"Obsługa parowozu podczas jazdy" (1959 r.) /CAŁY FILM/ 

Mój tato był maszynistą. Już nie ma parowozów. Już nie ma mojego ojca. Prowadzi swą lokomotywę niebieskim szlakiem.

Od dziś będę wiedział jak w parowozie zakropić popielnik i dymnicę. A tak poważnie... obsługa parowozu wymagała posiadania łba na karku. Szacunek dla maszynistów, i to wielki szacunek.

Mój dziadek był Maszynistą i jeździł takim parowozem. Pamiętam jak przejeżdżał koło domu a widział mie na podwórku to gwizdał i kiwał. Aż się łezka kręci w oku🥺

Mechanik Orzechowski taką obsługę miał w małym palcu, dla niego parowóz jak ze szkła. Cześć Jego pamięci.

mój Tata do 1936 roku był pomocnikiem maszynisty, a potem się "wyzwolił" i został maszynistą parowozowni Warszawa Zachodnia. Prowadził parowóz PT-47, obsługiwał rejony wschodniej Polski. W domu były różne podręczniki, ładnie wydane, kolorowe. Często je czytałem. Jak przejeżdzał przez Warszawę Główną przynosiłem Mu jedzenie. Wtedy pociągi chodziły b. punktualnie. Do dziś mam zegarek którym posługiwał się mój Tata. Był b. odpowiedzialnym człowiekiem, jak ci panowie na filmie. Andrzej Jastrzębski

Maszyniści, bardzo zdyscyplinowani i odpowiedzialni ludzie.

Nie przypuszczałem, że obsługa parowozu wymaga tyle pracy i jest bardziej skomplikowana niż odrzutowca. Ten film to prawdziwy skarb, a za 100 lat będzie wart miliony - dzięki niemu świat romantycznej kolei nigdy nie zaginie!

Coś pięknego. Pełna mechanika bez grama elektroniki.

Ten film jest z czasów , gdy miałem 15 lat . Tylko takie lokomotywy i pociągi były. Wsiadałem i jechałem , a nie zastanawiałem się - ile pracy i odpowiedzialności było potrzeba do prowadzenia takiego pojazdu . Ci prowadzący tą lokomotywę panowie - pewnie już nie żyją , ale chwała im , za ich pracę

Stać przy takim parowozie,na peronie to była frajda .W latach 60 - tych ub.wieku ,kiedy jechało się pociągiem na wakacje,moja Mama cały czas mnie pilnowała abym nie wychylał się przez okno,bo mi iskra wpadnie do oka.👍😃❤️🍀

Nie znam się ale mam wrażenie że kiedyś taki maszynista to był poważany gość.

Niesamowite. Magiczna była ta kolej.

Do dzisiaj pamiętam zapach dymu i smarów lokomotyw. I ta wspaniałą kakafonia dźwięków. Piękne maszyny.

Przepiękne dzieło polskiej kinematografi pokazujące nie tylko prace maszynisty w tamtych czasach ale i działanie parowozu

Bardzo dobrze że taki film powstał będzie dla potomnych jak kiedyś wyglądała harówa na kolei

Dla porównania, 5 lat później w Japonii uruchomiono pierwszą linię Shinkansen, po której pociągi jeździły z prędkością 200 km/h :)

Gratulacje dla tych facetów, którzy w czesto trudnych warunkach prowadziło te pociągi, które były na ogół bardzo pełne pasażerów.

Coś wspaniałego! Przeniosłem się w czasie... do czasów mojej młodości i początków służby na śp. PKP...

Parowozy to była moja fascynacja od dziecięcych lat :) Widok ogromnej maszyny, odgłosy pracy silników, dziecięcy podziw dla pozornej lekkości z jaką parowozy ciągnęły wagony, to wszystko bardzo oddziaływało na wyobraźnię. Miałem wtedy 5 lat, wrażenia niezapomniane do dzisiaj :)

