O MOTOR QUE MAIS FUNDE 

🔧🚚 E-book para MECÂNICOS👉 ''TABELA DE PONTOS DE BOMBAS INJETORAS, REGULAGEM DE VÁLVULAS E UNIDADES'': go.hotmart.com/J70231021V?dp=1 🚚🛣 E-book para CAMINHONEIROS E MECÂNICOS 👉 Ebook " RESOLVENDO PROBLEMAS DOS MOTORES A DIESEL: sintomas e diagnósticos" : go.hotmart.com/W69949175M?dp=1

Na verdade eu acredito que não é o que mais funde mas sim o motor que mais é utilizado nos caminhões na atualidade, sendo assim devido a quantidade proporcional dos quais apresentam problema é maior tambem! sr Rador. ótimo profissional, obrigado por compartilhar conosco seu conhecimento e experiência!

Eu usei um cumis serie c 220 em uma 15 19 caçamba durante 10 anos por sinal muito silencioso e economia de combustivel é imcrivel coloquei na figuera em Goiania vendi com mais de um milhão de kms numca mexi em nada. Só troquei oleo e filtro. Tenho uma ótima imagem da cumis

Meu pai era vendedor da FORD Caminhões e sempre falava "Motores Cummins roda em muitas vezes mais de 1 milhão de quilômetros"...então ele sempre disse a verdade, o problema crônico é com 2 milhões...rs

Concordo completamente. Na empresa que trabalho tinha seis 24250.. aqui a gente trabalha pesado. 600 mil km começava a dor de cabeça. Estouro de turbina direto, vazamento de água por tudo que é canto, bloco rachando, camisa furando. Só dor de cabeça. Foram trocados por seis 24280 que estão dando bem menos problemas com o mesmo tipo de serviço.

Trabalhei numa concessionária massey Ferguson, usava o cumins série c nas colheitadeira, muito bom, nós caminhões vc pedia prós motora já fez o motor, se sim, ou faltou óleo ou ferveu, mas não é barato fazer bem feito, por isso o povo faz tapeação e é por isso que dá BO, não existe tapeado durar, abraço

Boa tarde rador tavares aqui e o adilsom mecânico de ponta grossa quero agradecer por que grassa a seu videos de motor de scania tenho aprendido muito que deus abençoe a sua vida a sua profissão e que teu canal cresa muito um abraço

Eu tive um Titan 18310 Cummis série C. E realmente é desse jeito. Enquanto não abri o motor ele era bom , quando chegou em 1 milhão e 400 mil tive que abrir e dai abri mais 2 vezes.

O Mineirinho deu socorro exatamente em um desses hoje, 3° cilindro travado 18.310, Parabéns pelo seu trabalho 👊👊👊

Vc é excelente no papo de mecânico, PARABÉNS!!!!

Bem como o senhor disse no fim do vídeo não é que o motor seja ruim, depois que meche muitos mecânicos não conseguem acertar (não estou dizendo que são mecânicos ruis) , é que existem algumas regulagens, précargas em apertos não só de cabeçote mas talvez de outros componentes que somente quem meche especificamente com essa marca sabe fazer fazendo cursos elaborados por quem tivesse ex. Aprendido ou estudado com engenheiros que construíram esse tipo especifico de motor, ex tive problemas com o porquinho do diferencial de um fh 540 que eu tinha, mandei colocar tudo original novo montado em uma oficina top que meche com todas as marcas de caminhões, rodou uns dias apresentou problema foi aberto em garantia e só se deram conta do problema por que foi montado sem dar a précarga estabelecida pela empresa fabricante, feito isso rodei um tempo vendi o caminhão roda até hoje sem problemas, voltando ao assunto imagino que seja algo parecido que acontece nesses casos, como o motor Ford no cargo que tem uma força fora de sério mas depois que abrem muito poucos que acertam esses motores, e assim vai tem muitas histórias que dá pra fazer uma coletânea de livros, mas é isso um grande abraço e tudibão.

Trabalhei com um cargo motor cumins 16 22 e um 16 17. Era um trator de força se bobiar impinava de tanta força quando sai o caminhão tinha mais de um milhão de quilometragem caminhão nunca incomoda.

