Tak. Kunne godt ønske lidt flere detaljer omkring afregning af el - er det bedst at købe boksen eller få den via abonnement i hvilke situationer? Hvordan med afregning hvis man køber boksen? Hvad kan man forvente af omkostninger i forhold til benzinbil? Etc.
FDMhar en beregner på deres hjemmeside som du kan bruge til at beregne hvad der er bedst for dig mht abonnement mv. Det afhænger af kørselsbehov, om du har luft til vand varmepumpe/solceller osv.
Hej Morten. Tak fordi du ser med. Denne video er mere en let indgang til det med strøm og ladeboks. Ift. priser vil jeg anbefale dig at se vores ladeguide, hvis ikke du allerede har set den: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-auSBuSXcgjI.html
Jeg får om forhåbentlig ikke så længe min nye elbil. Jeg har planer om en ladeboks, men ikke til start da jeg først lige skal have gravet min indkørsel op så jeg kan lægge elkabel under belægningen og få ny eltavle💰. Jeg har et ældre elskab, men tænker godt jeg kan bruge en nødlander/mormorlader til start(har stik udenfor). Spørgsmål: Er der noget jeg skal være opmærksom på hvis jeg nødlader hjemme? Hvis jeg køber en nødlader er der så nogen der er at foretrække særligt ift sikkerhed så huset ikke “smelter”/brænder ned? I øvrigt super god informativ kanal👍🏻👍🏻👍🏻
Hej. Og tak for ordene 🙂 Ift. konkret model har jeg ikke en, som jeg vil anbefale over en anden. Men du skal ikke betale mere end 2-2500 kr. for den. Vær opmærksom på, at den kan begrænses ned til 6 ampere. For når man, som du, vil bruge den (til en start) uden at få lavet en særlig gruppe med 16A sikring, og du vil bruge en eksisterende udendørs almindelig stikkontakt (10-13A 230V), så SKAL den være begrænset til maks. 6 ampere. Så så længe du sikrer dig, at den er eller kan begrænses til 6A, så er du sikker. Det er derfor grænsen/reglerne ligger forholdsvis lavt (6A svarer til ca. 1400 w.), så du med mange timers belastning ikke risikerer, at smelte gamle kabler eller lignende i huset. Håber det var svar nok 🙂
i stedet for almindelig stikkontakt kan man også bruge en CEE kraft stik og ang ampere de fleste husstande har i dag 35 ampere på stikledning sikringen (det man i gamle dage kaldte maste sikring)
Tak for input Johnny. Du har helt ret i, at de dyre PHEV'er begynder at kunne AC-lade med 11kW og ganske få også DC-lade. Det burde jeg have nævnt, at de findes ;-)
Hej Bo. Det er ikke helt nemt. Du kan prøve at se, om du kan ane noget metal i de ledere, der hedder L2 og L3 på dette billede. (www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Feasbyev.com%2Fwhich-ev-charging-cable-should-i-buy%2F&psig=AOvVaw1f8mj-4ffF8wFrfjRBK04n&ust=1716879952356000&source=images&cd=vfe&opi=89978449&ved=0CBIQjRxqFwoTCJDBrK-irYYDFQAAAAAdAAAAABAG) Så burde den være trefaset, men jeg ville for at være helt sikker, simpelthen køre bilen til en ladeboks og sikre dig, at bilen lader med 11 kW. Husk i øvrigt, at nogle ladekabler også kan være etfasede, så husk lige at tjekke, at du også bruger et tre-faset ladekabel.
Et spørgsmål vedr Plug and Charge. På Ionity har både Elli og Audi Charging service plug and charge, dvs stikket sættes i bilen og ladning starter uden kort. Men hvordan ved man om det er via Elli bilen lader eller via Audi Charging Service.
Godt spørgsmål. Vi har ikke erfaring med dette endnu, men kan man ikke nøjes med at aktivere kun en af tjenesterne? Eftersom det er bilen som kommunikerer med ladeboksen, burde man vel i bilen kunne vælge den tjeneste, man ønsker at benytte - og hvis man har flere, så kunne vælge en "foretrukken" eller lignende.
Haha Jimmi. Godt du er med på beatet, men lige den her video er, som titel og thumbnail også siger, en video for elbils-nybegynderen. Så beklager du kedede dig ;-)
