O GIGANTE QUE VOOU PARA SÃO PAULO

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Cortes do episódio 105, exibido em 17 de junho de 2019, trazendo informações sobre os primeiros jatos da Airbus, da série A300, widebodies que voaram nas cores da Cruzeiro, VARIG e VASP, em rotas para o Brasil e exterior, incluindo a operação regular no Aeroporto de São Paulo - Congonhas. Também incluímos algumas imagens dos arquivos de Rudi Ranser, que foram exibidos nos episódios 508 e 515.
Para assistir ao episódio completo sobre o A300, incluindo mais depoimentos, acesse o link • A300, o gigante de Con... .
Foto da nossa capa: Airbus A300 da Cruzeiro em Congonhas de autoria de Vito Cedrini.
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28 мар 2024

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Комментарии : 105

@fabiosilva3799 3 месяца назад

Avião desse grande porte pousando e decolando de Congonhas era algo incrível

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Verdade! Sempre chamava a atenção!

@rogernasiols 3 месяца назад

O bicho é muito elegante, imponente no porte dele. E essa pintura da VASP, sem comentários, um foi feito pro outro.

@PetrolHeadBrasil 3 месяца назад

Eu nunca voei no A300 e quando tive a oportunidade, a American os aposentou e fiquei sem esse avião no meu "currículo". Mas o carinho que eu tenho por ele é inexplicável! O Airbus mais bonito e simpático de todos!

@armandoneto627 3 месяца назад

Voei...e era bom!!!

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Tive o prazer de voar como passageiro na frota completa das três companhias. Era um tempo bom! Glamour nas viagens. O ato de comprar a passagem na loja já era motivo de satisfação. Abraço!

@klima2011ve 3 месяца назад

Voei no A300 da American na rota Caracas-Miami faz um tempinho , na década de 90. O que mais impressionou foram as televisões retráteis de teto , pra aquela época era a última coca cola do deserto

@fredericogustavogoncalvesp8624 3 месяца назад

Verdade, morava próximo do aeroporto Pinto Martins, o antigo e toda tarde ficava olhando pro céu esperando o A 300 da VASP passar por cima de casa para fazer a curva e pousar. 😂😂 Bons tempos.

@warjacare 3 месяца назад

1982, Porto Alegre-Congonhas. Trabalhava na Bayer e meu chefe estava sentado do meu lado. Pediu que eu retirasse e roubasse um colete salva-vidas, que estava embaixo da poltrona. Recusei e ele me demitiu. Pegue em seguida, um emprego muito melhor.

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Decisão acertada! Parabéns!

@josemariadacostacoelhofilh3083 3 месяца назад

Muito bacana, Captain Bob! Boas lembranças dessa máquina, lembro até hoje dos callouts na redução, à partir da green dot. “Slats Extended - V4 / Flaps 8 - V3 + 20 / Flaps 15 - V3 + 10, e por aí vai. Os da VASP eram FFCC, “Forward Facing Crew Cockpit”, dispensando a presença do F/E. Voavam com F/E por conta de um acordo entre a empresa e a APVASP, de forma a não desligar os profissionais, oriundos do 727. Havia inclusive uma brincadeira de mau gosto, a turma dizia que o significado de FFCC era Flight Fora da Cabine de Comando”. Foi o primeiro widebody certificado a operar com apenas 2 tripulantes técnicos, um avanço para a época. By the way, o silvo característico das CF-6 na decolagem, é uma verdadeira sinfonia.

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Excelente relato! Obrigado! E concordo: uma verdadeira sinfonia! Abraço!

@alexandrereis1393 2 месяца назад

Assistir o A300 operando voos regulares em Congonhas era uma delícia. Performance absurda no pouso e na decolagem, fora o som inconfundível dos motores GE... Só quem viu...

@gregorybaronbaron6408 3 месяца назад

POR DUAS VEZES FIZ RIO - MIAMI EM UM A 300 DA CRUZEIRO. ISSO EM 1982 .

@philipiandrade3226 3 месяца назад

Saudações Cpt. Bob, obrigado por manter esse rico acervo e compartilhá-lo conosco, e obrigado pela constância neste canal riquíssimo em cultura, abraços.

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Valeu! É um prazer compartilhar! Abração!

@sergiomarques8140 3 месяца назад

1999 em um voo entre SSA e GIG eu ainda com 6 anos visitei a cabine. Antes do 11 de setembro tudo era diferente e era possível efetuar essas visitas em voo. Ali decidi o que queria fazer da vida! Obrigado pelo conteúdo, Robert!! Nostalgia pura.

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Valeu meu amigo! Estas visitas no cockpit estão fazendo falta. Muitos pilotos “nasceram” dessa oportunidade de ver de perto a operação. E quando já em desenvolvimento, começavam a aprimorar seus conhecimentos. Abraço!