Você é um homem muito inteligente na mecânica automotiva parabéns

Você e o Mineirinho são duas feras na mecânica brasileira, seus vídeos são espetaculares falamos verdade sobre a mecânica no dia-a-dia.

Tinha uma 1519 ( original) , com mais de 1 milhão e trabalhei mais 700 mil , motor antigo mais forte , o problema é o consumo e o calor que ela gera no pé.

eu ja reparei umas coizas tudo que sai zero de fabrica e bom depois que desmonta.e vai monta ja nao fica cem porcento mais

Aqui em Portugal falam mau do motor DCI diesel no carro de passeio,mas foi vendido 10 milhões de unidades, então se tem muito na rua a tendência é dar problema

Olha teve um companheiro que tinha um Ford com motor Cummins e gastou vinte mil reais trabalhava em entrega de mercado frete não muito bom e o motor tava só incomodando até rachou o bloco .aí ele não que tou mais e foi trabalha de impregnado pra quem ele intregava mercadoria em várias cidades .gente boa concordo com você bom até estragar a primeira vês .depois te leva a falência mais tem .a primeira vida útil muito boa .um dos melhores pra primeira vida aqui na região tem mecânico.que não pega pra fazer de medo que incomode na garantia .e realmente rui de acertar ele novamente.asisto seus vídeos quase todos.

Rador- eu retifiquei um cummins série C 310 de um moto niveladora que trabalhou 16 anos e não tive problema com ele

Motor muito usado na carga horária é muita pressão para um pequeno bloco,bem explicado tem que ser bem feito e fica muito caro .

Boa tarde Rador ,tive um caminhão 2630 motor cumis so me deu dor de cabeça e prejuízos,perdi uma casa moto carro arrumando esse caminhão,e por último desanimei de tanto gasta neste caminhão,perdi tudo que tinha juntado ate então!!!!!! Cumis nunca mais!!!!!# abraço Rador

Depois da primeira vida o motor já não aguenta muito,todos eles, as peças mesmo sendo originais não são resistentes como o de fábrica, por esse motivo a transportadoras grandes usam o caminhao durante 5 e depois vendem

UM MOTOR QUE RODA. 2 MILHÕES DE KM. JÁ SE PAGOU. PODE FUNDIR À VONTADE. !

Experiência ainda continua sendo tudo . Parabéns aos profissionais da mecânica.

Tenho um Cargo 2422, comprei se um vizinho meu, foi retificado com 1 milhão e 300 mil quilômetros, agora com 262 mil quilômetros e por enquanto só alegria. Atenção especial no arrefecimento e já era.

Conhecimento nesse Rador não falta o homi é bão no assunto um dos únicos da internet,tem pra ninguém não!!!

Acontece isso pq os cara n usa aditivo,esse motor no cargo ele esquenta muito,e muitos deixam esquentar até quase chegar no vermelho. Sempte tem que fazer a manutenção de troca de bronzina e aneis no tempo certo e virabrequim n é bom fazer retifica, sempre usar stander.

Eu concordo com vc meu amigo.Na empresa que eu trabalho,tem escavdeiras hyundai 320 e compressores com o motor cumins serie c.Realmente são equipamentos que sempre tem problemas relacionados a motor.Parece até que são feitos pra durar até algumas dezenas de horas depois começa da problema e não para mais.

Não sou mecânico mas sempre ouvir isso desde criança, motor cummins roda mais de milhão de km, mas quando fundir, troca ele.

Vc entra na internet aflito,procurando um norte pra resolver teu probpema e encontra o rador,com toda essa objetividade .e pra tora!😫😁

Tive um Titan durante 5 anos fiz Motor 2 vezes e ele marcava 700 Mil KM

Concordo, o motor realmente é bom mas, é extraído muita potência de um bloco pequeno resultando em baixa durabilidade. Basta perceber nos anúncios de caminhões à venda a grande maioria dos caminhões equipados com cummins a grande maioria ou já foi motor trocado ou já foi feito. Tive uma péssima experiência.

