NYOBAIN INNOVA ZENIX YANG TANPA HYBRID, KENAPA NGGAK LAKU YA??? 

Bagusnya non hybrid menurut gw nanti ketika para pemburu seken mencarinya. Karena ga usah khawatir ada parts penggantian baterai. Yg penting track record servisnya terjaga.

Org jaman skrg nyari yg cocok di kantong Apalagi habis pandemi, org pasti mikir2 after sales nya

Sebelum nya pengguna Innova Reborn Diesel, nekat pindah Zenix bensin (terpaksa karna inden hybrid lama), tapi setelah datang malah g nyesel mending ini drpd hybrid (mesin simple, maintenance gampang, irit menurut saya), overall puas bgt, hal yang ditakutkan pengguna Reborn Diesel engga terjadi di Zenix Bensin ini (soal konsumsi bahan bakar), kalau dulu innova Reborn diesel 1L dalam kota 12km luar kota 14km(power mode on), di Zenix ini unik, bisa boros bisa irit, dalam kota paling boros 1L=10,5km, luar kota tergantung kaki, dalam berbagai pengalaman make luar kota kec rata-rata 80kpj 1L=18km, kalau 100kpj 1L=16km, kalau 120kpj 1L=15km, kecepatan maksimum yang pernah saya coba 160kpj diatas itu ud g berani, setelah make zenix bensin ini rasanya Toyota bikin mobil zenix ini buat improvement dari Reborn, (dari sisi rasa berkendara, kenyamanan, luas kabin) soal torsi kalau dibanding Reborn jelas torsi nya besar reborn diesel, tapi soal akselerasi sm innova reborn cepet zenix ini jadi semua kembali lagi ke user butuh nya yang gmn Kalau soal bahan bakar di hitung dibanding dulu beli Dex sekali isi antara 800-900rb, skr jadi lebih terjangkau isi pertamax 550-600rb Plus nya dibanding Reborn Diesel: -Suara senyap -Rasa berkendara nyaman -duduk di baris ke 2 Zenix ini lebih nyaman (menurut saya duduk di baris kedua lebih nyaman drpd duduk depan) -bahan bakar lebih irit drpd diesel (asumsi bahan bakar sebanding ya pertamax vs dex dengan konsumsi 1L berapa km yang menurut saya mirip") -yang bensin ini akselerasi lebih cepet drpd diesel (sebelum nya biasa bawa reborn diesel) Minus nya dibanding Reborn Diesel: -penggerak depan (buat gubrak gabruk jelas kuat yg Reborn diesel Rwd) -mesin belum teruji seperti mesin diesel yang tangguh di isi solar biasa bisa (wlpun rasanya g enak kl di isi solar) Semua kembali ke masing" user n orientasi nya Kalau butuh mobil baru, nyaman, lega buat keluarga, ga mikir konsumsi bahan bakar (isi pertamax) Innova Zenix adalah jawaban nya Tapi kl butuh mobil keluarga yang lebih utamain kuat badak irit tukang ngebut (bisa isi solar biasa) daripada kenyamanan n feel berkendara, Innova Reborn Diesel adalah jawaban nya Smw plua minus g ada mobil yg sempurna.. :)

Betul mas Ridwan. Baterai NiCD/NiMH jauh lebih: • Siklus hidup lebih panjang dari baterai Lithium • Tidak mudah terbakar atau resiko terbakar jauh lebih rendah dari Lithium ion. • Lebih toleran terhadap overcharge. CMMiW

Ini mesin dan transmisi dari Kijang Innova Zenix non hybrid memang patut diapresiasi sih. Kebetulan kami merasakannya di Toyota Voxy R90 (yang generasi sekarang). Sudah pakai dari awal bulan November 2022 dan odometernya baru 4600an km. Mesin dan transmisi yang digunakan oleh Kijang Innova Zenix non hybrid ini sama persis dengan Toyota Voxy sekarang dan saya akui itu mesin yang enak digunakan sehari-hari. Konsumsi BBMnya juga irit. Overall bisa dapat 1:9 hingga 1:13 untuk wilayah Jabodetabek dan minumnya Shell Super (setara dengan Pertamax, BP 92, Vivo 92). CVTnya pun enak, bahkan lebih enak daripada Honda (kebetulan di rumah ada dan rencana mau dijual). Responnya juga cepat dan mudah sekali menyesuaikan kondisi. Itu CVTnya bisa dibelah hingga 10-Speed.

