Szia Gábor! Ma sikeres forgalmi vizsgát tettem, 32 óra, elsőre. Először is szeretnék beállni a jó hosszú sor végére, és megköszönni a sok segítséget, tanácsokat, és különösképp a lelki nyugalmat, amit a videóiddal adsz a tanulóknak, kezdő vezetőknek de akár a rutinosabbaknak is. Remek oktató vagy, sok oktató igazán példát vehetne rólad (gondolok itt a sok rémisztő történetre a videóid alatti kommentek közt). Az pedig, hogy "már mindenki unja a gödöllői, ceglédi stb videókat", azt remélem te sem hiszed el! Minden esetben új a forgalmi helyzet, más a döntés, és más-más ember is ül a kormány mögött. Ilyen szempontból végtelen videó se lenne elég. Az pedig, hogy vannak ismétlődő teendők, utcák stb csak a gyakorlatot erősítnik meg fejben. Egyébként azért ide írok, mert amit 23:50-nél tanítasz, az legalábbis számomra a legsokatmondóbb volt az összes videód közül (kiemelkedően), hogy hogyan is kellene vezetni, mit kéne nézni, és mit várnak el az oktatók a tanulóktól. Elég nehéz különbséget tenni, pláne kezdő szinten a dinamikus vezetés, és a gyorshajtás között. Egy kis személyes: a vizsgabiztos megjegyezte, hogy nagyon tetszettek neki a a körültekintések, holtterek, tükrökbe pillantgatások, stb. hát meg kell mondjam, elég sok közöd volt ehhez, köszönöm, és további ilyen minőségi oktatást kívánok neked!
Bárcsak minden ilyen oktató ilyen lenne...ehelyett mi van: a legtöbb oktató nem oktat, csak beszedi a pénzt és beszólogat, ha bénázol, elvisz téged a lottózóba vagy bevásárolni. Lehet velem van a baj, de 70 óra után se mernék elmenni vizsgázni..sajna
mert az olyannak ez munka,Gábornak (én meglátásom szerint) pedig inkább hívatás.1 videoban hallottam tőle "lassan mész,nem baj,az nekem csak jó,de attól te még nem fogsz megtanulni vezetni"
Üdv Gábor! Nem rég találtam rá a csatornádra, de őszintén szólva teljes mértékben elnyerte a tetszésemet, észrevehetőek a videóidban, hogy türelmes és laza oktató vagy, ilyet kívánok mindenkinek.... Én még viszonylag friss jogsis vagyok, egy jó éve szereztem meg a jogosítványomat, annyi különbséggel, hogy én Nyíregyházán.... Az én oktatómat is viszonylag jellemezte a lazaság, de a türelmesség és a tolerancia már annál kevésbé, ennek köszönhetően alig vártam, hogy megszabaduljak a tanuló kocsiból.... Beszéltél a videóban a figyelmetlenségről, amely manapság népszerű fogalom főleg a fiatalság körében, bevallom rám is jellemző.... Rengeteg hülyeséget csináltam én is a tanuló kocsiban, figyelmetlen voltam sokszor ennek egyébként az esetemben azt tudnám okolni, hogy volt egyfajta megfelelési kényszerem...... Jogsim második megpróbáltatásra sikerült, sajnos nekem a jobbra előremenetes parkolások nem mentek, el is véreztem rajta vizsgán (bevallom őszintén 2x gyakoroltuk ezt a fajta parkolási módot, de a mai napig nem alkalmazom csak ha nagyon muszáj, de akkor is inkább már tolatva állok be) A vezetést igazából még csak most kezdem el érezni és azt gondolom, hogy most érettem meg arra, hogy autót vezessek a közlekedési szokásomból kifolyólag.... Most tartok azon a szinten, hogy bárhol az országban (idegen helyeken, szerpentineken is) biztonságosan és hibák nélkül, finoman tudom kezelni az autót a pedálok megfelelő összehangolásával.... Sajnos nagyon sokan vannak akik nem érettek meg arra, hogy jogosítványt szerezzenek (ugyebár beszéltem én is erről, hogy 1 év jogsival a kezemben érettem meg a vezetésre)... Ezt bővebben úgy értsd, hogy ugyebár 17 évesen kézbe kaptam a jogsit és az első úton ami a csövön kifért..... Lakott területen kívül 160, lakott területen belül 80, 30-as zónakban 60.... És bár mindezek mellett szerencsére balesetem nem volt, mégis egy nap beleültem a kocsiba és elhatároztam, hogy ma lakott területen kívül max 90-100, lakott területen belül max 50-60, 30-as zónában max 40..... És igazából rájöttem, hogy így is ugyanolyan élvezetes a vezetés és semmi szükség az őrült amatőr száguldozásokra.... Mindezek mellett sokkal körültekintőbben vezetek illetve követési távolságra szoktam még nagyon odafigyelni.... Egyébként legnagyobb balesetem az volt, hogy 120-al telibe vertem egy kutyát, amely az ütés erejétől ketté szakadt..... Azért ez is egy éles tőrt szúrt a szívembe, de legalább ezáltal is okultam..... Minden jót és sok sikert kívánok a továbbiakban! A hosszú szövegért, esetleges nyelvtani, helyesírási hibákért elnézést kérek, (késő van.....)