Em 1977, um amigo mecânico de empresa de ônibus já me falava sobre o motor Cummins. A única empresa que não ficava com ônibus Cummins parado era a turismo mageli, onde ele trabalhava. Era muito enjoado! Não deixava ninguém mexer. Só Ele que mexia naqueles motores!😂😂😂😂

Boa noite é um baita motor vi um 16210 com um milhão e meio sem dar problema mais depois que foi feito nunca mais.prestou começou a incomoda muito com temperatura rador um abraço amigo tudo de bom

Tinha certeza q vc ia falar outro Me surpreendi agora Tirei o chapéu para vc Bom trabalho 😂😂😂😂😂😂

O motor que mais fundi é do proprietário relaxado que não faz manutenção correta, e coloca praticamente duas vezes mais peso do que foi fabricado para aguentar.

A questão é que muitos querem usar um 310 como 440

valeu sua ideia, todos os motores bem feitos ficam bons.Mais qualquer um feito mais ou menos funde não somente , Cummins qualquer um.Um abraço amigo.

Rador tavares 2:47 sou De campina grande paraiba ex camioneiro gosta muito dos seus vídeos você ensina muitas coisas e também aprende muito no dia dia com a chofesada fui motorista de brejeira gosto muito do seu estilo de trabalho você e um batalhador tem uma linda história sou s inscrito no seu canal

Usei cummis série C durante 16 anos ,já furou camisa e é tive q trocar kit ,mas foi só isso . E Fasso a linha espírito santo X Rondônia. Coro e cacete.

Tive um 17 310, puxava areia na caçamba, e eu só andava com pé embaixo, arrumei uma vez, porém, fiz uma montagem perfeita, aditivo no sistema de arrefecimento, bomba bicos e turbo novos, e eu não tenho nada que reclamar, pressão demais, agora uma dica, os bicos devem ser trocados todo ano, não adianta regular bico... etc, deu um ano, troca todos, o motor dura mais tempo.

Essa doeu!!!🙄 Acabei de fazer o motor do meu 4030. Basicamente aproveitei só o bloco. Gastei mais de 30mil. Hj só faço viagens curtas de 300km diária em média e com no máximo 25mil kg. Espero que dure pelo menos os 2milhões de km conforme disse o Rador. Assim terei rodado mais de 25anos. É. Tá bom de mais. 😀

Eu pensei, uma vez vocês dois. Vcs dois são melhores.

Fala Tavares....ótimo canal...fala o que tem de falar e pronto......se bem que, o que mais funde motor é aquela pecinha atrás do volante...kkk...mas me diga aí oq vc acha do MWM 229 turbinado de fábrica.

Tem razão, os blocos do x10,x12 vc monta com tudo novo e continua esquentando, resultado tem que trocar o bloco,já fiz vários com esse problema

Vocês 2 são ótimos mecânicos, parabéns pra vocês!

Não sou proprietário de caminhão nem muito menos sei dirigir caminhão, sou curioso e gosto muito de assisti os vídeos sobre mecânica. Bom percebi uma coisa: O Rador diz que o cummins é o motor que mais funde, e ao mesmo tempo que diz isso, ele se mostra montando um cummins, que, pelo que ele disse, é um dos vários que ele fez, por isso ele diz que é o que mais funde, mas é pela quantidade de clientes que o procuram para esse tipo de problema que ele diz isso e não por uma problemática do motor. Mas percebi que ele disse também, e com bastante ênfase, que cummnis é um dos melhores motores e que pode chegar a rodar 2 milhões de km, como prova disso temos os comentários de proprietários que possuem ou possuíram veículos com motor cummins relatando o mesmo. Então, chego a conclusão que: o problema não é o motor, mas sim o profissional que faz ou retifíca e monta o motor, prova disso é o Rador dizer que ele já fez muitos reparos nesse tipo de motor, aí é que está a questão, ele fez e faz porque é o melhor e sabe fazer, e os que ele faz, duvido voltar pra ele com o mesmo problema, e tem mais, ele faz muito porque muitos foram em outras oficinas e não resolveram, e por isso, por indicação, vão até ele que é um grande profissional e sabe lidar com qualquer tipo de motor, Rador jamais iria falar mau de outros mecânicos nem de determinadas oficinas por causa da sua humildade e ética profissional que são virtudes peculiar dele. Em resumo para mim que sou um leigo no assunto: o problema é o profissional e não o motor, parabéns pelo vídeo e profissionalismo.

