Un modello molto raro, la Vespa 125 Nuova, una small frame a cavallo tra due generazioni #vespa #piaggio #125 #125cc #telaio #telaiocorto #sportellino #cuffiametallo #cuffia #16 #sacca #portaoggetti #patina
Complimenti per la simpatia e per la vespa bellissima mi commuovo io ho avuto la 50 special da ragazzino ...che tempi stupendi siete bellissimi tutti ciao
Ciao Edo Luca e Bruno. Una buona domenica. La Vespa 125 nuova e bellissima, a parte di quelli che ci hanno messo le mani nella verniciatura fatta male senza il smontaggio del pezzo e lasciando dei bulloni allentati. Comunque il video è stato bellissimo e interessante e aspettiamo quando farete il restauro. Ciao alla prossima 🤗👍 Giovanni
Ciao Giovanni,grazie,faremo due video per risolvere due problemini in modo che poi si possa utilizzare per fare qualche giretto..poi a fine stagione la smonteremo completamente per restaurarla.ciao.Edo
Grazie e complimenti per il video , sono sempre entusiasta di vedere ed imparare cose nuove sopratutto quando si parla di piccole con la targa di cui sono un appassionato e collezionista, spero un giorno di riuscire ad averne una che cinsidero lanello di congiunzione fra la 90 sportellino sportellino e la primavera ❤❤
Ciao David,grazie👍belle queste piccine👍a fine stagione la smonteremo per restaurarla e entreremo in qualche dettaglio in più..continua a seguirci..a presto.Edo
Ciao Edo e Luca 🎉🎉🎉🎉🎉 la nonna della et3🎉…. Una sola ne ho vista da degli amici che aggiustavano vespe e ne hanno trovata una che si riconosceva dal numero di telaio… complimenti ragazzi siete sempre i migliori
Ciao ragazzi!!! Che sorpresa!è come la mia!!! Però purtroppo la mia è stata sacificata negli anni 80..... Ma è una lunga e brutta storia.... Voglio aggiungere anche che ha lo scudo e pedana piu larga rispetto alle primavera/ET3 e trovare il bordo scudo è stata una bella storia!!! Grazie ragazzi per averci portato a conoscenza di questa rara vespa! Speriamo veramente in un video di restauro completo! Un grosso saluto a tutti👍👍🔝💪👋👋👋
Ciao Ale..mai dire mai..con la moda questi mezzi sono stati acquistati anche da persone non completamente appassionate....e prima o poi le rimettono sul mercato👍ciao.Edo
Ciao Francesco,grazie,a fine stagione la smonteremo👍ma prima la metteremo in condizione di fare qualche giretto in sicurezza..quindi vedrai altri due video su questa vespa..con delle piccole riparazioni molto veloci.ciao.Edo
Ciao Davide,grazie,a fine stagione la smonteremo per fare un restauro completo..per ora ci limiteremo a metterla in sicurezza per fare qualche giretto..ciao,a presto.Edo
Ciao ragazzi e buona domenica a tutti voi"Edo!!!ma è un' incanto questa vespa "nuova "come la chiama il tuo amico... tant'è che bruno non sapeva capacitarsi.😂😂 è proprio un gioiellino,edo.grazie davvero.by gianni.
Ciao "Ragazzi" complimenti progetto decisamente interessante! Grazie per tutti gli importanti dettagli che ci date sempre con grande generosità 🤗 Chi ha verniciato questa vespa così andrebbe messo in punizione!😂😂
Ciao Francesco😁in ginocchio sui ceci..dietro la lavagna..preso a cancellini e gessetti😂😂 Quando smonteremo la vespa quest'autunno vedremo altri dettagli che abbiamo tralasciato...con questo video siamo andati un pò così...senza scaletta😅grazie,ciao.Edo
@@quellidellaruggine Sarebbe giustificato solo se si trattasse di un ragazzino che ha pasticciato la vespa del nonno...ma da quello che avete detto subito che sia così...😅
Ciao Norbert, sarà solo per un breve periodo..e magari qualche volta usciremo ugualmente anche al mercoledì 👍 se avrai voglia potrai riguardare qualche vecchio video😊👍ciao,buona serata.Edo
ne abbiamo venduta nuova una sola (eravamo officina autorizzata con vendita)...ricordo era di un azzurro chiaro...comunque anche la Piaggio la definiva "Nuova 125"...
