Parabéns pelo vídeo, muito elucidativo. Proprietários de carros, quando o seu mecânico, seu trocador de óleo, quiser saber mais que os engenheiros que projetaram o seu veículo, sugerindo este ou aquele lubrificante em desacordo com o que está no manual do fabricante, não deve ser este o lugar para você fazer a sua manutenção, preserve o seu bem, não de ouvidos a incompetentes que não tem noção do que dizem.
Infelizmente Silvio algumas montadoras não põem aquele que seria melhor para o motor e seguem sim os contratos multi milionários com as empresas de lubrificantes , o capitalismo existe, acredite.
Ñ deixe muito tempo parado, pois o meu deixei 1 mês usando 15w40 e quando liguei parecia um trator, e depois de 1 min parou, procura ligar sempre pros dutos estarem sempre cheios n deixar o carro parado
@@fabiocarneiro1526 não tinha problema, o carro tinha 100.000 km e tinha sido feita a revisão dos 100 mil km pra vender na chevrolet, ai eu peguei com 107.000 km e fui no mecânico q meu pai fazia o carro e ele falou q ia o 15w40 no carro e como era mecanico achei q ele sabia
Este teste daí, o óleo está frio, óleo quente terá outra fluidez. Eu já coloquei óleo pouco mais viscoso num motor velho fumando e diminuiu a fumaça e andei mtos km. Pra quem anda todos os dias, fica uma camada de óleo sobre as peças, tanto que tem vídeo de motores funcionando sem óleo mais de 10 minutos só com a camada de óleo.
Comprei meu carro o antigo dono usava o 20w50 fui inventa de troca e coloquei oq o fabricante pedia motor ficou com um barulho horrível quando ligava frio aí voltei pro 20w50 ficou top
Grande vídeo meu amigo. Com certeza jamais engrossar o óleo em um motor já rodado 277.000 km como o meu astra 2005 que a bomba já está cansada e vai dar zebra com certeza. Um abraço !!!
Tenho um Fox 2009, o carro era do meu avô e por uns 2 anos sempre usou o 20w50 mineral, a uns 6 meses o carro fez o motor e continuou usando o mesmo óleo, eu peguei o carro e nessa próxima semana vou para a segunda troca de óleo CMG (3000mil km), perguntei ao mecânico e ele continuou dizendo que o 20w50 é melhor para o carro, ( ele sempre mexeu no carro). Mas eu fico receoso, até pq n é original do carro Obs: o carro vai fechar 140mil km na próxima semana.
Tenho um Fiesta Sedan Zetec Rocam Flex 1.0 8v 2007 2008 segundo o mecânico o óleo posto 15w40 sendo que agora que comecei a ter conhecimentos e vir a descobrir que o correto é 5w30. Minha dúvida é: posso baixar esse óleo e por o 5w30 ou terei problemas? Pois meu medo é colocar o que é certo e vir a dar problemas pois não sei a quanto tempo está sendo usado esse óleo 15w40 no motor.
O problema é que tem condutor de veículos que demora de trocar o óleo e fica borra de óleo no carter dificultando a passada para o pescador onde não sobe pro motor e acaba fazendo o filtro do óleo estourar. Problema sanado , seria tirar o carter limpar ele todo pra vê se tem borra de óleo grosso , limpar o pescador e pronto está novo. E sempre trocar o óleo pela quilometragem correta.
Tenho um Corsa Hatch 2007 e tirei zero! Na época, o vendedor me perguntou quantos km eu andaria em 6 meses, falei que menos de 5000km então recomendou usar o 20w50 sendo que uso até hoje, o carro está com mais de 142000 km e nunca tive problemas.
O meu palio fire é des que peguei ele 20w50 e percebo esse tec tec quando ligo ele depois o som some, como tbm ja fui pra mecânico e disse que era normal o som do motor, so vi saber que seria óleo depois que vi seu vídeo agora, eu posso voltar a usar um mais fino e qual óleo vc mim indicaria, o original que é 5w30? Obs: esta com 110 km palio economy 2015
Cara são épocas diferente na década de 1980 usava-se 20w40 depois mudou-se para 20w50 e nos motores com alta kilometragem muitos adicionaram Bhardal B12 que deixava o óleo mais viscoso e era tudo normal. Hoje estamos na época do óleo Sintético e dos condicionadores de metais e assim Caminha a evolução.