@airplane800 3 месяца назад

Tive a oportunidade de voar na cabine do A300 da Cruzeiro (já na Varig) decolando de Manaus e passar por um temporal. O nome do comandante era Dani. As vezes esses aviões passavam por Viracopos. Quando o Galeão fechava e os voos internacionais alternavam VCP, nós tiravamos os passageiros para Asuncion e a Varig mandava o GIG-ASU por VCP ao invês de Congonhas.

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Excelente registro. E privilégio de voar no cockpit. Como entusiasta, voei na cabine dos Airbus da Varig e Cruzeiro. Depois, como tripulante extra na cabine do A300 da Vasp. O avião era maravilhoso! O voo mencionado deveria ser o RG902. Que operou de 767 e DC-10, também.

@filipeparanhos 3 месяца назад

É sempre bom ver a pintura da Cruzeiro, uma das mais belas da história, juntamente à British Caledonian e à TransBrasil.

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Linda mesmo!

@THELUQUECI 3 месяца назад

Esses A300 da VASP sem tanque centeal , tem historia .

@alexandrereis1393 2 месяца назад

Ah, tem... Rsrs

@haroldofiuzajunior7960 3 месяца назад

Sobre o comentário do co-piloto André Castanho, da Vasp, que fazia aproximações visuais em FOR… Se era bom pra eles no cockpit (e para os pax pois a vista do litoral é fantástica), para nós entusiastas aqui embaixo era também um espetáculo! Várias foram as vezes que vi o Vasp 164 (depois 4264) passando a 1500ft na linha da praia, flapeado, narigão lá em cima e os CF6-50 assoviando… Bons tempos! 😍

@armandoneto627 3 месяца назад

Monstro na subida... For-Rec Ê tempo bom!

@haroldofiuzajunior7960 3 месяца назад

@@armandoneto627decolava curtinho, já rodava em frente ao antigo terminal!

@armandoneto627 3 месяца назад

@@haroldofiuzajunior7960 Lembro bem...fiz muito esse vôo Ô saudade!!!!

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Fazia essa aproximação como copiloto no Boeing 737-300 da Vasp. Era sensacional! Abraço!

@Kanaldopinto 3 месяца назад

O A300 nos dias de hoje pode ser comparado ao Ford Del Rey, antigo e confortável

@alexandrereis1393 2 месяца назад

Sim, um Del Rey mas com um motor vw 350TSI...

@MrFabiorochacwb 3 месяца назад

Eu voei nesse aviao pela primeira vez em 1987 num voo de GRU para MCO com escalas em MAO e Curacao. Era voo charter.

@felipezucchello3569 Месяц назад

Esses videos do A300 são una relíquia e é muito bom também vermos os relatos de quem trabalhou com essa aeronave. Sinto até saudades de um passado que eu não vivi kkkkk e nem sonhava nascer....

@ASAAviationSpaceATC Месяц назад

Valeu! Foi realmente uma época saudosa! Abraço!

@edsonteixeira4084 3 месяца назад

Este figurino é atual, até hoje! Das mais belas pinturas!

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Verdade!

@OBKUT 3 месяца назад

É o avião que mais horas de voo tenho como passageiro (de longe). Meu primeiro voo foi no PP-SNN em 1996. No final do vídeo o Leblon e o Jodoé.

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

👏👏👏👏

@fonfsx 3 месяца назад

Que maravilha de vídeo. Digno de nota, como disse o saudoso Spagat, os A300 da Vasp eram da variante B2, em vez da B4 (que equiparam Varig e Cruzeiro), que não tinham tanque central. Isso prejudicou muito o uso do modelo em voos internacionais, ainda que na América do Sul. Dizem as línguas que a Vasp queria trazer o B4, mas o DAC não permitiu por pressão feita por outra companhia aérea nos bastidores...

@josemariadacostacoelhofilh3083 3 месяца назад

A história é outra, @fonfsx. Tem a ver com a implantação do Cindacta I, em Curitiba.

@fredericogustavogoncalvesp8624 3 месяца назад

Pois é acho ser verdade pois a queridinha, dos militares era a ... vocês sabem né.

@josemariadacostacoelhofilh3083 3 месяца назад

@@fredericogustavogoncalvesp8624 Meu pai costumava dizer: “Quem acha, não tem certeza.” Você acha, eu tenho certeza do que afirmo, até porque vivenciei de perto.

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Olha, já ouvi essa história. Pode ser…

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Obrigado pela mensagem!

