OD SPODU #45 NA PODNOŚNIKU, ILE RDZY MA ZDA 6 DRUGIEJ GENERACJI? 

Ja to bym chętnie przytulił odcinek o konserwacji właśnie. Jakiej chemii użyć, jak przygotować auto, j ka zrobić konserwację, itd.

Wiecie co ,ja to bym jeszcze przed śmiercią chciał zobaczyć filmy w starym stylu. Te kręcenie śrubek w akompaniamencie Bacha,Mozarta. Te zbliżenia i ujęcia w zwolnionym tempie. Tak tylko piszę Krisie byś wysłuchał moich próśb i nagrał w tym stylu coś z A klasy.

Wolę wydać pieniądze na małe rdzewki po 15 latach w takiej Mazdzie niż wpierdolic 30 tys w bmw czy audi w naprawę silnika i inne podzespoły tych wraków niemieckich

W Maździe się dobrze robi zawieszenie, bo można doświetlić robotę lampą z podsufitki :D

No to Krzychu teraz odcinek o konserwacji...

To może odcineczek o rozsądnych zabiegach antykorozyjnych podwozia?

Chrisie Chrisie! Mogę postawić Ci włoszczyznę Lancie Lybre 2.4 JTD na odcineczek? :D Daj znać w wiadomości pw :) Zadbana. Chrupka Ci nie przywiozę :D

Test klameczki lepiej zawsze robić przy zamkniętej szybie bo jest różnica. Czekamy na kolejne prezentacje, nie ma lipy 💪

Profesor Chris: Również pozdrawiam :) Miło było poznać i pogadać na motórowe tematy.

Co mówi Mazda do rdzy? .... zapraszam w moje skromne progi.

Silnik 2.3 jest Maździe 6 I generacji, w tej na filmie są silniki o pojemności 2.5 :) Miałem taką wersję z nawigacją oryginalną, poza tym, że jest duży ekran, o którym mówiłeś, to jest bezużyteczna...

Przy katalizatorze chciałem dać druga łapkę w górę ;-)

Nie zgadzam się z opinią desli w Madzia po 2008 drugą generacji są dobre mam grubo ponad 200000 i nie ma problemu tyko bediks i ropa

500 koni przycisk dodaje Chris, mistrzu mój😂😂a tak na marginesie weż na podnośnik citroena C5 X7 np też z początku produkcji, tj 2008/2009. pliss 👍

Profesorze a czy w Białymstoku albo okolicach znasz kogoś godnego polecenia odnośnie zabezpieczenia podwozia przed korozją?

Łańcuch się rozciąga w mazdach ?...chyba masz za gorąco w garażu XD

Mialem szosteczke z 2002 roku. 2.0 z podtlenkiem. Trase PL- UK-PL przejechala ze mna 17razy i nigdy mnie nie zawiodła. Tydzien temu ostatnią podróż do PL odbyła. Szukam GH wlasnie takiej jak z filmu. Tez dostanie gaz. Wolę miec korozje, ale jechać i nie martwić sie, że gdzieś stanie. Moja stara mazda miala 340tys km i nadal super śmigała. Gdyby nie ta korozja to jeszcze bym nia smigał. Choć uważam że 17 lat bez napraw blacharskich to itak Niezle.

Bodzo fajne autko mam sentyment do tej marki mimo rdzy 😁

Proszę zrób odcinek z tdsem bo mariusza za mało ;(

Rozłączona wtyczka w suzuki, to zapewne również sprawka kunolisa.

NA PODNOŚNIKU: Profesor Chris. Ile kradzionych śrubek ma w kieszeniach ?

Auto super tylko tą rudą ogarnąć! :) doczekamy się jakiegoś francuza? Np. C5 z Hydroactive (dużo ciekawostek od spodu)

No i gdzie jest ta ruda jak straszą wieśwagonowcy? a no wiem - poszła do nich!!!

Zle postawione pytanie, raczej ile jeszcze metalu zostało, bo tam już prawie sama rdza :D

Ta mazda do uratowania wlasnie robimy mazde Rx8 piekna bryka

Szkoda że tak szybko rdzewieją te nasze auta. Jak widzę audi 80 z oderwaną konserwacją i tylko wystającym ocynkiem zastanawiam się czy aby ten ocynk to już technologa poprzedniej epoki niemożliwa do zastosowania w nowożytnych autach.

