Elektrifieringen har tagit bilvärlden till nya höjder, och Porsche Taycan Turbo GT är ett klockrent exempel på detta.
För omkring tio år sedan började elmotorer smyga sig in i sportbilsvärlden för att ge bilarna extra kraft och märket en grönare framtoning. När Porsches senaste hyperbil, Porsche 918 Spyder, lanserades 2013 för 6,5 miljoner kronor kombineras en 4,6-liters V8 med en elmotor som tillsammans gav 880 hästkrafter och 1 280 Newtonmeter.
Porsche 918 Spyder gör 0-100 km/h på 2,6 sekunder och når 200 km/h efter 7,3 sekunder.
Priset motsvarar 8,5 miljoner kronor i dagens penningvärde. Det ska jämföras med 2 770 000 kronor för Porsche Taycan Turbo GT som bjuder på 1 034 hästkrafter och 1 240 Newtonmeter i vridmoment.
Trots att Taycan Turbo GT med Weissach-paket väger 836 kilo mer än 918 Spyder slår den gamlingen med hästlängder, närmare bestämt med 0,4 sekunder till 100 km/h och 0,9 sekunder till 200 km/h.
Detta gör att Porsche Taycan Turbo GT hamnar högt upp på listan över snabbt accelererande gatlegala produktionsbilar, strax efter Ferrari SF Stradale som är 0,1 sekund snabbare till 200 km/h.
Att accelerera supersnabbt rakt fram må vara häftigt, men ännu mer imponerande är hur snabbt den 2,4 ton tunga elbilar tar sig igenom en kurva. En lång rad aerodynamiska hjälpmedel och Pirellis skräddarsydda R-däck gör att Taycan Turbo GT kan göra 25 km/h snabbare genom Schwedenkreuz -kurvan på Nürburgring än systermodellen Taycan Turbo S som har 952 hästkrafter.
Porsche Taycan Turbo GT har slagit banrekorden för elbilar på Laguna Seca i USA (1 min 27,87 sek) och Nürburgring i Tyskland (7 min 7,55 sek). På ”ringen” har Taycan Turbo GT även rekordet för fyrdörrarsbilar oavsett drivlina.
Vår fotoreporter Magnus Fröderberg har den nya värstingen Taycan Turbo GT på racingbanan Circuito Monteblanco.
Följ oss på Facebook
/ automotorsportsverige
Följ oss på Instagram
/ auto_motor_sport_sverige
Reporter: Magnus Fröderberg
Foto: Porsche
Redigering: Magnus Fröderberg
20 апр 2024
