Je conseille vivement cette voiture j’ai une Mercedes classe C 200 cdi Break 2009 elle a 346 000 km au compteur on a remplacé seulement la pompe à eau et quelques petites fuites et problème de capteur d’ESP mais sinon c’est INCREVABLE je conseille très fortement et surtout si possible en boîte mécanique. Car c’est une boîte très douce et courte et très robuste. Attention aussi au Fap si vous roulez en ville elle pourrait s’encrasser.
Très content de ma facelift de 2013 presque à 200 000 km et aucun problême! Je fais faire les vidanges moteur et boite très regulièrement. Merci Monsieur Orange!!
Hyper complet ! Je compte bientôt remplacer ma 203 par une 204 ph2 et franchement cette vidéo est une mine d'or et très plaisante à regarder. Gros merci à vous !
David excellente vidéo👍, le ratio de 101 like sur 824 vues au moment où je like est intéressant néanmoins bien inférieur à ce que le travail que tu as fourni Mérite ! Je vous encourage tous à liker davantage 😉
Ma compagne est l'heureuse nouvelle propriétaire d'une C220 cdi de 2012 pack amg boite auto et c'est un bonheur de passer d'un citadine à ça ! Merci pour les conseils de ta vidéo ! Soit dit en passant, le siège en simili est bien effrité, et ce à seulement 128k km. Le frein de parc a aussi du mal à remonter tout seul et sert peu. Tu n'en as pas parlé dans la vidéo donc ça ne doit pas être un problème commun, mais voilà mon retour après achat.
Merci pour tes précieux conseils, j'idéalisais la 325D/330D mais niveau fiabilité cette Classe C semble selon ta vidéo largement au dessus! Je viens d'essayer la C350 diesel, le moteur est impressionnant par son couple ça surprend, et cette 7G-Tronic est pour moi bien au dessus de celle proposer par BMW sur ce millésime. Je m'en vais économiser de ce pas, quelques mois de plus !
@@wakillongou4332 personnellement je préfère les moteurs essences qui ont l’air plus fiable, je trouve le 250 ou le 200 hyper interessant parce que il consomme pas beaucoup et les performances sont vraiment bonne surtout sur le 250 (pas disponible en France malheureusement) moi je suis à 8.9L de moyenne en fessants ville, route, autoroute! Les modèles après 2011 appelé "evo" sont encore mieux finis et encore plus fiable! Voilà j’espère avoir répondu à ta question ! Bonne journée 😉
Bonjour, tout d’abord merci pour le travail que vous effectuer avec vos vidéo.je voulais juste préciser à propos des pannes sur les moteurs diesel, les capteurs de pompe haute pression qui lâchent, casse du vilebrequin, les pompe a eau qui se dessertissent, et faiblesse du berceau arrière qui fini par casser.
Expérience d'un collègue : achat d'une 320CDI dans le sud de la france, 160 000km... problème de ralenti il va donc chez mercedes tout proche de chez lui (nord de la france) pour les réparations mais surprise, la voiture avait été acheté neuve dans cette même concession ( il n'avait pas fait attention dans lors de l'achat dans le sud) par un taxi, d'entrée de jeu le véhicule avait été suivi plus de 350 000km dans la concession du nord, le kilométrage compteur était donc truqué. Après traçage par mercedes (comment je ne sais pas) la concession lui annonce que le véhicule a en réalité plus de 650 000km avec le moteur d'origine, le dit moteur est en bonne santé mais clairement pas comme un moteur de 150 000km bien évidemment... Résultat, vendeur fantôme impossible de se retourner, entretien complètement falsifié et il n'a rien vu tellement la voiture présentait bien. Problème courant aujourd'hui avec des sécurités informatiques qui ne tiennent plus face aux escrocs.
Sympa la vidéo ! Cependant concernant la boite auto 722.6, il ne faut pas oublier qu'elle rencontre des problèmes de platine de boite (symptôme : vitesses qui ne passent plus)
Moi j'ai eu un souci de levier de vitesse défaillant je croyais que c'etait la platine mais c'etait le circuit imprimé du levier de bva en lui même et elle ne passait plus les vitesses
Bon va falloir arrêter de faire des vidéos conseils d'achat a tout bout de champs car a chaque épisode, j'envisage d'acheter un des modèles présentés ! (malgré les pb de fiabilités )😅😅😅😅 Supers vidéos en tout cas ! 🤓👍👍
320 cdi :RAS 250 cdi blue effiency (dès sa sortie) : pannes nombreuses injecteurs et calculateur.. Plusieurs modes dégradé en moins d'un an. Un ami a acheté un 250 cdi après et lui aucun soucis.