Dopiero dzisiaj wpadlem na ten film. Przyciagnela mnie uwaga 1959r W tym roku sie urodzilem. Teraz mam 64 lat leze w luzku hotelowym na florydzie od zatoki Mexicanskiej i zzainteresowaniem ogladam ten film. Tak, to prawda jak piszecie ,to byl ciezki kawalek chleba. Trzeba to bylo lubic ,siedziec w tych oparach, pyle, olejach. Tak ze odpowiedzialnosc za tyle ludzi. W rekach maszynisty bylo zycie ludzi calego skladu pociagu. Podobnie jak kapitan samolotu. Nie widzialem parowozu w srodku, ale widzialem lokomotywe spalinowa, w srodku, silnik , kompresory , silniki elektryczne. To jest potega. Bylem w garazu remontowym gdzie remontuja lokomotywy . Bylo to w 🇺🇸. Nie wiem czy wiecie ze 12 cylindrowy silnik lokomotywy napedza turbine elektryczna , a dopiero wtedy elektryczne silniki napedzaja kola lokomotywy. Taka lokomotywa wazy 170 ton. Trzy lokomotywy zapiete razem ,ciagna 140 wagonow towarowych na raz. Pozdrawiam!!

Film wspaniały. I ta dykcja lektora...

Ciężka i ważna praca. Parowóz, wspaniały wynalazek. Bardzo wielki szacunek dla osób, które pracowały i pracują na parowozach. Panowie! Życzę dużo zdrowia. Z szacunkiem. Henryk. 😊❤

Ci ludzie byli z innej gliny niż my :) świetny film.

Magia czasów dzieciństwa kiedy na wieś do pradziadków jeździł pociąg i autobus. Jako dzieciak wolałem 100 kroć jechać pociągiem z parowozem i w wagonach z drewnianymi ławeczkami niż autobusem pomimo, iż ze stacji trzeba było jeszcze 2 km iść a autobus prawie pod domem stawał 😃

Takim pociągiem dojeżdżał do szkoły w latach 60 ubiegłego wieku. Skład posiadał wagon"dla młodzieży szkolnej"

Robiłem to przez 12 wspaniałych lat pracy

Ten cudowny parowozowy gwizd......Marzenia o wielkiej kolejowej podrozy i wakacyjnej labie z Rodzicami gdzies nad Baltykiem lub w gorach.....Wystepuje tez w " Nozu w wodzie " Polanskiego, tam w polaczeniu z jazzem i Mazurami......

Pięknie profesjonalnie zrobiony film instruktażowy, bez wymądrzania się, bez jakiejś obecnej już teraz powszechnie w Polsce, angielskiej nowomowy! Po prostu perełka polskiego filmu oświatowego. Uczcie się, młodzi Polacy na swojej Kulturze Narodowej na nie obcych Polsce i ludzkości w ogóle, tych dzikich teraz wzorcach.

Trudna robota. Gorąco w środku, pył węglowy ,wszechobecny smród olejów i częste awarie. Szacun dla ludzi którzy tą robotę robili za marny grosz.

Dziekuję ! Wspaniały dokument, wspaniały film! Widać nastawnię dysponującą i fragmenty infrastruktury dworca Łódź Kaliska, dworca którego w zasadzie nie ma. Semafory i tarcze kształtowe, żurawie wodne i piękny PAROWÓZ Pt 47, czyli dawna kolej, której pozostałości można jeszcze gdzie, nie gdzie spotkać, choć w większości już tylko w skansenach.

Ein wunderbares Video und tolles Zeitdokument. Ich bin 1963 geboren und war in den 90er Jahren öfters in Polen um noch betriebsfähige Dampflokomotiven im Bahnbetriebswerk Wolzstyn zu erleben. Das war für mich die Erfüllung eines Traums. Dafür möchte ich Danke sagen. --- Wspaniały filmik i świetny dokument czasu. Urodziłem się w 1963 roku i często bywałem w Polsce w latach 90-tych, by zobaczyć parowozy jeszcze czynne w zajezdni Wolzstyn. To było dla mnie spełnienie marzeń. Chciałbym za to serdecznie podziękować.

Ile to różnych czynności trzeba wykonywać podczas prowadzenia tej lokomotywy, ludzie co pracowali w tamtych czasach nie mieli lekko trzeba było się znać i być mądrym w tych sprawach super film dokumentalny 🙂 pozdrawiam

Piękna scena na koniec filmu, maszynista podpisuje dokument zdawczy kierownikowi pociągu, uścisk dłoni, salut...Tak, tak ten film nakręcono w Polsce. To była Polska mojego dzieciństwa, Polska ludzi kompetentnych, obowiązkowych, ludzi wzajemnego szacunku i normalnych, kulturalnych stosunków międzyludzkich, echh

Niesamowite, ile tych procedur. Fizyczna praca jednym słowem. Podróż, z perspektywy dziecka...wygladała sielsko. Pamiętam trasę parowozową Suwałki -Białystok.

