ODCINEK OGRANICZENIA PRĘDKOŚCI - CZOŁEM POCIĄGU CZY CAŁYM SKŁADEM ? (okiem maszynisty) 

Dziękuję za super film :-) 👍.

Materiał jak zawsze bardzo dobry i pomocny. Pozdrawiam.

Uwielbiam ten Twoj nowy format filmów 😁💪

Podawać wielokrotnie sygnał baczność... mnie to nie przeszkadza, bo radocha i wiem z czego to wynika, ale już widzę te płaczliwe listy do redakcji że "hurrr durr trobio, hałasujo, spać nie dajo!" :D :D :D Ostatnio widziałem był taki nagłówek artykułu, że komuś stojący pociąg w stacji hałasował...

Jak witają się kolejarze? "Czołem pociągu!" Sorry, nie mogłem się powstrzymać

Tak, nie oszczędzajcie Rp1, szczególnie na przejazdach w miastach. A w nocy to już cegłówkę połóżcie na przycisku. Przecież wiadomo, że bezpieczeństwo ponad wszystko a do tego generalnie ludzie uwielbiają Rp1, szczególnie o 3 w nocy.

Jestem tu pierwszy raz. Oglądam inne różne cab view, ale chyba zostanę tutaj częstszym gościem. Pozdrawiam serdecznie.

Często wskaźników nie ma, a ograniczenie prędkości i tak obowiązuje. Trzeba patrzeć na hektometry.

A co do Rp1 jeszcze: tak, przejazdy i przejścia to newralgiczne miejsca + miejsca niewyznaczone, ale maszyniści znają... Generalnie na polskiej kolei nie można szczędzić Rp1, nawet bawić się w Janko Muzykanta :P Ja na symulatorze w CSMie nie szczędziłem :D

Szkoda, że nie pokazałeś ograniczeń na całej długości stacji, na torze głównym dodatkowym, zasadniczym i rozjazdach

Niestety sama PLK na nowych liniach nie stosuje się do zasady słupków.

Powie ktoś z branży jakie są obecnie zarobki na stanowisku dyżurnego ruchu? Z góry dziękuję i pozdrawiam wszystkich kolejarzy.

A zwierzynę na torach którą stronę lepiej omijać, prawą czy lewą?

Niektóre lokomotywy maja drogomierz nastawny - wprowadzamy mu długość składu przed wyjazdem i przy końcu ograniczenia go startujemy. Jak odliczy długość składu to nas powiadamia. I po problemie. A tak ogólnie, to takie rzeczy mogłaby załatwiać automatyka kolejowa, pociąg mijając co np. kilometr czujnik indukcyjny kalibrowałby sobie drogomierz i sam by ograniczał prędkość na wybranych odcinkach wprowadzonych rozkazem przed wyjazdem na szlak..

Witam Panie Michale, mam pytanko za niedługo będę przystępować do egzaminów na maszynistę w UTK, wiadomo 3 egzamin jest na szlaku, a w mojej okolicy jest parę przejazdów z dróżnikami. Zbliżamy się do przejazdu widzimy TOP na biało, z daleka widać że przejazd zabezpieczony, podjeżdżamy ale dróżnika nie ma, nie podaje ani sygnału latarką ani żółtą chorągiewka. Co robić w takiej sytuacji? Głosimy to tylko dyżurnemu tylnej stacji czy coś jeszcze?

13:50 trochę zagmatwałeś i osobiście mimo, że wiem dlaczego tak jest, a nie inaczej to zrobiłeś mi sieczke z mózgu :) Wystarczyło powiedzieć- wzrost kilometraża tor nieparzysty, malejący kilometraż tor parzysty. Jak już jesteś w tym temacie to fajnie jakbyś omówił te ograniczenia (zarówno stały i doraźny) w stacji- w obrębie rozjazdów w zasadniczych i dodatkowych torach, całej długości stacji, itd i umieszczaniu uprzedzającego d6/w8 do w9/w14. Bo jest tam troche też nagmatwane w instrukcji.

1:03 na polskiej kolei nie ma złego stanu. Nie ma złego stanu niczego :)

I jeszcze pytanie: w sytuacji na filmie - dlaczego jest jednocześnie wskaźnik i to bodajże tymczasowy, o ile dobrze pamiętam z Ie-1 i jest rozkaz? Nie wystarczy jedno albo drugie?

Czyli pisanie kilometra od do przejazdu jaki ma tak naprawdę cel?

Witam mam pytanie co do godziny podawanej przez dyzurnego ruchu na rozkazie dyktowanym przez radiotelefon, czy godzina nie powinna być podana na samym końcu, po powtorzeniu przez maszynistę treści rozkazu? I czy skoro to dyżurny ma inicjatywę co do wpisania godziny, to czy jeśli powinien podac godzine po powtorzeniu rozkazu, to czy moge tego wymagac od dyżurnego?

Że co? Ktoś nie ma tu pojęcia na temat dyktowania rozkazów pisemnych. Po pierwsze - godzinę dyktowania rozkazu podaje dyżurny ruchu dopiero w momencie gdy potwierdzi zgodność podyktowanej treści z treścią powtórzoną przez maszynistę. Po drugie - nie ma czegoś takiego jak "zwyczajowo piszemy Radiotelefon". Są jasne wytyczne w przepisach dotyczące dyktowania rozkazów pisemnych i rubryka "z polecenia dyżurnego ruchu" służy do wpisania nazwiska pracownika który dyktuje/dostarcza rozkaz na polecenie dyżurnego a sam dyżurnym nie jest. Wpisanie w tym miejscu "radiotelefonem" jest błędem. Przestań kolego ludziom wciskać kit bo potem dyżurni się tego naoglądają i plotą bzdury na radiu.

Co to za symulator mozna go skadś pobrać?

TO ograniczenie, a nie jakieś wsiowe "te"!