O Projeto da China vai Revolucionar a América do Sul

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17 окт 2024

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Комментарии : 3,7 тыс.

@CapitalFinanceiro Год назад

O Registro é a ÚNICA maneira de defender sua marca! Proteja seu negócio e registre sua marca com a Tygger pelo whatsapp: bit.ly/42Dfoqo Comece seu registro hoje mesmo!

@tecnocrazystudio Год назад

Quanto custa registrar uma marca mano? Ela ainda não dá lucro, então não posso investir muito no registro ainda

@ananovaes3940 Год назад

Esse "investimento" da China sairá muuuuito caro, aguardem!!

@amandamoraes5511 Год назад

Ta errado esse mapa. Vai passar por Mato Grosso do Sul e nao por Mato Grosso! Ja acontece e vai ser por rodovias.

@emiliorubensneumann2934 Год назад

@@amandamoraes5511 Como??? Uma rota via Mato Grosso do Sul NÃO envolve apenas 2 países (Perú e Brasil). neste caso seriam, além de Brasil, seriam Paraguai, Argentina e Chile, ou Paraguai, Bolívia e Chile, ou Paraguai, Bolívia e Perú. Mesmo que fosse pelo sul do Mato Grosso envolveria 3 países.

@amandamoraes5511 Год назад

@@emiliorubensneumann2934 essa rota que ele esta falando é via ferrea, eu havia entendido errado, mais a rota Bioceanica vai facilitar o escoamento de produtos sul-mato-grossense e do restante do país para a China, por meio do Oceano Pacífico. A rota será fundamental para o desenvolvimento social, econômico, turístico, cultural, de negócios e de integração entre Brasil, Argentina, Chile e Paraguai, essa rota esta prevista para ser terminada em 2025, isso se esse governo que esta ai nao roubar também o dinheiro que falta pra terminar a rota.

@nataliabarbosa3332 Год назад

Um dos maiores equivocos desse país foi ter abandonado as ferrovias. O Brasil é um país gigantesco precisamos melhorar nossas vias ferroviarias para melhorar o nossos meios de transportes.

@sidnewsound Год назад

Quer que o governo crie empresas ferroviárias com o dinheiro do contribuinte? Uma nova estatal? Por que iniciativa privada não construiu?

@Igor_Comentarista Год назад

Esquece, Só até ano passado saiu uma facilidade pra fazer ferrovias e tem umas estimativa em dados que o Brasil iria precisar de 50 anos sem interrupção pra recuperar parte do prejuizo com a falta de ferrovias

@aurelionunesfga Год назад

@@sidnewsound Porque só o Estado para conseguir fazer isso, assim como foi os EUA, China, Europa! Se não fossem as ferrovias, não teria como a Ucrânia receber nada!

@bahia7942 Год назад

O abandono foi proposital.. Não tem como fazer operação tapa buraco nos trilhos. Entendeu o esquema 😂😂😂😂😂😂

@alex.sandrobrasilbrasil2873 Год назад

@@sidnewsound kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

@lucasmagalhaes1718 Год назад

O vergonhoso é que esse não tenha sido um projeto brasileiro pra conectar seu comercio com a ásia!

@deliciosamentepoke2875 Год назад

Normal, o Brasil prefere torrar dinheiro em estádios p/ copa e olimpíada.

@danilomesquita3021 Год назад

Um projeto nacional próprio até existe, só não sei se vai pra frente que é a rota bioceânica que é quase exatamente a mesma coisa, só que conectando somente o centro-oeste com o pacífico e a ásia via zona franca de Iquirque no Chile.

@NetunoYoshito Год назад

Não é vergonhoso parça, a China vai aumentar as disputas entre seu país com outros e mais países vão querer investir em nossa nação, o que só nos beneficiaria. O problema do brasileiro é achar que tudo tá ruim e não tomar uma decisão, você é um deles.

@antonymiranda6293 Год назад

Brasil parece um mlk de 2 metros de altura, com 30 cm de Pika, mas é broxa kkkkkkkk, então não consegue fazer nada sozinho e nem tem vontade.

@chronos5457 Год назад

E esse país tá proecupado com alguma coisa além de saber como roubar o dinheiro do povo e acordar com o STF formas de nao ser punido?

@tiagobarros5666 Год назад

Essa é umas das diferenças fundamentais que diferenciam para pior o Brasil do resto de nações fortes como a China: quando percebem que algo precisa ser feito para melhorar sua infra-estrutura eles vão e fazem. Não é como aqui, em que partidos, políticos e poderes ficam brigando pra ver quem rouba mais.

@BetoRVD3108 9 месяцев назад

Falou tudo e mais um pouco!

@gilbpaul 9 месяцев назад

É a vantagem de a China ter feito uma revolução socialista. Isso permite que o estado realmente planeje em prol da sua população, sem interferência de interesses privados.

@Weslley-n2y 8 месяцев назад

Engraçado que disputar quem rouba mais com a esquerda. Concorrência desleal. Hoje a china é forte por que a esquerda rouba mais e passa para a china.

@rafaelmatxs 7 месяцев назад

E é por isso que a China e governada por um único partido. Seria impossível fazer projetos dessa magnitude em um sistema de governo como o nosso, onde a situação e a oposição vivem em guerra, um cancelando projeto do outro. Com um partido que cria um projeto de crescimento a longo prazo, pode-se construir um futuro sólido e próspero. É óbvio que existem problemas nesse tipo de visão, por exemplo, se um país tiver um partido único q é corrupto, nesse caso o país estaria afundado em desgraça, mas felizmente, pelo que parece, a China vem fazendo um bom trabalho administrativo, que vem impulsionando o crescimento não só em seu próprio país, mas também nos seus parceiros comerciais. É realmente um caso de estudo interessante.

@tiagobarros5666 7 месяцев назад

@@BetoRVD3108 Grato.

@RibeiroeSilva Год назад

A pergunta quer não quer calar é,até quando o Brasil vai se comportar como fazendão de potencias estrangeiras?

@eurlaniarosa1692 Год назад

Nué?

@technoir-1984 Год назад

Só do fato desse país ser alguma coisa, mesmo que um fazendão, já é lucro. Estranho seria se essa pocilga fosse algo mais que isso.

@Igor_Comentarista Год назад

Vc espera o que amigo? Esquerda protecionistas não querem nosso bem, Não temos tecnologias e nem incentivos pra chamar empresas, Pois aqui eles são demonizados ou tem 300 burocracias que fazem o empresário ir pra onde tem previsibilidade, Eu ñ gosto dessa Esquerda com mente de Guerra Fria e que acha que Liberalismo econômico é redução de direitos.

@diplomatamaravilhosa2813 Год назад

@@technoir-1984 lucro pra quem? A cadeia de rentabilidade de ser colônia só é boa pro fazendeiro, que enriquece as custas da terra que herdou do tataravô português que era herdeiro da capitania hereditária

@Danilosantos-sy4qz Год назад

Isso só beneficiará a China que pena

@andremak4602 Год назад

Torço muito por uma ferrovia decente Brasil Peru. E de preferência com possibilidade de trens rápidos, como há na China. Seria perfeito.

@arthurmagalhaes661 Год назад

Os investimentos para o duplo uso seriam altíssimos, afim de permitir pontos de ultrapassagem, pois trens de carga, com esse aclive, seriam muito mais lentos que um TGV.

@tatsuokimura5668 8 месяцев назад

O que aconteceria com o Mercosul? lembre-se que o Brasil é estdo membro daquele acordo, teriam que mudar algumas diretrizes para o Brasil não ficar impedido de se manter no Mercosul, além disso teriamos que fazer um novo acordo comercial y de residência de cidadãos do Brasil e o Peru.

@alexandreiserhardferreira5833 Год назад

A riqueza Mineral não deveria SAIR do Brasil, mas o DESENVOLVIMENTO e a PRODUÇÃO deveria vir para o Brasil.

@djump8962 Год назад

Concordo demais! china ficando rica com nossos recursos, se nossos governantes fossem bons, nós que eramos para estarmos no lugar da China como potencia

@anunnake4800 Год назад

Isso nunca vai acontecer sempre fomos colônia, e sempre seremos, estamos saindo da colonia EUA/Europa para ir para colônia China/Russia/Europa/EUA, não teremos desenvolvimento tecnolgico rapido sempre atrasado uns 10 anos e todas as riquezas brutas saindo para que compremos mais caro ja refinado, enquanto não formos uma potencia nuclear sempre seremos tratados como colônia.