Pois é, só que muitos prestadores de serviços estão colocando oleo 20w50 em motores modernos desconhecendo o manual e até achando que tem que engrossar a viscosidade desses motores mais novos que menos de 150 mil km ja estão todos na retifica..
Siena 2010, sempre usando 5w30, esta com 193 mil, aparentemente em estado otimo, o mecanico me criticou e disse que o adequado seria 15w40, alguma luz? (o oleo esta baixando, ja troquei tudo e parou de gotejar em baixo, parece mais que ta "evaporando.")
O pessoal tem de aprender que o numero antes do (w) é para temperatura ambiente. Se a mesma for em um pais muito quente o numero (pode) ser maior mas se for em um pais frio (convem) mesmo ser menor pois se for alto vira uma geleia e isso é pessimo, ja o numero depois é que convem ser o mesmo pois é a viscosidade com o motor quente. Já nem todos os filtros de oleo são iguais!!! Tem muitos filtros de oleo que tem válvula que nao deixa as galerias de óleo ficarem vazias, assim quando o carro entra em funcionamento ainda estão cheias e não fica sem óleo. Por experiência própria cada motor com o seu óleo, motores antigos oleo mineral 20w40, 15w40..., motores 1995/2007 semi sintetico 10w40..., de 2007 para cima sintético 5w40, 5w30... tem mais viscosidades que podem ser compativeis mas muda muito de clima para clima, por exemplo um 20w40 mineral não vai bem com climas de -40 graus ai um 10w40 semi sintetico ou mesmo um 5w40 sintetico são mais apropriados, os oleos sinteticos são muito mais estaveis e aguentão mais as diferentes temperaturas tanto altas como baixas, mas podem servir a todos os motores mediante as temperaturas e especificações.
Parabéns pela comparação. Mas ninguém vai passar do 5w30 pára o 20w50! Eu passei do 5w30 pára o 5w40 e a luz do óleo apagou e num acendeu mais. Isso faz quase 3 anos e até hoje o motor tá normal!
Eu tive uma experiencia com motor de barco. Eu sempre usei oleo 20w40 Ursa TD e nunca tive problemas. Ai um amigo me disse para usar o Mobil 15w30 porque ele lubrificaria melhor com o motor frio e evitaria o desgaste prematuro das peças com o motor frio. Coloquei o oleo 15w30 e andando com o barco com o motor já quente, coloquei o motor em marcha lenta. A luz do óleo acendeu e a pressão caiu para nenos de 1 kilo. Conclusão: Você anda mais com o motor quente do que frio. Se você colocar um óleo de pouca viscosidade o seu motor vai embora muito mais rápido. Outra coisa: O óleo mais fino escorre das partes móveis com maior facilidade enquanto que o óleo mais grosso permanece nas partes móveis não permitindo que estas entrem em contato imediato durante a partida. Isso que o óleo mais fino chega mais rápido nas partes móveis é tudo balela. Quer que o seu motor dure mais: Use óleo 20w40 ou 20w50.
Óleo adequado é o que pede no manual do motor. Se colocar mais fino do que pede, vai perder presão, como foi o caso. Se colocar mais grosso, o problema será como descrito no vídeo. Simples assim.
Usar o óleo conforme o manual, motores projetados com mais folga uma oleo 20w50 motores menos folga 5w30. Motores de projetos antigos tinham mais folgas nas peças móveis , motores atuais são mais justos.