Mam wyzwanie zobacz na podnośniku i w ogóle Honde CRV 2 fl

ja mam w Mazda 5 konserwacje robiona produktami dwóch firm DINITROL oraz MERCASOL zero korozji

Kupię sobie benzynkę 3.0 i założę gaz żeby tanio jeździć do marketu i z powrotem, logika poziom expert. Albo podobne, kupię sobie kombi, pojadę z żoną i psem na wczasy. (zabierzemy swoją plazmę i lodówkę).

Zawsze wiedziałem, że mogę się tutaj wiele rzeczy dowiedzieć, same rzetelne informacje, mmmmm

Mój brat miał swój warsztat w Angli i tam również samochody nie przechodzą przeglądu z pękniętymi gumkami na sworzniach i tulejach pływających i takich tam i tam również się wymienia same gumki, jak dla mnie jest to troche bez sensu już lepiej chyba poprostu wymienić element jak nie jest z tym dużo roboty i część jest tania, już itak syf się tam dostał i żywotność tego elementu jest skrócona a wymiana samej gumki potrafi być upierdliwa i łatwo popsuć nową gumkę podczas jej wymiany ale czasami ma to jakiś sens, sam w moim warsztacie czasami ratuje klientów wymianą tej gumki (jak mam na złomie coś co przypasuje i jest całe z wybitego elementu) bądź jakimś uszczelnieniem jak nie ma luzu a element jest drogi i ma niewymienny sworzeń np. w niektórych aluminiowych wahaczach :)

Witam a co z tym braniem oleju bo właśnie spotkałem w Mazda 6 gh po lifcie 2.0 disi 155 koni. I oleju ubywa od wymiany do wymiany 1,5 lita oleju wciągnie wymiany co 10-12 tys km z filtrem oleju oczywiście olej top tec 4200. Jaka jest przyczyna ubytku oleju? I czy jest to powód do zmartwień. Auto ma przejechane 172tys rok 2012

Stan korozji... Doskonały. Miałem ten 2.0 140KM. Po przebiegu 180tkm zaczął strasznie brać olej 1.5L/1000km. Przedmuch, ze korek oleju na 30cm do góry odskakiwal. Ale znalazł się ktoś komu się wygląd zadbanej mazdy 6 podobał i nawet nic nie sprawdzał.... Przed zakupem trzeba zajrzeć pod te osłony pod spodem, tam sól po zimie czyni spustoszenie!!!

Mazda nadaje się do gazowania? Ma hydrauliczną regulację zaworów?

@ Profesor Chris, jak lepiej wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów?? Statycznie czy dynamicznie? Może zrobisz o tym odcinek?

Ogladam to a na tvn turbo zakup kontrolowany i mazda 6 ii😛

Siema, a dał byś radę zrobić Mazdę 6 I generacji. Troszkę starsza, ciekawe jak ona od dołu wygląda.

W miazgaczach zazwyczaj występuje nagłośnienie bose.

Moja Mazda 6 własnie dożywa swoich 13 lat i idzie na wiosnę na złom. Ma 270.000 i majstry pedzieli, że nawet nie ma jak go podnieść, cała blacha podwozia to wafel. Wewnątrz jak siądziesz - lalunia. Wszystko działa, pięknie utrzymane. Co z tego... Niedawno zezłomowałem Mazdę 323F, teraz szóstka pójdzie. A niedawno kupiłem 14 letniego SEATA LEONA V20. I mogę mieć pewność, że każdy zakład o znalezienie śladu rdzy - WYGRAM. Oryginalny lakier i poza odpryskami od uderzeń na podwoziu, żadnej korozji. Nawet na dolnych krawędziach drzwi jest to pierwszy ponad 10-letnie auto, w takim stanie. Ma silnik 125 szkapek, pięciozaworową głowicę, i wszystko w nim działa. Dosłownie wszystko. Nawet szyberdach, otwierany elektrycznie, po zamknięciu NAJMNIEJSZEGO PRZECIEKU. No lalunia. Z tym nie pojadę na złomowanie, bo nie przeżyję go. Trzeba myśleć o dużym kombi po oddaniu na złom tej M6 nieszczęsnej.

