Saya punya pengalaman buruk dengan oli. Dlu supra saya pake oli federal, tarikannya selalu enak, semua bagus. Tiba2 di bengkel ga ada lagi oli federal karena di ganti A*M (oli rekomendasi dealer), gak sampai 4 bulan motor gak enak, mesin cepat panas, oli kadang baru sehari lsg hitam, sering habis kepanasan dan paling parah saya sampai turun mesin 4×, biaya perbaikannya setara beli motor seken sejenis, padahal saya masih sekolah, akhirnya motor saya jual karena rusak melulu. Akhirnya setelah kerja saya beli motor lagi, dari dealer harus pakai oli rekomendasi katanya biar garansi hidup, hasilnya baru sebulan mesin panas, radiator cepat habis, mesin bunyinya ga enak. Setelah ketemu KM ganti oli yg kedua saya pake oli diesel mesran lebih murah, hasilnya mesin enak, gak panas, suara adem, air radiator gak pernah habis2, bensin IRIT. Lari kenceng, mantap pokoknya. Sampai akhirnya saya bawa ke dealer buat service gratis terakhir tapi saya bawa oli diesel. Mekaniknya langsung bilang kalo olinya gak direkomendasikan, bahaya, saya bilang "Kamu tes aja motor di dealef kamu sama motor saya, gaspol samaan di tempat" karena saya tau kalo motor sekarang sudah pakai ECU lengkap sensornya, jadi klo kepanasan maka gasnya/RPM lsg turun otomatis walaupun di gaspol. Langsung diam mekanik delaernya., 😁😁 Disini saya cuma bilang, sebenarnya bukan karena oli mobil atau motor, tapi pakailah oli dari perusahaan yg punya tambang minyak contoh, oli dri pertamina, shell, total, petronas. Karena kalo make oli yg bukan dari perusahaan tambang maka kemungkinan itu oli sampah yg gak di pakai perusahaan minyak..
Saya pkk shell helix hx5 15w-40 di motor honda blade 2011 buat oprasional saya yg tiap harinya bisa 100-150km dalam 1 hri rumah tangerang kerja di jakarta 3th belakangan ini usia motor 11th baru saya belah mesinya di total 140.000'an km ruang mesin bersih piston liner nggak ada baret sama sekali padahal dah 5th open filter cuma kepasang box.a aja ... nggak jadi overhoul cuma ganti ring piston, kampas kopling + ganda aja ini saya belah bukan karna rusak ya tapi pgn belah itu mesin aja ... memang sih ada yg dikorbankan ... tarikan.a nggak seresponsif oli motor 10w-30 tapi bagi saya nggak masalah yg penting part awet top speed sama aja kok ttp tembus 100kmh di motor blade old 110cc Oh iya ganti oli rutin 1bln 1x di 3000km'n
Kenapa motor kalo pakai oli mobil/diesel jd awet & bersih serta gosong, karena oli mesin mobil/diesel mengandung DETERGENT jadi membuat mesin awet & bersih, serta mekanik pun akan seneng & semangat kerja jika motor bersih, hanya sekedar info
Kandungan oli diesel byk mengandung deterjen/pembersih,, dulu pernah ku aplikasi kan di matic Vario 150 tarikan memang agak berat tp untuk mesin bersih.
Punya ane pake oli mobil yg untuk 5000km.. Jd 1 galon harga 205ribu isi 4lt bisa ganti 4x sisa.. 800ml x4.. Saya pakai d matic injek.. Tarikan e agak berat.. Tp enak buat jalan jauh..
