14:49 to nie wlot z odmy tylko pompa powietrza wtórnego (secondary air injection) (SAI) działa to tak że elektryczna pompa powietrza pcha powietrze z filtra prosto do wydechu, a jednocześnie ECU zwiększa dawkę paliwa. Spytasz po co? Żeby szybciej rozgrzać katalizator i zmniejszyć emisję zanieczyszczeń. 16:09 Bosch Trionic ME 9.6 16:29 to jest czujnik podciśnienia do elektrycznej pompy vacuum znajdujacej się w nadkolu. EVAP znajduje się pomiędzy sterownikiem silnika a króćcamj na kolektorze dolotowym. 17:35 skrzynia znosi max 445Nm, do tego warto założyć dodatkowa chłodnice oleju przekładniowego.
Jak sobie przypomnę te moduły CIM, te stacyjki, te immobilisery w tych saabach 9-3 to ogrania mnie śmiech. I najczęstszy napis w komputerach pokładowych tych modeli Steering lock ...😀😀😀
Posiadam taki sprzęt, tylko że SS (sedan), no i z 4x4, skrzynia manual 6b, mapa Hirsch 300 km. Podłoga w niemal takim samym stanie, za wyjątkiem osłony termicznej zbiornika paliwa, która to wykonana jest chyba z gównolitu. Wymiana na zwykłą amelinową za niedługo. Trzeba regularnie wymieniać oleje (silnikowy i elementy napędu), łańcuch rozrządu może się rozciągnąć dlatego w silniku co 10k km. Tanie części typu hamulce, zawieszenie - jak na klasę pojazdu oczywiście. Spalanie już od 12,5 L w cyklu mieszanym :) Minus również za niektóre plastiki, ale bez przesady. Fajna miękka skóra. Generalnie mnóstwo frajdy z jazdy. O awaryjności mogę powiedzieć, że jest na niskim poziomie, no ale jak dbasz tak masz i myślę że marka ma tu drugorzędne znaczenie. Pozdrawiam. PS Jest to mój pierwszy komentarz na RU-vid ever, no ale poczułem się zobligowany :)
Nareszcie jakiś fajny samochód na podnośniku😁. Sam mam 93 (2.0T) tylko kabrio i czeka na lepszą pogodę, już doczekać się nie mogę pozdro dla wszystkich posiadaczy Saabolotów.
haha Mailem takiego sabika 3 lata temu przez rok tylko jeździłem 1.9tdi malual i wiecie co kosztował mnie 2200 f kiedyś ,, hm jechał tanio części tanie, nic mi sie w nim nie popsuło jak vectra plasticzki , tylko ładniejszy środek siedzenia jakiś taki elegantszy , polecam to auto w środku fajnie się czujesz wygodnie ja 197cm wzrostu ,wygląd budy ponad czasowy ,kluczyk tam lepiej niż ma ci pęk kluczy nie walił w kolano , odpalanie z boku saab nawiązuje do lotnictwa tak chyba i night panel jest git .Zdrówka życzę tobie i rodzinie Kris
Drogi Krzysiu moja Vectra c 2007 rok wygląda tak samo pod spodem i nie ma się nad czym spuszczać ma ponad 300000 km więc nie stoi jak na 2,0 T benzynę a te sanki pod silnikiem są po to żeby nie pękała ściana grodziową jak to było w stanie 9,3przed liftem. A sam silnik ok. ale 2,0 jest lepszy pod względem trwałości i eksploatacji pozdrawiam stały suber z wielkopolski
Jest odcinek Profesora i zimowy dzień staje się lepszy. Ja już szykuje części, materiały i jak tylko roztopy przyjdą wiosna to biorę się za robienie rozpórki kielichów do Mojej Toyoty RAV4 z 94r 3D. Rozpórka tam ma zamysł nie sportowy nie poprawienie trakcji w zakrętach czy coś tylko wzgląd ochrony nadwozia przed przeciążeniami w terenie przy wykrzykach. podczas jazdy po leśnych drogach mam założone podniesione zawieszenie i lekko większe opony AT i auto super sobie radzi w terenie ale wole wzmocnić budę dla lepszej trwałości. Pozdro.