Masya Allah, cocok buat mudik lebaran nanti. Smgt dulu.

Ralat sedikit om, V itu pake 17" yg 16" itu G. Setiap tipe beda 1 inch 😅 Btw Zenix Q nya dipakein ban 235/55/18 masih masuk kok, malah ada yg pakai 235/60/18 msh bisa cm ada sedikit penyesuaian di fender depan.

IMO, cari innova cuma 2 pilihann....Hybrid or Diesel. Kalo cari yg murni Gasoline better ambil Voxy. Toh mereka juga satu basis TNGA - Compact

Saya pakai zenix v bensin, average 9.9km/liter sampai 11.22km/liter full to full perpaduan jalanan kota 80% dan tol 20%, cukup bagus iritnya

Kenapa Tipe Bensin non hybrid tidak begitu laku? Karna fiturnya banyak disunat, bukan hanya karna beda mesin, tp banyak fiturnya dibedakan, panoramic sunroof dan speedo yg jadul g terlalu menarik..coba samain, pasti yg non hybrid akan ckp memuaskan dr pd menunggu indent yg bs setahun lamanya.. Coba toyota keluarin Q non hybrid, atau malah di V sudah ada sunroof panoramic dan ACC, bedanya di Q ada di baris kedua dan kamera 360 aja dan jok ngga usah kulit..pasti laku

Pajak tahunan malah jauh lbh mahal yg hybrid ternyata smp 10jtan, syg bgt hybrid blm dpt keringanan PKB layaknya full EV

Ini mobil modelnya bagus, modern fitur lengkap. Tapi kalau saya disuruh memilih, saya tetap pilih yang Reborn Diesel, karna lebih cocok untuk medan jalan yang mau saya gunakan. Ladder frame, mesin diesel mantep dibawa ke jalan pegunungan ga da masalah. Yah... walaupun saat ini belum ada budgetnya, saya tetap mikir bakal beli yang varian Reborn Diesel.

Kalau saya suka yang non- Hybrid. Perawatannya lebih murah.

Pengalaman make Zenix tipe V Bensin non Hybrid ini dari awal beli sampai sekarang tenaganya jauh lebih enak dari Reborn, konsumsi bahan bakar rata" (mixed tol dan dalam kota dan ODO skrg udah 1200 km) 11 km/liter. Perkara nanjak klo yg kata fandom Reborn krn RWD, ni mobil masih tetap kuat nanjak termasuk start mendaki ekstrem tanpa ada kejadian yang aneh" (balik ke trik nyetir nya aja). Di dalam kota sejauh ini tembus 10 km/L (tapi klo mode Eco dinyalain) cma klo nontol sama kyk Mas Ridwan, 15 km/L. Minusnya sih ya fog lamp gk ada, DRL gk ada, sama lampu kurang terang (klo standar) plus kualitas audionya jg jauh dari kata bagus. Tips : klo jok lgsg upgrade kulit aja klo misal tkut jok bawaannya (fabric) kotor

Untuk keseluruhan mobil nya si enak zenix non hybrid Hanya saja tranmisi itu loh .. kadang suka ngejeduk saat rpm rendah kita lempas gas trus di gas lagi .kadang suka jeduk

selama saya pake innova zenix V bensin yg saya rasakan bahan bakarnya irit poll. bantingan suspensinya enak, kekedapannya juga baik. untuk jaka panjangnya zenix bensin perawatannya lebih enak dan lebih murah ketimbang zenix hybrid

Sy punya zenix V bensin,sy isi pertamax bener" irit dan tenaga besar.klu macet 1 banding 12 atau 13,jarak jauhnya lebih dari 1 banding 15 selalu pakai mode normal.ukuran pelgnya 17 bukan 16

