Cara! Quando acelerou eu…😢 realmente a “lenta” chegou lá. Eu coloquei o Turbal com saída dupla em cada lado. Na verdade a maior preocupação é que o original adora “lamber” uma lombada. Original muito baixo e raspa mesmo. Já o Turbal fica mais elevado e resolveu. O som acelerando é bem grave. Foge de um som “treme treme” tipo HD, e até meio barulhento demais. Mas deu certa imponência na moto. Mas realmente estamos aqui falando de um motor “não estradeira”… só que é um baita motor! Não tenho do que reclamar em matéria de desempenho. Sai de uma Sport Glide e… ainda, ao menos, não me arrependi.
O Mais foda de tudo, que hoje dá multa. Estão passando até scanner para apurar a velocidade que estão andando essa PRF estão foda. Não está escapando nada. Máfia das multas, mesmo motos com escapes com DB killer. Vou ter que retirar a ponteira da minha Z400.
Ronco de 250cc kkkkk. O povo não aprende que ronco bonito é só em cilindro em V e olhe lá. O resto vira enceradeira de asfalto. P.s. tenho Vulcan com escape original.
Ronco das Royal 650 twins com escape esportivo é sensacional! O que conta também para o ronco é a defasagem de rotação de um cilindro para o outro. Na Royal é 270 graus...