2007 lalu gw udah praktekin pake bginian, pake oli diesel, oli mobil, bahkan oli transmisi mobil,,, Oli diesel aman di gunakan di motor Oli mesin mobil juga aman Oli transmisi mobil, ini yang gak aman dan gak rekomen, oli lebih kental, efeknya mesin panas, motor mati sendiri, tarikan berat, rute kerja 26 km dari rumah, bisa 6 kali motor mati kepanasan, akhirnya nyerah, nyari bengkel pinggir jalan, ganti oli mesin buat mobil, jreng,, motor normal kembali... Efek pakai oli mesin mobil Oli tahan ribuan km, gak gampang hitam, mesin bersih, kalo tarikan sama aja, mesin lebih halus, pakai sae 10-40 Oli diesel Mesin agak berat, daleman kinclong, suara mesin halus, jarak tempuh ribuan km Oli transmisi Mesin panas, motor mati sendiri alias mogok, tarikan brebet krn rpm di paksa tinggi terus, di gas banyak kosongnya (Gak rekomen)
@gemes oli mesin mobil recomen enggak bang buat harian (dipake jangka waktu lama) apakah ada efeknya setelah pemakaian 6bulan atau bahkan 1tahun? (dengan catatan rutin ganti oli)
@@setyobudiprasojo9097 aman bro, gunakan sae 5 - 30, atau 10 - 40, efeknya mesin lebih awet, mesin bersih, apalagi rutin ganti oli, gw jarang ganti oli bro, motor gw masih aman, sampai sekarang
@@zaenurap9360 Nmax 2015 gw pake TOTAL sae 10-40 Di mio soul 2016 gw pake fastron ijo yg 10-40 Di scoopy pakai fastron juga Di mio smile pakai TOTAL 10-40
@@zaenurap9360 kalo buat pergantian oli di 2000 km, itu udah tiap hari kena macet, bahkan di mio soul dan mio smile rasanya terakhir ganti oli habis lebaran kemarin, sampe sekarang gw blom ganti, ngebul(nggak), aman aman aja tuh, apalagi mio soul gw sering bejek sampe gas mentok krn ngejar waktu, selama gw pakai dari tahun 2016 urusan mesin cuma ganti roler sama vbelt,
Motorku supra x125fi... pakek fastron 10-40 dari tahun 2008 sd 2019 ini... jarak tempuh saat ini sudah 154.000 kilo meter lebih... tidak ada kendala... 2 tahun belakangan dipakek istri... aq pakek cb150r... oli pakek fastron... sekarang sudah 30.000 kilometer lebih... tidak ada masalah...
@@Hermanto_Ayong Kisaran 68 ribu sampai 85 ribu, belinya di SPBU boss biar ga salah beli oli palsu, tapi ga semua motor cocok fastron ijo, main ke facebook LDIC boss panjang kalau dijelasin di sini.
dulu sekolahku kedatangan sponsor dari shell kalo bilang semakin oli kalau di ganti semakin hitam itu bagus katanya memiliki daya bilas di belakang piston lebih bersih ketimbang yang kalau di gnti tidak terlalu pekat🙏
Pengalaman si pakai shell helix yg kuning untuk supra x 125 pemakaian kasar setelah saya mau ganti modif ke kopling manual dan ganti kampas kopling dinding yg lain berwarna kerak kuning tapi setelah saya sentuh kerak nya hanya menempel halus tidak menempel keras... Entah kenapa oli mobil bisa lebih bagus hasil jangka panjangnya
Motor saya jupiter mx 2010 pake oli standar diler cuma awal servis geratis....... Selanjutnya selama 5 tahun gak pernah lepas dari olo diesel pertamina....... Alhamdulillah belum pernah turun mesin......... Padahal setiap hari pp cilengsi tanjung priuk
Infonya bang..... SAE berapa buat oli mesin disel nya? Motor sya Kawasaki Athlete semi automatis pakai oli standar pabrikan selama ini di SAE 10-40 ........ Tolong info nya ya
Beli motor vixion bekas....pas cek buka bak kopling...kerak parah...seperti di video.... Lalau sy ganti fastron disel dan kadang ganti fastron tekno...ah lumayan besih sendiri...keraknya tinggal 50%
Oli mesin mobil memang lazimnya memiliki nilai koefisien friksi yang lebih baik(licin). Bagi motor non matic, akibat positifnya memang bikin komponen mesin dan transmisi lebih awet. Efek negatifnya adalah cengkeraman kopling terasa tak sebaik jika pakai oli khusus motor(non matic). Antisipasinya tentu dengan menambah jumlah atau meningkatkan tekanan per kopling yang konsekwensinya terasa pada bertambah kerasnya tuas kopling. Jika menggunakan oli khusus motor(non-matic), masa penggantian oli harus diperpendek supaya kekentalan & daya lumasnya tetap terjaga...... Silahkan pilih👍
Youps oli mobil jaman sekarang memang di buat semakin bagus, baik daru base olinya maupun adpack padu padannya, cukup hindari Oli2 mobil bersetifikat GF5 keatas atau EC/RC yang licin sekali. Jika di kemasan tidak tercantum paling gampang ngenalinya dari sae, rata2 oli licin berada di sae Xw20-Xw30, diatas itu dipastikan aman buat Kopbas.
Oli mobil tidak dirancang untuk melumasi kopling..karna di mesin mobil koplingnya tipe kering untuk yang manual dan kopling matic memaki oli transmisi tersendiri...klo oli mobil dipakai di motor matic mungkin tidak masalah,,sya jg begitu soalnya..spin 2005 sampai skrg blm prnh turun mesin,,jangankan turun bongkar aja blm prnh.. Tp untuk motor yg pake kopling mnurut sya itu tidak dibenarkan..
