Video recorded in April 2016. The brands presented do not sponsor the author in any way and were acquired in the local market fortuitously for which they are neither recommended nor promoted by this production.
Mi pana; excelente video. Muy relajada y detalladas tus explicaciones aportando ademas, un por qué de las cosas inherentes al cambio de aceite y sus elementos reemplazados. Bastante precisos los términos empleados. saludos!!
Que buena explicación amigo. Felicitaciones. Dos sobrinos y yo viajamos de Venezuela a Paraguay en dos KLR. Impresionantes esas motos. Pasamos por la BR319 Amazonas, Brasil que ruta...
Saludos hermano. Estamos interesados en hacer contacto con ustedes para conversar sobre tan impresionante experiencia. Si nos escriben al correo dr.mufuneracer@gmail.com estaríamos eternamente agradecidos. Saludos.
Y ese vidrio que permite ver el aceite si se llaga a partir de se puede cambiar o son difáciles de conseguir Por que me preocupa que este eso así sin protección depronto una piedra logre impactar y dañar eso
Hermano excelente un video, luego de cambiarle el aceite a mi klr me empezó a botar aceite por el filtro de aire, antes no presentaba esa falla que podra ser?
Tengo una confusión en cuanto a que numero de aceite utilizar para la klr 650. Algunos veo que le ponen 20w50 otros usan 15w50 y en este video veo el amigo utiliza 10w40. Tengo una klr de 2012 y el aceite que utilice fue 15w50 y la moto apenas lleva 1139 km recorrido después de que se le hizo el cambio y he notado en un chequeo que le hice que el aceite estaba por debajo del nivel donde había quedado, osea lo esta consumiendo. La moto anda bien funciona bien pero no se porque se este consumiendo el aceite. Algún consejo amigo te agradeceria. Saludos
Saludos hermano. En el manual de la motocicleta, en la página 101 podemos observar el gráfico correspondiente al tipo de aceite y su viscocidad. La conclusión del estudio del gráfico es que la viscocidad depende de la temperatura del ambiente donde va a operar la moto. El aceite 10w30 es recomendado para ser usado en los rangos de temperatura ambiente de -10 grados centígrados hasta los 30 grados centígrados. El aceite 20w50 es recomendado en el rango de temperatura ambiente desde los 0 grados centígrados hasta los 50 grados centígrados de temperatura ambiente. De esta forma se puede determinar que viscocidad de aceite debe colocarse. La recomendación es siempre consultar el manual del usuario para tales efectos. Debe ser usado el aceite de acuerdo al rango de temperatura del ambiente donde se va a utilizar la moto.
El tipo de viscosidad que debe usar tu moto está descrita en el manual de usuario. Ninguna opinión distinta a lo que diga el manual debe ser escuchada.
Saludos hermano. Ese aceite excede las especificaciones del fabricante por lo que es más que bueno... El cambio lo estás haciendo muy pronto. Con ese aceite pudieras extender el kilometraje. Pero tienes tu que tomar la decisión dependiendo del tipo de conducción que practicas con tu moto. Mientras más agresiva la conducción los cambios de aceite deberían ser más frecuentes. No olvides revisar tu manual. Si no lo tienes envía un correo a dr.mifuneracer@gmail.com y te envío una copia en pdf gratis.... buena rueda hermano...
@@DrRacer-qg7xt amigo yo tengo desde hace 6 meses la moto la compre y la Repare y la verdad me da miedo que se me vuelva a dañar porque caro si fue arreglarla mi kawa no consume aceite quedo excelente y el uso que le doy es poco ir y volver del trabajo todo el dia queda parqueada bajo techo fines de semana aveces salgo a algún pueblo pero normal. Cada cuanto puedo hacer el cambio de aceite amigo. Yo le envió un mensaje saludos gracias.
@@DrRacer-qg7xt mi hermano buen dia. Nuevamente como en el video anterior muy buenas tus explicaciones. Te ganaste un fan en argentina.. Von respecto al manual la copia que tienes está en español, el que vino con la moto está en Inglés y me pierdo un poco con las palabras técnicas. Nuevamente excelentes tus vídeos, saludos y buenas rutas.
@@DrRacer-qg7xt hola amigo como estas te consulto para ver si me puedes ayudar mi klr me esta consumiendo mas de lo normal aceite queria ver que aceite me recomiendas estoy usando un Motul semi sintético y pense ponerle un mineral que opinas muchas Gracias
Cuando la moto baja mucho consumo de aceite pero no esta botando umo la perdida es por temperatura (estoy probando co aceite full sintetico castrol power1 10w50 ) aun asi baja nivel la moto tiene sino 17 mil millas
saludos. no me atrevo a decir una cantidad por temor a equivocarme y causar confusión en tan delicado procedimiento. en el motor al lado del orificio donde se pone el aceite está la cantidad pero difiere dependiendo de la generación de la moto. Así que la mejor recomendación es verificar la cantidad que dice el manual que vino con tu moto, si no lo tienes, revisa al lado del orificio donde se coloca el aceite dentro del motor. Si deseas puedes acceder a un consecionario autorizado o visitar la pag. web de Kawasaki.
Los grados sae son colocados por convención separados por la letra w que significa winter. Cuando dice 20w significa que, a la temperatura inferior del parámetro, en el caso de la klr, 0 grados, el aceite se comporta como un aceite de viscocidad 20. El segundo número, por ejemplo 40, significa que el aceite se comportará como un aceite de esa viscocidad cuando la temperatura ambiente sea de 40 grados centígrados. Ver pag 101 del manual de la moto para determinar que tipo de aceite se coloca de acuerdo a la temperatura ambiente. Ahora la temperatura que el motor adquiere tambien varía la viscocidad del aceite multigrado, pero ya que es imposible hacer una tabla de viscocidades y temperaturas cada grado centígrado de variación de temperatura del motor y ya que sae definió las viscocidades usando como parámetro la temperatura ambiente, los fabricantes estilan colocar las tablas de viscocidades referidas a la temperatura ambiente.
Saludos hermano. Si bien es cierto que queda siempre algo de aceite en los innumerables y diminutos conductos de lubricación del motor, el color oscuro del aceite no significa siempre que esté sucio, ya que los detergentes agregados a los aceites hacen su trabajo y recogen las impurezas dentro del motor. Existen algunos prioductos diseñados para limpiar el motor por dentro y se agregan casi siempre antes de hacer el cambio de aceite. Recuerda que la mayoria de las motos tienen el embrague sumergido en aceite y esos productos pueden dañar la pasta de los discos de embrague, por lo que nunca recomiendo su uso. Recuerda revisar el manual de usuario de tu moto ya que cada vehículo tiene sus particularidades.
Ea verdad lo que dices... trato de usar solo las herramientas que vienen con la moto. Pero cuando pueda ahorrar algo lo voy a hacer. Agradecido por tan importante consejo.