Kieeedyś maszynistów z wielkim szacunkiem nazywano mechanikami. Chyba marzeniem każdego pomocnika było, żeby kiedyś zasiąść po prawej stronie... 🙂

Dla nie BOMBA. Nie myślałem, że prowadzenie parowozu jest aż tak skomplikowane. Kapitalny film.👍👏👏👏🌹🌹🌹

Wspanialy dokument! Czyste zloto!

Właśnie zyskałeś nowego subskrybenta, ten film jest naprawdę inspirujący i pomocny! Bardzo dziękuję! Najlepszą strategią inwestycyjną jest udział w inwestycji, która daje czas na kontynuację innych planów, które możemy nazwać inwestycją zaawansowaną. Obecnie jestem zaangażowany w taki, w którym zarabiam 4 cyfry co 7 dni. Inwestycją może być twój plan emerytalny lub plan na przyszłość, cokolwiek chcesz, ale najważniejsze jest to, że masz plan inwestycyjny, który jest tego wart.

Swietny film, widac to byla ciezka praca w takim parowozie i wymagala wiedzy i myslenia .

Fantastyczny dokument minionych czasów!

Na Pt-47, Pt-31, Tkt-47 byłem pom. m-ty w 1968-69r! Poznałem tę pracę i oglądając film, wróciłem pamięcią do tamtego czasu. Praca nielekka ale, dająca satysfakcję z planowych przyjazdów. Dużo zależało od m-ty. Różni byli, ale dawałem sobie radę. Lok. Szczecin Gł. Pozdrawiam ;-)

Robiły wrażenie widać moc i piękno

W 1959 r miałem cztery lata,więc może było to trochę póżniej,może rok,może dwa,ale pamiętam jak chodziłem do dziadka na nastawnię i pokazywał mi na torach jak zmieniać zwrotnicę i jeszcze coś tam.On miał tam taką małą nastawnię,na której zmieniał tory,opuszczał i podnosił semafor,zamykal szlaban na przejeżdzie kolejowym.W 1961 r przeszedł na emeryturę w wieku 60 lat,taki był wiek emerytalny dla kolejarzy.W czasie wojny był wywieziony do pracy na kolei gdzieś koło Monachium.Mama opowiadała mi że czasami mógł przysłać paczkę żywnościową,ale nie wiem jaka była duża i co mógł przysłać.Jest w domu zdjęcie z tamtych czasów.Było ich dużo na tym zdjęciu,podobno nie wszyscy byli Polakami.Pamiętam też jak dziadek brał mnie na kolana i liczyłem emeryturę,1050 zł,myślę że 60 lat temu to wystarczało.Dziadek nauczył mnie liczyć i pisać,Prócz tego dostawał węgiel na zimę,chyba 1 tonę,ale to był węgiel pierwszego gatunku z kopalni Grodziec i bilety darmowe dla siębie i babki.Teraz ja jestem na emeryturze,jak ten czas szybko leci.Dopowiem jeszcze że meszkałem blisko kolei i widziałem pociągi ze swojego podwórka.Nie zapomnę przejazdu pośpiesznego Warszawa-Praga przez Łódż Kaliską.On jechał naprawdę szybko,a ile było hałasu,pary,dymu i na dodatek przerażliwie gwizdał przejeżdżając przez stację bo on się tam nie zatrzymywał.Miło powspominać.

Fantastyczny film, to była ciężka robota, na parowozie. Pracowałem na kolei w latach siedemdziesiątych, maszynista na parowozie to był Pan Mechanik. Gdybym zwrócił się do niego, per panie maszynisto, nie miał bym wstępu na maszynę. Na to stanowisko trzeba było długo pracować. Szacunek dla Panów Mechaników!!!

Zawsze byłem pełen podziwu dla moich starszych kolegów, niegdysiejszych kierowców trudnych i wymagających ciężarówek. Myślę, że wielu obecnych maszynistów myśli podobnie. Ogromny szacunek dla bohaterów filmu!