J'ai une C220 CDI AvantGarde SW depuis aout 2011. 185000 Kms et toujours en présentation impeccable. Mais sur sa vie il y a eu : Injecteurs changés à 100000 Kms (Prise en charge Mercedes à 100%!) Les piezos de bases étaient en peu "mous"... 1 pompe à eau bloquée à 120000 Kms (Prise en charge 100% Mercedes ! Bravo là aussi!!) Mais par contre : contacteur de démarrage (clé... qui coûte 900 balles !, pas prise en charge... à 145000 kms) Les platines de feux arrières cramées, comme sur la vidéo à 181000 Kms (Là Mercedes m'a accusé d'avoir monté un attelage remorque "Non Mercedes" et donc c'était de ma faute !! Cool !! 320 balles la réparation...) SInon c'est une excellente voiture hyper performante qui consomme très peu compte tenu de sa cylindrée et de ses performances (environ 5,8l/100) Le moteur peut être fiable car en 6ème, on cruise à 1500tr/mn pour 100 km/h . Dommage: il est difficile de rouler à 80 en 6ème... C'est trop bas... Je la garde précieusement...
Et vous êtes content ?! Roulez Lexus et vous allez comprendre la définition du mot fiabilité... ici c'est pire qu une fiat panda désolé. Je comprends que qd on aime on pardonne mais là...c'est limite du masochisme.
@@xavierdumont2613 lexus cest moche mec je trouve tu veut du fiable tu prend mazda ou alors suzuki ou de vielle peugeot qui entretenu te feront toute ta vie tout comme les benz.. sauf que le prix dentretien dune benz cest un peu une carotte
Salut David, à 5mn, tu nous parles du capteur AAC, et tu montres le capteur de vilebrequin. ;-) Sinon merci, elles sont intéressantes tes vidéos. Et c'est bien de ne pas seulement faire des voitures populaires...
Ah mince erreur de script. C'est bien le capteur PMH qui est en cause. L'image est OK, le script erreur... Une fiche vient d'être ajoutée! Merci pour ce retour.
Bonjour à tous. J’ai une c180 kompresseur AMG de 2008 boîte meca. J’ai eu les problèmes siège et feux arrières, comme annoncé. J’ajouterais un grave problème du berceau arrière qui ce casse suite à de la corrosion, c’est un problème courant, et fréquent. Délai d’attente importante pour la réparation suite à la rupture de pièce de rechange. Il a été changé sous garantie pour ma MB Bonne année à tous.
Je viens de reprog la mienne C200cdi de 2012,ca change carrément 200cv...Mais surtout le couple, cela permet de ne pas la faire crier constamment.Elle se fatiguera moins qu à l origine
Sur S204 200CDI break 2014 avec 7Gtronic+ vidangée à 90000km. : Expérience sur 110000 km sur route pépère. Petit éclatement de la durite d'air "froide" entre échangeur turbo et admission donc voyant et mode dégradé en arrivant à 130kmh. RAZéro par valise et retour panne systématique à partir de 130. Difficile de bien détecter l'origine de panne car durite bien cachée derrière le pare-choc et aucun soufflement à l'accélération. La valise dit problème suralimentation. Après échange durite assez facile, OK. Poignée d'ouverture de porte intérieure qui casse. Mercedes ne vends pas la pièce seule, il faut s'adresser aux chinois d'Ali qui la vende une bouchée de pain avec le kit de vis qui remplacera les soudures plastiques "soit disant indémontables" d'origine qu'il faut araser. (10eur / 500eur) car merco change le panneau de porte entier. Craquelure au siège skaï. Problème de cliquet de retenue de frein de parking à coté de la pédale qui ne reste pas en position serré, 3eme démontage pour à chaque fois remettre en place une languette du ressort friction de desserrage qui sort de son logement dans une pièce en plastique dont l'axe s'use. Des clips en plastique de partout, si fragiles qu'à chaque démontage il faut au moins les échauffer un peu au sèche cheveux pour éviter une casse systématique. Sinon très content de cette voiture.
Toujours au top ! Avec cette ambiance jazzy j'adore, hâte de voir ce genre de vidéo sur le C.L.K et tu es le mieux placé pour en parler ! Aussi j'aimerai que les différentes boites 7G ou 9G Tronic soit traitées par ton savoir✌👍
Honnêtement je n’achèterai pas une Mercedes aussi vielle, ce n’est plus la fiabilité d’en tant. Il y a 3 ans je me suis débarrassé d’un classe B 200 de 2006 et on a eu que des frais dessus. Panneau de toit volant bi masse, les sièges abîmé sur les côtés, problème de capteurs, moteur de vitre électrique.… La caisse c’était une épave. J’ai des collègues qui en ont acheté et s’était là même. Et oui pour avoir eu un vito, les injecteurs c’est un problème récurent chez Mercedes. Quand au tarif concession faut oublié, des qu’il y a le moindre problème il change toute les pièces sans chercher à comprendre.