@djump8962 Год назад

@@anunnake4800 concordei e concordo muito com essa afirmação

@edneikuhn2722 Год назад

Brasil não consegue isso tem povo muito Burro.....nem votar sabe imagine Ajudar patrão prosperar.... As indústrias implementos Brasil são maiores exportadoras.... Sofrendo com imposto todos Dias....

@sharkmello Год назад

Isso é meio óbvio né. Nenhum país deveria exportar recursos antes de se abastecer antes. Mas não é tão simples assim. Se tem demanda lá fora e se tudo que produzimos não é consumido aqui, porque não aproveitar o comércio e exportar?

@alainlopes5204 Год назад

Projeto grandioso ! Nem vi o vídeo ainda mas só pela imagem dele percebe-se a grandeza da construção.

@jjcchh Год назад

Sou peruano, não sei como anda esse projeto, mas uma informação daqui já mudou. O Peru em parceria com a China está construindo o mega porto de Chancay e tudo passará por ai. O porto de Ilo não é mais o destino final e pela posição geográfica do novo porto acredito que se tiver a ferrovia, será pelos 4000 mts. De altitude sugeridos pelo Peru.

@9912499 Год назад

O problema é atravessar a cordilheira dos Andes. Vai ter que fazer muitos túneis e pontes e isto pode demorar no mínimo 10 anos. Mas esta ferrovia é totalmente necessária. Tem também as reservas de lítio da Bolívia e Argentina que podem se beneficiar desta ferrovia levando o minério para a China e para o Brasil onde serão usados para fabricar baterias para carros elétricos.

@AntonioCoelho-xj8kd Год назад

@@9912499k.

@antoniojosebarbosa4821 Год назад

Tem que pedir permissão pros Estados Unidos 😅

@justomf1 11 месяцев назад

Ya existe una línea de ferrocarril por esas alturas, lo que hay q hacer es redimencionarlo y mejorar su tecnologia. Y lo mas difícil avsnzar sobre la zona selvatica q si tiene sus problemas de indole smbiental.

@g.g.v5716 11 месяцев назад

Encontram-se as maiores reservas de lítio em Puno Peru, o Porto de Chancay será o maior porto da América Latina e um HUB regional, já que receberá contêineres de 24.000 BTU, nunca vistos na América Latina. Normalmente toda a carga deve ser retirada em Los Angeles, EUA, e isso leva de 1 a 2 semanas a mais. Agora toda a carga sairá diretamente do Porto de Callao. O Peru já possui ferrovias nos Andes.@@9912499

@cleuzadesouza4495 Год назад

Em primeiro lugar parabéns pelo o seu trabalho de mostrar as inovações que estão por vi eessa ideia é pra levar novas boas idéias pra frente com fé e dicação chegaremos lar

@joalemciu Год назад

Seria muito importante para a economia de rondonia ampliar sua logistica

@jennaisantt Год назад

simmmmm

@wylasonbrito1542 Год назад

a do acre tbem

@africaparaoceuafricatoheav6788 Год назад

Esse projeto não é para beneficiar estados brasileiros, porque não é b projeto brasileiro. Isso servir exclusivamente aos interesses chineses na região. Não fiquem sonhando acordados... Se o dentro não faz o de fora é que não vai fazer.

@joalemciu Год назад

@@africaparaoceuafricatoheav6788 Sim mas conseqüentemente beneficiaria, pois um dos grandes empecilhos para se investir no norte é sua baixa capacidade de escoar produtos e esse projeto ampliaria seu modal

@edutvbox9110 Год назад

Concordo plenamente. Estava falando isso pra minha esposa agorinha. Seria excelente para o desenvolvimento tanto de RO e AC quanto da parte sul do AM.

@viniciusdias1952 Год назад

Essa rota beneficiará não só o comercio entre entre esses países, mas trará desenvolvimento em todos os sentidos por integrar o interior do Brasil aos dois grandes Oceanos.

@mcmiterio Год назад

Mais uma coisa que tem que ser a china, pq os EUA só atrapalha, alem do brasil ser incopetente demais pra fazer!

@Anonimous279 Год назад

É bom vcs já irem aquecendo as costas e fixando os troncos, os chineses não vão lhe dar isso de graça!

@mcandrade3797 Год назад

@@Anonimous279 O mais chocante e ver o povo totalmente alienado querendo fazer negócio com essa gente. Graças a Deus eu e nem minha namorada queremos filhos, NÃO NESSE MUNDO!

@guinlle5665 Год назад

@@mcandrade3797 nem eu quero filhos nesse país maldito

@JoaoLuiz-cm5mc Год назад

@@mcandrade3797 foda-se?

@El_DOTADO 10 месяцев назад

😊 Muito GRANDE irmaos Peruanos ☀️🇵🇪, irmaos y socios ☀️🇵🇪🇧🇷🇨🇳🇷🇺🇮🇳, saludos y bendiciones desde Kranji Singapur ☀️🇸🇬🌴 de un joven peruano que extraña mucho su amada Patria ☀️🇵🇪🦁🌴⛰️🏔️⛰️🌴

@alioniltonsantana1463 Год назад

Aproveitando os amigos chineses, o Brasil deveria já ir pensando em mais um méga projeto. Na construção de uma via ferroviária com trens balas, ligando todo Nordeste, começando pela Bahia, subindo por Sergipe, Alagoas, Pernambuco, Ceará, Maranhão. A China cresceu bastante fazendo esse tipo de aproximação de suas grandes cidades e , o desenvolvimentos vieram naturalmente, o bom é que os chineses não esconde isso e não querem só pra sí. Eles são nossos irmãos ,também !

@andreazevedo9398 Год назад

acorda, a china não tem irmãos não sao um governo imperial que não tem dó de escravizar o próprio povo quem dirá estrangeiro em projetos da china o trabalhador brasileiro não vai ter vaga nem pra faxineiro , se duvidar veja as histórias da china na África. e outa essa ferrovia de integração já é um projeto estudado a mais de 100 anos

@edshow_oficial2024 7 месяцев назад

concordo, provavelmente esse mega projeto da China com a América do Sul e Brasil vai abrir milhões de empregos e intercâmbios culturais para todas às regiões e estados, Edvaldo Show está apoiando fortemente esse projeto 2024-2030 são às possibilidades da conclusão desse projeto!

@LuciaElizabethRasiaLu 4 месяца назад

Grande ajuda. Até eles dominarem, retirarem tua moradia, tudo pertence a eles, perdermos o direito à propriedade privada, o direito à religião... e vivermos sob um intenso regime comunista.

@ianlopesantonello2652 2 месяца назад

Duvido que vão fazer um projeto assim começando pelo Nordeste. Era mais claro que eles começarem o projeto trem vala pelo pelo sudeste, ligando SP, Rio e MG, que são potências.

@Anderson_Militao_de_Santana Месяц назад

Amigos chineses sei .... Kkkk

@adalbertolima9829 Год назад

BRASIL, ETERNO EXPORTADOR DE MATÉRIAS PRIMAS E AGRO. NO PASSADO O AGRO EXPORTAVA AÇÚCAR, DEPOIS VEIO A ERA DO OURO, CAFE E HOJE SOJA E ETC. TRISTE!!! A IMPRESSÃO É QUE NUNCA SEREMOS PRODUTOR DE TECNOLOGIA (O QUE REALMENTE CARACTERIZA UM PAÍS RICO)!!! E TEM GENTE AINDA NO BRASIL CULTUANDO O AGRO!!!

@lutzferrandoliveira7529 Год назад

Você precisa ver alguns vídeos dedicados à aviação. A Embraer nesse quesito está relativamente bem.

@adalbertolima9829 Год назад

@@lutzferrandoliveira7529 Já vi meu amigo. Mas é a excessão, um dos raros setores onde produzimos tecnologia. Esses dias a Índia lançou uma missão para enviar um robô para a Lua. O Brasil nem se quer consegue enviar satélites. Estados Unidos e China possuem robôs em Marte e disputam o controle da inteligência artificial. China, EUA, Russia e Europa possuem seus próprios GPS. A Índia e Japão já planejam fazer seus próprios GPS. A França está disputando o mercado de lançamento de satélites com os EUA. EUA, China, Índia lideram lançamento de patentes e startups no mundo. No Brasil, nos últimos 5 anos perdemos investimentos em faculdades e a participação da indústria na economia caiu de 16% para 11%, já foi 30%. Nos brasileiros nos preocupamos mais com guerra cultural, se tem viado na rua, se pastor disse isso ou aquilo, do que com educação e trabalho. As escolhas de nossos políticos não refletem o valor do trabalho, do estudo e da inovação. Sem citar o Ladrão 9 dedos e o Genocida Desumano, olhe para o congresso brasileiro: Erika Hilton, um travestis que o que fez na vida foi largar a igreja e virar travestis, Nikolas Ferreira, um garoto de 26 anos, filho de dono de Igreja, que nunca trabalhou na vida.... Esses são os reflexos do Brasil, políticos que cagam para o desenvolvimento científico, pois o sucesso deles em votos, para se reeleger , está em intrigas e religiosidade e não em trabalho e inovação. Essa MERDA será sempre a merda atrasada, EXPORTADORA DE GRÃOS E COMMODITIES! COM POBRES DIANTE DA BANDEIRA VERDE AMARELA ASSISTINDO TV E VIBRANDO COM O COMERCIAL DE QUE O "AGRO É VIDA, O AGRO É POP".