Review Mas Hanif emang jempol , jelas dan tdk memihak siapapun

Lupa disebutkan kalau Innova hybrid pakai mesin yang sama dengan Prius Prime

Konsumen Indonesia lagi galau...dikasih super irit di hybrid takut ganti battery mahal, dikasih non hybrid cuma 1:9, dari jaman dulu jaman 80's keluarga kami pakai Kijang Komando, Jantan Executive, Innova, gak ada cerita irit. Begitu lah kenyataan nya tapi tetap dicintai konsumen Indonesia 👍.

mungkin karena adanya kredit, meski beda jauh jdi nanggung orang maunya hybrid sklian, selain lbh irit toyota udah janjiin garansi batrenya... tau sendiri lah toyota servis senter cukup luas

Sekedar share bank🙏🙏 saat blm service delay zenix v gasoline tll lm, stlh konsul ama tehnisi toyta, aq kemukakan masalah zenix ini alhamdulillah skrg beda jauh, 0-100 sekitar 4-5detik , bahkan pernah sy cb (sekedar nyoba) itu bs tembus 200kpj n masi mo naik lg ,everege saat kondisi spt itu masi diangka 10:1 , dalkot bs 15:1 , kl non AC bs 20:1 , stlh sy sampaikan ke tehnisi dy kaget (kok bs😮) sy blg , kn yg setting situ, ya sy mn tahu..😊 (sy pake yg v gasoline) n bdnya ama reeborn (diesel sy) zenix ini dl rpm tinggi konsumsi bbm ga byk abisnya, tp wkt sy cb yg reeborn ,aduh gila.. sy cb diangka 180 itu bbm lsg trn drastis… sekedar berbagi pengalaman sj n bkn buat gagah”an, yg penting tahu kelebihan n kekurangannya😊, salam 1 aspal n smg sehat wal afiat semuanya (nb: mobil kondisi standart semua) 😊makasih…🙏

Justru Sekarang Zenix V gasoline itu varian yang paling banyak ditemui di jalanan

Akhirnya mas Ridwan muncul videonya . Mas ditunggu tu jimny challenge nya om dito udah nyiapin lho di vodeo nya @om mobi , kapan nih ? Kan bapak PALA yang biasa ngomong ( saya lagi ) ada diteam njenengan mas ! Kendala nya apa c kok g mulai² ? Apa bapak PALA takut hujan ni? Atau takut apa? 😅

Kalau lalu lintas indonesia kagak macet mungkin yg hybrid yg dikit lakunya. Tpi hybrid amat sangat cocoj apalagi pas macet

Coba kalo varian non hybrid jg dipasangin panoramic roof jg.....pasti bakalan lebih laris peminatnya....petrolholic

line up zenix baru dibikin ga ada diesel sengaja biar pindah ke listrik daripada mesin konvensional karena lebih hemat .

Kalau innova zenix ada versi AWD atau Dieselnya atau Diesel + AWD kayanya bakalan lebih menarik deh, daripada bensin doang + FWD.

Mobil makin kesini semakin mirip smartphone, dijejali banyak fitur yang membuat harga jual naik, tetapi belum tentu dipakai oleh user. Selisih pajak tahunan hybrid vs non hybrid juga lumayan bisa buat nabung biaya service berkala setelah masa 3 tahun free service. so, kembali kepada selera (tujuan orang beli mobil) dan kantong masing - masinglah ya.

Nah Alhamdulillah akhirnya ada yg review yg non hybrid

Coba adain toyota tipe q non hybrid pake panoramic sunroof , kursi captain seat, mid full digital 👍, jd kons yg ga suka hybrid punya pilihan komplit lain

Banyak konsumen cerdas yg paham mobil dan fitur bilang "ah zenix overprice" harga segitu tinggal tambah dikit naik kelas sekalian.

Koreksi mas, tipe V dan G beda velg juga, kalo di tipe V velgnya R17 sedangkan tipe G velgnya R16

Nyobaib Innova. Mobil yang sangat bagus dan menarik. Mobil yang sangat keren. Terimakasih atas sharingnya yang sangat bagus dan menarik

Saya pakai Zenix V bensin,,dan mmg sesuai hasil reviewnya di video ini..Mobil ini nyaman, bertenaga, irit, good looking dan apalagi kalo udah ganti velg,,pasti dilirik org di jalan…jadi buat yg punya budget pas pas an kaya saya…why not langsung pilih V bensin + modifikasi...😊

Kalau di Malaysia tipe V nya lebih gede mgkin lebih mahal. Speedometer dapat 7" digital, rim 18" dan ada paddle shifter.