Eu tenho um isf Cummis, nunca deu problema, tudo vai como anda e troca o óleo do motor , tem muito usuário que coloca peso no caminhão, tem muito motorista e proprietário porco! Pelo que me lembro vc falou um tempo atrás a mesma coisa do MWM !😂

Se roda 2 milhões de km já não se pode dizer que oque mais fundi .além do mais vc mesmo disse que não fazen direito por ficar caro . Então pensso que esse motor não mereça o título de oque mais fundi .por outro lado ,se rodou 2 milhões de km da pra colocar outro motor zero .minha opinião. Mais vc tá de parabéns ótimos vídeo

2000 milhões de km é kilometragem para caramba , se o meu chegar nessa kilometragem jogo fora compro outro igual !

Motor que mais funde é o motor cujo motorista coloca óleo errado, diferente do recomendado pelo fabricante e ainda passa muito da quilometragem e prazo de vencimento do óleo !!! No caso do VW EA 111 , quase ninguém coloca o óleo castrol 502 00 SN, aceleram demais na 1* partida, não colocam aditivo com monoetilenoglicol porque é mais caro, depois ficam com mi-mi-mi !!!

Tudo é relativo ja vi um truck em Fortaleza, com 30 tons. O cara carregou 20 tons de pedra e o motorista colocou mais 10 tons de piso, fazia até medo passar por perto do caminhão era um Ford Cargo 2329 .

Motorista experiente conhece, sabe dos defeitos e das coisas deles que mecânico nem sempre sabem.

Acho que fundi mais cuminns,porque existem várias marcas que usam esse motor,entre elas a volkswagen,ford e alguns iveco

Essa live vai ser top os dois ferras que admiro muito

Aguenta 4 vidas de um Mercedes ! Se for pensar em custo benefício e vida útil compensa muito ! Compensa comprar zero na caixa quando fundir

Boa tarde. Caro Rador Tavares, o meu nome é Irlan Martins Tavares e sou daqui da cidade de Belo Horizonte, peço-lhe humildeme que troque a frase título do seu vídeo, porque as pessoas ao lerem rapidamente vão entender que você está dizendo quais foram os motores que você mais fundiu, a maneira correta é O motor que mais funde !!!

Já ouvi falar muito do cuminns, é muito bom motor,mas não aguenta caloria,pra vc perder é um segundo. Tem que ficar atento e manter sempre com aditivo correto.

Sao poucos mecanicos que manja de montar ele nas medias e paertos certos

Rpz, esse raciocínio não entendi, o série C roda 2.000.000 de km e funde, pior é o mercedes que roda 500.000 e passa água pro bloco.

Na minha opinião o motor ou os motores que mais fundem, sao aqueles nao não tem manutenção preventiva etc etc

Os caras ficam fazendo meio sola nos motores e depois reclamam que o motor "fundi", mas o interessante é que só "fundi" depois que os mãos suínas mexem no motor pela primeira vez.

Depois de trabalhar por 2 milhões de kilômetros, acho perfeitamente aceitável que um motor fale que já não aguenta mais trabalhar. O povo que tirar água de pedra, não?

Parabéns por sua honestidade.... Mas amigo, 2 milhões de km é coisa pra caramba...

Parabéns por está informação! Ótima oficina!

Oprigado professor ai sim e 40 anos de experiência

Não sei se tem a vê mas tenho uma f4000 96/97 4 cil com 100 mil km, estou com ela a 8 anos nunca entrou em uma oficina, a única coisa que eu fiz logo quando peguei foi trocar a embreagem.

Concordo plenamente com vc mestre dos mestre bazuka Foz do Iguaçu pr Brasil 🇧🇷🇧🇷

Cummins é um excelente motor. Nos EUA roda seus 2 milhões de KM e depois é jogado fora. O certo todos deveriam ser assim, fundiu, joga fora o motor. O problema é que no Brasil comprar um motor zero é muito caro. Então, resta apenas retificar.

Boa tarde Rador ! Vai ser muito bom a live

Então qual é o melhor motor, dúvida cruel, quero comprar meu primeiro caminhão caçamba, mas com tantos comentários positivos e negativos foco com medo

Deus te abençoe

Agora peguei uma Saveiro quadrado álcool faz dois meses já foi internado, não estou confiando nela não! A VW tem três coisas boas, fácil encontrar peças, qualquer mecânico mexe, quando fala de vender aparece um monte fanáticos pra comprar kkkkkkkkk

Não consigo concorda....... Motor cumins série C ...... É uma máquina show de bola !!!!!!!