@FábioBenedito-h4t 10 месяцев назад

Vais comer merda? Porque o agronegocio é muito importante no Brasil...

@gcs527 8 месяцев назад

E vc acha que deixar de cultuar o agro vai fazer o país evoluir sua indústria??? Eu só acho que cortar 70% do nosso PIB vai fazer contrário do que vc comentou...

@malupaciello8211 5 месяцев назад

E a humanidade passa então a comer tecnologia, máquinas, equipamentos de tudo e qq coisa. Ora bolas. A sobrevivência da humanidade passa em primeiríssimo lugar pela alimentação e o agro é e tem que continuar sendo a mola mestra mundial. Sem comida o que restará? Máquinas e equipamentos. Me poupe. O agro é vida. E isso é assim desde a fundação do mundo.

@Ywanzinho 8 месяцев назад

Excelentes mapas! Estou começando aqui no RU-vid! Tô naquela fase do teste, mas as ideias oferecidas pelo canal de vcs são incontaveis! parabéns!

@josericardojr3136 Год назад

Tomara que essa ferrovia seja usada tanto pra transportes de cargas e passageiros,falta transporte de passageiros por trem

@ronmynel 2 месяца назад

passageiro só atrapalha , passageiro tem k ser vias expressa

@marleideoliveira1316 Год назад

Estamos ficar de olhos abertos, isso sim

@MarcusSantAnna Год назад

Se fosse investimento norte-americano seu post seria algo do tipo 'Deus abençoe os EUA por trazer desenvolvimento, riqueza e paz ao Brasil e ao mundo!'

@vanderleiaparecido205 9 месяцев назад

Verdade, ha sempre uma intenção a mais, temos que ficar de olhos abertos para manter a nossa soberania e ter um protecionismo em relação ao que é nosso. Que o Brasil é dos brasileiros, negócios que lucram sim, mas sem passar partes do brasil para terem a liberdade de influenciarem internamente com os pés dentro dele, e virem a ditar suas normas aqui, pois quem dita as normas passa a ser um pouco de dono também, primeiro investe, depois cobra uma semelhante política...O Brasil é dos brasileiros, e aqui pelo menos lutamos para tentar manter o capitalismo democrático, para podermos ter na liberdade, nossas esperanças, nossos sonhos.

@Weslley-n2y 8 месяцев назад

Está é com o olho roxo, isto sim, pois já não consegue ver que a china financia a esquerda para roubar o brasil.

@marco94a Год назад

Un saludo desde Perú 🇵🇪 un total apoyo a esa obra

@gilbertochiavelli Год назад

Brasil com hermano Chile!!

@g.g.v5716 11 месяцев назад

O único HUB portuário da América Latina será o megaporto de Chancay Peru, atualmente em construção e será concluído em novembro de 2024. Será o maior porto da América Latina com capacidade para 18.000 e 24.000 BTU, os países latinos escolherão seus contêineres diretamente de Chancay e não de Los Angeles, EUA, isso leva 1 ou 2 semanas a mais. Agora a carga irá diretamente do Peru para a China. A rota deveria ser do Brasil ao Peru, e nenhum outro país intermediário. Chile têm portos pequenos para navios pequenos e a China não financiará nenhum porto. Já que Chancay é escolhido para ser o HUB da América Latina . a partir de 2024 navios chilenos terão que ser enviados ao porto de Chancay para buscar seus contêineres kkkkkk@@gilbertochiavelli

@CALO8113 8 месяцев назад

@@gilbertochiavelli mentira! muchos brasileros ama al Peru.

@lucianoteixeira4969 6 месяцев назад

Saludos desde Brasil

@levig4tion472 Год назад

O Brasil sempre teve o sonho de ter uma costa no oceano pacífico, existe vários projetos que tentar ligar o Brasil com os portos de outros países da América do Sul, como o Chile e o Peru. Porém, por causa da burocracia e outros fatores nada saiu do papel, mas agora se a China entrar na jogada, será mais fácil isso pode se tornar realidade. Espero muito que de certo, quanto mais comécio melhor será para todos.

@bruno-eq5vw Год назад

Se tivesse o Pacífico e os pampas ninguém segurava

@eniogomesdelima6336 Год назад

O BRASIL JÁ TEM LIGAÇAO DO ATLANTICO CO O PACIFICO A MUITAS DÉCADAS: DO PORTO DE RIO GRANDE AO LITORAL DO CHILE POR VIA RODOVIARIA.

@dagobertosantosdeoliveira9546 Год назад

Era só fazer um acordo com o Peru. a gente teria acesso ao oceano Pacífico pelas terras deles e em troca eles teriam acesso ao Atlântico pelas nossas terras. Seria uma um acordo ótimo pra ambos países, é ainda seria bom pra Amazônia pós lá poderia desenvolver todo uma cadeia de comércio

@levig4tion472 Год назад

@@eniogomesdelima6336 o transporte rodoviário não é tão eficiente, ainda mais em longas distâncias. Além de ser mais caro, a quantidade de mercadorias pode ser transportada, é muito inferior ao transporte ferroviário. Por isso que a China investiu pesado no transporte ferroviário, e não é atoa que esse projeto de ligar o Brasil e o Peru, se for feito será por meio da ferrovia e não da rodovia.

@levig4tion472 Год назад

@@dagobertosantosdeoliveira9546 Como citado no vídeo, existe divergência entre o Brasil e o Peru. Pois o Peru quer que a ferrovia passe por uma determinada parte do país, porém, isso iria deixar ainda mais caro o projeto. O Brasil, por outro lado, quer que a ferrovia tenha o seu curso original, que irá direto para o Porto de Ilhó. Essa talvez seja a principal divergência entre os dois países, mas talvez com a China na jogada pode ser que dê certo. 🇧🇷🤝🇵🇪 💰💵🇨🇳

@adolfoformoso5445 Год назад

Eu me escrevi no teu canal e sempre vou deixar o LIKE, esta obra pra mim e a mais importante, eu moro em Londres e sou apaixoando por trens. Voce consegue mostrar quantos kilometros ja esta construido e mostrar periodicamente este projeto que vai mudar a America do Sul.

@franciscomendesaguero5376 Год назад

Esse é, sem dúvida alguma, o real e verdadeiro "Negócio da China" .

@MarcusSantAnna Год назад

Se fosse investimento norte-americano seu post seria algo do tipo 'Deus abençoe os EUA por trazer desenvolvimento, riqueza e paz ao Brasil e ao mundo!'

@leandroborges716 Год назад

É uma pena que não seja um projeto de iniciativa do Brasil, mas é melhor que nada, pois precisamos dessa ferrovia.

@ruptorius686 Год назад

O que me deixa mais satisfeito com comentários como o seu, é saber que nem todo brasileiro é limitado.

@joseorlandobento5984 Год назад

Iniciativa como.? Todo o dinheiro brasileiro é roubado pelas elites e políticos brasileiros

@thiago.regina Год назад

Concordo plenamente com você.

@MarcusSantAnna Год назад

Se fosse investimento norte-americano seu post seria algo do tipo 'Deus abençoe os EUA por trazer desenvolvimento, riqueza e paz ao Brasil e ao mundo!'

@leandroborges716 Год назад

@@MarcusSantAnna Vc diz isso baseado em que? Eu nem sequer mencionei os EUA no comentário.

@gisouza5778 Год назад

PARABÉNS ao canal por nao falar de politica nem de político.. e sim falar de projetos para o nosso país. Sabemos o tamanho da importância de um projeto como esse para o país.. nao importa se China da de olho na vantagem q ira levar, mas tbm sabemos q governo brasileiro NENHUM irá concluir uma obra como essa... e mesmo tendo muitas dificuldades como atravessar as cordilheiras dos Andes sabemos como os chineses sao bons nesse tipo de construções .

