Mam taką samą etykę. Moja nie była odpalana już z 4 lata. Ale gwarantuje, że najdalej od drugiego kopniaka będzie gadała. Mam założony inny moduł, zapłonowy. Dzięki czemu iskra na świecy jest dużo mocniejsza. Mechanicznie jest w stanie idealnym. Wizualnie wymaga poprawy.
Podwójna lampa. 😃 fajne czasy były. Interneta nie było a na giełdzie człowiek szukał żeby cos innego było. Ja skleiłem dwie do kupy tylko te kwadratowe żeby były dwie żarówki.
Piękny motocykl to przede wszystkim,,ten gaznik nie należy do zbyt udanych,,to jest ten co ma seryjnie 251 ,,ja na ten gaznik miałem taki chwyt że robiłem większy kąt pochylenia przepustnicy,,i dopiero obroty odnośnie jalowych się dużo poprawiły,,możesz jeszcze tą regulację,,która jest zaminiowana,,wyjąć i przeregulowac,,bardzo szaleje po przygazowaniu ba wyższe i długo schodzi z obrotów,,oj,,moja etz stoi już 10 lat,,ogólnie ładny motorek masz,,pamiętam jak w latach 90tych policja jeździła takimi blekitnymi etkami,,Pozdro 😉
Szkoda ze Mz nie była przykryta na zime ;( obroty wolne coś nie bardzo moim zdaniem, może zapłon nalezy takze przeglądnąć, lub gaznik zmienić Pozdrawiam ;)
Jeśli to był olej do pilarki to już trochę źle,jeszcze gorzej jak był pełnym syntetykiem.Po pracy silnika jak by słychać że długo z obrotów spada i pracuje na ubogiej i destrukcyjnej mieszance 😥 I na finiszu Vmax 🙄
@@andrzejhs1482 Do motocykli takich konstrukcji polecają oleje mineralne, motocykle kręcimy max 6-7 tys , z kolei pilarki pracują normalnie ponad 10 tys, Chodzic bedzie chodzić ale jak długo :D
@@majster_kesz no w sumie może tak być. A do Yamahy dt 125 z 95r która kręci się do 10 tys polecałbyś lać olej do piły bo mi się zdarza to robić i teraz się zastanawiam czy dobrze robie
@@andrzejhs1482 Powiem Ci szczerze ze ja np po remoncie silnika leje jedej klasy olej do Etz CZy Jawy dodaje castrol 2T mineralny, w Twoim wypadku zalewał bym taki jak podaje producent lub jaki był zawsze lany, z tego co sie orientuje nie powinno się wlewać raz mineralnego, pol sytetyka , itp tylko trzymac się jednego rodzaju, Pozdrawiam ;)
Ludzie powiarowali z tymi cenami. Rozumiem za motocykl w idealnym stanie tyle można zapłacić a w większości przypadków ludzie się cenią za MZ którą jest ulepem z kilku motocykli i jeszcze krzywą na dodatek.
Zaworek iglicowy był zastojaly i temu nie. Chodziła. Później już ok, co do wolnych obrotów to nwm czemu ale ten gaźnik nie ma śruby od regulacji wolnych obrotów
Gaźnik od 251, pewnie mz min. z 88r. Do tego powinna mieć płaski klosz lampy i może nawet elektroniczny zapłon. Ten gaźnik nie ma regulacji przepustnicy. Osobiście uważam, że te starsze gaźniki były trochę lepsze i trwalsze. Pozdrawiam
Z tego co pamietam, to regulacja przepustnicy jest z prawej strony gaźnika. Śruba jest zakończna stożkiem I jest prostopadle do gaźnika. Wkrecając ją podnosi przepustnice.
Kolega wlał mieszanke, jak nalewał moze wydaje się czyste bo swieze paliwo nie jest az takie czerwone, jak postoi to barwa jest ciemniejsza , Pozdrawiam
Z wyglądu może i 251 trochę ładniejsza, ale w prowadzeniu zdecydowanie 250 lepsza, do tego do 250 zakłada się zębatkę napedowa od 251, to trochę v-max poprawia. Pozdrawiam
