Slussen är och kommer att fortsätta vara en viktig knutpunkt för trafikanter. Men nya Slussen byggs också för att göra platsen mer attraktiv att vistas på. Läs mer om slussens ombyggnad på stockholm.se/slussen
Ser ju riktigt bra ut. Hörde att någon tycker bron ser ut som en avfartsramp och att sikten blir sämre. Men nya bron tar ju upp mindre yta än de två tidigare.
Vi får väl hoppas det inte blir lika trångt och jävligt mellan affärerna som på centralen, där fokus hellre ligger på shopping än att resenärerna kommer fram...
För att man ar emot förändring. Det som byggs är mestadels oförändrat sedan planerna presenterades. Detaljer har ändrats, den största ändringen (mindre hus mot vattnet) gjordes nästan direkt och hade ingen som helst påverkar på de som var negativa till ombyggnaden.
Längs arbetsområdena på Munkbron och Södermalmstorg finns begränsad yta och enbart utrymme för cykelbana, som också fortsätter över Slussbron. Att också lägga en gångbana på samma sida av bron är tyvärr inte tekniskt möjligt. Därför är enbart den östra gångbanan öppen just nu. Mot slutet av byggtiden, när utrymme frigörs på brons norra och södra sidor, öppnar den västra gångbanan. Då kommer båda sidorna av Slussbron att se likadana ut med både gång- och cykelbana och bänkar längs med bron.
Varför ska det finnas 3 filer i varje riktning, förutom tunneln, om det som vid 2:42 bara finns 4 bilar och en buss på bron? Verkligheten kommer snarare vara en fullproppad bilväg likt trottoaren vid samma ögonblick... En fil i varje riktning skulle vara på perfekt och mer plats för gång och cykelbanor, eller varför inte grönska?
Vet inte hur ofta du kör där, men trafiktrycket är rätt lågt (även rusningstrafik). Trots alla ombyggnationer och begränsningar som är idag är det sällan någon stockning. Jag gissar att trafikplanerarna lagt lite tid på det här eftersom det är en så viktig knytpunkt i Stockholm. Det ska nog lösa sig.
Det är två körfält för bilar och ett kollektivkörfält. Sedan har jag kört budbil i stan i 3 år och nu under ombyggnationen är det enbart ett körfält och det är alltid mycket lång köbildning som följd under rusningstiderna, dvs inte särskilt bra för stadstrivsel och luftkvalité. Dessutom ser vi en elbilsrevolution framöver och blir svårt att porta dom från staden.
Hej Stockholm Stad! Jag har en viktig fråga till er. Vet ni om det finns möjlighet att lägga en tunnel på tunnelbanespåret och på centralbron, det är mycket buller från båda. Brukar undvika att promenera på munkbroleden på grund av detta, tänk att få höra fåglarna, mälaren, människorna utan buller❤😁. Hälsningar Roj!
Det verkar inte som om någon någonsin kommer förstå att det är tunnelbana och tåg som står för det värsta bullret i gamla stan.. Bilar ska alltid skuldbeläggas.. Men vi kan ju alltid hoppas.. :-)
@@stockholmsstad Varför måste de stora kryssningsfartygen komma så långt in? Låt dem stanna längre ut så kan man bygga bostäder längs vattnet istället... Eller elbåtar som nedan säger.
Låt oss hoppas att Stockholms Stad tar förnuftet till fånga låter byggloven gå till vettiga byggnadsprojekt, och inte fler dystopiska betong- och glaslådor.
Hej André, vi har precis lagt upp en film som besvarar de frågor man kan ha om säkerheten i Bussterminalen, titta gärna på den. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cGzJFhXPVm4.html
Precis! Äntligen blir vi av med autobahnkorsningen i vittrande betong som krossade en levande stadsdel till förmån för ökande massbilism mitt i stan. Nu ska det åter bli en plats för människor!