@@abdi7735 kalo pake oli mobil cari yang Gak Ada tulisan ILSAC GF5 nya, biasanya yg ada tulisan itu bikin selip, yg gak ada tulisan itu aman" aja, saya udah pake 2 th lebih
Wkwk saya sih pake oli diesel, bukan karena long drainnya, tapi karena deterjennya. Motor saya L2 Super tahun 1982, jeroan kinclongg gara2 oli diesel hihi.
Oli mobil itu. Deterjen nya lebih tinggi dari oli motor. Kesimpulan nya. Karna deterjen nya tinggi dan sirkulasi oli motor lebih bekerja keras. Yah gak heranlah bila mesin motor mu bersih. Efek samping nya. Lobang" oli cepat tersumbat dan mengakibatkan mesin bisa ngejim. Kenapa seperti itu. Karna kotoran nya ikut tersirkulasi terus. Seperti jelaga kampas kopling. carbon sisa pembakaran dan gram" yg terkikis akibat gesekan. Apalagi yg jarang ganti oli.
Ikut bagi pengalaman pake oli mobil TMO 10-40 SN motor sudah capai dari 0 sampai 99.999 dan kini sudah 29.800-an jadi total jarak tempuh 129.800-an kilometer pake oli bawaan hanya pada penggantian pertama di 100 Km saja lalu mulai 500 KM sampai sekarang minum nya oli TMO. Belum pernah bongkar mesin dan belum pernah ganti kampas kopling 🙏.
Abang krja di dieler toyota ya? Saya krja di toyota,motor nmax saya pkai tmo 10/40 dr baru smpai 100rb aman2 tdk prnh ad kendla. Skrg saya pakai yamaha xsr,apa aman bang pkai tmo 10/40?
Saya pernah pake mas,, oli mobil merek shell helic dipakai ke motor legenda pas mau ganti oli selama 4bulan masih bagus kata orang bengkelnya dan motor saya biasa aja,,,
Kalo dibilang baik gw kurang setuju, karna pernah praktek langsung pake oli mobil buat motor kopling manual (mx kopling) dan gw suka sama hasilnya kecuali satu hal.. Kopling selip!, dan dari situlah gw ngerti kenapa oli motor kopling basah ada kode Jaso MA 1/2 sedangkan oli mobil gada Nah buat yg motornya matic ini nih enaknya, oli mobil apapun cocok sesuaikan aja sae nya. Ditambah oli mobil kualitas sintetis murah harganya
R 2 memakai kopling basah ( kampas nya ) jadi R 2 harus memakai oli sintetis , kemudian kenapa kampas kopling gosong ? cara pemakaian pada speed yg salah . Dari mulai gear 1 jeda 2 jeda 3 dst nya tidak boleh di press dalam arti 1 jangan di pres lalu masuk 2 jangan di pres lalu masuk 3 , hal tsb dapat membuat kampas gosong . Saya punya Shogun Kebo 96 dan Supra 2013 belum pernah bongkar mesin dan ganti plat kopling . Oli asli pasti bagus , pemakaian kendaraan baik ( benar ) pasti nya akan awet . ( Jln Rays Jatiwaringin 202 ).
Motor thn 2012 kok dalemanny gosong kyak motor thn 90an Hmm, sprti indikasi telat gnti oli msih berpatokan spidometer Klau mnurut saya oli mobil dan oli motor klau SAE / kekentalan ny sama ya gpp Pke oli diesel tetep jg bisa tp motor jd berat, boros bbm disamping itu part dlm mesin jd awetny puoollll tp oli diesel klau telat diganti akan jd bumerang pd daleman mesin, pompa oli akan jd tersumbat
Saya rata2 ganti oli mendekati 6rb km kalo pk oli sesat.kl pk oli mtr 1500 an sdh ganti,gag enak rasanya. Waktu saya abaikan,pernah setahun kurang dikit br ganti oli. Pan biar ldic gt.