@shengko1 Год назад

Uns dos maiores erros dos governos brasileiro foi não querer investir em ferrovias, pois a enorme extensão territorial do país favorecia esse tipo de transporte, mas preferiram investir em rodovias, elevando altos custos do consumo de petroleo com os caminhões e toda a cadeia produtivas. Se esse projeto vingar, vai ajudar muitos países e a economia vai prosperar toda America Latina.Mas é preciso deixar de lado as questões partidárias senão vai tudo por água abaixo.

@ccbueno1 5 месяцев назад

Ferrovia só funcionou nos EUA porque são privadas. Aqui se acha que o governo deve investir. Isso é um erro governo só leva corrupção e ineficiência.Mania de brasileiro de que tudo deve vir do governo.

@marceloaraujo8304 Год назад

Fico imaginando o tanto de desvios de dinheiro pra construir uma obra dessa.

@YouDark7 Год назад

Acorda amigo! Quem vai gerenciar a obra são os Chineses...

@marceloaraujo8304 Год назад

@@YouDark7 nada vem de graças nem 0800

@mariaelisabetefonseca857 Год назад

Os chineses não roubam,só aqui.

@rodrigoleoncio902 Год назад

Quem vai gerenciar e a China ... Não haverá vacilos

@patrickbianchi1146 Год назад

São empresas governamentais da china que vão construir. Sem desvio

@anthonycs8 Год назад

Seria tão bom e muito lucrativo se esse modal já seguisse com 4 vias favorencendo o transporte de passageiro e imitando o modal Europeu onde se tem o transporte de cargas e passageiros juntos favorecendo o crescimento e a distribuição de materia prima para o crescimento local e internacional.

@eucaiopelomundo Год назад

o problema é que pessoas cortando a Amazônia vai resultar em povoamento no trajeto, o que vai fazer com que a floresta seja pouco a pouco urbanizada. Isso não é bom para a preservação da floresta.

@danielcarvalhogoncal Год назад

Não seria interessante pois os trajetos de cargas tem traçados longe de grandes centros , e o de passageiros entre grandes centros

@nimbonet Год назад

@@eucaiopelomundose não tiver parada no meio da floresta, não vai ter sentido morar ali, coloca uma cercae volta e deu

@lcg3092 8 месяцев назад

@@eucaiopelomundo Durante a construção pode haver desmatamento, porém se o projeto prever a destruição de qualquer via que foi utilizada para a construção, não há tanto problema. Nós tivemos esse problema com a construção de rodovias pq rodovia você pode parar em qualquer lugar, então todo o trajeto virou terreno conectado, mas se a ferrovia só passar por cima da floresta sem parar não teria esse problema.

@lcg3092 8 месяцев назад

@@nimbonet Provavelmente é via suspensa. É assim que a China geralmente constrói para evitar problemas ambientais, se você constrói no chão e coloca uma cerca em volta você corta fluxos migratórios da fauna

@CleidinaldoAlvesdeSouza-ip8ng Год назад

Esse canal é muito bom ,traz informações muito relevantes em termos de relações internacionais econômica

@valdecir181 Год назад

O Brasil tem que ser exportador de tecnologia,aí sim seria bom.

@el13_2 Год назад

Meu amigo, se você não tem relações com o Brasil você não tem suprimentos, então se o Brasil decidir acabar com uma relação com tal país, esse país vai a falência.

@adilsondesouza3802 Год назад

Os burrinhos tem um tipo de tech

@adilsondesouza3802 Год назад

@@el13_2 brasil não decide nada .... só é levado a reboque.

@mnshd1181 Год назад

Lembre-se que foi um brasileiro que criou o Avião: Santos Drummond

@pemky6717 Год назад

Bom mas acredito que teremos novas indústrias daqui um tempo, visto que no centro oeste nordeste e mesmo o sudeste já temos muitas autorizaçoes de novas ferrovias, hoje já somos grandes exportadores de celulose e papel que teremos uma gigantesca fábrica no mato grosso do sul. O ponto é que vai chegar um momento que os produtores daqui tendo tudo oque citei a disposição para fazer uma agro industria vão pensar " pow é mais rentavel vender produtos industrializados como queijo, iorgute, óleo vegetal, remédios, móveis. Isso é questão de tempo nossa logística ainda é muito ruim e os políticos não ajudam fazendo uma reforma tributária adequada nem diminuindo burocracias

@mariaroland1232 Год назад

Até que enfim uma boa notícia sobre o Brasil. A despeito dos governos, a economia e a soberania do Brasil têm que imperar, em benefício de seu povo. Sensacional! 👏👏👏👏👏

@rafaellapires6554 Год назад

Que Deus livrai nossa terra brasileira de todas as coisas ruins . Que venham apenas as coisas boas.

@MarcusSantAnna Год назад

Se fosse investimento norte-americano seu post seria algo do tipo 'Deus abençoe os EUA por trazer desenvolvimento, riqueza e paz ao Brasil e ao mundo!'

@vilmaxavier4266 Год назад

Esse preço será alto. Países financiados pela China estão vendo a dificuldade de pagar esses financiamentos.

@AlCcesar Год назад

Esse é o objetivo desses "contratos", a China depois arranca algum pedaço dos países que caíram nessa.

@GilbertoMartiniRefatti Год назад

Concordo plenamente contigo...a China é ajiota.Os exemplos estão em vários países.😮

@robsoncastro5964 Год назад

Seremos escravos de comunistas e ainda obrigado a falar o mandarim, acredita não!!! Já estamos quase lá.

@markdluc1393 Год назад

Vai pro EUA limpar banheiro 12 por dia, ser humlhado e ainda passar dificuldade.Nossa bandeira será vermelha kkkkkkkkkkkkkkk

@GilbertoMartiniRefatti Год назад

@@markdluc1393 kkkkkkkkkk

@Endhggg Год назад

A dependência econômica excessiva da China pode ter consequências negativas, como a competição desleal para as indústrias locais e a possibilidade de esgotamento dos recursos naturais

@Nativoamericano-Sul Год назад

Esse é o maior problema do Brasil, não sabe aproveitar seus próprios recursos.

@MonkeyDPablo-ik7up Год назад

@@strongoldx que só existe na cabeça de gente alucinada

@MGTOW.RED.Pill... Год назад

@@MonkeyDPablo-ik7up sera???... kkk

@MGTOW.RED.Pill... Год назад

@@MonkeyDPablo-ik7up e esses videos que rolaram ai na pandemia deles espancando e segregando a população

@mcmiterio Год назад

Ai que ta mano! O brasil esta cercado por 30 bases americanas, tanto no mar, quanto em terra. então infelizmente o jeito é abrir espaço para o dragão chines, e fazer média com os 2, para ter com quem negociar armas/economia/influencia, caso sejamos invadidos.

@marinhadias2524 Год назад

Vida longa próspera saúde paz amor para todos os patriotas 🙏

@valtercor3925 Год назад

É um projeto extremamente ambicioso, e sem dúvidas a China possui expertise para realiza-lo. Porém, os desafios serão gigantescos. Não só os aspectos técnicos de engenharia, mas principalmente geopolíticos, ambientais, sociais e territoriais. Entretanto é curioso que esse projeto apenas contemple uma ferrovia, poderia ser um projeto RODOFERROVIARIO!

@marciasenna3 Год назад

O mais difícil eles já conseguiram, dominar todos os países sul-americanos, derrubando EUAS. Construir pra eles é fácil, veja o que eles fizeram no deserto de lá.

@geovanesousagildomarques3473 Год назад

COM CERTEZA SERÁ ASSIM COMO VOCÊ FALOU, VÁRIOS PONTOS NA FERROVIA PARA RECEBER PRODUTOS E ABASTEREM OS TRENS

@abnermsramos Год назад

O grande problema dessa ausência do projeto de 'ferroviarização' é da falta de projeto e planejamento do nosso país. A gente se ausenta demais de construir consensos em defesa de um rumo objetivo da nossa nação. É muito tempo diário que gastamos nessas redes debatendo (ou gerando embates) em cima de personalismo político e conversa de programa de fofoca.

@-LexLuthOr Год назад

_A geografia dos EUA é perfeita, tem saída para os maiores blocos comerciais do mundo, Europa e Ásia._

@tygoufaynanchal3903 Год назад

Lá desde o início eles pensaram em ser uma potência mundial. Aqui sempre pensou em ser uma fazenda colonizada.

@jctruck143 Год назад

Todo o oeste americano pertencia ao México, estados unidos vinha somente até o Texas foi tudo tomado , novo México ,Califórnia devemos invadir e anexar o peru. 😂😂😂😂

@fabioandreportoalves8100 Год назад

Ela foi moldada amigo.