Do dzisiaj mieszkam w cztero klatkowym,trzy piętrowym bloku mieszkalnym ,oddanym do użytku mieszkańcom komunalnym w 1959 roku.W dwóch pokojach i korytarzu,do dzisiaj mam drewniane porządne parkiety.Mieszkam obecnie (mieszkanie już własnościowe),bez większych remontów).Na wakacje jeździło się z Rodziną tylko pociągiem PKP ciągniętym przez parowóz.Super wrażenia.Co ciekawe,na peronach dorośli mogli się napić piwa,w czasie postoju pociągu.👍😃❤️🍀🇵🇱

Kiedy byłem dzieckiem lubiłem ustawiać się na wiadukcie kolejowym wychylając się przez barierkę gdy z drugiej strony pod wiadukt wjeżdżał parowóz (jechały jeszcze powoli, bo dopiero ruszyły z dworca). Do dziś pamiętam zapach dymu węglowego buchającego w twarz gdy parowóz wyjeżdżał dokładnie pode mną 🥰

moj dziadek zaczynal jako pomocnik maszynisty, ładował węgiel, a skończył na emeryturze jako maszynista. Pod koniec pracy kiepsko słyszał juz, trzeba było się drzeć. musiało byc niesamowicie głośno. On zaraził mnie miłością do kolei, niestety odszedł 4 lata temu😢

praca na takim parowozie była naprawdę ciężka

W tamtych latach maszynista nie miał zielonego pojęcia o której i kiedy wróci do domu . Owszem miał zaplanowany pociąg nr ..... i dojechał nim dajmy na do Wrocławia . A tam polecenie jedziemy do Szczecina i się jechało . Oczywiście w tym Szczecinie była noclegownia miał ciepłe darmowej jedzenie . Wyspał się i wracał do domu

Kiedyś dwóch było w lokomotywie jak dzisiaj w samolocie ale i pracy było więcej niż w dzisiejszej lokomotywie.

Wspaniały materiał ! Szacunek dla ludzi którzy obsługiwali parowozy !

Piękna chwila historii... maszynisty już na pewno nie ma, a pomocnik jest bardzo leciwym panem... :))

Szacun ludziom pracy,teraz to kierowcy.

<a href="#" class="seekto" data-time="638">10:38</a> Ale zapierdziela ! Szybciej niż nie jeden TLK dzisiaj...

Znakomity film!!!!!!!!!!!!!!!! Proszę o więcej filmów związanych z obsługą parowozu podczas jazdy. Serdecznie pozdrawiam wszystkich miłośników parowozów i kolei.

W latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych podróżowałem często jeszcze takimi pociągami, które były przez parowóz ciągnięte.

Dzięki za ten film. Zawsze mnie to ciekawiło. Ciężka i skomplikowana praca. Nie jestem kolejarzem ale przykro mi, że tak jak tysiące zakładów i fabryk w Polsce zostało zniszczonych, tak niszczone jest kolejnictwo. Na pohybel tym którzy mają w tym procederze swój śmierdzący, partykularny interes.

ludzie się wtedy szanowali i nikt nikogo nie poganiał. to były czasy!

Zawsze chciałem zobaczyć jak wygląda prowadzenie parowozu. Super materiał !!!

Jeździłam często pociągiem i oprócz że trzeba dosypywać węgiel nie sądziłam że to tyle pracy trzeba było wykonać i tyle samo wiedzy mieć. To stukanie młotkiem w koła też pamiętam. Wjazdy pociągów na stację robiły wrażenie. Wielki szacunek dla maszynistów takich pociągów. Dla reszty ekipy również.

Piękne młode lata

Wspaniały materiał. Narrator nie powiedział ani jednego zbędnego słowa. Ciekawie i bez niepotrzebnej sensacji, sama esencja tylko rzeczowe instruowanie, którego dziś nie napotykam w materiałach szkoleniowych.

A jak przyjemnie jechało się pociągiem ciągniętym przez parowóz ...

No i fajnie wreszcie ktoś pokazuje technologię poprzedniej cywilizacji. Pozostałe po resecie!

Świetny film i klimat dawnych lat

Piękne stare dobre czasy. Pozdrawiam serdecznie wszystkich sympatyków.

