Witam Dzisiaj kolejny odcinek z cyklu od spodu na podnośniku, mam przyjemność zaprezentować Wam auto które mimo że jest niezbyt popularne, może poszczycić się wyjątkową solidnością wykonania. Pozdrawiam!!!
Tak najlepiej odwalić manianę i poleżeć pod palmą jak beduin ;) poszli z torbami bo paluszki zaczęli maczać specjaliści od wykańczania konkurencji z GM ...to tak w skrócie, reszta jest w internecie można poszukać. A to że produkowali inaczej niż reszta było niewątpliwą zaletą bo konstrukcje są bardzo dobrze przemyślane i bezpieczne.
może widzowie, którzy subskrybują kanał pożyczą Tobie auta do takich ocen? Świetne sprawozdania z ocen samochodów, daj jeszcze jakieś odcinki o cieniasie ;p Pozdro ! Tak trzymać !
Profesorze zamierzam kupić Saaba 9-3 II z silnikiem 2 0 Turbo 150 koni 2003 rok co pan o tym sądzi profesorze 148 tyś km.. przebieg oryginalny z fakturami..
Chris, czy kupiłbyś taki samochód jako daily do 6-8 tysięcy? Mają atrakcyjny stosunek ceny do tego, co oferują i nie są tak oklepane, przez co strasznie kuszą... A może jakieś alternatywy? Volvo S60?
tam brakuje drugiego kata ;) ale powinnien być i pierwszy wycięty :D tylne tuleje jak są orginalne to dlugo wytrzymują zamienniki każdy do D..... lepiej doinwestowac w poliuretan i nie myśleć po 30 tys km czemu mi tył samochodu tańczy
Miałeś napisane nawet na silniku panewki i nie wspomniałeś nich? Te silniki były znane z padających panewek i nie powiedziałbym, że są takie super. No i ta kaseta potrafi wykrzaczyć się w absolutnie losowym momencie nie dając wcześniej żadnych oznak i trzeba wozić w bagażniku zapasówkę :P Blacha jak na 17 lat ok, ale to nie jest ten sam poziom co stare kanciate Volva, jednak pokrewieństwo z Oplem daje tu o sobie znać :D
Panewki padają to fakt, częściej w egzemplarzach użytkowników niezrównoważonych emocjonalnie którzy używają auta do garowania spod świateł tylko po to aby na kolejnych światłach czynność powtórzyć. Ale bez płaczu są wymienne.
Tuleje podprogowe !!! podstawa w starych autach !!! od nich zalezy praktycznie cała geometria pomijajac śruby mikośrodowe do kąta pochylenia :P Wiem coś p swojej starej e46 niby były ok ale jak się wyprasowało to rozpadły się w rękach ! :p
+Chris Kubeczko ja staram sie jak.najbardziej oryginal :-) tylko silnik porobiony lekki chip hah zeby spalanie nie bylo kosmiczne jak ukoncze autko to wrzuce caly filmik z wszystkich remontow jak na razie musze podliczyc wszystkie faktury haha ale to gorzoly zabraknie
Fajnie że dodałeś omowienie silnika od góry, spod maski, tego brakowało w poprzednich filmach tego cyklu. :) Kole w oczy, na każdym filmie na którym widać moment rozruchu silnika, że na światłach odpalasz :( Saab w którym roku zaprzestał produkcji ?
Postaram się kolejne autka robić też pod maską, na to odpalanie to nie mam wpływu nie robię tego specjalnie, po prostu większość aut ma teraz automatyczne światła. Albo włączone na stałe i nie zawsze zwrócę na to uwagę.
Mało tego, 9-5 z wyłączonymi światłami (pod warunkiem, że nikt nie wyciągnął bezpiecznika)... ma włączone światła :D, prócz niemożności włączenia drogowych, różnica, że wyłączone gasną przy odpalaniu, a włączone nie.
Mój 9.5 2.0 turbo rzucił palenie, wtryski podają, iskra jest i nie zapala chyba, że mu podać paliwo strzykawką na przepustnice to zapala i gaśnie... ktoś wie jaka przyczyna?
Co do silnika. Na filmie widać dokładnie po pokrywie zaworów jakie to te stare żeliwne pancerniki były zajebiste - gówno w którym obracało panewy na śniadanie i rozwalało tłoki na kolację. Nowa generacja B207/Z20NET opla to przepaść na plus pod każdym względem. Reszta opowiedziana bardzo dobrze.
@@bsk03my możliwe, na pewno wolę wywalić 4k pln na coś takiego niż niewiadomo ile niewiadomo kiedy i niewiadomo czy dobrze:) Mam 3. schaba, i tylko silniki x22dth, b207m, b308l dają mi pewność między przeglądami. :D
u siebie rób jak u siebie, a u klienta na łodpierdól... :) POTOP SZFECKI....marian, podej mie klucz szfecki ino szybko, panie majster, a jaki to je???? na pokrywie znamienny napis: PANEWKI OK, dla tego nie mam SAAABA, na pokrywie silnika wołwo - nikt nie pisze, że pany i panewki ok :(
ponad 350 tys. i panewki nie ruszane, kupione od pierwszego właściciela, olej zmieniany co 10 tys. i tylko syntetyczny. Silnik jest bardzo dobry i żywotny tylko trzeba odpowiednio o niego zadbać
nie rozumiem dlaczego co nie którzy mechanicy pisza zrobione okresy serwisowe na oslonie glowicy,przeciez lepiej i bardziej estetyczniej wyglada to na karteczce wywieszonej gdzies obok silnika ;)
Bzdura, wystarczy mieć sprawne tarcze i klocki. Auto waży prawie 2 tony biorąc to, jak i to że w tym aucie jest ciszej i spokojniej (wytłumienie i zawieszenie) i nie czujesz że jedziesz szybko pod uwagę, to naprawdę przyzwoicie hamuje :)
Antoni Jackowski Wcale nie ma dużo tej rdzy. Pamiętaj ile ten samochód ma lat, większość passatów wygląda gorzej. Tym bardziej, że cała blacha jest w ocynku czyli o rdzy na karoserii nie ma mowy. Kolejna generacja była lepiej zabezpieczona od spodu, więc spokojnie :)