Sou motorista a duas decadas, to no meu quarto caminhao todos motor cummis, e nunca tive problema em nem um dos motores… Inclusive usei um caminhao 7 anos rodei 600 mil km e vendi ele em 2011, o dono ta com esse caminhao ate hj e nunca deu problema, e nem baixa óleo…!!!

Não é que tá problema,é só levar em concessionária que tudo se resolve. Mas levando em mecânica de fundo de quintal que só tem "mechanico" que nunca na vida fizeram um curso nem nada de aprendizado aí da no que da. Que me desculpem os que se sentirão ofendidos,mas verdade e verdade e ponto final.

Boa dica na hora de comprar um caminhão

Redor meu amigo um motor rodar 2 MILHÕES DE quilômetros e ser considerado um motor fundidor ? Mim diga aí que motor roda mais que isso pra fundir , pode responder qualquer um ai por favor?

Trabalhei na Cummins Brasil via Dutra km 222 durante 12 anos. A Empresa sempre crescendo é pq tem muita venda senão.........

Boa noite,sou mecânico a,32 anos linha diesel,na minha região aqui no Paraná o motor que mais funde,bate biela,gruda celindro,é o om 352

Sou mecânico Estou com poblema com 710plus estourando atuador do pedal de embreagem

Deus Nós Abençoe Amém 🙏🙌❤️👏

Conheço um mecânico que já montou muito desses série C e nunca deu problema Isso que é de forwarder trabalha dia e noite

Motor que mais funde é o da kombi diesel kkkkk que foi fabricada entre 1980 a 1983 kkkk Abraço

Na verdade o motor e muito bom ,mais só tem um problema os fabricantes de peças só pensando em faturar e não em fabricar um material de primeira com um custo menor para quem vive do seu caminhão .

Vc é mineirinho são os melhores ! A live vai ser um sucesso ...

O meu cargo 4331 2005, tá com 800milkm, só troquei bronzina e bico, o segredo é calibrar os bico a cada 100milkm,. Si eu comprar um motor parcial é melhor.??? Eu acho que fundi pq o pessoal arroxa demais.

Motores retificados ñ significa q estão novamente originais , certo ? O segredo da performance original , ficará sempre com o proprietário da patente q o progetou .💽😁

Tenho um Cummins na pá carregadeira w20 top não dá problema.

Rapaz, mais um motor rodar 2 milhões de km, se tiver que trocar o motor por outro novo estarei no lucro.

Motor funde mas roda 2 milhões de km sem dá problema nenhum! Uau, tô por fora mesmo, achei que 2 milhões já era uma boa aposentadoria ...

O cummins tá igual o povo, fundido.

Boa noite daqui de Portugal gostei do seu vídeo rador Tavares um grande abraço para você obrigado Hélder Henoch 🇦🇫👍

Rador, isso tem a ver até com a região, tipo mais fria ou menos fria, tipo de estrada e tipo de serviço, tudo isso deve ser levado em conta.

O Rador tudo bem o motor Cummins da f250 2011 também é assim até quantos km sendo bem cuidado uso normal trocas de óleo e filtro rigorosa. Normalmente vão que série ele é muito obrigado um abraço

Tive Cummins série c vinte anos o que mais me deixava triste era vazamento...fiz ele umas três vezes nesse tempo

EU tenho um gol geração 5 2012 desde ok. Vai completar 300.000 km . Não baixa óleo. Não faz barulho. Nunca teve problema. Dou manutenção. Troco óleo. Filtros. Sem manutenção. Não aguenta 30.000 km.

Rapaz 😲 nesse paralelo que vc fez de 112 dar problema na cúpula dó diferencial e depois dê arrumado ficar dando problema direto eu assino embaixo ✍️! Pois trabalhei com um e era desse jeito, enquanto não trocou cubo completo não resolveu 👍

Um motor rodar 2 milhões de km ele já merece um novo

Depois de 2 🌽 ja deu ne ,ate o motorista chega uma hora que não aguenta mais,tudo tem seu tempo de vida útil...