Fajna sztuka ,osobiście posiadam w garażu VC 2.8 v6 Turbo wersja 230km ,rocznik 2007 i co do spodu to sprawa ma się podobnie ,wydechy (co ciekawe końcówki skierowane w dół ),wszystko w ładnym stanie ,wózek nie zgnity ,zawieszenie ładne ,opony luksus , czujnik poziomu oleju tak samo mam zapocony :D ,jedynie z tyłu koło tylnej belki są dwa place takie wielkości wiaderka 1l ,ale to świeża sprawa i jeszcze dziur nie będzie ,więc muszę tylko przeprowadzić ,akcję zabezpieczenia i konserwacji podwozia . Pod maską sytuacja bez zmian do wymiany sonda ta koło turbiny i tyle . Wnętrze zadbane ,lakier również ,wyposażenie klima dwustrefowa,elektryka pełna + fotochromy ,hak ,brak tylko szyberdachu ,ale to pikuś :D ,z auta jestem zadowolony i mam nadzieje ,że tak już będzie zawsze . Co do spalania to według komputera udało mi się zejść na 11.5l /100km ,aczkolwiek auto ma jeszcze LPG ,które bardzo dobrze działa ,mocy nie brak ,przy przyśpieszaniu nie rozłącza jak co po niektóre . Ogółem bliźniacze auta i oba fajne :D Pozdrawiam .
Chrisie, w jednym z ostatnich filmów z AbCarOldtimers, ich mentor od silników 2t powiedział, że gdy budowali wyścigowe WSK i WFM, wydech musiał być ,,nasmarkany" niedopuszczalne były przetopy do środka bo każda kropla metalu zakłócała przepływy laminarne. Dodam jeszcze tylko, że WSK 125 była w stanie pojechać, nie, powiecie, że pie..dole.... 205km/h!
Chrisie poopowiadaj/zrob odcinek o najdziwniejszych/najsmieszniejszych/absurdalnych/perwersyjnych rzeczach jakie widziales w autach klientow ! bedzie najlepszy odcinek na jakimkolwiek kanale motoryzacyjnym ever !
Mam Vectrę c z tego samego roku i dokładnie z takim samym motorem. Powiem jedno zapierd.... Bardzo fajnie już od 2 tys obrotów wyrywa . Rozrząd w nim to jakieś gówno z silikonu, sypie się wyciąga i ślizgi padają, napinacze na ślizgach nie trzymają. Ogólnie pierwsze co to Rozrząd da radę zrobić na oryginalnym 150-200tys max .A tak to super jednostka. Można kręcić na 320 koni bez problemu to jeździ i wytrzyma, może być problem przy dobrym katowaniu bo układ chłodzenia nie wyrabia. A spalanie to jest Maxx 14-15 ale to już jazda 1-2-3-1-2-3-1-2-3 .Przy normalnej jeździe wychodzi 8l na 💯 miasto 11-12.Ogolnie udana jednostka .Mam już 4 lata. Kupiłem z przebiegiem 170 tys przy 180tys padł rozrząd. Cały silnik był wyjęty rozebrany, głowice poszły do regeneracji, wszystko skrupulatnie sprawdzane i jednostka nie nosiła nawet jakoś śladów zużycia, jak by była z fabryki. Nowy rozrząd wszystkie uszczelki i uszczelniacze i śmiga do dziś.Obecnie 210 przejechane. Dodam tylko że czysta benzyna ale coraz częściej myślę o LPG, ten silnik bardzo dobrze na tym śmiga .