Kenapa promosi kijang generasi zenix ini terasa lebih massif ya, hampir di semua media dan berepisode kaya sinetron...klo dibandingkan dengan generasi sebelumnya yang sangat minim promosi tapi penjualannnya tetep Top

Kedap, stabil, bantingan lembut, lebih irit juga Cuma memang napas atas agak loyo (pembanding crv 2.0at) , diset buat kehematan sepertinya

Ada satu lg yg kurang bang. Airbag cuma dikasih 2 doang utk semua variant G & V. Mobil udh diatas 400jt masih maen2 sm safety. Kalah sm baleno yg 200jt'an udh 6 airbag. 😮‍💨

Bismillah.. sholawatin dulu.. 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Saya merakan enak zenix non hybrid tipe V, senyap dan kenceng larinya, ya memang lebih hemat bbm hybrid tp harga selisih 80 sampai 145 juta sangat besar.Tinggal pilihan konsumen saja gimana

Ralat nya banyak ni bang, type G sama V Stoplampnya LED terus type G velgnya 16 inc sementara V 17 Inc

ini mobil ngg kedap suara ban gemuruh masuk...setelah aku.lihat banyak panel terbuka terutama dari kolong roda ke ruang kabin....mud guad hanya.karpet plastik tipis yg di steples....haha..kaya jok motor..plus speedo meter monochrom..jauh di.banding reborn..yg tampilannya warna.biru ok...meski ini masalah selera...dll dll..pokoknya bunyak deh yg kayknya ala ala....itu menurut aku..setelah unit kebeli dan ceki ceki sendiri..

Alhamdulillah jumat besok bawa innova zenik type V ke dealer.

kalau pas liat langsung tuh design bodynya zenix beneran gambut, kotak dan besar

Pingin jg sihh si Inova jenik ini. Tp saya masih merasa nyaman dengan si All new Veloz type q dengan keiritannya luar kota bisa lebih 18km/liternya dan dalam kota 11-12km/ltr asal nyetirnya jangan grusuh grusuh.

mau hybrid ato non-hybrid buat ane yg paling penting kenyamanan-nya Zenix ini jauh improve dibanding Reborn, masih inget dulu bocil2 semobil sama sepupu2-nya biar pd bisa main bareng eh blom ada sepertiga jalan ud pd minta pindah mobil karena mabok pake Reborn.. semoga kapan2 klo ada kesempatan mereka naik Zenix ud gak gitu lg. 😋

Apakah varian Mobil Mesin DIESEL lebih mencemari Lingkungan? APakah akan ada Pelarangan penggunaan mobil diesel kemudian hari? apakah karena itu mobil diesel di ganti hybrid? oleh Pabrikan

Type V itu velg nya R17 mas Ridwan

Masih boros2 juga. Hybrid tes oleh tim grid oto jakarta bali tembus ga isi bensin

13:10 , Koreksi untuk performance hybrid innova zenix 0-100 dibawah 10 detik , untuk otodriver mendapatkan 9,7 dtk sedangkan om mobi 9.0drk

Menurut w Mesin Hybrid kya nanggung gtu mending Sekalian Full EV aja, karena hrs beli bensin jg sm aja kya mobil bensin biasa

Velg tipe V dan G beda ukuran mas... Saya sebagai pelaku Rental mobil lebih pilih yang non Hybrid mas, garansi 100.000km atau 3 tahun. Kalau di rental 100.000km hanya ditempuh dalam 1 tahun saja. Jaga jaga garansi habis, baterai rusak. Jadi di rental saya, semua Zenix nya adalah non hybrid.

Pada debat mesin sama konsumsi bbm antar zenix sama reborn, kenapa kenyamananya gak di bahas juga?