Bonjour Brahimi, Oui c’est vrai que la chance y joue pas mal et à l’époque on acheté le classe B à la va vite, car on attendait un enfant, en revanche j’ai eu des collègues qui on eu les mêmes problèmes. Merci pour l’info pour les classe Cw203 et CLK w209
Salut Mostafa, Je ne pensais pas quand achetant une Mercedes de cet âge j’aurai autant de problème. Je pense que contrairement au vieux modèle de cette marque, le classe B est très compact ce qui ne facilite pas l’entretien, mais ma femme kif ce format et cette voiture. Il y a donc 3 ans j’ai remis le couvert et je lui en racheté une de 2014. Cette fois ci nous n’avons eu aucun problème. Comme dit le proverbe ce que femme veut…;[)
Je connais quelqu'un qui avait une classe B 180 cdi de 2006 Il l'a revendue à 330 000 km et le seul soucis qu'il avait dessus c'était le verrouillage centralisé je crois
Bonjour et merci pour cette super vidéo. Petite question surement bête mais où trouver le fameux code moteur permettant de savoir si il faut passer son chemin où si le risque est moindre avec le V6 millésime 2007-2008? Merci d’avance
Salut David je voulais savoir si tu pouvais faire une video de conseils d'achat sur la mini cooper génération R50 et éventuellement R56 particulièrement les versions Cooper S et JCW ?
@@VoituresIngénierie C'est sur mais c'est pas le même prix :P Je cherche une familiale avec pas trop de bornes et assez fiable sans être aussi moche que les Toyota, la classe C me semble un bon compromis car elle se trouve pour environ 20.000€ pour moins de 50.000km
Moi j'ai une Mercedes C avangarde W 203 BlueEfficien 220 cdi MAIS elle date de janvier 2011 sois 1 mois et demi avant les W204 donc cette voiture et un mixte entre la W203 et 204 et qui offre quelques avantage à la 203 telle que des les en dessous des phares avant et une carrosserie de W204 (seul les phares avant reste du W203).
Il y a aussi le problem d'infiltration d'eau dans la voiture qui provient souvent de l'admission d'air juste derriere la boite à gants... Maladie sur ces modèles
Bonjour à tous pourrais je avoir votre avis , j'aimerais me prendre une classe a 250 amg sport w176 (211ch) niveau fiabilité ça donne quoi ? J'ai entendu des problèmes de moteur sur le deuxième piston ... Qu'en pensez vous ?
Quelle est la différence en terme de sensations entre une Merco essence Kompressor et un 6 en ligne BM genre 325/330i pour les puristes et les connaisseurs ?
sur ce point la, l'avis est subjectif mais le kompressor merco est mieux selon moi, bien que plus cher evidemment mais le moteur et suspensions s'adaptent étonnement très bien entre mode confort, eco et sport, mais les moteurs BM ont aussi pas mal de punch mais certains sont peu fiables donc fais gaffe dans le choix.
Salut David, je doit changer les amortisseurs du scenic 1 phase 2 mes quelle différence entre amortisseurs a huile et a gaz, et différents entre mono et bitube. merci pour t'es info
Bonjour, je viens de découvrir ta chaîne et j'adore tes vidéos. J'aurais une question stpl, dans ta vidéo tu parles du problème de capteurs de vitesses et qu'il existe des spécialistes pour réparer le module de commande. Aurait tu un lien ou un nom pour ces réparateur de modules stpl?
J ai une question, comment savoir si la C350 AMG monte le moteur CGI car on m'a conseillé d'éviter les CGI. Je cherche une version 2012 ou supérieure merci
Ouai, en claire la fiabilité Mercedes Bens ne serait plus qu'une légende vendue à prix d'or. les pièces sont hors de prix sans parler des prestations en concession. Un bon reportage bien expliqué et complet. moi je reste Japonais...
Oliva Jean j'ai eu une C180 K qui a très bien marché et seuls frais une fuite d'huile et une Avensis qui nous a empoisonné la vie avec des témoins moteur en veux tu en voilà, des problèmes de passages de rapports supérieurs de la BVA. Pour la Suisse, il ne faut pas oublier les services inclus gratuit durant 10 ans ou 10000 km, ce qui a pour conséquence de vhc très bien entretenus.
J'ai enfin aquerit la mienne il y a maintenant 15jours, une c350 w204 coupé facelift pack amg essence avec le v6 atmo, est clairement c'est magique, 306chevaux ça pousse tout le temps, une belle sonoritée pour de l'origine malgré le cata, les silencieux et les 2 catas supplémentaires qui gache le son au ralenti car on entend rien du tout Elle est toujours au goût du jours au niveau de l'intérieur et l'extérieur je ne m'en lasse pas J'espère pour toi que tu trouveras la bonne
@@nomana446 Oui, je ne le savais pas non plus avant de l'acheter, je pensais que ça aurait été juste mais c'est vachement cool, surtout faire attention sur la pluie, elle n'est pas traître mais elle reste très vive du train arrière
Ca dépend l utilisation en ville où plus autoroute pour 2.4 jtd 159 faut supprimer le fap aussi vanne egr et aussi swip pour être tranquille sinon sera un cascade de panne