@ocimarserranegra Год назад

e a maior parte é plano , já viajei muito por lá, tem estado que pode ir a 70 milhas ( uns 120 Km/h) e no Texas 75 milhas ( quase 140 Km/h) pouquíssimos pedágio e quando há é em média U$ 2,00 , nunca tem blitz policial e sem contar que é um tapete ,nunca vi 1 buraco.

@claudiafagundes2286 Год назад

Os EUA foram conquistando e colonizando terras ao longo dos séculos, justamente para isso. Eles sempre foram totalmente estratégicos. Com isso, hj conseguem exportar e importar tanto pelo atlântico, como pelo pacífico. E não só isso, mas principalmente se posicionar militarmente, para criar domínio e se defender de outras potências mundiais.

@valmirtonn1447 9 месяцев назад

Toda infraestrutura e tecnologia são bem vindas à América do Sul, principalmente nos estados do interior, mas no meu ponto de vista deveria ser atraidas muitas indústrias ao longo destas infraestruturas!!! Isso vale também para a Ferrovia Norte Sul,entre outras ferrovias principais!!!

@rhaysla Год назад

A China é tão boazinha! Vai nos ajudar muito.

@igor1710 Год назад

Os EUA que são 😂😂😂😂

@andrezaraquel19 Год назад

Kkkkkkkkk

@felipelimadossantos2764 Год назад

Precisamos retomar quanto antes o crescimento das ferrovias, reparar, fazer uso para não ficarmos presos a um só transporte.

@joaquinaerasmosabaosa9029 Год назад

Quando tem greve dos caminhoneiros nos ficamos refém...

@LeonardoRodriguez-ux4rc 9 месяцев назад

Já estamos. É hoje com essas pautas ambientais anti desenvolvimentos no slogan "desenvolvimento sustentável" que preferem preservar mato é animal do que o povo esquece isso daí

@614695 3 месяца назад

A Rota Bio oceanica já está em construçao. Pq haveria outra rota se tambem existe o projeto da Bio Ferrovia Oceanica?

@starmaker985 Год назад

Vai desenvolver muito a região e em consequência a economia do país todo

@guinlle5665 Год назад

Kkkkk vai desenvolver muito o país dless kkkkk, e vc vai pagar a conta pois esse investimento vai sair do seu lombo

@Danilosantos-sy4qz Год назад

Kkkkk se fosse assim alguns países africanos eram para ser bem desenvolvido já que estão aliado a china

@mmmdias Год назад

Quem falta faz as ferrovias, ficar totalmente dependente das rodovias virou o calcanhar de Aquiles da logistica no Brasil.

@SidneyAlves Год назад

Interessante! Tomara que dê certo. Mas será difícil, já que os transportes por trens não são muito bem vistos pelo nosso governo. Falta muito investimento em nossa malha ferroviária, principalmente na área da segurança. Várias vezes já vi noticias sobre pessoas em bandos subindo nos vagões dos trens e jogando para fora varias peças enormes de ferro e cobre para revender. Isso precisa parar!

@developer_game12 Год назад

Caramba a china viu essas taticas pra aumentar o fluxo em seu pais, so não sei se eles pegam os recursos da qui a preço de banana kkkkk...

@MusicaOracaoOficial Год назад

Nunca deve-se confiar em comunistas...

@Velox_ofc Год назад

Pelo que eu sei não

@chronos5457 Год назад

Pelo que eu sei sim. Commodities é barato

@patrickbianchi1146 Год назад

A média de comprar e venda dos dois é quase equiparado. Acho que o Brasil importa um pouco mais. O Brasil lucra demais com essa parceria

@Anonimous279 Год назад

Banana é a fruta que os Bostileiros mais gostam, se depender dos hermanos nunca vai faltar banana pra matar a fome dos bostileiros kkkkk

@rodrigoleoncio902 Год назад

Lembrando os chineses fizeram a estrada de ferro no Tibete a 4.500 metros de altitude, eles possuem know-how em obras complexas.

@Anonimous279 Год назад

Os africazileiros não tem industria e nem tecnologia, mas vivem na internet se sentindo os reis da cocada preta kkk

@gabrielgx2 Год назад

@@Anonimous279 Culpa do estado. 🤡🤡💩

@dandandan583 Год назад

@@Anonimous279 oia o preconceito

@speeddrifttery3 Год назад

@@Anonimous279sim

@NetunoYoshito Год назад

@@Anonimous279 tinha que ser tuguês

@Tiagopapao 11 месяцев назад

Que material produzido pelo canal!!! 👏👏👏👏

@Jonathan_Tavares Год назад

Quando o Brasil esgotar os recursos naturais, irá a falência...

@andersonmaciel5532 Год назад

Isso pode acontecer antes do século terminar, os jumentos da política não investem no futuro a longo prazo, mas em suas mordomias. Com um país indo a falência, esse será obrigado a impor uma ditadura para conter os insatisfeitos!

@dogtribe2767 Год назад

Esgotar? O Brasil é o país que mais produz nossas terras produz muito não tem como esgotar agente tem alimentos pra vender pra China que ele não tem e eles têm tecnologia pra ajudar agente crescer uma troca justa não é igual o Estados Unidos que não deixa os países da América crescer

@manuelferreira58 Год назад

Tática utilizado pela China em Angola. O reverso da medalha é que no presente Angola está endividada até ao pescoço. Continuem a baixar as calças aos Chineses. Daqui a 20 /30 anos, se formos vivos, certamente que vocês dirão se foi ou não um bom negócio para o Brasil.

@manuelferreira58 Год назад

@@dogtribe2767, os recursos não são eternos. Claro que irá esgotar.

@aventurasemfamilia2088 Год назад

Novamente colonizado esse é o Brasil agora as trocas não se dão por espelhos co. Portugueses agora trocamos nossas riquezas por brinquedos plásticos

@deusdetecosta9622 Год назад

Importante comentar, quando começa a construção dessa transoseanica e quando termina?

@cyberSinner108 Год назад

Isso vai ser um baita negócio pro Peru vai crescer muito 😏

@angelfernandezrua4277 7 месяцев назад

*DEUS ABENÇOE O PERU E O BRASIL NESTE NOVO TRABALHO*

@marcoslimareis Год назад

Com inicio da extração do lítio em minas gerais este projeto relamebte sairá?

@Igor_Comentarista Год назад

Acho que dessa vez o Capital Financeiro pesou nessa Thumb, com o Brasil de vermelho.

@Guilhermebraga_ Год назад

Muitas ferrovias no nordeste estão abandonas e que tem potencial de fazerem exportações e importações. Muitos rios tbm que são acesso ao oceano atlântico. Infelizmente é utópico falar sobre no país

@eucaiopelomundo Год назад

o país quer se manter dependente daquilo que é rico: petróleo.

@tacianovogado82 11 месяцев назад

Muito interessante, apesar de ser uma concorrete da outra rota que passa pela Argentina e Chile. Mas ha alguma previsao disso sair do pspel mesmo?

@maxleblanc3926 Год назад

Já existe um estudo sobre os impactos sócio-ambientais desse projeto?

@miguelascarza86 Год назад

Morei no Acre e Rondônia, conheço atualmente moro no Goiás e esse projeto em sua concepção inicial iria acompanhar a rodovia interoceanica passando por os estados q tem a rodovia, o perú ya início o porto fe chancay q sera o maior de América latina, e na minha humilde opinião se de seguir o projeto inicial, q o passe pelo edtado de pucallpa no perú teria um forte impacto ambiental para ambos paises sem contar que atravesaria mas cordilheira ate chegar ao porto en lima...

@aventurasemfamilia2088 Год назад

E os chineses co heceriam tudo o que temos na Amazônia e roubaram ouro até não caber mais em seu pais

@elizabethbruno9280 Год назад

É óbvio que este dia chegaria ! A América do Sul só teve governos frustrantes desde que a 2a.Guerra acabou ! Só tiranos imbecis ! 😢

@osmarduarte Год назад

@@aventurasemfamilia2088 os países da Europa e da América do Norte já fazem isso, brasileiro alienado...

@tubainabolada1876 Год назад

@@aventurasemfamilia2088Desde o período da segunda guerra mundial países europeus já furtam riquezas aqui do norte. Um grande exemplo foi a Inglaterra que durante a segunda guerra realizou o contrabando de diversas mudas de seringueira para a Malásia. Os chineses já compraram diversas fazendas aqui no Acre, propriedades líderes em suinocultura, piscicultura, avicultura, pecuária e agronegócio.