Vou relatar minha experiência, sou mecanico a 30 anos tenho 3 carros aqui um classic 2009 tirado zero que usava 10w40 desde a primeira troca e sempre faço as trocas a cada 5mil km juntamente com filtro. este classic sempre levou muito pau pois viajava nele na media de 160 as x chegando 180 em ultrapassagens . depois dos 100mil km ele ja fazia um barulho diferente e troquei o óleo novamente e o barulho sumiu com 15w 40 hoje tem quase 200 mil km e continua igualzinho usando 15w40. Tbb tenho uma Parati Turbo 16v e nela uso 10w40 ou 15w50 pois é um motor que aquece muito e leva muito pau e agora vou trocar turbina e usar injeção FT 450 POIS A INJEÇÃO DEU PAU NO SENSOR MAF. É Preciso ter uma compreensão de não alterar a viscosidade em grande escala. então se seu carro usa 5w40 e tem folga você pode usar um 10w40 ou 15w40 (É CORRETO ? NÃO !) Mas você vai fazer o motor pq aumentou o barulho devido as folgas ? Quantos aqui iriam gastar 6 a 8 mil hoje pra fazer um motor por conta de barulhos? eu não fiz! eu apenas aumentei de 10w40 para 15w40 e resolveu meu problema com o ruído que fazia e incomodava bastante. Óleo 20w50 é usado em motores antigos VW AP FUSCA e Opala ou CHT .esses motores atuais usam óleo muito fino pois suas galerias são finas a maioria usam óleo 5w30 ou 5w40 e ate 0w20 então precisa se tomar cuidado para não trocar seu óleo por um muito mais viscoso ! fica a dica!
@@ismaelsantos3483 exatamente a GM recomenda 5w30 mas como eu relatei eu uso 10w40 pois eu boto pra moer na estrada. O 10w40 se mostrou melhor em uso severo! Acredito que se fosse 5w30 eu já teria aberto o motor. Hoje uso 15w40 atualmente está com 184mil km.sem barulhos, funcionando igual relógio suiço rsrsrs.
@@STSPARTSOFICIAL não concordo... se foi projetado p/ rodar com 5W30, deve ser mantido com 5W30 até o final da vida útil... eu tenho um classic 2008. O antigo dono usava o óleo certo. Quando comprei, não entendia muito e o mecânico colocou 20W50. Depois de um ano, percebi que meu motor estava fazendo barulho quando frio e nas trocas de óleo eu via pedacinhos de metal e muita limalha. Fiquei com ódio e fiz um curso de mecânica automotiva. Agr eu mesmo troco. Uso o 5W30 e não sai mais nem um pedaço de metal, nem limalha. Resumindo: óleo mais grosso estraga sim o motor.
Eu quero usar um óleo de qualidade melhor (sintético ou semi-sintético) mas o óleo do meu carro é 20w50 (Ap 2.0) e se eu pegar um 15w40 sintético e colar um melzinho pra dar um engrossada no óleo. Vou ter algo próximo de um 20w50 semi-sintético. Ou não? E se eu adicionar um condicionador de metal? Essa gororoba vira uma cola ou é plausível de dar certo?
Peguei astra 2.0 no manul diz oleo 5w30 sontetico, mas antigo dono estava no mineral 20w50, se eu voltar para o 5w30 pode ocorrer algum problema no motor?
Um meu palio ano 2004 e recomendado 15w40 mais depois do 20000 km estou usando um 20w50 Ipiranga e não deu ne um bloblema até agora um óleo muito bom 👍
Oi deixa eu te falar eu tenho um Siena 2001 sempre troco o olé o 15 40 será que vai da algum poblema si eu mudar pro 20 50 ele fumaça, tem vez que não .
Peguei um astra 2010 com 197 mil km, não sei qual óleo o outro dono usava , levei no mecânico, ele me indicou, Motul 8100 X-cess Gen2 5w40, ele furou meus olhos ou foi sincero?
Será que devo voltar a usar o 5w30 na minha s10 flex ano 2007/2008? to usando o 20w50, mas o barulho de tucho aumentou na primeira partida, antes eu usava o 15w40 e batia um pouco de tucho na primeira partida, mas fui em conversa de mecânico e passei a usar o 20w50, agora o barulho so piorou.
Wendell tudo bem? Uma dica de um vídeo, caso não tenha, é aquecer os 2 e fazer o mesmo processo mas com eles a 90° graus de temperatura, que é a de trabalho, ai muitos verão que o buraco é abaixo do que embaixo, abraços.