Mam takie samo serce w vectrze C 240k przebiegu i daje mnóstwo frajdy z jazdy 😇. Stan autka taki jak ten saabik bez grama rudej a już 4 lata przemierza polskie drogi. Wystarczy dbać o autko i nawet opel nie ma grama rudej od spodu. Rozrząd 5k z robota i autko służy dalej. Pali w zależności od użytkownika ale uśredniając wychodzi mi 11/12 w mieszanym. Warto poszukać egzemplarza w dobrym stanie i cieszyć się tym co oferuje ten silnik 😇. Nie jest tani w naprawach ale warto o niego dbać. Większość części do niego (nowych) niestety tylko aso i to sprowadzają z Niemiec ... pozdrawiam ;)
Chrisie, mam Saba 9-3 og 2.2 tid rok 2001 i od spodu wygląda prawie tak samo, zero korozji, obejmy tak jak tu jest ruda, ale podłoga jak na dzwonie i jedynym miejscem gdzie jest korozją to tylne nadkola, tam gdzie jest łączenie blach, a tak to nic i wolę swojego bo nie borykam się z elektryka jak te nowe ss-y
Teft protektion feliure oooo zepsuł sie samochód hahahaha.Też mam 9-3 mimo wad w wykonaniu super auto a ja jestem zakochany od dziecka, kiedy zobaczyłem reklamę z myśliwcem ....Pozdrawiam Profesor jesteś mega pozytywny gość oby tak dalej
Co by nie mówic, auta stan petarda. Obstawiam na szwajcarie. Konsola zawinieta troche jak w E36. Fajne color combo wnetrze i lakier. Jesli chodzi o marke Saab to wg mnie krokodyl wymiata na trójramiennych kultowych felgach. Podobny wzór felg mial BRABUS w W124. Stacyjka to juz znak rozpoznawczy firmy... Szkoda, ze nie ma tej marki... Ale prawde powiedziawszy, jak widzi sie teraz juz Saab'a na ulicy to sa to dosyc zadbane auta i chyba dosyc mocno zwiazanych z marka ludzi.
Silnik Z28NET (zaprojektowany przez Holdena) bardzo fajny, ale należy pamiętać: - o wymianie oleju co 10 tys (ŻADNE LONGLIFE CO 20 TYS) i wymianie filtra oleju co 5, bo jest chyba z malucha :-) - o powolnym rozgrzewaniu silnika, bez gwałtownych przyspieszeń, bo olej nierozgrzany nie nasmaruje ślizgów w rozrządzie jak należy, - to jest silnik na długie trasy, a nie do ruchu miejskiego. Wymiana rozrządu to jakieś min 6-7 tysięcy złotych i taniej się nie da. Poza tym jest świetny, pracuje bardzo równo i cicho i zbiera się zacnie.
jak zapadnie Pan na depresję profesorze , lekarz zleci zapewne, przegląd SAAB-a dwa razy dziennie przez 3 tygodnie i zawieszenie w warsztacie plakatów z gołymi babami.
Nie ma samochodu który się nie psuje . Dużo osób kupuje samochody patrząc tylko że ładnie lakier się błyszczy . Profesor ma racje stan auta ma kluczową rolę . Bo nawet te tak zwane " niezawodne" jednostki jak nie są zadbane to mogą zastrajkować.
Najlepsze do montażu instalacji na podtlenek gazu eLPiDżi są oplowskie 2.4 V6 i nic tego nie zmieni. Tanio to będzie do momentu zakupu auta, rejestracji i montażu instalacji. A potem dopiero się okaże, czy warto było się w to bawić. Oczywiście scenariusz uwzględnia auta nie jeżdżone zimą, albo mądrze zakonserwowane blacharsko. 🤓😌😎
Fotele mają ciekawy system bezpieczeństwa.Położenie stacyjki jest z samolotu kubek na kawe działa tak jak rozkładane podwozie samolotu pierwsza na świecie benzyna turbo to SAAB.Saab powstał z kawałków samolotu po prostu.W instrukcji jest chyba o zabezpieczeniu karoserii wzmianka.
Chrisie, może ten saab jest z italii. Tam na porządku dziennym są stare, kanciaste fiaty panda bez rdzy. U nas to nie do pomyślenia. BTW. Warto było zaczekać do końca, żeby usłyszeć wydech... 👍👍
Może z Włoch jest ten SAAB albo z Grecji. Płyta podłogowa jest od GM tylko że SAAB podwójny ocynk stosował. Mój 9-5 MY03 wyglądał od dołu tylko trochę gorzej a jeździł w Anglii.
Ładne autko, wygląda na "szwajcara" że takie bez rdzy👍 Btw Też posiadam takie co śmigało po zadupiach Szwajcarii( to z awatara😎) i powiem że jak zobaczyłem je od spodu to nie mogłem uwierzyć, że tak może wyglądać podwozie auta z 2008 r a niby japońce rdzewieją... 😜
Chrisie te gałki na kratkach nawiewu to zawsze się kojarzą z gałką od pada z ps'a xD "iks de" ;) czy o Espace 4 2.2dci tez zrobisz odcinek ? Pod kątem korozji etc?