Ale super 👍👍👍👍

Bardzo dużo podróżowałem takimi pociągami na trasie z Katowic do Sieradza, a także z Sieradza do Warszawy i do Katowic przez Zduńską Wolę, Karsznice, Siemkowice i Tarnowskie Góry, kiedy jeszcze nie było trakcji elektrycznej. Pociągi jechały może nie tak szybko jak teraz elektryczne, ale dojeżdżały do celu.

<a href="#" class="seekto" data-time="1173">19:33</a> będziemy pamiętać, dziękujemy !!!

Piękne czasy . Bez pośpiechu i betonozy

Wyśmienity materiał ! Miód na moje serce. Kiedyś o była kolej, wciąż pamiętam jak pachniały parowozy, jak kłęby pary i dymu otaczały te piękne bestie ! Oj pojechał bym jeszcze taką Oelką ma szlak :)

Nie mam pojęcia jak oni ogarniali te wszystkie wajchy???, mega szacun. Zaje**sty materiał. Pozdrawiam.

W pełnym komplecie są jeszcze dwa filmy z tego cyklu, a mianowicie: ,,Przyjęcie parowozu przez drużynę trakcyjną" oraz ,,Zdanie parowozu przez drużynę trakcyjną"

Piękne dzięki Czar wspomnień

Dziekuje za zamieszczenie filmu. Semafory w gore.....para buch.....kola w ruch.....

To czasy jak kręcono film "Pociąg" J.Kawalerowicza ,cudowny film i genialny Niemczyk

Moc pěkný dokument 👍

Szacun drużynie parowozu... Mają głowy nie od parady i wiedzą iż myślenie nie boli...

Dziękuję.

Piekne maszyny, odjechaly, dym ,para, ulecialy,

Pamietam zapach tej pary

<a href="#" class="seekto" data-time="298">4:58</a> pewnie chciałbyś na prawą stronę, co? A ty wiesz ile ja na to czekałem? Dwanaście lat.

Kolejna perełka ze zbiorów WFO. U mnie w pracy, moi znajomi, bardzo interesują się Państwa produkcjami. Bardzo dziękuję, za umieszczenie tego filmu na YT.

Swietny dokument bajka dla oka przy porannej kawie maszyny z dusza cos pieknego szacun dla mechanikow👌👍🍀

Moj brat spedzil prawie cale zycie jako maszynista.

Coś wspaniałego! Genialny film! :)

Świetne! Od dawna zastanawiałam się nad przeznaczeniem tych wszystkich zaworów i dźwigni w budce maszynisty.

Szacunek dla maszynistów, pomocników i obsługi! Dobrze opracowane procedury, rzetelność i odpowiedzialność, zgranie w pracy zespołowej i mimo uciążliwości wielu prac wynikających z ogólnego poziomu techniki - pociągi jeździły punktualniej i szybciej niż dziś. Bardzo ciekawy film - nie jest przegadany a ujęcia dokładnie ilustrują przebieg pracy, choć i kamery wtedy były duże i nieporęczne. Dziękuję WFO za udostepnienie filmu! Pozdrawiam!

Maszyniści z temtych czasów to byli twardziele .Cześć ich pamięci .

Dziękuję za ocalenie od zapomnienia....

Pełna mechanika.Źadnych wspomagaczy,automatów.

Piekny film ! Najlepsze jest to że po 60 latach od tego filmu na kolei dalej funkcjonuje coś takiego jak wykaz pracy, który Kierownik wypełnia 😅

Łódź Kaliska moje miasto tam faktycznie kiedyś była szopa😊

Świetny film. Jest klimacik.

Piękne czasy ! ...

<a href="#" class="seekto" data-time="128">2:08</a> szyna z 1916 roku. Wspaniały film. Można przenieść się do tamtych lat.

Fajnie sfilmowane widoki przedpola jazdy z,budki maszynisty. Można,zwrócić uwagę jak trzęsie na parowozie. Dodam że resorowanie jest jednostopniowe, I na raczej twardych resorach. Do tego wpływ siły tłoków na kola parowozu także oddziaływuje na bieg parowozu.

18.30 - panewki wytopiłeś draniu jeden! Świetny materiał z epoki pary.

Super materiał 👍👍👍🇵🇱🇵🇱🇵🇱