Profesorze prąszę zdjąć plastiki a ukarze się królestwo ródej niema zmiłuj 🤫

Bardzo się cieszę, że jeden z moich ulubionych "jutuberów" motoryzacyjnych w tak ciepłych słowach wypowiada się o M6. Jestem w posiadaniu 1. generacji tego samochodu z identycznym silnikiem jaki został zaprezentowany w filmie. Jest to naprawdę świetnie wyglądające auto z niezłymi właściwościami jezdnymi. Tak, rdza jest problemem, z którym należy zrobić porządek. Jeśli jest co ratować to piaskowanie, mycie, epoksyd i właściwa konserwacja. Dobry wosk w profile zamknięte i stała obserwacja progów i nadkoli. Jeśli chodzi o olej to zaniedbane silniki przez zbyt rzadką wymianę oleju zaczynają go pobierać (zapieczone pierścienie). Zostaje nam dolewanie lub remont za około 3-4 tysiące złotych. Rdzę w swoim aucie ogarnąłem, a oleju między wymianami (10 kkm) nie ubywa. Pozostaje tylko czerpać radość z jazdy i jeździć ;) P.S. W pierwszej generacji też był wielowahacz z przodu. 1. i 2. generacje to różnią się chyba tylko wnętrzem i budą. Delikatnie też silnikami (2,5 litra).

Po obejrzeniu nagrania stwierdzono, że Test Klamki był niedokładny. Powodem takiej oceny jest fakt, że Szanowna Komisja przeprowadziła badanie przy opuszczonej szybie. Otwarte okno znacząco wpływa na inne rozchodzenie, załamywanie oraz odbijanie się fali dźwiękowej niż w przypadku szyby podniesionej. Zalecane powtórzenie badania oraz zwracanie uwagi na to uchybienie w przyszłych testach. Dokument jak zwykle: "mocno średni, czyli zajebisty".

Czeka z niecierpliwością na mazde TRIBUTE 😁 Pozdrawiam Profesora i jego publiczności 👍

Jestem właśnie na etapie wymiany tulei tylnego wahacza... tragedia... auto którym jeździ pełno ludzi, samochód dla mas... ni ma części zamiennych... tzn. możecie sobie kupić jakieś NTY, które zaraz będą się krzywić, ja postawiłem na wymianę tulei i zabezpieczenie wahaczy oraz tylnego podwozia konserwą. Tedgum + jakiś FEBEST, którego sprzedaje jedna osoba na allegro porażka... Brak dostępności pojedynczych tulei wahaczy poprzecznych krótkich... nikt nie chciał się podjąć wymiany tego zawieszenia... mimośrody trzeba było ciąć, problem pojawił się też z wymiana tulei w zwrotnicy, na której trzyma się główny wahacz poprzeczny... no rzeźba niemiłosierna... da radę to poskładać ale z wielkim trudem... czekam jeszcze na te "holenderskie" tuleje z allegro które są moją ostatnią deską ratunku...

Apropos 19:53 przypomniała mi się jedna zagadka: - Co mówi Obcy podchodząc pod Giewont? - Nooooo... stromo. :D

Krzysiu, zrób film o konserwacji podwozia. Obecnie większość tego typu filmów to zwyczajne reklamy/filmy sponsorowane przez producentów chemii. Nagraj własny materiał na ten temat! :D

Ja mam taką mazdę tylko po lifcie ;) rdzy raczej nie ma, prowadzi się faktycznie fantastycznie ;) a kierownicę dałem do obszycia z piękną siwą nicią :-D Polifta też sobie obejrz bo ma jeszcze lepsze wnętrze ;)

Cześć. W swojej Mazdzie 6 I mam ponad 400000 przejechane i oleju nie bierze. 2.0 również zagazowana tylko ruda tańczy jak szalona