Félelmetesen jó oktató vagy!Bár nekem is ilyen vagy hasonló mentalitású oktatom lenne majd!Akármiben le merem fogadni,hogy engem agyon fognak verni lapátnyéllel! :)
Ez az oktató videó akkor lenne tökéletesen élvezhető,tanulható,ha néha látnánk a kormány mozgást,és a sebességváltást is menetközben,pl,kanyarodáskor,parkoláskor sb---Nagyon hasznos lehetne!Az oktató viszont zseniális pali!
24:15-től kemény a videó! :D De tanulságos volt, eszembe jutott, amikor nekem sikerült hasonlóképpen lefárasztanom szegény oktatómat. Tényleg sz*r a mai fiatalok koncentrációs készsége, bár ez nem (csak) az ő hibájuk. Sokkal több inger ér minket, mint 20-30 évvel ezelőtt.
istenem, kurvajó! most fogom elkezdeni majd a jogsit, de jó lenne ha ilyen oktatóm lenne .. xd szerintem fontos az, hogy vezetés közben valaki beszéljen hozzád, így legalább megtanulsz egyszerre több fele figyelni, kicsit hülyéskedjen, hogy oldódjon a hangulat, és persze egy kis szigor is legyen ott. 10/10 !
Helló! Nem is értem, hogy lehetnek igy elvarázsolva a kocsiba ezek a tanúló palánták..! Alszanak a kocsiba! Rossz nézni ahogy szenvednek és kínlódanak! Az oktatónak 3-4szer kell elmondania ugyan azokat a dolgokat! Pedig kurva egyszerű....! Főleg egy ilyen oktatóval! Mondja h kanyarodjon balra, azt azt se tudja merre van....!
Ez tetszik, sajnos teljesen igazad van, de aznap én sem voltam toppon.. valami biztos volt a levegőben :) ! Amúgy teljesen igazad van.. én imádtam vezetni járni és arra törekedtem, h a legjobb legyek ...
@@hidigaboroktato3102 Köszönöm..! Én is imádtam járni! Nekem az oktatóm bele sem szólt soha a vezetésbe! Simán megoldottam minden feladatot! Sávváltás, tükrök nézése stb....! 35évesen, már 19éves lesz Novemberben a jogsim! Mindig a lehető legnagyobb figyelmet fordítottam a vezetésre is, és az oktatómra is! Nem hinném h már igy itt forgalomba mondani kellene h mehet a kettes....! Hihetetlen! És ez már nem az oktatón múlik..! További jó munkát kívánok kedves Gábor, és nagyon, de nagyon sok balesetmentes km-eket! :)
Elsőre stresszes tud lenni a forgalom, a többfelé figyelés és olyankor azt sem tudja az ember, hogy fiú-e vagy lány. Nem mindenki úgy születik, hogy már van mögötte pár százezer km-nyi rutin. :P
@@MrSaiyan333 Teljesen igaz ez. Már több éves, esetleg több tíz éves jogsival, rengeteg kilométerrel a háta mögött az ember már egészen máshogyan lát mindent, beszél. Egy tanulónak még az autót is szoknia kell, azt sem tudja merre van az orra, meddig mehet még előre, oldala merre van, a kerekekkel hová érkezik stb. És ezeken kívül még ott van maga az autó. Kuplung, gáz, fék, kormány, index, esetleg egy ablaktörlés, fénykűrt (ha lehet), jelzések, és ezeket fűzerezve a forgalommal teli autók, na és a rengeteg kresz táblák, aztán a jobbkéz, egyirányú utcák stb. Ez hirtelen hatalmas tehet egy tanulónak. Én speciál kb. 3-5 órát vezettem az előtt mielőtt vezetni jártam. De teljesen mindegy, mivel nem vagyunk egyformák, valakinek nehezebben megy, valakinek van rá érzéke. Az is igaz, hogy