@JoaoWNinin Год назад

Esta ferrovia vai ser construída totalmente do zero ou vai aproveitar algum trecho já existente? E a "ferrovia bioceânica" (veja no canal "Eng Wilson Junior") através da Bolívia onde a maior parte já está construída? No Brasil esta rota aproveitaria a ferrovia que já existe há bastante tempo.

@Acosta0 Год назад

Se for pra melhorar a competividade de nossas exportações é muito bom.

@siquara100 Год назад

Exportações brasileiras (Leia-se commodities). A China não tem interesse que o Brasil se torne um player para competir com ou contra ela no setor industrial. Até porque hoje em dia, o Brasil é um país EXTREMAMENTE FRAGILIZADO em termos de tecnologia. Nós não representamos mais uma ameaça real a China. Ao país asiático só interessa ter o Brasil como fornecedor de matéria prima e no máximo produtos semi manufaturados.

@silviomaciel2821 Год назад

@@siquara100 PARABÉNS ,👏👏👏, é ISSO AÍ e MUITO MAIS... ELES já DOMINARAM 120 PAÍSES com seus CONTRATOS DE CONSTRUÇÃO...INCLUSIVE A ARGENTINA PERDEU TERRITÓRIOS NA PATAGÔNIA, OS CHINESES FIZERAM UMA BASE DE MONITORAMENTO DOS SATÉLITES DOS EUA E OUTROS !!!

@paulohamm3335 Год назад

É não temos ferrovias detro do país, e se iludir com uma rota dessas e burrice. Temos que investir aqui dentro não levar nossas reservas minerais bruta.

@edsonluizfilho4173 Год назад

Revolucionar ou endividar pra depois entregar portos e concessões estratégicas como eles estão fazendo em outros países?

@Elisaboldrin1 Год назад

nada disso adianta,pois vivemos em um país de extrema corrupção.

@samuelsobral7695 Год назад

😂😂

@diogoferreira2317 Год назад

Lavajatista detectado kk

@tvprime471 Год назад

Falou tudo.

@circo70 Год назад

Se fosse somente pelo capital, estaríamos tranquilos. Mas é também e sobretudo por nossas almas.

@MariaAntonia-sl2lg Год назад

😢vdd

@cavalcanteguanacoma8449 Год назад

Aqui em Rondônia,a estrada de ferro madeira mamore,que ligava Porto Velho a guajara mirim,na fronteira com a Bolívia,foi desativada em 1972.

@MrRc1088 Год назад

Espero que possamos usar essas rotas ferroviarias como meio de transporte também. Nosso continente é muito mal conectado... nunca pensamos no transporte de pessoas.

@DerickC_ Год назад

vamos fazer o que no peru ? da licença

@deluca111 Год назад

@@DerickC_ Comer peru 😋

@rogerabe8966 Год назад

@@deluca111 😂😂😂😂😂

@Edilson407 Год назад

@@deluca111 😆😆

@felipesoares6344 Год назад

@@DerickC_ conhecer matchu pitchu a rica história dos antepassados... pertinho do equador q tem lindas praias sem falar na proximidade da.venezuela e tido seu mar do caribe...o norte da america do sul cono do Brasil é muito linda o abestado...

@edutvbox9110 Год назад

Apesar de ver a China com desconfiança, eu tenho que assumir que para o Brasil e a região onde eu moro, esse projeto seria maravilhoso para o nosso desenvolvimento. E convenhamos, os EUA jamais fariam algo assim aqui no país mesmo que isso os beneficiasse. Pois eles nos vêem como concorrentes e não como parceiros. Agora, qual seria o preço cobrado pela China no longo prazo para que ela execute um projeto desse? Digo, além do dinheiro e os benefícios que ela já teria.

@betojye Год назад

....acho que devemos olhar para outros países de como pagaram por um sistema parecido ....ao que parece, eles administram por um certo tempo a ferrovia/rodovia e depois desse tempo, entregam ...pagando menos taxas nos pedágios/entrepostos/alfândegas ...e assim recuperam o investimento por menos custo no transporte ....e todos ganham...ganhamos nós ...ganham eles tb ...!

@MarcusSantAnna Год назад

Se fosse investimento norte-americano seu post seria algo do tipo 'Deus abençoe os EUA por trazer desenvolvimento, riqueza e paz ao Brasil e ao mundo!'

@betojye Год назад

...bem ..é o risco q temos q passar ..o q não pode é ficar inerte e deixar o trem passar ....olhemos p o sudeste asiatico, hoje é a região q mais cresce no mundo e a locomotiva é a China ...região carente de infraestrutura e a China investiu pesado nesse quesito...idem algumas regiões da África....então temos q observar ...e parece q todos saíram ganhando de alguma forma....lembrando q esses países nao tem condicoes financeiras p empreendimentos desse porte ...!!

@edutvbox9110 Год назад

@@betojye concordo.

@edutvbox9110 Год назад

@@MarcusSantAnna Vou te dar outra chance. Leia de novo o meu comentário. Você pelo visto não entendeu nada. E observe que ao lado do meu nome não terá absolutamente nada indicando que eu editei meu comentário. Ele está exatamente do jeito que eu escrevi. Então leia novamente, pois vc está bem confuso.

@josefranciscoalvesbezerra979 Год назад

Grande China !🇨🇳 Grande Brasil !🇧🇷 Parabéns aos Presidentes da China e do Brasil !

@henriquee1 Год назад

Lembrando que também temos um projeto em construção denominado de Rota bioceânica que ligará o porto de santos no Atlantico até Antofagasta no Chile passando por MS e Paraguai...

@lutzferrandoliveira7529 Год назад

Interessa saber se as Hidrovias são mais baratas e importantes que as Ferrovias ou Rodovias !

@g.g.v5716 11 месяцев назад

@newtecdigital2428 Год назад

So faltou falar do Mega Porto na cidade do Chancay no Perú que a China esta construindo vai ser a maior de sulamerica e motivo da rota seria a primeira alternatica que esta no video essa seria a opcao.

@Pardal81503 5 месяцев назад

Tudo desabando!

@myrassol Год назад

Sensacional. Parabéns pelo conteúdo.

@cosmovitor3575 Год назад

A pergunta que não quer calar é quando os chineses vierem cobrar a conta o Brasil terá condições de pagar??

@mariaantoniabrito6781 Год назад

Verdade! Os chineses estão pouco a pouco conquistando o território brasileiro. 😮

@Jambock1975 Год назад

Eles simplesmente se apropriam, se não pagam.

@JoseSantos-cd5uu Год назад

Chamam aos portugueses colonizadores. Quando fizerem o avordo com china, vao passar a ser empregados da China. Os chineses nao passam de agiotas do sec XXI

@gilbertochiavelli Год назад

Fica tranquila, não tem dinheiro chinês nada !!! Projeto do Brasil , Paraguai, Argentina e Chile

@Sanpey Год назад

Exemplos é que não faltam sobre esse projeto "belt and road" chinês, veja o caso do porto de Sri Lanka

@chessabissal4150 Год назад

O projeto da ferrovia ferrograo no Mato Grosso está sendo ameaçado pelo antigo governador, Blairo Maggie, pois ele detém uma grande empresa de carretas, umas 450 carretas, que seria afetada negativamente com a construção da ferrovia.

@luismiguel3989 Год назад

Só que não, o projeto foi barrado pelo Alexandre de Moraes a pedido do psol e o próprio estado do Mato Grosso já pediu pro stf deixar de barrar o projeto

@g.g.v5716 11 месяцев назад

O único HUB portuário da América Latina será o megaporto de Chancay Peru, atualmente em construção e será concluído em novembro de 2024, Custo de investimento 100% privado (empresa chinesa) e Volcan (empresa peruana) sem empréstimos do governo peruano, por ser o país latino com a menor dívida externa.. Será o maior porto da América Latina com capacidade para 18.000 e 24.000 BTU, os países latinos escolherão seus contêineres diretamente de Chancay e não de Los Angeles, EUA, isso leva 1 ou 2 semanas a mais. Agora a carga irá diretamente do Peru para a China. A rota deveria ser do Brasil ao Peru, e nenhum outro país intermediário. Chile têm portos pequenos para navios pequenos e a China não financiará nenhum porto. Já que Chancay é escolhido para ser o HUB da América Latina . a partir de 2024 navios chilenos terão que ser enviados ao porto de Chancay para buscar seus contêineres kkkkkk

@Alexandrecast Год назад

Excelente apresentação amigo gostaria de fazer uma simples observação o cálculo da distância está errado fazer uma verificação pois já percorri todo o trecho e a quantidade de Km e muito mais

@marciofernandes4273 Год назад

Provavelmente voce percorreu por rodovias. Ferrovias são mais "retas" e exigem novas pontes e túneis.