Un bell' esemplare , anche se con alcuni problemi , hai ragione Luca , restaurare la Special o questa e lo stesso! Purtroppo , avendo fatto male il lavoro di carrozzeria anch' io avrei optato per farla sabbiare, e riverniciarla tutta! i difetti che ho notato oltre alle botte dove era agganciato l portapacchi , quei rivetti sulla pedana segno che hanno messo una pezza , e anche vicino al portatarga c'e della ruggine . La sella non penso che sia originale peso che fosse corta con un portapacchi sopra il serbatoio, pero tutto sommato e una base buona per un restauro! Volevo chiedere una cosa, il cambio e a 3 o 4 marce? Ciao👍👍👍👍
Ciao Federico, a fine stagione quando smonteremo questa vespa per il restauro faremo un video comparativo con altri telai e menzionare altri particolari.ciao,a presto.Edo
Wow ragazzi che chicca! Ne esiste una unì proprietario conservata ( anche se non eccelsa di condizioni ) al mio paesello. Ora buon lavoro a voi , e allora sotto!
Ciao Antonio, grazie mille per i complimenti ; però purtroppo non saprei quante PX centocinquantesimo siano state prodotte, speriamo che qualche utente del canale che lo sa legga questo commento e lo scriva qui sotto. Luca
Ciao Edo,è possibile che la campana frizione vespa 50 con gt 75 non avendo i parastrappi sfreghi quando decelleri e se si è possibile montare parastrappi su campana sprovvista! Grazie
Ciao Gerardo,grazie, no non credo che la presenza o meno dei parastrappi crei problemi di questo genere, non è possibile montare i parastrappi su una campana nata senza. Ciao.Edo
Complimenti ragazzi con voi sto imparando un Sacco di cose io sto restaurando una 50 L del 1968 unico proprietario il mio babbo volevo chiedere il registro storico che si trova on line e attendibile perché il mio papà l'ha fatta riverniciare anni fa ed è uscita tipo arancione ma sul registro la vespa 50 L esce giallo positano potrebbe essere vero perché si avvicina all'arancione non porta altri colori simili invece la marmitta che colore devo farla
Ciao Santo, grazie mille per i complimenti, ci sono molti colori disponibili per la 50 L fra cui il giallo arancio 916 che puoi vedere qui sul nostro canale QDR nei video dedicati alla vespa 180 rally, anch'essa del 68 e appunto verniciata di quel colore, ti auguro assomigli al tuo arancione perché il giallo Positano non assomiglia per niente . La marmitta è nera. Luca
Ciao Edo, Luca e Bruno. La mia domanda non è inerente al video ma spero possiate aiutarmi. La mia vespa 50 l’ho modificata con un 102 polini, solito shbc 19.19, una proma e sono stati cambiati tutti i cuscinetti, la frizione e anche il cambio. Diciamo che è tutto nuovo il motore a porte lo statore e la bobina esterna. La vespa è partita subito e non aveva nessun problema ma dopo un po’ ha iniziato a fare un rumore, come un battito, quando si va oltre la metà della corsa dell’acceleratore. Fa “toc toc”. La candela che ho messo all’inizio non funziona più e mi si imbrattava sempre. Ho messo una champion R2C ed è ripartita ma il rumore è continuato e la candela si imbratta ancora un po’ . Ho chiesto a qualcuno della mia zona e uno mi ha consigliato di cambiare bobina esterna e puntine, un altro mi ha detto che ho la testa che sfiata. So che con un commento non posso chiedere un gran che ma se magari potete consigliarmi cosa controllare sarebbe il top. Grazie mille e continuate così che per un ragazzo come me di 24 anni siete d’ispirazione!!!
Ciao Giangiacomo,potrebbe essere benissimo una di queste due cose o entrambe contemporaneamente. È difficile fare diagnosi a distanza..se il rumore che descrivi arriva dalla marmitta..tipo scoppio..è sicuramente un problema legato principalmente alla corrente..se invece arriva dal motore o dalla testa..sicuramente avrai sporco in certe zone.. dell'olio scuro...che generalmente esce dallo scarico o dalla testa appunto. Ciao.Edo
@@quellidellaruggine Ciao Edo, grazie intanto per la risposta. Infatti ho il problema che la candela si imbratta ed esce olio scuro dall’attacco del collettore al silenziatore della proma. Provo a cambiare le puntine ed il condensatore intanto. Nel caso proverò a vedere se capisco o nel caso vi rompo ancora le scatole hahah. Comunque veramente grazie ancora. Spero di risolvere!