Eu vi a troca de óleo de um Mercedes, não consegui ver a viscosidade, pois é na Ásia, e o litro do óleo nem parava no gargalo do funil, viscosidade baixa a frio.
quando comprei meu ka zetec ele estava com 20w40, depois reduzi pra 10w40 e agora só uso 5w30 motorcraft recomendado pela ford e meu ka já está com 186 mil km, não baixa óleo e nem dá fuligem na descarga. ou seja o correto é usar o óleo recomendado pela montadora.
E o que vc diz do 10w40, pq dizem que não pode colocar além da próxima viscosidade ou coeficiente de temperatura? E se a montadora trocou apenas o óleo e usa a parte parcial de força do motor e substituiu apenas carburador e sensores?
Bomdia meu amigo beleza gostei da sua explicações tira uma dúvida por favor tenho uma meriva cd maxx 1.8 8v flex ano 2004 , km 196.000 eu posso colocar 5 w30 no motor meu carro orienta eu aí por óleo certo no carro obrigado desde ja
Eu tenho um motor v8 350 Chevrolet, de fábrica fala em 30,usei muito o 40 puro mineral hoje não tem mas ,estou usando o 20w 50 mineral o que acha ,minha cidade é muito quente?
Meu astra 2005 começou a sair fumaça 150 mil km to usando olio. 5 w30 ja ta horabde troca tbm sera que se eu mudar pra um mas grosso tirar essa fumaça?
Meu gol ap 1.6 2008 fala pra usar oleo semi , mais o proprietário anterior usava o 20w50 a 8 anos já eo motor esta normal com seus 48 mil km, será q posso voltar pro olé semisintetico?
Na vdd é que tem gente que nem o óleo troca... e muitos usam o 20w50, nem é por falta de informação e sim pq é mais barato que o 5w30 ou 10w40 sintético.. tá pouco se lixando com o motor, tem uns por aí que ainda usa oleo de fritura com banana verde.
Meu mecânico fez exatamente isso com meu carro colocou um óleo mas grosso . Minha dúvida e se posso desfazer e colocar o indicado no manual . Segundo o mecânico não pode
Minha ranger 2.3 2007 está com 150.000 km e tá baixando muito óleo 2:45 , mas não tá queimando pela descarga,tô usando o 5w30 nela, tô querendo mudar pra 10w40 ou 15w40 porque não tô aguentando comprar óleo direto viu, será que posso fazer isso?
Ecosport 2005 flex com 257 mil km rodados sempre coloquei o motocraft 5w30 só que dessa vez a vareta secou com 4 mil km de rodagem. So notei pelo barulho. Agora vou por o 20w 50. O carro nao tem vazamento e nem ta fumando. O que o senhor acha???
Realmente hoje descobri vazamento na tampa de valvulas e cebolinha. Troquei tudo e coloquei o 15w40 da petronas. Vamos ver se vai resolver. Obrigado pela atenção.
Meu gol 1.8 96, esta com 118mil rodados apenas, troquei o 20w50 pelo 15w40 devido o mineral ficar evaporando e emporcalhando o respiro e tbi, depois que troquei a mesma não sujou mais
O que pode acontecer se por exemplo misturar numa garrafa metade de 5w30 e metade de 20w50 e colocar no motor Zetec Rocam? Pode ocasionar desgastes no motor?
Se no caso com 15w 40 o motor ja esta sumindo óleo e fumando pouco... Se por o 5w30 devido folga nos aneis de vedaçao o carro vai fumar mas ainda....oq vc sugere....fora uma retifica????
No manual do meu ex carro , orientava usar o 5/30 e poderia usar o 20/50. Cheguei a usar o 20/50. Um bom período. Vendi com quase 300.000. sem bater nada.
Tenho um Azera 2011 , e no Manual recomenda o óleo 5w30 e o 20w50 . Os fan... aticos do Azera acham um absurdo usar o 20w50 . Mas todo dia um posta que o motor bateu biela usando 5w30. Afinal... Qual certo usar ? Pela temperatura regional seria o 20w50 .
Uma pergunta: Uma vez dentro do motor, a pressão exercida pela bomba de óleo não faria com que ambas as versões apresentadas neste vídeo alcançassem todas as partes do motor ao mesmo tempo na partida a frio? Muito obrigado.