Minus: -monitor rse rattle -semburan lubang ac row 3 arah keubun2 row2 -pintu terasa kopong, berongga, pas ditutup ga mantap, - suspensi cenderung stiff, stabil kenyamanan cukuplah, masih empukan xpander/livina imho -kualitas plastik interior biasa, kurang bagus, terutama hand grip - aiirbag cuma 2.. -tidak ada panoramic roof ,beda dgn v hibrid - posisi pas masuk pengemudi /penumpang depan, harus miringkan kepala , rawan kejedot kepala, padahal tinggi saya sekitar 168 - posisi naruh pemadam mengganggu kaki penumpang dpan, jadi tdk lega bila bawa barang dibawah kaki Plusnya: -irit - model suv look alike - stabil ditol utk ukuran mobil mpv - bengkel resmi banyak ,terjamin - pelayanan servis ok banget ,baik yang online/ offline - kabin lega row ke 2 Mgkn itu saja review saya ,stlh pemakain zenix v gasoline saya, km saat ini 5500 km . Tks Nugroho semarang

Di ralat bang type V itu velgnya ring 17 kalo type G velgnya Ring 16

Apapun type nya kalau innova tiada duanya hehehe🙏🙏

mw yg hibrid ato non sama aja mnurut gw... yg hibrid serem d batre, yg non serem d cvt... tp yg hibrid lbh ngirit bbm dan tenaga lbh oke...

Reborn bensin ga jauh beda si avarage bbm nya kalo ngomong soal kehematan atau engga nya avarage bbm nya, kalo berasa lemot reborn bensin cukup pake BRQ dan remap udh cukup dan RWD jg, di samping sisi fitur reborn dan zenix ya jauh perbedaan nya Reborn lebih realiable karena masih serba konvensional

Masih galau antara zenix non hybrid dan fortuner.. gantiin pajero dakar 2016

TETAP SEMANGAT MAS RIDWAN HANIF

Toyota.. tolong ciptakan trim "Zenix G Gasoline (non hybrid) dengan sunroof"

Cc 2000 body gede tapi kan kopong bang..jadi tetep ringan😅

Karena beberapa kali pernah bawa corolla cross hybrid, gk bs move on dr fun to drivenya mobil hybrid

4:06 itu siapa pula yang main lato-lato 😅

analisa cetek aja, Walaupun improvement dari Reborn Bensin ke Zenix Bensin ini udah lumayan, ternyata masih ada factor "X" yang bikin Zenix Bensin ini penjualannya belum maksimal. factor Xnya bisa aja macem2: - Pabrikan Otomotif asal Cina yang agresif (Fitur, Harga Jual, Durability) - Value for money - RWD vs FWD, Ladder frame vs Monokok - Inden lama (entah strategy marketing atau memang beneran kapasitas produksi jauh dari permintaan) - dst, dst

Hati2, jangan tertipu. Konten youtube Indonesia terlalu 'mendewakan' hybrid. Kalau mobil anda tiap hari jalan 120 Km, penghematan per tahun hanya Rp. 12 juta. Minimal butuh 5 tahun baru balik modal beda harga 65 juta, ini baru balik modal lho. Kebanyakan orang sudah ganti mobil di tahun ke 5. Yg beli hybrid second yg sial, harus siap2 ganti batere yg harganya di atas Rp. 35 juta.

Mas Ridwan makin tentrem ,, body makin melar aja .... ,,

Coba inova zenix ini ada yg solar..pasti laris manis..karena dominan di daerah saya di riau inova rebon solar dn fortuner pada buat travel.

Karna masyarakat Indonesian lebih demen mobil deisel,,, apalgi segmen wilayah pedesaan

Lah..kalo dapetnya 1:8 - 1:9, ya pilih bensin reborn om, gc lebih tinggi, non cvt, rwd, ladder frame, mgkin kalah nyaman, tp kalo durabilitas, perawatan kaki2, full muatan, ketemu jalan ancur ya lebih pede hehehe, lha itu zenix pake velg 16 kedodoran banget bodinya hehehe

Kalau dalam kota oke dia emang irit bang. Tp saya yg di Karanganyar Surakarta. Innova diesel tetep masil andalan. Hehehe

Di area Bali lebih sering ketemu versi non hybrid malah. Tiap liat dari blkng selalu perhatiin ada ga emblem hybrid nya, krn penasaran bakal rame enggk mobil hybrid disini.