@ailtonlima8198 3 месяца назад

O A300 da Vasp foi o avião de decolagem mais suave que já voei. Pegava um trecho GIG-GRU, toda sexta feira,era um vôo internacional que ligava Salvador a Buenos Aires. A decolagem do Galeão era surreal, o avião simplesmente flutuava, não dava para perceber que ele havia saído do chão. Muito mas muito suave. Foi no A300 também que peguei a pior turbulência da minha vida. Muita saudade, bons tempos.

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Vídeo do final nesse voo internacional que saía de Salvador e passava pelo Galeão. Abraço!

@andrevital8043 3 месяца назад

Fiz um voo nesse modelo de aeronave pela antiga VASP, em julho de 2002. A etapa foi entre as cidades de Fortaleza (FOR/SBFZ) e Recife (REC/SBRF), não mais que 1h de voo. Lembro-me que achei o avião bem espaçoso internamente, a despeito de já estar precisando de um retrofit, por conta do extenso lapso de tempo em operação pela então Viação Aérea São Paulo!

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Se não falha a memória era o Vasp 265. Abraço!

@AZBAviation 2 месяца назад

Aeronave que deixou saudades. Voei no PP-SNN da Vasp em 1993. Obrigado pela matéria, Comandante! Forte abraço!

@ASAAviationSpaceATC 2 месяца назад

Valeu! Abração!

@walterazevedo1470 2 месяца назад

Maravilha, trabalhei na Vasp treze anos.

@marcosluis8890 3 месяца назад

Robert este pouso do Airbus A300 da Vasp é sensacional ,Abraço meu Amigo

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Abração meu amigo!

@AndersonAlmeida45 3 месяца назад

Espetacular Bob! Tive a oportunidade de fazer vários voos GIG e capitais do NE nos famosos “ping-pong” nos da Varig/Cruzeiro. Show! 👏👏👏👏

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Varig voo 300 e 320. Bons tempos! Abraço!

@andre.pronin 3 месяца назад

Meu primeiro voo international foi no A300 da Vasp. Pinga pinga de GRU para Orlando

@daniso 3 месяца назад

Voei muito na maquina da Cruzeiro. POA-SP

@mullerwj64 3 месяца назад

Lembro dele em CGH. Meu pai nos levava muito lá para ver os aviões, e vimos que tinha um da Cruzeiro que era bem maior que os outros. Fomos até os guichês da empresa, perguntar que avião era aquele.

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Bons tempos de Congonhas! Abraço!

@mullerwj64 3 месяца назад

@@ASAAviationSpaceATC esqueci de um detalhe: íamos lá no terraço do Restaurante Aeroporto.....rsrsrs

@fredguilherme3514 3 месяца назад

Epaminondas, excelente avião pra época.

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Bons tempos!

@mariochaves6739 3 месяца назад

Que maravilha. Abraço Mario SBBE

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Abração!

@claudio-polyurethane5363 3 месяца назад

Material maravilhoso

@jaimeluizpiassa2056 3 месяца назад

Excelente vídeo, Robert. O A300 era um belíssimo avião.

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Valeu! Abraço!

@caca121112 3 месяца назад

que maquina. voei quando criança!

@maribertosantos9339 3 месяца назад

Parabens Robert meu amigo por um video tão top que belo acervo

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Valeu Mariberto!

@timbaubense 3 месяца назад

Lindo! Obrigado Bob!

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Valeu! Abraço!

@sergiohenriquevinhas. 2 месяца назад

Acho bem mais bonito, q os 18, 19, 20 e 21 .

@OctavioLuizberca 2 месяца назад

Voei de sp para fortaleza

@josmarjunior4624 3 месяца назад

TOGA PARA CRZ😲

@pedroantonio9083 3 месяца назад

Tive a oportunidade de voar o A300🙌🙌🙏🙏🙏

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

👏👏👏

@dalecooper9942 3 месяца назад

De todos, a pintura mais bonita era a da CRUZEIRO

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Concordo! Sempre foi minha favorita!

@franciscocosta-qk6nd 3 месяца назад

Sérgio rocha querendo desabonar o B767!!! só não quiz comparar a autonomia.

@humbertopessoa2049 3 месяца назад

Bom dia! ouvi falar de outra "paranoia"...querem permitir que o Airbus A 321 pouse em Congonhas.." após uma reforma que certamente não aumentara o comprimento das pistas.. isso é verdade? Meu Deus ! será que nunca aprendem com os acidentes.!!

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Olá Humberto! Obrigado pela mensagem! Nos dois acidentes, não houve influência do comprimento de pista como causa. Os Airbus A300 e o Boeing 767-200 operaram em Congonhas com passageiros, mas havia limite de peso de modo a adequar a aeronave para pouso e decolagem nos 1940 metros de pista disponíveis. Além do envelope, não se operava. Assim como acontece hoje, nas aeronaves de médio porte. É necessário analisar se vale a pena colocar uma aeronave maior, levando-se em consideração possíveis restrições de peso e balanceamento. Abraço!