Bella vespa complimenti, ci sarà da lavorarci sopra ma non é male. Mio parere personale ma visto che ha la vernice originale sotto non si potrebbe salvare quella? oltre a fare i lavoretti che ci sono da fare non sarebbe male come conservato vista la rarità. Ciao a tutti e a presto a tutti quelli della ruggine
Ciao Matteo, grazie mille per i complimenti, piacerebbe anche a noi tentare un restauro conservativo, ma purtroppo è stata verniciata con un trasparente bicomponente e sicuramente non si riuscirà a toglierlo senza rovinare la vernice originale. Luca
Ciao Demetrio, quello idraulico è il modello più grande..quelli delle vespine antecedenti alla 50L sono piccolini e non hanno idraulica. Questa "nuova"125 monta quello grande.ciao.Edo
Ciao, ovviamente ho espresso solamente il mio pensiero e cioè che quelle che noi comunemente chiamiamo repliche sono in realtà dei falsi. Una replica per essere considerata tale deve essere uguale in tutto e per tutto all'originale e queste non lo sono, per cui sono dei falsi ed i falsi, collezionisticamente parlando, non valgono nulla. Considera poi che è illegale utilizzarle in strada pubblica. Che poi ci siano persone disposte a spendere parecchi soldi per comprarle è tutto un altro discorso. Luca
Ciao Federico,grazie,il cilindro è a due travasi..con tutta probabilità cambiano leggermente le fasi e la testa ma entrerò nel dettaglio più avanti..di sicuro rispetto alla primavera cambia l'albero motore. Ciao.Edo
Buonasera ragazzi, scusate ma credo che lo scarico sia una replica moderna, le 4109s originale ha il cannello più stretto e lungo e che non termina ‘tagliato’ come in quella montata qui. Oltretutto, vado a memoria perché anche a me hanno fatto fuori lo scarico originale e mi feci una cultura al tempo 🤦🏿♂️, quelle che vendevano esattamente con queste caratteristiche, parlo delle repliche, avevano ‘igm41085’ e quando si accorsero dell’errore le ultime due cifre vennero ‘modificate alla meglio, in modo che poi il 5 finale nemmeno si vedesse. Un caro abbraccio a tutti voi. V
Ciao Vittorio, hai ragione, non ho avuto tempo di guardare la Vespa a telecamere spente e ho fatto questo errore da pivello 😊. Riprenderemo il discorso in fase di smontaggio e parleremo anche di altri particolari non menzionati qui. Grazie mille, Luca
@@quellidellaruggine ciao Luca, figurati, a me è saltato subito all’occhio perché manca anche sulla mia e mi ero fatto una cultura anni fa, e per il momento ambo i reni che mi hanno chiesto per un padellino simile ancora mi servono… ma immaginavo perfettamente una cosa simile, che ne foste anche voi ovviamente a conoscenza. La vespa è molto molto bella, non l’ho mai provata e a parte l’aver letto che ha prestazioni abbastanza… soporifere secondo me è tra le 125 piccole quella con più classe ed eleganza. Un caro abbraccio a tutti voi e grazie come sempre, alla prossima. V
Ciao Vittorio, grazie👍la vespa è bella..molto piccola e aggraziata come dici tu. A noi è arrivata la sera prima del video...mossi dall'entusiasmo siamo partiti a girare senza una scaletta ..se guardi bene il video ad un certo punto sembra quasi che parliamo tra noi...ed è cosi😁comunque approfondiremo tanti altri particolari quando la smonteremo per il restauro👍ciao.Edo
@@quellidellaruggine il bello dei vostri video è proprio che ti senti ‘un amico che parla in garage assieme a voi’. Fate piuttosto questo atelier! Appena mi sarà possibile vi mostrerò anche in altro modo la mia gratitudine. Vi abbraccio
Wo fängt man an und wo hört man auf,auf die Originalität zu achten.Habe mir vor 2 Jahren einen Kindheitstraum erfüllt,eine Vespa ET3,eine Erinnerung an die Zeit in den 1980ERN als ich zum erstenmal mit meiner Vespa PX 200 von Stuttgart (Deutschland)nach Sarsina (Fo)gefahren bin,und dort die ET3 gesehen habe mit Pinasco Marmita.Um eine gute erhaltene Karrosserie zu bekommen,habe ich für ein kleines Vermögen in Bremen bei einem Händler eine vollrestaurierte gekauft.Motor neu,aber Pk 125er mit 12Volt,Folge ganz anderer Sound😢😢.Lackierung made in Vietnam,Folge falsche Farbe ,ein undefinibares Hellblau.Mischung zwischen Porsche Miami Blau und vom neuen Fiat 500er.Billige Repro Sitzbank,Reifen aus Taiwan.Aber sie läuft bis jetzt gut (ca.1100 Km).Und ist sehr schnell.Es werden Karosserien Containerweiss nach Vietnam geschickt,dort gerichtet ,neu lackiert.Mangels Orginalteile,werden Reihenweise SIP Motorblöcke mit PK 125er Kolben,Zylinder neu aufgebaut um dann mit 0 Km wieder neu zugelassen!Würde mich Deine Meinung dazu interessieren.Gruss SPEEDY aus Deutschland.😊😊😊
Ciao Daniela,scusa il ritardo. Quello che hai raccontato purtroppo è una realtà..a noi appassionati queste vespa rappezzate non piacciono..e c'è di peggio rispetto alla tua..sono a conoscenza di veri e propri mostri creati con pezzi di telaio da più vespa..saldati assieme e stuccati pesantemente. Almeno la tua funziona..e ti ha fatto fare qualche chilometro...è comunque un peccato spendere tanto per poi scoprire di avere un mezzo inefficiente. Ciao Daniela..a presto.Edo