Não consegue pois o óleo mais viscoso se torna mais pesado na primeira partida do dia e isso tambem exige mais do motor de arranque e da bateria, ja os motores desenvolvivos para 5W30 consegue fluir mais solto no menor tempo possivel pois são desenvolvidos para esse oleo e se colocar o 20w50 dificulta a partida
O óleo mais viscoso sobe a pressão de óleo mas diminui o volume. Ao invés de ter um equilíbrio entre volume/pressão, com óleo mais viscoso ele desequilibra toda a parte de lubrificação
Tenho um ford fiesta 1.0 rocam 2010. Já é a segunda vez que ele queima a o cabeçote, aquele role de retifica e tudo mais. Nesse meio tempo foi feito uma troca de óleo para esse original, mas o mecânico falou que não segurou esse óleo, ele teve que retirar e colocar o 20w50, salvo engano acusou até no painel quando ele colocou o original. Pelo desgaste do motor já e outros motivos precisou por o 20w50, o que me indica amigo? Continuo com o 20w50 ou "forço" o original dele 5w30?
Primeiro precisava ver a situação do motor pra chegar a uma conclusão Uma retifica mal feita ou problemas no arrefecimento fazem esse motor queimar juntar constante
Gastei 2k mano, foi pra retifica, trocou algumas peças, o reservatório de água e algumas outras coisas. Peguei ele hoje, vamos ver. Coloquei o óleo que já estava o 20w50 pra não ter perigo de dar problema...@@remoldautomotive
Como vocês viram no vídeo, o óleo grosso demorou em mais pra desce, isso acontece no motor também, ou seja quando você for dar a partida a frio, vai ter óleo ainda, enquanto que o fino vai escorrer todinho, no final da no mesmo. Eu tenho uma xre 300 2014, oleo recomendado é 10w30, sendo que esse motor foi projetado em 2009 para usar o 20w50, após 2011 veio o 10w30, na minha só o 20w50 porque eu rodo muito e o motor baixa menos óleo, uso ou lubrax do verde ou mobil do preto e troco a cada 2000 km e o óleo sai ótimo e bem viscoso . Mas em carros que o óleo é muito fino, realmente não é muito confiável, na moto eu só fiz isso porque o motor é o mesmo, ou seja antigamente a Honda recomendava o 20w50, depois passou a recomendar o 10w30 sendo que o motor é o mesmo, nada mudou, então por isso arrisco usar o 20w50. Já em carros com óleo muito fino, realmente é perigoso
Entao mas vc ta pensando apenas em viscosidade. E a temperatura que o oleo aguenta como fica? E a degradação..? 20w50 é mineral.. 10w30 é semi ou sintético. Coloca os dois em determinada temperatura tipo.. 100graus. e veja o que ocorre com a viscosidade, a cor e o aspecto fisico do óleo..
@@martindelorean5802 omi xre 300 já tem problema de super aquecimento no motor, com o óleo 10w30 o motor parecia que ia pegar fogo chega incomodava minhas pernas, após o 20w50 a temperatura do motor baixou muito, e não é achismo meu não, sou motoboy e rodo mais de 8 horas por dia na moto. Agora que realmente o óleo semisintetico ele aguenta mais temperatura, o certo a se fazer é se você usa mineral na moto troque antecipadamente, manual da minha moto manda trocar com 6 mil km, semisintetico eu trocava com 3000 o mineral eu troco com 1500 a 1800 da perfeito Desde que seja um mineral bom, atualmente estou usando o castrol 20w50 e é um oleo excelente, não tenho o que falar
@@guilhermepacheco3935 Quando acontece isso pode ser porque o dono ignorou um problema de superaquecimento no carro ou porque o dono ignorou os intervalos corretos das trocas de oleo, nao necessariamente é culpa da viscosidade porque ja vi tambem motor fundindo usando 20w50.
Não força a bomba de óleo porque a pressão é regulada por válvula, a valvula abre quando chega na pressão de trabalho. Se você medir galerias de óleo e folgas de pistão, anéis ou virabrequim, pelo menos nos motores GM, vai ver que o óleo não muda o projeto. A viscosidade muda muito com a temperatura, o 20w50 a 0 graus fica grosso como um mel, esse óleo não vinha recomendado nos EUA por ter regiões frias, mas vinha recomendado aqui, no mesmo motor que usava 5w30 lá.