10:42 Do II generacji Mazdy pasują gumy z I generacji, więc jeśli nie ma luzów, to nabywamy taką gumę i wymieniamy za grosze :P Warsztat pewnie by cały wahacz wymienił - no bo w Mazdzie II nie wymienalne same są, Koszt dobrego zamiennika od 600zł+ :D za 1 sztuke. 20:30 I co do Foteli, szkoda że nie wyjmowałeś Fotela przedniego, 4 śruby trzeba odkręcić i 2 kostki rozłączyć tylko, tam jest problem ze stelażem w II generacji, jest zapinany na takie spinki nabijane, ktore z czasem spadają i fotel łapie luzy a nawet może spaw przez to pójść w czasie jazdy... Jedyna solucja na to, to albo założyć zawleczki przewiercając śrubę, albo zaspawać te spinki nabijane, Pozro Aha, Chris mój imienniku, cały odcinek zle powtarzasz o silnikach, BENZYNA to 1.8, 2.0 i 2.5l NIE 2,3 (2,3 TO DIESEL) :D trochę mnie to razi jako zapaleńca Mazdy :D

Wyzwanie dla profesora. Zrób odcinek od spodu na podnośniku Focus mk1 -ale za progi 😉

Chris-u można poprosić kiedyś Mondeo MK4 od spodu ?

Nakręć jakiś odcinek z goscinnym występem Mariusza i drugiego pracownika. Może być ciekawie :-)

8smy pasaże "na stromo" prosi o inne auta na podnośniku z zegarami w tubach (może Alfe Romeo GT ?)

Widziałem kiedyś z bliska Mazdę 6 1. gen. Korozja była wszędzie. Nawet pod klamkami. To była padlina pod względem blacharskim. Na takiej Szóstce nie zagrasz w kółko i krzyżyk. Śrubokręt na bank wpadnie do środka.

Ale żeby profesor bez narzędzi motocyklem jeździł, nie przystoi

Nie ma rdzy, bo rdza zardzewiała

Nie pchaj lap - kunalisy rullez 13:25 9/10 wystarczy wyglyszyc matiza konserwacja co 2lata (50pln) plusmycie podwozia po zimie

Obejrzana cała reklama... nie ma za co ;-)

a kiedy wymienia się łańcuch rozrządu

Mazda w nowych modelach daje 12-letnią gwarancję na blachę (nie wiem jak to będzie w praktyce). Narazie cieszę się nową CX-3, czas pokaże co będzie za kilka lat. Jedyne co mogę obecnie powiedzieć, to cena do jakości godna polecenia. No i ten nowy design Mazdy, po prostu go kocham :)

Panie Prof kup sobie Gimbala bo nie da sie ogladac!!!!

10:42 te gumki pasują właśnie z wahacza z mazdy 6 pierwszej generacji ;)

Już się ucieszyłem, że w końcu kupię Mazdunię która nie będzie psuła, bo nie ma silnika, skrzyni biegów i sprzęgła, a tu, pech. Niestety silnik jest, skrzynia jest, sprzęgło też, hm....Mimo wady posiadania silnika itd to kocham te auta, kocham za bezawaryjność. Jeżdżę Mazdą 6 GY 2006 2,0 benzynka bez LPG, a za tydzień przesiadka do młodszej siostry, tzn Mazda 6 GH 2,0 benzynka 2011r, też kombi i też będzie bez LPG. Kolega, mechanik samochodowy pytał, dlaczego tak rzadko do niego przyjeżdżam ... Zaczynam szukać kogoś, kto potrafi dobrze zakonserwować pojazd i dlatego nie mam czasu do niego jeździć, a i jest jeszcze jeden powód, Mazda mi się nie psuje, więc nie jeżdżę i głowy mu nie zawracam. Pozdrawiam mechaników, blacharzy nie koniecznie ;-) choć kto to wie....