@mariangelaferreira6818 Год назад

Não importa qual seja o império, o Brasil continua como fornecedor de matérias primas. No vídeo não se mencionam os impactos ambientais e sociais da construção da ferrovia que favorecerá eminentemente a China.

@Modesto.tattoo Год назад

China não é império

@valdirdebemfeliciano6910 Год назад

Tudo é possível tendo dinheiro e vontade em realizar obras relevantes ao progresso do comércio mundial.

@fabstenor 25 дней назад

Ola, existe ou já existiu algum projeto ferroviario para ligar as americas? do chile até o alaska?

@wesleydelavorpereira7659 Год назад

Além destes produtos tem também o petróleo que sai do Rio de janeiro e vai para China sendo o Porto do Açu o principal caminho das exportações de petróleo do brasil. Hoje o Porto do Açu é o 2 porto em movimentação de cargas, atrás somente do Porto de Santos, isso sem contar que o porto do Açu ainda tem muito a crescer com 90 km² de retroária para instalações de industrias.

@elizabethbruno9280 Год назад

Pois é dizem que o Estado do RJ acabou! Só "favelas"!!!! Só tráfico!!!!

@betojye Год назад

...não entendi ....não conheço um sistema de transporte de petróleo via ferrovia pelo mundo afora ...explique melhor a ideia ....!!! ...para isso constrói-se oleoduto ....!

@wesleydelavorpereira7659 Год назад

@@betojye Nos EUA ainda utilizam o transporte ferroviário para transporte de petróleo, da Rússia para China são feitos alguns transportes de petróleo Porto-Ferrovia onde sai do porto de Kozmino, na Rússia, para o porto de Qingdao, na província de Shandong, no leste da China, e depois transportada por ferrovia ao longo de 1.200 km até a refinaria da Shaanxi Yanchang Petroleum (Group) Co., Ltd. na cidade de Yulin, Shaanxi.

@wesleydelavorpereira7659 Год назад

@@betojye sobre a utilização desta ferrovia para utilização de transporte de petróleo, eu só dei uma sugestão (até porque eu não tenho a capacidade financeira nem logística de fazer este estudo, por isso uma empresa especializada deveria fazer), só nomeei o petróleo por que no vídeo são citados vários produtos e só quis adicionar que o petróleo também é um deles, mas sem apontar qualquer viabilidade técnica ou financeira do mesmo.

@wesleydelavorpereira7659 Год назад

@@betojye Voltando ao assunto de utilização de ferrovias ao transporte de petróleo, existem prós e contras ao utilizar ferrovias ou oleodutos e isso está sendo pesquisado e debatido nos EUA. Pelo que vi em alguns sites em inglês só é viável utilizar o transporte ferroviário quando não se tem um oleoduto construído e a ferrovia já passa no destino onde se quer levar o produto, no caso no brasil não existe nenhum dos dois, mas como já se tem "projeto de ferrovia"(mesmo sendo difícil que o mesmo saia do papel) poderia haver no mínimo um estudo, outra vantagem da ferrovia se dá quando o Quando as refinarias estão pagando preços altos pelo petróleo, os transportadores de oleodutos se saem bem. Mas quando os preços e a produção diminuem, os transportadores ainda têm que pagar pela capacidade do gasoduto que reservaram, estejam eles usando ou não. Com a ferrovia, os embarcadores podem estabelecer contratos mais curtos e pagar apenas quando estão realmente movendo petróleo.

@plordsergio Год назад

Existem algumas teorias do comércio internacional, que diz que o pais deve se especializar naquilo que tem vantagem relativa em relação a outros paises e também no que tem de abundante no seu território, deve ser por isso que o brasil investe pesado no agronegócio em vez de tecnologia, o Brasil tem território muito grande em uma zona muito boa para cultivo de plantações e tals, e abundante em recursos naturais , Isso provavelmente explica o porquê o brasil e um fazendão de exportação, e tambem porque nossa educação nao é la essas coisas.

@Carlos-b7i8b Год назад

AFF.. AFFF.

@susinaramoreiramoreira9807 Год назад

Em outras palavras, o projeto deveria ser nosso e não dá China! Se nos temos os recursos, temos que investir nos meios de escoar estes recursos para o benefício do povo brasileiro.

@alexvieiradalexxx6614 Год назад

Avante exército vermelho,

@ceciliaieav 9 месяцев назад

Curioso é que todos os demais pontos de interesse comercial asiáticos continuam sendo mais perto de Santos e do Porto do Açu. Índia, Malásia, Singapura, Canadá, África, Europa, EUA, EAU e Oriente Médio são mais perto da costa Leste da América do Sul que da Oeste... Indonésia é a mesma distância. Singapura por exemplo, fica a 10 mil km do Porto do Açu e 12 mil km do porto peruano, fora os modais rodoviário e ferroviário pra chegar até lá.

@joaomariareisjunior7022 Год назад

O ideal é que seja uma Ferrovia O transporte realizado entre portos no Mundo Inteiro são por meio de Ferrovias para tornar os custos mais competitivos

@Fernandoleite54 Год назад

Boa noite, para a região do Peru é só fazer uma ligação por uma ferrovia colateral onde melhora a primeira infra estrutura. A saber...

@fernandoheitich9194 Год назад

A estratégia dos chineses é financiar projetos que lhe interessam ( Rota da Seda ) e a medida que o investimento não é ressarcido, eles tomam o bem para si. E assim pontos estratégicos como portos, ferrovias, entre outros, vão sendo dominados pelo governo chines mundo afora.

@Eduardo-bg7sp Год назад

Melhor que a estratégia brasileira que é financiar portos em Cuba, metro em Buenos Aires e Caracas, aeroporto em Moçambique ...., e ficar depois chupando o dedo sem nenhum retorno.

@JoaoMarques-nr6eh Год назад

Exato. São predadores disfarçados de investidores. Basta ver o que fizeram no "mar do sul da China" e o que tem feito na costa do Chile. E tem gente aplaudindo....

@Aquiles11aq Год назад

@@Eduardo-bg7sp na verdade é a mesma estratégia que o Brasil, o problema é os políticos do Brasil, Bolsonaro não fez questao de receber da Venezuela que poderia pagar em Barris de petróleo abaixo do preço internacional, já o novo governo negocia melhor.

@weslygomes3140 Год назад

@@Aquiles11aq A Venezuela pode pagar em barris? Porque não pagou as dívidas que manteve com BNDES desde 2003? A Venezuela deu vários calotes antes do calote do metro de caracas! Desde 2003 que á Venezuela deixa de pagar a linha de crédito de exportação via BNDES (Calote que o BNDES sempre recorre ao tesouro nacional para cobrir!) Esse paninho que vocês passam dizendo que o Lula se aproximou de um ditador pra receber a dívida não faz o menor sentido! E digo mais, O lula vai liberar mais crédito para a Venezuela antes mesmo dela pagar suas pendências passadas.

@lucaspereira5388 Год назад

E pq eles iriam financiar projetos que não os interessa?😂

@elialexandre1706 Год назад

Vamos pra cima Brasil 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

@sararosa5436 Месяц назад

Nossa que legal quem sabe mais empregos e as coisas podem melhorar mais. Amem meu Deus.🙏🙏🙏🤗🤗🤗

@Kellpower.85 Год назад

Espero que façam mesmo está ferrovia.pois irá salvar muito gente aí do litoral ❤

@GabrielRibeiro-mk4us Год назад

Sim

@os3cavaleiros Год назад

Se o Brasil está aumentando muito as suas exportações com a china e com um preço ''aceitavel'' o Brasil vai prosperar em algumas AREAS...

@Paulochagas0949 Год назад

Estamos cada vez mais dependentes dos chineses e você acha que isso é prosperar? Desde 2009 essa dependência só aumenta. Estamos colocando todos os ovos na mesma cesta e isso nunca pode ser coisa boa

@Odo-el2mh Год назад

@@Paulochagas0949 Temos de vender mais para os países do BRICS expandido e da América do Sul. A Europa está fechada em suas restrições, e os Estados Unidos estão voltados para os países do G-7 e para a Europa. Além disso, a importação de máquinas-operatrizes, ferramentas e equipamentos da indústria pesada é cada vez mais dependente da China (no mundo todo).

@anapauladias1545 Год назад

Quem vai prosperar é os politicos😂 corruptos milhoes pros cofres públicos.E as estradas que transporta alimentos tdo cheia de buracos.Os alimentos q o proprio Brasil produz é cara.