Amigo eu adquiri uma Pikape Corça de ano 2000 modelo 2001 e a pessoa mandou eu usar só o óleo 5w30 e ela está com 345 mil rodados, fui na mecânica da GM e todos os mecânicos falaram que o a usar é o 20x 50 e agora não sei
@@rushzim Então amigo essa Pikape que adiquiri não veio com o manual, mas estive numa consecionaria da GM e os mecânicos falou que o óleo correto de fabrica é o 20w50 essa Pikape está com hoje com o 15w40 e por já vou fazer a troca e vou pelo que os mecânicos da GM me disse, 20w50 e seja esse o correto por eles
@@doutordrive Vou mudar pelo 29w50 por eu ter ido na concessionária da GM e 2 mecânicos de lá de longa data me dizer que o óleo desse ano desta Pikape é o 20W50 então como não tenho o manual dela eu vou colocar no motor desta Pikape esse óleo e ver a reação.
Eu uso o 20w50 no meu gol g3 ,n sei se e certo aparece a luz de oleo na tela direto em baixa rotação, nao sei se eu botando um menor se vai ajudar ou se vai piorar de vez
Ola, tudo bem, tenho um argo HGT 1.8 16 VALVULA E-TORQ, foi mechido na parte de cima do motor.... na junta de cabecote... ele colcou o oleo 15w40 nele, o recomendado é o 5w30... o motor não esta batendo, ta silencioso, ele falou que as galerias podem estar com problemas, posso correr o risco de colocar de volta o 5w30.
Primeiro tem que entender o que Sinifica a sigla SAE , depois entender o quem faz parte dessa sigla recomenda e aí é só fazer o teste principalmente em uma cidade onde a temperatura ambiente na sombra é de 40 graus e aí você vai e usa um 5W30 e quebra o motor aí a concessionária vai bater palmas. Índice de viscosidade altera com a mudança de temperatura e quando o lubrificante chega a um índice são feito testes e mais teste, sempre uso 20W50 tanto em motocicletas quanto em automóveis e os próprios chefe de oficinas sabem que é um erro de fabricantes recomendar um lubrificante que não está de acordo com o índice de temperatura do lugar onde o veículo está rodando, Excelente teste a temperatura está igual a temperatura do motor em funcionamento e a do local com certeza está uns 40 graus de temperatura ambiente.
Meu irmão tinha um gol g2 1.0 usava 20w50 e andava bem, aí falaram pra ele usar óleo mais fino um 10w40, aí foi viajar a luz do óleo acendeu e fundiu o motor, ou seja (não se meche em time que tá ganhando)
Meu sogro Tem um gol g4 2007 e foi feito a retifica e talvez o mecânico usou o 20w50 e com aproximadamente uns 6 meses a luz do óleo acendeu ele trocou o óleo colocou o mesmo 20w50 e agora antes de completar os 5000 km a luz do óleo fica piscando quando o óleo esquenta q dizer quando atinge a temperatura
Quando pista assim significa que está dando queda de pressão de óleo Geralmente precisa analisar os mancais e comando de valvulas para ver se não estão avariados
cara vc esta sertor obrigador eu troquei olio do meu carro 20w50 mais demorava para subi no cabesoter ficava aquela batedeira de valvula e depoiz de minutor parava de bater os valvular
Esse teste do escorrimento não tem relação nenhuma com a questão da lubrificacao na primeira partida, isso pq o óleo nas galerias está sob PRESSÃO. Colocar um óleo mais grosso que o recomendado vai aumentar a pressão de óleo no motor e forçar mais a bomba de óleo, especialmente na hora de ligar o veículo. Mas a VAZÃO de oleo permanece a mesma, pois a cada revolução da bomba de óleo, uma mesma quantidade independente da viscosidade é pressionada. O grande problema seria mesmo a FALTA de pressão no sistema (pelo menos na maioria dos motores). E a título de informação, os óleos mais finos são mais populares em lugares frios, como no inverno europeu ou americano. Um oleo 20w50 pode se tornar tão groso numa temperatura próxima a 0⁰ que pode até mesmo impossibilitar a partida ou torna-la mto difícil. Aqui no Brasil não temos muito esse problema. As recomendações de óleo mais fino se dá muito mais por uma questão de regulamentação de poluentes do que efetivamente uma necessidade ou vantagem mecânica.