valaki 10 év után sem lesz jó sofőr, persze A-ból B-be mindenki el fog tudni jutni ha az oktatóra figyel, gyakorol és megtanul vezetni, jogosítvány megszerzése után meg vezet. Nálam speciál nem okozott gondot merre van a jobbra, de a stressz, gyakorlatlanság okoz olyan dolgokat, hogy azt sem tudjuk mi merre van. Volt olyan hibám, hogy kuplung nélkül akartam 1-est váltani, persze oktatóm azonnal reagált és szólt. Pedig az már tudatos volt, de ott abban a helyzetben nem egyedül vagy, félsz kicsit, tartasz attól, hogy a legjobbat nyújtsd és nem fogod tudni stb. Bizonyítási vágy, hogy te legyél a legjobb, ne hozz szégyent az oktatóra se magadra.. Teljesen más mindent látni több éves, évtizedes jogsival, persze hiába a 10 év ha nem vezetett, mert hétvégi sofőr volt. Az semmi. Naponta vezetni kell, mindenfajta forgalmi szituációt átélni, úgy szerez az ember kellő rutint. Jogsi megszerzése napján már egyedül mentem melóba autóval, tavaly novemberben és decemberben és 2019 januárjában, februárjában elég komoly időjárások voltak, belecsöppentem a tél kellős közepébe és ott vezettem. Persze egyedül mert félni soha nem félek, akármilyen helyzet legyen, félelemmel felejtős a vezetés. Óvatosan, de ez sem mindig mérvadó. Szituációfüggő és forgalomfüggő az egész vezetési élet. Jelző, tükör, sok-sok gyakorlás után rutinná válik, hogy mindig nézzünk bele mikor sávot váltunk, kanyarodunk stb. Biciklizés egy nagyon jó dolog és egyszerű is. De amíg nem tanulod meg, hogy milyen érzés egyensúlyozni, míg nincs egyensúlyérzéked addig milyen nehéz?
Ma jartam eletemben eloszor Godollon, de annyit neztem a videoidat, hogy minden reszet majdnem ismertem, amig atertunk :) Fel is merult egy kerdes bennem, amit lehet viszont elrontottam. 6:16-nal van egy enyhe kanyar az egyenes iranyban, de savok nincsenek felfestve. Az mennyire sulyos, ha en a keresztezodes fele utan (hogy ne legyen megteveszto annak aki jobbra kanyarodik) raktam egy indexet jobbra, hogy kihuzodok a jobb oldalra?
@@hidigaboroktato3102 persze, az index miatt tukort es holtteret neztem. Amugy azert gondoltam h kellhet mert lenyegeben ott a jobb oldali kanyarodo miatt az egyenes sáv az nagyobb mint egy normalis sáv, es azon belul iranyvaltas tortent. Ezen kivul pedig, ahogy irtad, jobbrol valaki be is tudja nezni (vagy egyszeruen bevag mogulem) a kanyarodot es "egyenesen" be is tud jonni mellem. Valamint info lehet a hatulrol erkezonek, foleg olyannak aki aki nem annyira jartas arra, h van egy kis iv jobbra. Ezert en ilyen esetben lehet inkabb hasznalnam tovabbra is az indexet, de ha azt mondod h felesleges, akkor hanyagolom :P
Nagyon komolyan tolod Gábor. Én is így szeretnék megtanulni autót vezetni. Remélem ma nem lesz semmi gond Gödöllőn. Esik az eső, esőbe még nem vezettem. Remélem az utakon sem lesznek őrültek. 😀 Gabor te tényleg szecsői oktató vagy? Akkor ha ott is laksz, nem vagyunk messze egymástól. Egyszer bízom benne, hogy személyesen is össze tudunk futni és dumálunk a videókról. Jók nagyon. Szép napot.