Dobre jaja, mechanik chciał silnik ze skrzynią zachachmęcić 🤣😂 A tu zonk 👍

I tak pewnie ten komentarz usuniesz jak inne moje komentarze, lecz i tak napisze- zacznij zrywać fabryczne mastyki na progach a zobaczysz jak to jest naprawde z korozją w mazdach. Szanuje i Pozdrawiam

Ja mam taką Madzie z 2009 roku sprowadzona ze Szwajcarii zanim zobaczyła i poczuła Polski deszcz i śnieg z solą została zakonserwowana tj podkład całego podwozia + konserwacja Valwolajna + zalane Walwolajnem wszystkie elementy zamknięte. Ciekło z Madzi aż miło. Zero korozji do teraz Pozdrawiam wszystkich fanatyków Mazd 🙂

Robiłem konserwację w swojej avensis .Najpierw piaskowanie całego dołu nadkola i zawieszenia.Nastepnie neutralizator podkład akemi , noxudol3100 a do przestrzeni zamkniętych noxudol 750. Wszystko pokryte woskiem . 2 tyg pracy a koszt tez nie mały ale konserwacja zrobiona wydaje mi się ze dobrze

W Skodzie Octavii z 2008 roku mojej baby,a zapewniam jeździ kobita trochę tu i tam tylko wielowachacz ma kolor rdzy i oczywiście środkowa część wydechu.Wszystkie inne elementy wyglądają o niebo lepiej jak tej Mazdy,co nie zmienia faktu,że i tak zamieniłbym tego kuraka na tę Mazdę (myślę,że baba nie robiłaby hałasu).No kicha trochę,gość mógłby sobie we własnym zakresie zabezpieczyć na zimę to podwozie,bo auto jest ładne.

Tak jak mówisz moja madzia w UK nie przeszła przeglądu właśnie przez tą osłonę tulei. Chcieli mi to zaraz naprawiać za 120£. Koszt osłony 2,50£+godzina mojej roboty w garażu i powrót na MOT. Niestety ja po ponad dwóch latach rozstaje się ze swoją 2008 rok 110tys mil przebiegu. Padła skrzynia(automat) a tutaj w UK nie opłaca się tego naprawiać. Wszystkim, którzy mają takie auto w automacie radzę sprawdzić połączenie przewodu olejowego ze skrzyni biegów z chłodnicą, a najlepiej będzie wymienić chłodnicę na nową, jeżeli auto ma około 10 lat. Dni skrzyni będą policzone, jeżeli dostanie się do niej choć odrobina płynu. Mazdą pierwszej generacji w manualu z tym samym silnikiem 2.0 przejechałem około 100tys km i z przebiegiem 320 tys pojechala jeszcze o wlasnych siłach do Rumunii. Nosz kurła co mnie podkusiło z tym automatem.

Robię przymiarkę pod taką mazdę. Pytanie czy warto....

W 1955 roku producenci samochodów połączyli siły i zmienili układ elektryczny pojazdu z masy dodatniej na ujemną, aby pojazdy szybciej rdzewiały.

Krzychu pokaż jak gnije Insignia 2008 2009

Ja się grzecznie pytam gdzie kolejny filmik

To jeszcze powiedz z czym związany w tych silnikach jest pobór oleju wada konstrukcyjna wycieki pierścienie?

40 sekund - 60 lajków

poproszę Honde Accord VII. Dziekuje :)

Pozdrawiam Chris dzięki za chwile rozmowy i wydruki pozdrawiam. pilot :-) bardzo fajna prezentacja auta taki troszke zachar mi się podoba :-)

Cześć Chris. Na początek muszę Ci powiedzieć że masz bardzo ciekawy kanał i potrafisz do tego ciekawie i w prosty sposób opowiadać o różnych aspektach aut. Mam pytanie, co poleciłbyś do gruntownej konserwacji podwozia 12 letniego auta z lekkmi nalotami rdzy na elementach zawieszenia. To jest Ford Mondeo IV z 2007 roku

Na podłodze zamocowane plastikowe osłony ,sprytne hyhy rdzy nie widać więc nie ma problemu .To był ostatni moment żeby zrzucić tylne zawieszenie i próbować stłamsić korozję ale wojna i tak raczej przegrana.