@humbertopessoa2049 3 месяца назад

Obrigado pela sua pronta resposta .Eu estou me referindo ao acidente do A320 aquele vôo fatídico que a manete foi deixada acelerada o avião varou a pista 35L e se chocou ironicamente no prédio da TAM. Para complicar o motor estava "pinado" que tambem contribuiu para piorar o sucesso do pouso. essência do meu comentário é que eu não concordo que( parece que será permitido) pouso do A321 em Congonhas continuam com ganância em detrimento da segurança dos passageiros Eu sou piloto virtual com uns 20 anos de vôo virtual e um apaixonado pela aviação..Um abraço

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

@@humbertopessoa2049 A questão do reverso pinado, não comprometia a frenagem. Mas, o que prejudicou, foi a potência do motor que ficou em CL. Do contrário, mesmo com reverso pinado, o avião desacelerava tranquilamente. Como enfatizei, sem performance adequada, qualquer companhia não deve colocar o A321 em CGH, sem que se tenha uma operação segura e que compense financeiramente. Abraço!

@Marcos5pb 3 месяца назад

@@humbertopessoa2049O vídeo tá mostrando o A300, que já pousou em congonhas, um avião quase do tamanho de um jumbo sem nenhum problema!

@humbertopessoa2049 2 месяца назад

@@Marcos5pb Bom dia ,Marcos! o A300 é igual a um jumbo ? não é bem assim não. uma observação :uma coisa é um 767 ,um A300( com restrições de carga e combustível..etc.) fazer um pouco em Congonhas para o prazer dos amantes da aviação etc,,Outra coisa é entrar na rotina operacional do trafego de Congonhas .Na duvida você pergunte no fórum aí se o A300 é do mesmo porte do Jumbo (B747)eu ja lhe adiando que não é. Essas coisas de querer aumentar o tamanho das aeronaves para pousar em Congonhas so acontece devido a Ganância dos dirigentes das empresas aéreas que so visam LUCRO.

@dalecooper9942 3 месяца назад

Da época que os aviões tinham narizinho preto

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

E o mundo era bem melhor…Tempos bons! Forte abraço!

@edicarlosgomessilvasantos9254 3 месяца назад

Um charme a parte os saudosos anos 70/80/90 o mundo tinha que ter parado aí.

@MARCELO-se9gi 3 месяца назад

voei 2x no CLB

@coriscotupi 3 месяца назад

Pude ver o protótipo do A300 em São José dos Campos, quando a Airbus o trouxe para as Américas como parte do esforço de venda do avião. Um bimotor daquele tamanho era algo à frente do seu tempo. A concorrência desdenhou, ridicularizou, rogou praga, afirmou que nunca haveria mercado para bimotores deste tamanho, e veja só: hoje praticamente todos os aviões comerciais, de todos os tamanhos, são bimotores.

@andredeboni7025 3 месяца назад

Naquela famosa feira de SJC, em 1973, para a qual também vieram aqui um AVRO Vulcan da RAF e os Phantoms F-4 dos Thunderbirds, da USAF? 😃😃👏🏼👏🏼👏🏼

@coriscotupi 3 месяца назад

@@andredeboni7025 Exato. Houve também uma exposição estática com quiosques de fabricantes, no pavilhão de exposições do Anhembi. Foi um evento para nunca mais esquecer.

@jandimleite1161 3 месяца назад

Essa máquina qual a capacidade de passageiros ??

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Média de 240 passageiros.

@jorge684ful 3 месяца назад

Sério que este avião operou na pistinha de CGH????Ai que medo.

@DedeSacheti 3 месяца назад

somente para manutenção, ele só pousava e decolava vazio.

@Pianomundo 3 месяца назад

@@DedeSachetioperava com passageiros kkk

@Pianomundo 3 месяца назад

Engraçado que sempre vejo pessoas comentando que ele é operava vazio, mas não, definitivamente ele operou com todos os passageiros a bordo.

@fonfsx 3 месяца назад

@@DedeSacheti 727, 767 e A300 operaram regularmente em CGH, com passageiros, até a inauguração de GRU. Quem pousava apenas para manutenção era o DC-8 da Skymaster.

@ASAAviationSpaceATC 3 месяца назад

Muito! E com passageiros! Eu mesmo voei em 1981 do Galeão para Congonhas a bordo do PP-CLA da Cruzeiro. Abraço!

@mariauchoa6897 3 месяца назад

Uma reclamação, que não nada com esse vídeo. Fiz um vôo esse mês, Rec a Vix, com azul, o avião estava com a mesa de refeição suja, duas poltronas quebradas...

@DedeSacheti 3 месяца назад

gente, que aleatório esse comentário kkkkkkkk