@thatamaciel Год назад

Uma grande oportunidade pro Brasil investir em tecnologia e educação, não se vive só de exportação.

@rogeriopancieri1929 Год назад

De pouquinho em pouquinho nós vamos nos tornando colônia da China.

@leoCRF33 Год назад

Sempre foi, inclusive seu celular veio de lá .

@rogeriopancieri1929 Год назад

@@leoCRF33 ...manufaturado pelos escravinhos do olhinho puxado.

@metodoescoladeoratoria2208 Год назад

Essa ferrovia deve passar no minimo por umas 10 reservas indígenas... ou seja, nunca vai ocorrer...

@brianfhunter Год назад

Isso só se aplica pra Direita, quando é socialista no poder, passa com trator por cima de tudo. Não tá vendo o Lula fritando a Marina Silva? O que não falta é obra inutil do PT destruindo o meio ambiente. Me diz 1 ditador Socialista que se importou com o meio ambiente na história... agora tenta me convencer que o Lula não é um deles.

@ALEMANKA Год назад

@@brianfhunter KKKK VDD MSM O BOZO ENFRAQUECEU TANTO A AMAZONIA QUE A DOIS MESES ATRÁS ESTAVAM LÁ UMS 10K DE GARIMPEIRO

@SemanarioBrasileiro Год назад

Então o projeto, a ideia nao é do Brasil e de paises sul-americanos?

@yaagodourado Год назад

Fico feliz em ver isso. União europeia e EUA subestimaram o Brasil, principalmente a UE que sempre encontrava desculpas pra barrar acordos entre o Brasil e eles, agora que a China tá investindo pesado aqui eles tão sentindo a necessidade de ter a gente do lado de volta

@lavosier2 Год назад

Pode ir aquecendo as costas para as chicotadas dos chineses

@sharezadealfa Год назад

A UE e EUA sempre boicotaram o Brasil precisa se aliar a quem vai te dar vantagens.

@lucianomorales923 Год назад

O bostileiro acha que russos e chineses são bonzinhos e a união Europa e os EUA são os únicos vilões em geopolítica Espero está no fim da vida quando o Bostil se tornar o puxadinho da china

@lucianomorales923 Год назад

Será bem feito

@nossasenhora6999 Год назад

@@lavosier2 o Brasil ainda tá muito dependente dos Estados Unidos

@rafaelvitor2647 Год назад

A China aprendeu hma coisa "Se você quer receber, você deve dar " A China deve conseguir descontos e vantagens futuras apos e durante as realizações desses planos de "rotas"

@GabriyelArchangel Год назад

@Rafael Victor Desconto ou não. Nenhuma das duas o lucro vai para população, então tanto faz. E a mesma coisa

@Jefferson_da_solar Год назад

Escravizar todos e todos ficarão presos em suas mãos... veja como está a África.

@luismacota4963 Год назад

Quanta inocência..................................................!!

@user-gm4fi4mx1t 26 дней назад

Já estou vendo esta ferrovia favorecer o tráfico de drogas e armas. Que Deus abençoe o Rio de Janeiro - Brasil.

@Igor_Comentarista Год назад

Sei não em.

@dermisomezequiel8528 9 месяцев назад

Enquanto as relações com os Estados Unidos e Europa só sugam os países em desenvolvimento; a relação com a China trás investimentos. Avante China! Fé no BRICS 🇧🇷🇷🇺🇳🇪🇨🇳🇿🇦🇻🇪🇵🇸🇨🇺💪

@LuizEduardo-sv2dg 11 месяцев назад

Poderia anexar uma parte do Chile ou o equador, tbm resolveria o problema

@rodrigomaia7885 Год назад

Nós já deveríamos estar com essa obra contratada até, pelo menos, o Acre, passando por Porto Velho e Rio Branco. E são muitas as razões (econômicas, segurança, defesa. etc). Infelizmente, vejo com pessimismo esse projeto. O Ibama era pra ser um órgão consultivo a nos dizer a forma devemos conduzir os nossos projetos de forma a termos o menor impacto ambiental possível, mas ao invés disso assume um papel de censor desses projetos. Não estamos conseguindo sequer construir a Ferrogrão, como vamos construir algo desse tipo? Só no Brasil a burocracia é construída de maneira a nos auto sabotar, ao invés de nos ajudar. EUA e Europa agradecem.

@silviomaciel2821 Год назад

O PAPEL DA ESQUERDA LULISTA , É FALIR OS PAÍSES LATINOS PARA BENEFICIAR A CHINA E RÚSSIA... PARA ENFRENTAREM OS EUA ...TUDO PLANEJADO,.... C0MUN!$M0!! 👹👺😡👹👺😡 VER VÍDEOS DO PROFESSOR H.O.C DE GEO POLÍTICA!!!

@Eduardo-bg7sp Год назад

Europa financia esta burocracia via ONGs para não deixar o País crescer.

@edutvbox9110 Год назад

Perfeito. E como eles agradecem.

@tygoufaynanchal3903 Год назад

@@edutvbox9110 Ou estão por trás disso. Não duvido de pagarem por fora.

@MarizaFernandes245 Год назад

Isso porque antes as construções não era com a China, os chineses são eficientes e constroem muito rápido, com eles não tem burocracia, ao contrário do Brasil eles tem um partido único de governo, não precisam negociar e nem fazer acordo com ninguém, o que o governo planeja, vai lá faz e ponto final

@dmtvector Год назад

Isso aí dará uma grande baqueada nos portos brasileiros, o de Santos provavelmente perderá o lugar de maior da América Latina para algum peruano. Talvez dificulte um pouco a vida dos caminhoneiros também, e possivelmente fluirá uma boa quantidade de 'talquinho nasal' de lá pra cá, ainda mais considerando que o ponto final da linha férrea é no Rio de Janeiro. Sei não, se esse projeto é mesmo jogo pra nós.

@EMIUAINIRRAUZE1 Год назад

Não há problema em perder o título de mais movimentado para um peruano se os itens vendidos forem brasileiros, além disso a China vai querer regular possíveis tarifas e se o governo peruano resolver aplicar tarifas, é só os itens saírem pelo porto no Rio de Janeiro. Quanto ao talquinho, o maior mercado é o de São Paulo então já tá bem servido pelo porto de Santos mesmo....

@altentic8616 Год назад

Sem contar que o PCC e outras quadrilhas de traficantes estão baseadas e SP... elas são comandadas pelo partido fundado no grande ABCD paulistas e tem como comandante o ladrão de 9 dedos e tem o careca vulgo Xandão como seu xefe supremo

@davilaercio4363 Год назад

As drogas entram pelo sul, o RJ só recebe. Ah, antes passa por SP.

@bruhduarte5649 Год назад

Os caminhoneros se lasquem bando de safados golpistas

@dmtvector Год назад

@@EMIUAINIRRAUZE1 Os 'itens' vendidos são commodities do agro e mineradoras, esses exaurem nossos recursos naturais, degradam nosso meio ambiente, e concentram renda nas mãos de latifundiários e empresas estrangeiras. O coração do nosso setor logístico são os portos, eles geram milhares de empregos, milhões indiretamente, e não só nas cidades portuárias. Então não é uma reles questão de perder o título de maior da América Latina. Entende? As principais rotas de entrada de cocada são terrestres, através das fronteiras com a Colômbia, Peru, Bolívia e Paraguai. Os portos BR majoritariamente são de saída. Imagine o que acontecerá quando essa nova 'vacina narcan de cocada', recentemente desenvolvida em MG, estiver em pleno uso. As organizações que trabalham com o produto precisarão fazer um upgrade. E qual é? De onde vem? Dica: É um sintético xinglingz. Aquele que deixa os gringos em posição de avestruz com câimbra, mirando o c* pra rua.

@tonynight894 Год назад

Se Rondônia ( meu estado ) tá incluído sou totalmente a favor !

@LeviAm9ng Год назад

Queria que são paulo meu estado estivesse incluído mas tudo bem Rondônia é um meme aqui em SP mais tenho parentes que moram em Rondônia também

@r4f213 Год назад

@@LeviAm9ng Para que SP está incluído? Não tem sentido. O porto de Santos já é altamente congestionado, SP já é um polo industrial não é precisa de mais investimentos.

@tonynight894 Год назад

@@LeviAm9ng por que é um meme ? Eles moram em qual cidade ?

@tonynight894 Год назад

@@LeviAm9ng também tenho parentes aí , o caso o pai da minha mãe que após engravidar minha avó fugiu pra aí