""Excelente trabajo ( ojalá que se imponga la inteligencia humana y la fábrica de humanos cómo ése multipliquen sus moldes y amplíen sus producciones, ya que por personas cómo él es que el mundo no se detiene.Bendiciones y aplausos para ése extraordinario campeón.""
Все хорошо, но что то я так и не понял каким образом был отрегулирован подшипник. По идее надо затянуть гайку определённым моментом,потом ослабить,но что то на видео этого я не увидел
Тут ко многому можно придраться, к впрессовке обойм, которые кувалдой вбиваются и мнутся(внутренний), сухим подшипникам, регулировке, посадке сальника. Такой ремонт не на долго.
@@user-yc5zy8nx9d интерсно было бы посмотреть на подшипник с помятой обоймой, хороший подшипник скорее расколется, чем помнется, и смазывать консистентной смазкой эти подшипники нет необходимости, они смазываются маслом, залитым в бортовой редуктор.
That's some awesome work they do but OSHA would be on us with all that oil ensuring it doesn't spill on the floor lol, great work like seeing how they do all this.....🙏💯
Горжусь! Именно такие мастера, которые выполняют такие важные и Ценные работы заслуживают достойной награды за приложенные усилия и достигнутые результаты! Не каждый может заниматься этим делом, но ценность такой специальности невозможно переоценить.
Well sadly that's right thing to do remember he replace everything. You bottom out the bering. The take of abit .it helps centre the bering and its in all the way .preloaded the bering. And before you ask I worked on them for over 10 years lol .the rest of he's work it's rubbish and messy.
This is professional negligence. The first giveaway for the lack of training was torquing bolts in a circle rather than across. Next is not at the very least removing, cleaning, and inspecting all the brake parts before reassembly. And if you've ever had your hands on any brake lining, you'd know they don't clean well. If they're oil-soaked, throw them away without delay.
Buen trabajo amigo, pero te falta ser mas limpio, tocaste las zapatas o balatas nuevas con los guantes grasosos y se contaminan y no fuiste capaz de limpiar la cara interior del neumático, la cual estaba llena de aceite, así sucia como la desmontaste la vuelves a colocar, sólo piensa que dirá el cliente de ver ese trabajo a medias?. Te falta aplicar un estándar de calidad para ser mejor cada vez. Un saludo desde México 🇲🇽
Puts gloves on at end of video to mount tires, what a tool, not to mention does not clean any of the old grease/oil left on all the parts he put back on.
Gloves.....really? Many mechanics do not use glove. It's a personal choice. And he replaced the hub and bearings, races which where new/clean. The existing outer hub hardware looked wiped down/clean. Not to mention looks like he's working on the side of the road. Pretty petty to call him a tool due to him not wearing gloves lol.
Cuscinetti del mozzo troppo serrati😊 ma per un lavoro fatto in emergenza è ok, la vecchia scuola insegna ad adattarsi,io lo facevo sui Fiat OM 300,190 idrotrans,Astra👋
Нам всем не понятно как он отригулировал зазор в подшипниках, нужен спец ключи для зажатия некоторых гаяк, от которых будет зависеть срок эксплуатации! Делается на улице, как бы придраться к чистоте очень легко. Не помыл место где была течь, пока оно всё стечёт , и блипнет пылью будет непонятно потеет или нет! Цена работы расставит всё на свои места!!!
He needs a little cleaner shop so he is not in the middle of drive way and a clean tank and clean table would help good worker though! Timmy c Bristol ct 💯😎
Los rines, la campana y el collarín hay que lavarlos y secarlos porque al calentarse el freno puede dar lugar a estallar las llantas. Del resto muy buena la reparación.