Ciekawe jak siedzenia. Ja miałem Toyotę Avensis T27, 2014, 2.0 152KM z CVT. Wersja Full. Samochód rokował na długą i bezawaryjną pracę, bo silnik to stara dobra szkoła i można nawet bez problemu na LPG zrobić. Ale miała bardzo istotne wady. - słabe zabezpieczenie antykorozyjne podwozia, dlatego dałem do zrobienia konserwację podwozia. - niewygodne siedzenia. Co bym nie kombinował, zawsze coś bolało. W innych samochodach tak nie miałem. Mam 175 cm. - niedostatki jakościowe. Np. brak nawiewów centralnych na tylną kanapę. Duże zawiasy wnikające do wnętrza bagażnika. Nadwozie sedan. - trochę słabe niektóre plastiki we wnętrzu. Układ napędowy nie był zły, ale nie zachęca do szybkiej jazdy. Wykorzystując możliwości silnika słychać wycie, bo tak działa CVT. Najlepiej jeździł do 160. Powyżej silnik już chodził na wysokich obrotach i nie było miło. Spalanie średnie około 9,5/100 PB95. Jak ktoś chce może napisać o konkurencji z podobnego rocznika, ale obiektywnie, a nie jest najlepsza bo moja.

CHRIS odsiecz przyjechała, a Ty sprawnym moto do domu 🤣😜 oj musiały boleć uszy 😉 Pozdro dla kolegi który pomógł Ja zawsze to robię

No właśnie, tak poruszyłeś temat konserwacji, może jakiś obiektywny test podobno przezajebistego w h...j środka RAPTOR???

Do tytułu powinieneś dodać "i jak często w 2.0 Dieselu trzeba wymienić łańcuch rozrządu"

Miałem i lubiłem te auto Szybko rozładowywał się aku I ciężko zmienić przednie żarówki ;) Po za tym jeśli dbane to wdzięczne auto Kupiłem cztero letnie i jeździłem w uk kolejne 4 lata Nie było wogole rdzy i zero uszkodzeń mechanicznych Świetne w prowadzeniu i bardzo zwrotnie Powyżej 160 elektryczne wspomaganie było za miękkie

Profesorze dawaj na tor pośmigać w weekend komarkiem swoim, jakiś vlog nakręcisz czy coś.

Niżsi ludzie mają więcej jadu w sobie gdyż mają dupę zbyt blisko głowy. Ale! jak ktoś coś umie to umie.

Mazda jak mazda po 200 tysiącach branie oleju to norma....(ale awaryjność ? Jaka awaryjność raz mnie zawiodła padła pompa paliwa przy 225 tysia). Ja mam V1 ale ostatni wypust z 2006 i nie zamienię tego auta na nic. Filtry, olej, no i tylnie zaciski hamulców (tak koło 100 tysia regeneracja albo nowe bo się to lubi zacierać). I fakt Jeden minus korozja :/. Pozdro. (Btw Mazda robi świetne benzyny a diesle to już niekoniecznie jak mazda to tylko benzyna :-) )

11:10 potwierdzam uwaliłem MOT z tego właśnie powodu Pozdro Chris

A dosłownie pół godziny temu pomyślałem o Tobie, Chrisie.. Cóż, serial poczeka xD

odcinek o klapkach prosimy - najchetnej o IMTV, IMRC w duratecach

kurde pewnie już nie przeczytasz ale czemu diesla nie polecasz, tam wystaczy zadbać o niego tak jak i o każdy inny, najważniejsze pilnować podkładek pod wtryskami założyć ostatnie liftowe i lać ropke

Krisie to nie jest przycisk mocy. To jest przycisk od sterowania klimą. Taki doświadczony mechanik i taka wtopa... 😋Pozdrawiam.

Nie chodzilo Ci czasem o silnik 2.5? A nie 2.3?

Co za numer jakiś gaziak złodziej ukradł wlew LPG

Profesorze pokaz prosze jak wymienic gumke na sworzniu. Ciekawi mnie jak zdejmujesz i zakladasz sprezynki :)

Spieszmy się kochać mazdy tak szybko odchodzą :) gdyby nie ta korozja u japońców to wyrżnęliby europejską konkurencję w pień bo napędy mają świetne i często długowieczne no i te japońskie konie mechaniczne kopią jadowicie. Dzięki za film, czekam na jaką Hondę na podnośniku. Pozdro Profesorze!

W Holandii jest tak samo z tymi gumkami

odrazu kliknołem bo jestem ciekawy czy z tą rudą w mazdzie to prawda

Bitex najlepszy !!!

strasznie brzydko zamontowana instalacja :(