Cris, prawdziwa stal nierdzewna nie rdzewieje, tzn. stal nierdzewna o oznaczeniu 306 to stal z recyklingu, i potrafi przykorodować, natomiast stal nierdzewna o oznaczeniu np 316 to juz stal na spożywkę lub warunków trudnych jest to stal kwasoodporna i zapewniam cię, że nie rdzewieje, a wydechy wiadome, robią z najtańszej. Oczywiście wytrzyma dłużej niż zwykłą stal i przeżyje autko.
Tak. To już drugi SAAB - "Od spodu, na podnośniku" Ważnymi elementami, których Profesor nie wskazał są aktywne zagłówki systemu - SAHR, wynalazek SAABa i to co dawało NIEPOWTARZALNE wrażenie z jazdy - system samo skrętnych kół tylnych ReAxs - pl.wikipedia.org/wiki/Saab_ReAxs. (ha, ha - uzupełniłem PROFESORA! Będę chodził w glorii i chwale! 😹)
Wiesz, inni producenci nie nazywali czegoś tak oczywistego, jak podatność kół w zawieszeniu wielowahaczowym na tylnej osi do delikatnego skrętu jakimiś dziwnymi i śmiesznymi nazwami. Saab nie miał się czym chwalić w swoich przykrych klonach prymitywnych opli, więc nazywali różne gówna, pierdoły i coś co ma każde auto jakimiś systemami i wynalazkami. Zawieszenie te nadal było prymitywnym gównem z tendencją do zataczania koła i tracenia geometrii w wyniku prymitywności budowy i zastosowaniu wahacza poprzecznego. Taki to wynalazek dający NIEPOWTARZALNE wrażenie z jazdy. XD
@@bapr3887 🤔to się DA wyleczyć 😂NAPRAWDĘ! Poza tym, w tych "innych markach" to się nazywało "luzy fabryczne spowodowane wadliwym montażem" i podlegało reklamacji w ramach gwarancji. SAAB pierwszy, świadomie, zastosował samoskrętną oś tylną dla jeszcze lepszych właściwości trakcyjnych. www.autocentrum.pl/publikacje/naszym-zdaniem/o-milosci-do-tandety-czyli-dlaczego-upadl-saab/
@@Antoni13061953 Saab pierwszy świadomie nazwał to naturalne zachowanie tylnej osi jakimś śmiesznym systemem, przy okazji zapominając wspomnieć o ograniczeniach tak kiepskiego zawieszenia jakie mieli na tylnej osi.
@@Antoni13061953 Nie wiem o czym mówisz, jazda saabem za panowania gm jest wybitnie podobna do jazdy starym oplem, do dupy, przykra i rozgotowana, tym bardziej, gdy przesiadam się z 16 wahaczowego stałego napędu na cztery łapy, albo rwd z 10 wahaczowym zawieszeniem na tylnej osi ze stopów lekkich. No dzień do nocy.
nightpanel Wyłączą oświetlenie tablicy i zmiejsza natężenie ośw.reszty przycisków. Znika ośw i"opadają" wszystkie wskazówki na zegarach oprócz szybkościomierza. Po przekroczeniu ok 3.5tyś obr odpala zegar obrotów. I najlepsze: ok 20km przed zapaleniem rezerwy paliwa odpala zegar poziomu paliwa.(zapala światełko i podnosi wskazówkę) Proste i jakie pomocne.
Profesorze, Te wcześniejsze Saaby 1998-2002 to były tak 5 razy lepiej wykonane. Wszystko było mięciutkie, fotele były tak wygodne jak w obecnym MB S klasse.
A h... ze Snabem, jeszcze do tego automatyk. Wielej czasu spędził w ogrzewanym garażu, nie był jeździmy zimą to dobrze wygląda. Nie wiem czym się tu podniecać. I napchane pod maską że ręki nie można wsadzić. Poczekam aż przyjdzie lato wyprowadzimy znajomego Acura'e Type R - tłoki, wałki rozrządu, tytanowe zawory, sprężyny, chip, bla,bla i zawieszenie
Od takiego Saaba zaczełą się moja przygoda z tą marką, zwrócił moją uwagę właśnie dzwiękiem gdy przejechał ulicą, co to za saab co to jest w ogóle? Dziś jestem posiadaczem trochę starszej wersji 9-3 z 2001 roku 2.0Turbo i też jest ok :D