jangan pake SAE kecil seperti 10-40 10-30 5-30 minimal 15-50, karena kopling terendam oli. kampas kopling akan rusak mengeras dan efeknya kopling akan slip pada tarikan kencang awal
@@RFPSNvRANDOMVIDEO kalo oli motor dengan kopling terendam atau kebanyakan motor bebek. olinya jangan yang syntetic silicone oil. itu bikin kampas kopling mengeras dan rusak slip. biasanya sae 20-50 atau 15-50 yang bukan silicone syntetic oil. kalo motor2 2tak atau kopling atas dengan kopling tidak terendam bisa pake syntetic oil atau silicone oil. dari sae15-40 sampe 10-40. tergantung jenis mesin. biasanya mesin dengan radiator pake sae lebih kecil
Baaaang jika mau bicara oli saya mau nimbrung nih , se suai pengalaman saya sejak tahun 1970 kala itu saya kerja di asembling ( Perakitan / Pabrik Honda Civic dan Accord ) , 2 merk tsb memakai oli castrol baik utk di pakai biasa atau utk racing . Karena kwalitas nya baik , akhir nya saya gunakan merk oli tsb utk R 2 saya , dari mulai 2 tak ( RX & Ninja ) juga utk yg 4 tak ( Honda supra Yamaha dan PCX ) . Ter nyata oli tsb masih menjadi idola saya . Dari Pondok Gede ke Belik non stop di speed 120 sampai 140 , oli mesin nya tidak ber kurang . Kita harus tau pelumas utk kopling basah dan kering , jadi jangan juga salah memilih jenis oli ( bukan merk ) Aku cukup senang dgn konten2 para mekanic , dua jempol urk anda , Bravo .
saya pke oli yg sudah ternama di mobil.. wahh 2000rb km aja msh enak oli ny.. dan mesin terawat bget.. bersih.. pdhal vixion udh umur 10thn.. old Vixion thn 2009..
Oli diesel jelas bikin bersih karena detergent nya banyak.. bisa mengikat residu membuatnya ikut tersirkulasi bersama oli di dalam mesin, bagi mesin diesel itu bukan masalah besar. Tapi perlu diingat clearance dan jarak antar part pada motor lebih rapat dari mesin diesel, selain itu mesin motor rpm nya lebih tinggi dari diesel.. bikin bearing dan seal lebih cepat aus. Dan bisa memperpendek usia cylender.. kelihatan bersih tapi memperpendek usia part dan memperberat kerja mesin.
Sebenernya kerja mesin diesel jauh lebih berat, putaran motor mungkin 10.000 rpm, sedangkan putaran turbo pada mesin diesel bisa diatas 50.000 rpm, beban yg diterima kruk as mesin diesel juga lebih berat daripada mesin motor
sy sdh pakai oli mobil bang,mesinnya alus berasa banget bang,sy pakai oli mobil karna berkat nonton channel abang,mksih ,smoga wong motor makin maju dan sukses
Motor saya Supra gtr 2017pkek oli Caterpillar,pas belah mesin mekanik ahas kaget liat jeroan mesin masih cling😂😂 dikira motor jarang di pakai padahal km40rb lebih
Tapu psti mesin motor ada efeknya bro, yg kita gak tau. Mending normal2 ajalah pakr oli motor, saya ada motor classic d rmh, rakitan tahun 1994, oli pake top 1. Alhamdulillah smapai skrng gak ada masalah, gak ngebul, di starter mau, tenaga ada, suara mesin halus. Jadii kann, sesuai kan juga kendaraan dngn spare part nya.
@@24.muhammadilhammaulana80 iya kalo standarnya di kasih murah, voba oli diesel vs oli motor kelas atas, kaya Motul 5100, Liqui Moly, Oli Elf kawasaki yg 250 ribu /botol. Terus motor nya di ajak race, sama2 pake motor yg sama, tahun yg sama. Coba berani gak
segala sesuatu yg di buat oleh standart pabrikan itu belum tentu baik bagi mesin motor di karenakan umur motor sudah di seting... lebih baik naikan sae/kekentalan oli sedikit aja biar mesin tambah awet......
Pakai oli mobil delvac 5W 40.. Dijamin joss dan untuk engine bersih. Krna oli mobil trdpt adictif bt membersihkan kerak/endapan lumpur dr oli itu sndri dan sangat cocok untuk high temperatur.. Sya sllu pakai oli mobil merk trsbt. Untuk reviewnya tarikan enteng, dan kondisi mesin sangat bersih..
bukan ganti oly 1000 km .....saya pake oly anjuran yamaha ....motor vision saya umum 10 tahun gak ad masalah .....saya pake di perbukitan aman tak seperti di video....oli biasa aja asal rutin gak masalah.....kadang salah lewat 1000 km sampai oly kayak air keketalan y dan di bakar langsung nyala oly jadi api...Yamaha lube 1 liter....
Ane pake eneos molybdenum mas bro, udah 81rb km, kopling masih aman blum pernah turun mesin vixion ane.. apa eneos molybdenum tu sejenis oli mobil kah mas bro?? Soalnya klo beli kemasan 4ltr kang bro.
