha Corsa/Celta e todos usavam cola silicone de alta temperatura, mas o pessoal colocava a cola só do lado da tampa. Na parte do motor era só o contato com a junta. Obrigado por mais esse "bizu" ninja cara, pra linha Corsa/Celta a tampa do Wind vai resolver em definitivo(lembrando que com essa tampa se usa a junta de cortiça)[Que saudade do meu antigo Opalão(81, 4 cilindros, cupê, todo podre, mas que estilo tinha aquele carro)] Um abração fera, sucesso sempre guerreiro.
Eu vou trocar do meu carro Corsa a tampa é aluminio e muito linda chega brilhar , eu nao gosto da tampa preta nao, até o coletor do meu corsa é coberto com inox e a flauta é aço níquel.
Comprei uma junta da GM o mecânico falou que a que comprei era pra tampa de plástico aí tive que comprar outra junta, queria saber se existe uma junta só pra tampa de ferro mesmo ? Ou são padrão
além de trocar a tampa tem 2 soluções pra GM FM2, o silicone se coloca em cima da junta em contato com a tampa de plastico e não embaixo, pois em cima é onde vaza, outra opção é esmerilhar 1mm das arruelas da tampa, assim vai comprimir melhor a junta eliminando a folga do empeno.
Nunca tive problema fazendo dessa forma Pois é só um fio mesmo de cola... Esse processo se não souber fazer acaba soltando pra dentro do motor e entupindo as galerias..
Uma informação: meu motor foi feito há 1 ano e começou a minar óleo,bem pouco mesmo. Meu carro um AGILE 2012. Oq pode ser??? Essa questão da tampa ou o serviço feito do motor n ficou legal?
O meu brother tava vendo esse vídeo seu ai me lembrei de te fazer uma pergunta, vc tem alguma dica alguma indicação de Eixo comando de válvula letra H pra Zafira mesmo um comando de boa qualidade, pq a GM não fornece mas esse letra H e eu estou sofrendo com comandos paralelo não tem comando que aguente, usei ate os paralelo de marca famosa q todos dizem que é bao mas nada resolve todos gasta prematuramente foi feito todos procedimento pra troca foi feita troca de comando balancim óleo e nada por último agora o mecânico disse q melhor seria encontra um original usando q esteja em bom estado pra montar pq esses paralelo não presta, so q ta foda encontrar um usado bom ainda na minha região os q tenho achando ja tao todos gasto ums ate pior q o original q tirei , vc teria uma dica ai e se vale a pena mesmo um original usando.
Amigo e aquela tampa da "Tampa De Válvulas Gm 8v Polida - Expert Racing" com junta de cortiça será que da bom? ela é de aluminio leve, sera que essa junta cortiça veda bem?
Vc acha que o cara vai dar uma super dica mas no final ele te dá um gasto desnecessário com tampa de válvula q é absolutamente cara muitas pessoas só querem uma solução eficaz e barata. Como amigo ali em cima disse só dar uma desgastada no limitador da tampa usar uma loctite Black na canaleta e ser feliz para nunca mais vazar essa bendita tampa e ainda por cima sem gastar muito.
Essa não a questão Tem pessoas que já trocaram esta tampa pela de metal a 10 anos ou mais e até hoje está com a mesma junta É uma super dica sim pra quem quer matar de vez o problema Agora quem não tem condições pode usar a cola e fazer esse procedimento aí que vai aguentar um tempo
Boa noite colega! E pra Captiva? Eu já troquei todo conjunto de válvulas e tampa 3 vezes e continua vazando😢Gastei muito já e o mecânico disse q usa original mas q isso acontece pelo aumento de temperatura e não tem oq fazer é trocar e já era! Em 11 meses já troquei 3x.Ja tive Astra e n tive esse problema nele já na Captiva já n sei mais oq fazer 😢Pose me ajudar? Obg
Infelizmente não ajuda grande coisa, pois essa peça ela é projetada para vazar, quando entrou os anos 2000 pra cá, muitas coisas perdeu a qualidade e antes a GM usava tampa em alumínio, coisa que dura a vida toda, aí para baratear custos fizeram tampas de plástico que empena com o tempo.
Bom dia,.tenho uma zafira 03 08 val,.manual, cd, há 10 anos. Temos um problema no trambulador e não consigo achar essa peça. Só tem a partir do mod 05. Seria possível usar essa peça 05 na 03?? Pois a furacão e a mesma, você já viu ou conhece alguma situação como essa??? Obrigado pela atenção e parabéns pelos vídeos.
O seu é sistrma de varão? Só trocar a alavanca completa e pegar a com o cabeamento duplo, tranbulador você compra no desmanche e faz a troca Não tem segredo nenhum e fica uma manteiga
Só lembrando que quem for usar a tampa do corsa wind que vc deu a dica, a mangueira menor sem ser a maior do respiro não se tem um encaixe perfeito da mangueira do corsa maxx por exemplo na tampa do corsa wind, pois a mangueira do corsa maxx é fina e a ponta onde vai a mangueira na tampa do corsa wind é um pouco maior. Tem como fazer algum tipo de adaptação para colocar a mangueira mais fina na tampa do corsa wind? ( não me recordo o nome dessa mangueira agora).
Kkkkk você levou 9 meses na barriga da sua mãe até nascer e nem por isso ela reclamou kkk Então quem diria a pessoa não ter paciência pra assistir um simples vídeo de pouco mais de 9 minutos kkkk Já parou pra pensar nisso kkkk
Se caso você já trocou a junta e voltou a vazar o recomendado é trocar a tampa Agora se você não trocou ainda a junta dele, faça a troca dela e use a cola silicone para en estender um pouco mais a vida útil da junta.
Tente usar TRAVA ROSCA, é uma cola, mas use a cola certa, é uma que diz TRAVA ROSCA ROSQUEAVEL (versão azul e não vermelha) , ou seja, ela não vai colar e permitirá desrosquear.
Pqp o cara perde tempo pra fazer um vídeo desses , onde vasa óleo é entre o plástico e a junta , NÃO precisa trocar tampa nenhuma só se tiver quebrada é só passar um pouquinho de silicone entre a tampa plástica e a junta tem um friso que encaixa na tampa e só passar nesse friso e montar a junta na tampa, NUNCA passa silicone na gaiola como no vídeo, pode soltar pedaços de silicone e entopir um furo de lubrificação ai o resto vcs ja sabem , fazendo do jeito que falei nunca mais vasa .
@@remoldautomotive pqp e ainda ensiste que está certo!!!! Se quiser eu provo tudo que falei , por favor amigo antes de fazer esse tipo de vídeo estude primeiro antes pois vc incentiva uma pessoa leiga a fazer essas cagadas e depois vão sair falando que o motor não presta !!! Por favor amigo estude antes!!!!E ainda diz o tampa moderna não presta tem que usar as antigas que usam junta de cortiça e não dá pra por a junta de borracha, quando que uma junta de borracha vai ser pior que a de cortiça, pqp!! Já já vc vai fazer um vídeo falando que tem que pôr carburador no lugar da injeção!! Internet é foda cada bosta que aparece, só Deus mesmo. Sei que vc não vai dar o braço a torcer pq irá contrariar essa bosta de vídeo e vai manter esse lixo no ar mas por favor nós próximos não sai falando tanta merda assim pelo menos converse com mecânicos de verdade ou engenheiro que trabalha na própria fábrica que é meu caso!! Abraço
@@sidneibender9777 = eu concordo contigo, pois o contato plastico + borracha é mais vulnerável que o contato borracha + metal, pois o plastico também sofre mais desgaste ou mobilidade por aquecimento.