MrSaiyan333 ha elsőbbsége van és Ő nem él vele, Te pedig megállás nélkül haladsz tovább, abbòl sikertelen vizsga is lehet! Ha pedig megállsz és néztek egymásra a gyalogossal, akkor pedig feltartod a forgalmat.. tehát , van olyan helyzet, amikor inteni kell😉
@@hidigaboroktato3102 Az oktatóm azzal érvelt, hogyha én integetek a gyalogosnak, ő lelép és egy másik jármű elüti, akkor az az én hibám (is) lesz. Ezért inkább soha ne integessek senkinek, várjam meg, mit csinál.
@@MrSaiyan333 Az én vizsgám tökéletes volt több mint 30 éve. Kivéve egy apróságot. A gyalogost aki lelépett, visszalépett újra lelépett és megint vissza. A vizsgabiztos szólt, hogy akkor most menjen a nyakára. :D Amúgy Neki van elsőbbsége, ints neki! Ma már más a helyzet. Nem te leszel a hibás, hanem aki elmegy melletted és elcsapja.
@@relativ69 Én vizsgán reflexből elkezdtem integetni egy gyalogosnak, mikor nem mert átmenni előttem a zebrán, nem lett belőle bukás, de a vizsgabiztos a végén megjegyezte, hogy máskor ilyet nem kéne csinálnom.
Látszik, hogy oktató vagy.... rutinosan vezetsz, és elég türelmes vagy, azon kívül elő is adod amit kell, de kocsit nem adnék a kezedbe. (Jó hogy van sajátod :D remélem diesel ) Benzines szoci kocsit meg egyáltalán ne vezess! 40 alatt 4.? mint a saját öreganyám. 40 felett veszem ki kettőből, és teszem harmadikba. Amúgy az autószerelőd lennék. Nem unatkoznék. Nonstop kardánkereszt felfüggesztés cserék, kuplungtárcsa cserék. "Majdnem lefulladtam...." hát ezért. Nincs fordulat. Egy fogyimérős kocsi megmutatná, mekkora többletfogyasztást és szmogot eredményez ez a visszafogott fordulatú haladás. ;) .... a lényeg: Vezettem már 2 milliónál több kilométert, ezt pedig végignéztem. Nem éreztem úgy, hogy elvettél volna az életemből 3/4 órát. Gratulálok, ez kevés videósnak sikerül! UI: Nem vagyok egy idegbajos, de az elején az a lámpa kivett az észből engem is!
relativ69 Hali! Én így vezetek , a seat is saját! 216 ezernél volt az első kuplung csere.. soha nem volt bajom a kocsikkal , főleg a fogyasztással.. vadi új autòm 1,4 benzin szívò, átlag 4,6 .. 1700 - nál elváltva! A seat 400 ezernél lett eladva, 1x volt féltengely csuklò cserélve, azon kívül csak a kopò dolgok! Ázlag 4,5 oktatásban
Kicsit azt érzem feleslegesen okoskodtál... Attól függ milyen autót vezet. Egy két literes dízelt, kettős tömegűvel, részecskeszűrővel valóban hamar kinyírna alacsony fordulaton, de egy 1.4-es szívó motort vagy egy ezer éves Seat dízelt (amiben feltételezem sima lendkerék volt) nem fog tönkretenni ezzel.
Elsősorban az a céljuk, hogy spóroljanak az üzemanyaggal ezért használják ilyen alacsony fordulaton az autókat. Továbbá az erőátviteli alkatrészeket is kíméli, ha például a tanuló nem magasabb fordulaton baszarint el egy váltást. Abban viszont teljesen igazad van, hogy ennek két hátránya is van: 1 nincs erőtartalék az autóba, 2: főleg a dieseleknél nem igazán egészséges ha nincs néha kihúzatva az autó.(dpf, katalizátor stb telítődik korommal)
@@Mike0200000000 nem csak az üzemanyag, hanem a technika.. aki nem oktat , nem is érti..tehát jól mondod, meghúzatja a tanuló 2500 -ig, majd kettes fokozat és rávágja a kuplungot..ilyenkor vagyok rosszul.. dieselnél meg akkora motorfék lesz 2-es fokozatban, h beesünk az aszfaltba..