Concordo e não concordo com você O manual do carro está aí pra ser usado, não respeitou já sabe né que muitos motores vão para a retifica e dão lucro ao dono da oficina.... Então faz muito sentido sim principalmente na linha ea111
SJ ele ja saiu de linha faz anos Más pode usar sim que é compativel com seu motor Na proxima troca compre no minimo Sl quanto maior foi a segunda letra do da letra S mais tecnologico o lubrificante é..
Meu kadett 98 com 200 mil rodado, baixa uns 500ml de oleo a cada 2000km, usando 15w40, o manual fala que pode usar o 20w50, o que o senhor acha ? Poem ou nao ?
Tenho uma moto honda 150 e só depois de praticamente 12 anos, olhando o manual, descobri que deveria esta usando o óleo 10w 30, com troca a cada 4 mil, e não o 20w 50 com troca a cada 4mil km. Sou um exemplo de mau uso. Porém o motor esta com mais de 100 mil e mão esta fumando. A essa altura não pretendo fazer o que manda o manual. Quando der problema e eu fizer o motor, talvez ponha o 10w 30...
Vc me tira um dúvida o meu celta 2005 e tem 170.mil km qual e o olho específico mesmo fiz a troca no posto de gasolina eles colocaram 20w 50 ta patento tuchos eu faço oq agora qual o óleo e especificação eu posso ta usando
Boa tarde meu amigo!! Vi um vídeo no RU-vid, que o rapaz estava tendo o mesmo problema e passou a usar o 15w40 semi sintético, só que o carro dele é um Corsa Wind!! Resolveu o problema!
Meu Clio tem mais de 128mil km rodados e estava usando o óleo 10w 40 da elf nele( que é o recomendado) porém depois que comecei a andar com ele quente na temperatura de trabalho começou a acender a luz do óleo, a pressão ficava entre 0,5 bar, detalhe que não tem nenhum barulho de batida no motor, ele abriu a parte de cima e de baixo e não encontrou uma folga considerável que pudesse estar ocasionando isso. Troquei o interruptor do óleo (cebolinha), coloquei um paralelo e um original e nenhum dos dois resolveram o carro toda vez que ficava na temperatura de trabalho acendia a luz do óleo,meu mecânico me disse que é porque o óleo afina e diminui a pressão da bomba. Daí ele me recomendou que coloca-se uma óleo mais viscoso que resolveria ele colocou o 20w50 e resolveu, carro não acendeu mais a luz do óleo.
Esse caso aconteceu comigo a mesma coisa, coloquei 5w 30, acendeu a luz da pressão do óleo, como o carro já tem mais de 100 km, o recomendado agora é 20w 50.
dúvida comprei um fiesta 1.6 2011 com 103.000 km o óleo que o antigo dono estava usando e 15w40 semi sintético mas o manual indica 100% sintético o que faço pode me ajudar por favor
Boa noite irmão, o manual do meu Civic 2008 é o 10w30 minedal, tô querendo mudar para o 5w30 sintético, o ex dono usava o 10w30 semisintético, eu n vi diferença significativa na viscosidade deles, vou optar pelo sintético api sp por ser mais tecnológico
Antes de por sintético faça uma limpeza de cárter por segurança Sr tiver resíduos de óleo semissintetico o óleo sintético solta esses resíduos e pode entupir a peneira
Se seu motor tá funcionando igual reloginho com viscosidade indicada pelo fabricante, vai inventar moda de colocar outro tipo de óleo pra testar! Ce doido 😂
Não se muda viscosidade de lubrificante por causa de folgas,o correto é reparação, retifica,folga não se tira engrossando o óleo,e não é a bomba q gera pressão,sim a folga dos moventes q gera resistência gerando pressão