Nah ini dia yg di tunggu zenix non hybrid

Wah gila 2000cc NA bisa sampai 170an hp. Perasaan mobil2 lain 2000cc cuma pada bisa dpt 140-150an hp. Harus naik ke 2400-2500cc dulu baru bisa dpt angka di atas 170 hp.

Yg jelas msh enak menggunakan BBM, dan juga lebih enak penggerak roda belakang lebih tangguh dan tahan lama. Apa lagi mobbil skrg dari bodynya nga kuat lagi, krna platny semakin tipis, penggerak roda depan kalau SDH rusak keluar uangnya bukan2. Bagi saya lebih tangguh dan kuat tahan lama itu penggerak roda belakang

Kalau menurut pandangan saya, dengan Toyota mentiadakan varian diesel, penjualan Innova pasti akan turun, karena diesel itu nggak bakal tergantikan, penggemar diesel Toyota ini lumayan banyak, dan rata2 tingkat penjualan Innova diesel sangat bagus, kalo untuk type hybrid baterai listriknya ada batasnya, dan untuk harganya lumayan, katanya kisaran 60 juta, itu juga berefek ke penjualan harga secondnya, dimana orang pasti males beli zenix hybrid yang sudah berumur lebih dari 3th, ujungnya kemungkinan diesel zenix bakal di turunkan kembali untuk mendongkrak penjualan...

Mas Ridwan pengen silaturahmi langsung deh, aku dr klaten Polanharjo

Tetap cinta innova diesel, karena punyanya itu .... 😁

Mengelitik saat di daerah yg byk tanjakan..

Karena non hybrit lebih boros apa lagi innova non hybrid matic aduhhh mampir sppbu terus kalo ke jawa

Jawa timur byk jg yg beli Zenix non Hybrid.

Tpi emang nyatanya saya sendiri jarang liat zenix di beredar banyak di jalanan.. Saya termasuk kaum mending2 jdi utk inova yaa reborn sudah cukup wlopun belum punya tapi setidaknya pernah merasakan nyetir reborn... Hehe

Mudah mudahan bisa kebeli tahun depan aamiin.......🙏

suara lato2 nya itu lhoo🤣🤣🤣

hybrid canggih & kekinian sih, kelemahannya hrg lebih mahal & harga batrenya 40jt-an, apalagi klo di indonesia rawan banjir kira2 bakal tahan g ya yg hybrid. mohon pencerahannya

Tetap tunggu versi Diesel nya... 🤣

Kenapa orang pilih hybrid? nanti kalau harga batere turun, mesin bensin tinggal dilepas. Kapasitas batere bisa ditambah, pasang charger batere, jadi full hev.

Back sound nya lato2

Lebih ke masalah battey dan perawatan klu hibrit

Tambah ga laku KIA CARENS... konsumen pasti lebih memilih INNOVA ZENIX dr pd CARENS...

5:17 Ralat bang, yang tipe G stoplampnya udah LED tapi bedanya ama tipe V dan Q nyala lampunya gak sampe pintu bagasi.

Always Cumi Darat mas🔥🔥🔥

Pertanyaannya simpel buat hybrid= apakah siap mengeluarkan uang lebih apabila terjadi kerusakan? Umumnya umur batere listrik 2-3tahun dan harganya minim 50juta. Apalagi komponen2 listrik sangat riskan bisa2 keluar 70-100juta untuk ganti sparepart.

L 300 di update mas rid

Mau hibryd ato non hibryd saya rasa wort it aja sesuai kebutuhan

Coba klo ada diesel hybrid 😂😂🔥🔥

Woooouuuww Kereeen Kawan ku 👍👍👍 Salam hormat🙏 Dari Pulau Doom, Kota Sorong, Papua Barat Daya 🙏

Aura garang nya Inova hilang kayak LCGC

Salah satu alesan kenapa innova bensin sebelum zenix dianggap boros adalah perbandingan besar cc dan beban mobil yg ga sebanding. Cc terlalu kecil buat narik badan sebesar itu. Apakah yg versi zenix punya masalah yg sama jg?