Mantap bang .. saya di cs1 pake oli mobil diesel pula (castrol gtx diesel ) sudah 100k lebih dalemannya kinclong .. dipakai normal aman2 aj .. ganti oli 4000 - 5000 km ..
@@ssap2461 yah lw rasain aj sndri klo gpp y lnjut .yg lain ad yg bilang pke minyak goreng jg ktanya aman.w sih ogah tar klo mtr rusak sapa yg mau byarin buat servis
Terimakasih mas atas iformasinya bagi saya sangat bermannnfat jangan pernah bosen² ya mas dalam mengpolot video² yg lain karena saya suka sekali video² setiaf harinya yg mas aplut semangat terus buat masnya semoga selalu sehat amin, semangat dalam membuat video 👍👍👍👍
Ada 4 motor d rmh saya 2 motor bebek, 1matic, 1sport Alhamdulillah sekali ganti oli beli yg jerigen 4L (untuk mobil) Dan ketika bongkar mesin(ganti kopling) part dlm mesin bersih padahal sy ganti oli 3 bln sekali dan kondisi motor semua sering mobile dan jarang diem drmh. Salam oli sesat 😁😁😁
@@30.rajabaniabdul84 ok bng..... Makasih buat infonya nya...... Nanti sya akan coba cari info buat shell oli yg versi Hx7 ...... Bagus mana 5 sama edisi 7 maksud nya.
Sudah saya buktikan, lexi saya saya pakein fastron 10-30, lari luar biasa ngacir, beda bgt pas masih pake oli bawaan pabrik tarikan terasa berat,olinya encer bgt kaya air tapi g tau kenapa mesin terdengar lebih alus semoga ga ada kendala kedepannya
Oli mobil dan motor kenkentalannya beda apa gak ngaruh. Lebih kental oli mobil. Dan misale sering pake oli mobilm nanti di ganti oli motor, suaranya mesinnya jadi kasar atau gak itu
masalahnya banyak oli yang palsu bang takutnya itu yang make oli sampe gosong gitu takutnya dapet oli palsu soalnya gw pernah dapet oli palsu dan gw gasadar udah make 3x abis itu oli mesin naik dan akhirnya ngebul -_- yaudah ganti piston baru jadinya
@Ferti Magnet oli s***l aja didaerah gw dipalsuin bor kenapa gw bisa tau karna semenjak mesin gw jebol gw beli perbandingan antara di SPBUnya langsung dan yang jual oli itu jelas banget keliatan pas gw tuang kemangkok itu oli 22nya gw compare dari warna, kentalnya + kemasannya😥
Maaf bos , bukanya menyalahkan .. Yg anda buka itu tahun beda , pemakaian 2rbu itu wajar gitu mesin nya gosong seandainya 1,5rbu mungkin mash bagus mesin nya dan terkhir cara pemakaian nya, Kembali lagi cara perawatan nya si pemakai, Pengolahan dri manusia tidak ada sempurna yg sempurna hanyar milik tuhan 😁👍
Kalo buat NVL pakai oli apa bang enaknya deltalube? Atau fastron ? Blm prnah sma skali pake oli diesel soalnya bang? Trus kalo andai nnti saya coba pake oli diesek kode oli nya apa bang? Apa ga akan slip kopling bang??
Coba bang, rasain sendiri feel berkendara nya😊 kalo saya setiap 4 x pake Fastron hijau saya ganti 1 x pake Fastron diesel di Vixion old 2012, rasain & buktikan sendiri deh🤤
@@ssap2461 lihat botol oli mobilnya klo ad tulisan jaso ma brarti bagus buat motor bebek n manual klo ad tulisan sintetik / jaso mb brarti bagus buat matic.
Om saya belum pernah pakai oli diesel ,, Klo langsung saya ganti oli disel GK ngefek kn.. Kebetulan kemarin ganti oli mobil Inova solar,,ada lebih 2 luter Motor saya Yamaha Byson thn 2011
efeknya kotoran dari oli lama pada rontok, mending di flushing gan (kurang lebih 1000Km pemakaian oli diesel)buang olinya, filter oli kalau perlu ganti atau kalau males beli filter oli lagi tinggal di rendam aja pakai bensin di bersihkan dengan cara di kocok-kocok dalem botol, kemudian keringkan atau semprot pakai pompa tembak, tembak dari luar, pokonya jangan sampai kasanya rusak dan sampai kering sekering-keringnya. Mampir ke facebook LDIC aja
